Сообщений в теме: 1321

[mag075]

Теперь, за термостатом.

да да да, я так и решил уже)) и наверное дороговато!

[VVsevolod]

да да да, я так и решил уже)) и наверное дороговато!

Да нет, сущие копейки - всего-то 5,5 Крублей И это не оригинал, а Вахлер.

[ubcman]

Да нет, сущие копейки - всего-то 5,5 Крублей И это не оригинал, а Вахлер.

Вахлер как раз оригинал, только клеймо GM будет спилено. Когда покупал, на моем термостате даже спилить толком не смогли, GM угадывалось отчетливо.

[mag075]

Посетил ОД по поводу охлаждения двигателя при высокой скорости движения, стрелка стремится к нулю. Шеф механик осмотрел двигатель, прокатились по городу, температура около 90, диагноз - раз по городу мы не смогли правильно установить неисправность и скинуть температуру, думаю согласно вашим словам, думаю что требуется замена термостата - хотя можете и так ездить всего то вы будете чувствовать дискомфорт, а так двигатели не требует особого прогрева, конечно расход увеличится и т.д., одним словом думайте сами. Вот такое вот общение. Люберцы тех. центр.

[ubcman]

Посетил ОД по поводу охлаждения двигателя при высокой скорости движения, стрелка стремится к нулю. Шеф механик осмотрел двигатель, прокатились по городу, температура около 90, диагноз - раз по городу мы не смогли правильно установить неисправность и скинуть температуру, думаю согласно вашим словам, думаю что требуется замена термостата - хотя можете и так ездить всего то вы будете чувствовать дискомфорт, а так двигатели не требует особого прогрева, конечно расход увеличится и т.д., одним словом думайте сами. Вот такое вот общение. Люберцы тех. центр.

Меняйте и не думайте - зимой на трассе будет холодно в машине. Да к тому же еще какая зима будет - если как позапрошлая, то совсем загрустите.

[mag075]

Меняйте и не думайте - зимой на трассе будет холодно в машине. Да к тому же еще какая зима будет - если как позапрошлая, то совсем загрустите.

Боюсь не окажется ли какая другая еще причина или точняком термостат?

[Uncle Bob]

Посетил ОД по поводу охлаждения двигателя при высокой скорости движения, стрелка стремится к нулю. Шеф механик осмотрел двигатель, прокатились по городу, температура около 90, диагноз - раз по городу мы не смогли правильно установить неисправность и скинуть температуру, думаю согласно вашим словам, думаю что требуется замена термостата - хотя можете и так ездить всего то вы будете чувствовать дискомфорт, а так двигатели не требует особого прогрева, конечно расход увеличится и т.д., одним словом думайте сами. Вот такое вот общение. Люберцы тех. центр.

А зимой как? И двигатель работает в нормальном режиме при температуре как раз 90 градусов. Ну, или как там именно запроектировано. Расход изменится, прочее. Меняйте, не стОит так ездить.

[mag075]

А зимой как? И двигатель работает в нормальном режиме при температуре как раз 90 градусов. Ну, или как там именно запроектировано. Расход изменится, прочее. Меняйте, не стОит так ездить.

да конечно стоит так они и запроектированы, чтобы имели рабочую температуру. Я о другом об отношении к делу в техцентре. А за три дня до этого у них же и прошел очередное ТО, а поменяли только опять же с моих слов резистор вентилятора.

[VVsevolod]

Боюсь не окажется ли какая другая еще причина или точняком термостат?

Если по симптомам, то термостат не закрывается полностью.
Проверить просто - утром заводим авто и 10 минут курим с открытым капотом. А дабы дым впустую не глотать, рукой щупаем шланги печки и верх радиатора. Если они начинают теплет примерно одинаково - термостат умер в открытом положении.
Здоровый термос при прогреве будет направлять ОЖ по малому кругу (через печку), а радиатор, при этом, должен быть холодным

А при минусовых температурах с открытым термостатом машину прогреть будет вообще проблематично...

[mag075]

Если по симптомам, то термостат не закрывается полностью.
Проверить просто - утром заводим авто и 10 минут курим с открытым капотом. А дабы дым впустую не глотать, рукой щупаем шланги печки и верх радиатора. Если они начинают теплет примерно одинаково - термостат умер в открытом положении.
Здоровый термос при прогреве будет направлять ОЖ по малому кругу (через печку), а радиатор, при этом, должен быть холодным

А при минусовых температурах с открытым термостатом машину прогреть будет вообще проблематично...

Спасибо )

[Hunter_serj]

Вероятно все это здесь неоднократно обсуждалось но прочитать 51 страницу сейчас не представляется возможным из за отсутствия времени.... Для меня это будет первая зима с Меривой. Симптомы у меня следующие... на улице +5-3 Стрелка градусника оживает после 3-7 км. пути. Поднимается до 90 если печка не включена если включить печку то выше 85 не поднимается. Проехал 120 км. со средней скоростью 100 км.ч.
Пробовал щупать радиатор и мотор. За 5 минут прогрева на холостых, как мне показалось, они остались абсолютно холодными... дальше ждать не было времени.... Обратил внимание что при +3 рядом с часами, там где градусник показывающий температуру окружающей среды, появляется снежинка.... "Букварть" по этому поводу еще не читал... Подскажите пожалуйста, что это за снежинка. Что и как щупать чтобы определить живой термостат или он того и сколько времени на ощупывания нужно...
Еще есть идея на зиму прикрыть двигатель теплоизоляционным материалом. Стоит ли это делать ? Какой материал для этих целей лучше использовать?

Еще раз прошу простить за вероятный повтор

[Uncle Bob]

Вероятно все это здесь неоднократно обсуждалось но прочитать 51 страницу сейчас не представляется возможным из за отсутствия времени.... Для меня это будет первая зима с Меривой. Симптомы у меня следующие... на улице +5-3 Стрелка градусника оживает после 3-7 км. пути. Поднимается до 90 если печка не включена если включить печку то выше 85 не поднимается. Проехал 120 км. со средней скоростью 100 км.ч.
Пробовал щупать радиатор и мотор. За 5 минут прогрева на холостых, как мне показалось, они остались абсолютно холодными... дальше ждать не было времени.... Обратил внимание что при +3 рядом с часами, там где градусник показывающий температуру окружающей среды, появляется снежинка.... "Букварь" по этому поводу еще не читал... Подскажите пожалуйста, что это за снежинка. Что и как щупать чтобы определить живой термостат или он того и сколько времени на ощупывания нужно...
Еще есть идея на зиму прикрыть двигатель теплоизоляционным материалом. Стоит ли это делать ? Какой материал для этих целей лучше использовать?

Еще раз прошу простить за вероятный повтор

В теме не 51, а 26 страниц. Это я так, для справки.
Судя по симптомам, у вас проблема с термостатом. На этой странице уже обсуждали аналогичный случай. Заполните профиль, будет понятно, ЧТО именно вам менять, тогда ткнут прямо пальцем в решение. Именно для этого и существует профиль и настоятельные пожелания его заполнять: для помощи спрашивающим, а не по прихоти опытных.

Про снежинку. Найдите 2 минуты, прочтите про неё - это предупреждение о возможном гололёде/снеге.

Про теплоизоляцию тоже писали и немало, поиск рулит.

[Serg Junior]

В теме не 51, а 26 страниц. Это я так, для справки.

Ниправда. Пруф:

Размер страницы - суть разный бывает...

Сообщение отредактировал Serg Junior: 07 Ноябрь 2011 - 11:43

[Hunter_serj]

В теме не 51, а 26 страниц. Это я так, для справки.

У меня показывает 51. Возможно дело в настройках и количество постов на страницу...

Судя по симптомам, у вас проблема с термостатом. На этой странице уже обсуждали аналогичный случай.

Можно ссылку или номер поста если пост в этой теме?

Заполните профиль, будет понятно, ЧТО именно вам менять, тогда ткнут прямо пальцем в решение. Именно для этого и существует профиль и настоятельные пожелания его заполнять: для помощи спрашивающим, а не по прихоти опытных.

Дык вроде заполнен...

Про снежинку. Найдите 2 минуты, прочтите про неё - это предупреждение о возможном гололёде/снеге.

Спасибо за инфу...

Про теплоизоляцию тоже писали и немало, поиск рулит.

Рулит когда знаешь что искать. Я пока ни чего толкового не нашел.

[mmx]

..
Симптомы у меня следующие... на улице +5-3 Стрелка градусника оживает после 3-7 км. пути. Поднимается до 90 если печка не включена если включить печку то выше 85 не поднимается. Проехал 120 км. со средней скоростью 100 км.ч.
...

У Вас нормальное поведение стрелки для машины с мотором Z14XEP. Стрелка приклеивается у Z16XEP, мож у кого ещё. Прибор чисто индикаторный из серии "холодно-нормально-жарко". За нормальный диапазон считайте температуру от 85 до 92 попугаев (примерно), на 92-93 обычно включается вентилятор (вторая ступень). С кондиционером летом стрелка выше 90 не вылезает из-за практически постоянного обдува радиатора. На холостом ходу мотор практически не греется, в морозы на ХХ может выстывать градусов до 45-50. Поэтому с полминуты-минуту масло погоняли - и поехали.

Также в сильные морозы при использовании печки стрелка показометра может падать ниже 85 попугаев. Вообще, особого Ташкента в морозы в наших машинах (1,4) нет, но горяций воздух в режиме "в ноги+" ко второму ряду подводится исправно.

В морозы при -22-25 при движении по трассе начинает подстывать масло в коробке, это чувствуется - машина менее охотно едет на выбеге, газку тоже приходится добавлять.

ЗЫ У меня, кстати, тоже 51, страницы по 20 сообщений. Большее число для моей персоны неудобно.

[Hunter_serj]

У Вас нормальное поведение стрелки для машины с мотором Z14XEP.
.........

Спасибо! успокоили.
Про теплоизоляцию мотора можете что-то сказать?

[mmx]

Hunter_serj, не могу, не ставил. Если есть смысл заморачиваться, то только съёмной, и то с пониманием того, чего хотим достичь - у мотора не только ОЖ должна охлаждаться, у него ещё всякие электронные блоки есть. Стоят за мотором.

[Hunter_serj]

Про утепление моторного отсека я так ничего толкового и не нашел. Если кто-то делал отпишитесь пожалуйста. Лучше всего конечно дайте ссылку на нужные посты...

UP

Сообщение отредактировал Hunter_serj: 08 Ноябрь 2011 - 16:53

[Елисей]

Кстати наводка. Если колхозить - то надо колхозить не с той стороны. Я уже как то давал направление мерзнущим меривоводам(ну не мерз я в машине ни разу) - завести минус через любую доп.кнопку в моторный отсек, поставить реле, и поставить насос электрический с той же Волги/Газели в разрыв патрубков печки. Главное поставить чтоб по потоку было, а не против шерсти))). И будет мерзнущим щастье. И не нужно будет ничего накрывать. И воздух теплый пойдет через пару минут полсе завода даже на холостых.

Так делали на классике ВАЗа: http://www.semerka.info/pompa Во второй половине поста.
На свой жигуль я не делал, так как предпочитаю прохладный салон