Сообщений в теме: 1321

[Simpson]

и все-таки
Давайте обобщим все темы о резисторе:

Чукча не читатель? Чукча писатель?

[Uncle Bob]

...Если конечно кто знает. Буду оооооочень благодарен за ответ.

Да никто ничего не знает, вы первый. My ass...

[kondords]

kondords, а идите-ка с первыми 4-мя вопросами прямо в ФАК. Вам уже указали туда, лень прочесть? Без обид, но как вы представляете нашу реакцию на подобные вопросы. Да ещё дважды подряд?

Спасибо. Нашел тут ФАК исчерпывающую информацию.

Теперь вопрос в другом - на этой картинке [attachmentid=78712] есть 2 места спайки нихромовых проволок разной длины (разного сопротивления соответственно).
1-чем паять и лудить при пайке нихром-нихром?
2- Andrey_Ra пишет, что.....Резистор конструктивно является многовыводным проволочным сопротивлением. Там нет отдельных трёх сопротивлений. Общее сопротивление 0,69 Ом, отводы на 0,09 и 0,3 Ом. А на картинке 2 по 0,2Ом, 1 по 0,4, а общее 0,8 Ом. Т.к. нет целого резистора в руках не могу замерить сопротивление. Кто-нибудь знает сопротивление понтное дело, что с долей погрешности.

P.S.- Народ! Не ругайтесь! Просто я действительно решил заморочиться на счет = сам сделать этот резистор=. Вот и собираю инфу....

Прикрепленные изображения

• 

[Simpson]

Общее сопротивление 0,69 Ом, отводы на 0,09 и 0,3 Ом. А на картинке 2 по 0,2Ом, 1 по 0,4, а общее 0,8 Ом.

Картинка рисовалась раньше, чем стали известны точные значения сопротивлений. Соответственно сопротивления на ней указаны довольно грубо. Впрочем если Вы намотаете резистор с этими значениями, думаю особой разницы в работе не будет.

[Uncle Bob]

...P.S.- Народ! Не ругайтесь! Просто я действительно решил заморочиться на счет = сам сделать этот резистор=. Вот и собираю инфу....

Не ругались, а удивлялись упорству в нежелании читать очевидное и тыкуемое.
Вот за те четыре дня, что препираемся тут, не могли прочитать про опыт вставки резисторов внутрь, про спайку сборки резисторов, про намотку проволоки?! Давайте ещё недельку порассуждаем, а не делал ли кто то, что уже сделано и десяток раз повторено?
Пока ничего нового вы нем тут не задали, мало того, третий раз пишите общие слова про "а давайте...". Хотите намотать между 1-м и 4-м выводами имеющуюся у вас проволоку а-ля нихром? ОК, мотайте, помня про сопротивление (нужен точный омметр, сказки про погонное сопротивление и диаметры - забросьте подальше). Чем прикрепить "нихром"? Гугол вообще и локальный поиск вам в помощь.
Понимаю, не флуд, но и ничего хорошего нет.

[alexsys74]

Спасибо. Нашел тут ФАК исчерпывающую информацию.

Теперь вопрос в другом - на этой картинке [attachmentid=78712] есть 2 места спайки нихромовых проволок разной длины (разного сопротивления соответственно).
1-чем паять и лудить при пайке нихром-нихром?

Мест спайки вообще нет. Берете одну проволоку и мотаете по нужному сопротивлению. Намотали. Обернули об соответствующий вывод мотаете следующий.

Если смотреть на схему то все сопротивления идут последовательно.

[mikeone]

ОК, мотайте, помня про сопротивление (нужен точный омметр, сказки про погонное сопротивление и диаметры - забросьте подальше)

Категорично то как...

Сообщение отредактировал mikeone: 23 Сентябрь 2011 - 08:09

[Uncle Bob]

Категорично то как...

Да всё просто. Ищут обычно в инете (правда, бывают и в правильных местах типа справочников, но редко) инфу про сопротивление на метр, что-то вымеряют линейкой и вперёд. А то, что материал неизвестен (они что, эту проволоку купили в магазине типа Чип-Дип и взяли НАСТОЯЩИЙ сертификат? умоляю, не смешите...), диаметр в лучшем случае штангеном померян и параметры реально неизвестны - никто не задумывается. Омметр нужен не мега- или кило-омный, а десятые доли Ома измеряющий с достаточно небольшой погрешностью.

С другой стороны, сборка керамических резисторов мощностью в 15-20 ватт вполне встаёт на штатное место и работает не хуже оригинала.

[mikeone]

Да всё просто. Ищут обычно в инете (правда, бывают и в правильных местах типа справочников, но редко) инфу про сопротивление на метр, что-то вымеряют линейкой и вперёд. А то, что материал неизвестен (они что, эту проволоку купили в магазине типа Чип-Дип и взяли НАСТОЯЩИЙ сертификат? умоляю, не смешите...), диаметр в лучшем случае штангеном померян и параметры реально неизвестны - никто не задумывается. Омметр нужен не мега- или кило-омный, а десятые доли Ома измеряющий с достаточно небольшой погрешностью.

С другой стороны, сборка керамических резисторов мощностью в 15-20 ватт вполне встаёт на штатное место и работает не хуже оригинала.

При таком подходе да, согласен... я брал у человека проверенного, но смотрели по справочнику в нете)
Про резисторы писал уже, вид самого оригинала подсказывает что 20 ваттами не обойтись, что и показала практика у меня с керамикой!

З.Ы. На самом деле нихром не вот как пирожки выпускают, поэтому купить то что нужно, даже на рынке можно!

Сообщение отредактировал mikeone: 23 Сентябрь 2011 - 13:20

[kondords]

Собрал я сопротивления эти из нихромовой проволоки. Получилось примерно 0,7-0,3-0,15.

-Откусил старое зеленое и на освободившейся площадке соединял.
-Пытался сначала спаять нихромки - высверлил отверстия в пластинках, которые идут от сопротивления к разъёму
-Потом собрал паяльник - провод 2,5 квадрата сечением, 4 кроколильчика, графитовый стержень от обычной пальчиковой батарейки и автомобильный аккумулятор (источник большого тока)
В общем плавил нихром в отверстии, а расплавленная блямба нихрома заливала отверстие, но когда остывало это дело и я пытался подогнуть проволоку, чтоб подогнать к следующему отверстию, в месте пайки проволока отламывалась от места пайки - видимо при перегреве происходила некая закалка нихрома и он терял пластичные свойства.

Плюнул, купил клемники болтовые на 1,5 квадрата и соединил все ими. Потом, грея паяльником клемник, залил во внутрь обычный электротехнический припой (сплав свинца и олова). Замазал все это дело герметиком (до +360 Гр.Ц.) чтоб проволока не коррозировала.

Испытание: Грел машину долго и, по датчики темп-ры на приборке, при темп-ре 95 Гр.Ц. завелся вентилятор примерно в половину от аварийной скорости и начала греться самая длинная проволока, что и следовало ожидать. Остальные скорости проверить никак не получилось, т.к. вентилятор все время побеждал темп-ру.

Вот, как-то так....

[mikeone]

Собрал я сопротивления эти из нихромовой проволоки. Получилось примерно 0,7-0,3-0,15.

-Откусил старое зеленое и на освободившейся площадке соединял.
-Пытался сначала спаять нихромки - высверлил отверстия в пластинках, которые идут от сопротивления к разъёму
-Потом собрал паяльник - провод 2,5 квадрата сечением, 4 кроколильчика, графитовый стержень от обычной пальчиковой батарейки и автомобильный аккумулятор (источник большого тока)
В общем плавил нихром в отверстии, а расплавленная блямба нихрома заливала отверстие, но когда остывало это дело и я пытался подогнуть проволоку, чтоб подогнать к следующему отверстию, в месте пайки проволока отламывалась от места пайки - видимо при перегреве происходила некая закалка нихрома и он терял пластичные свойства.

Плюнул, купил клемники болтовые на 1,5 квадрата и соединил все ими. Потом, грея паяльником клемник, залил во внутрь обычный электротехнический припой (сплав свинца и олова). Замазал все это дело герметиком (до +360 Гр.Ц.) чтоб проволока не коррозировала.

Испытание: Грел машину долго и, по датчики темп-ры на приборке, при темп-ре 95 Гр.Ц. завелся вентилятор примерно в половину от аварийной скорости и начала греться самая длинная проволока, что и следовало ожидать. Остальные скорости проверить никак не получилось, т.к. вентилятор все время побеждал темп-ру.

Вот, как-то так....

Приветствую земляк ) если вопросы будут, пиши в личку)

А зачем геморой с откусыванием всего сопротивления, если горит только первая обмотка ?
Я даже её чуток побольше сделал, не 0,9 а около 1 Ом, крутит потише!

[kondords]

Приветствую земляк ) если вопросы будут, пиши в личку)

А зачем геморой с откусыванием всего сопротивления, если горит только первая обмотка ?
Я даже её чуток побольше сделал, не 0,9 а около 1 Ом, крутит потише!

У меня не осталось целых обмоток. жаль не сфоткал - резистор как-будто откололся и проволока с ним же....

[avetron]

всем привет. у меня при езде по городу постояннно температура двигателя поднимается до 98градусов. Так и должно быть? у кого как?

мерива 1.6 16v 2004г
спасиб

[ANTONIO-B]

всем привет. у меня при езде по городу постояннно температура двигателя поднимается до 98градусов. Так и должно быть? у кого как?

мерива 1.6 16v 2004г
спасиб

ну бывает чуток отклоняется,когда наваливаешь или в пробке тыркаешься,но не кретично.. На 1.6 на изе тоже самое было. Поблема в том,что очень быстро засоряются оба радиатора. Чистка помогает,но не надолго. Обычно после зимы он очень грязный(.

[alexsys74]

всем привет. у меня при езде по городу постояннно температура двигателя поднимается до 98градусов. Так и должно быть? у кого как?

мерива 1.6 16v 2004г
спасиб

Ну в первую очередь, для очищения совести, я бы посмотрел злополучный резистор вентилятора.
А потом уже все остальное.

[mag075]

всем привет. у меня при езде по городу постояннно температура двигателя поднимается до 98градусов. Так и должно быть? у кого как?

мерива 1.6 16v 2004г
спасиб

Такая же беда с лета началась) только и вентилятор помогает, при этом тоже при езде по городу. Надеюсь тоже на полезный совет. Спасибо. МТА 1.6, 2008г. Даешь рекорд!!!

[mmx]

mag075, avetron, ваша история - это с большой вероятностью тот случай, когда сопротивление бесполезно! То есть, сгорел легендарный балластный резистор вентилятора. Подразумевается, что машина бензиновая и с кондиционером.

[mag075]

mag075, avetron, ваша история - это с большой вероятностью тот случай, когда сопротивление бесполезно! То есть, сгорел легендарный балластный резистор вентилятора. Подразумевается, что машина бензиновая и с кондиционером.

Согласен вчера сообщили - РЕЗИСТОР))) раскошеливайтесь. Но это уже хорошо, что не глубже еще)). Спасибо!

всем привет. у меня при езде по городу постояннно температура двигателя поднимается до 98градусов. Так и должно быть? у кого как?

мерива 1.6 16v 2004г
спасиб

Точно резистор мне уже поменяли точно такие же симптомы) Удачи)

[mag075]

Ну вот теперь температура за городом на нуле ! А при скорости менее 30 км или же на ХХ стремится к 90 и замирает! Что за черт теперь там в системе охлаждения? Резистор поменяли теперь очередь за какой зап. частью! ОД водят меня за нос!

[Роман Химов]

Ну вот теперь температура за городом на нуле ! А при скорости менее 30 км или же на ХХ стремится к 90 и замирает! Что за черт теперь там в системе охлаждения? Резистор поменяли теперь очередь за какой зап. частью!

Теперь, за термостатом.