Сообщений в теме: 5115

[KVM2007]

Год назад я описывал впечатления от поездки на "Тесле" - это "чистый" электромобиль. Все то же самое: троллейбусный разгон с места и троллейбусный же звук.

У электромотора есть одно непревзойденое превосходство над ДВС - максимум крутящего момента на миниммальных оборотах (включая полный останов). Сравнится способна только паровая машина, ну да там вес и КПД не те..., да и дрова нынче тоже... недёшевы

Ну... Я, право-слово, не понимаю, зачем в него лазить?

Тот б/у был пригнан, гарантий понятно уже нет. К нам кстати, начали гибридные Приусы б/у гнать. Пока есть сомнения в целесообразности таких приобретений. ибо сомневаюсь в ресурсе АКБ, а стоимость окажется малоприятной.

[Max Stotz]

ибо сомневаюсь в ресурсе АКБ, а стоимость окажется малоприятной.

Я читал про это!!!На Приус Батарейка обойдется в 100тыщ, но в России ещё не зафиксировано случаев выхода её из строя!!!

Сообщение отредактировал Max Stotz: 05 Сентябрь 2011 - 21:49

[Крашер]

Вотя вчера... проехался.
Надо было отвезти на обьект пару стёклышек. Длинной 1760мм и шириной 980мм. Поскольку я багажник отстегнул, - уж больно он "ревёт" на скорости, то не придумал ничего лучшего, чем разложить салон. Однако, откинутые вперёд задние сиденья не позволяют уложить в машинку что-то длиннее 1650мм, я их просто снял. Спинки заднего дивана легли и я спокойненько уложил свои стёклышки. Накрыл картоном и поставил прямо на них сзади инструмент.
Еду. МКАД, левый ряд. Стараюсь в общем потоке держать сопоставимую со всеми скорость. Как все ~130-140 км/ч. Вдруг, какой-то муда передо-мной, видимо, вспомнил, что ему сьезжать а он ещё в пятом ряду и, тормозит. Третьего стопаря у него нет, а те что есть - затонированы. Ну, я и "зевнул" момент... А, когда я всё-же вжал тормоз, да посильнее - мне показалось, что я боксёрская груша. Нет, не боксёрская. Я тот манекен, на котором каратисты свои маваши и йоки отрабатывают. Инструмент в багажнике у меня устремился в свободный полёт и, первым прилетела торцовочная пила. Своей дюралевой станиной нанесла мне удар по крестцу, а рукояткой и мотором - в правую почку. Я от неожиданности приотпустил тормоз, однако, пришлось его вжать ещё, да уже со всей дури, Тут уже чемодан с ручным инструментом.... Тот, в котором молотки, монтажки, гаечные ключи и прочее металлическое барахло /общим весом под 40 кг/ - говорит торцовке "подвинься", и с размаху припечатывает меня по левой почке и по хребту. Так, что у меня дыхание спёрло и в глазах помутилось. Да ещё, стремянка, до этого мирно почивавшая поверх всех этих чемоданов-сумок подскакивает к верху и, копытом мне за левое ухо. Всё, думаю, аут... Приехали. Если вдобавок сзади кто-то усугубит, так меня ещё и стеклом располовинит... Думаю, красивый мультик получается....
В общем, сделал для себя вывод: Если уж приспичило поступить ТАК - снять и разложить салон, то хоть какую-то фанеру-доску необходимо воткнуть между салоном и водительским креслом! Или, пытаться весь багаж принайтовать... Или, телепать в более правом ряду, между фурами. Под 50 км/ч.

[gnusmas]

Сообщение отредактировал gnusmas: 10 Сентябрь 2011 - 14:08

[iPanda-FomI4]

Отсечки по оборотам нет что-ли?

Сообщение отредактировал iPanda-FomI4: 10 Сентябрь 2011 - 15:37

[gnusmas]

Отсечки по оборотам нет что-ли?

Где то есть)) это все чип, только 20 ньютов куда то ******

!

Предупреждение: Мат на форуме не допускается.

[KVM2007]

Если вдобавок сзади кто-то усугубит, так меня ещё и стеклом располовинит... Думаю, красивый мультик получается....

А ежели стекло на крыше, ему тоже приятно снести нахрен весь крепеж и улетев аккуратно "располовинить" переднего
Жесткая защита сзади от груза полюбому требует какие-то опоры на кузов, незнаю как, но толку боюсь просто от фанеры будет немного при аварийном ударе. Я, когда ремонт делал, всё таких аварий боялся, когда мешок цемента из багажника прилетит на загривок

[KVM2007]

Где то есть)) это все чип, только 20 ньютов куда то ******

Если я понял, верхний график это крутящий момент. Почему такой провал на 2000 об. Для меня это например самый "ходовой" режим.
gnusmas. Зачем модель двигателя с поста трансглюкировал?

[gnusmas]

Если я понял, верхний график это крутящий момент. Почему такой провал на 2000 об. Для меня это например самый "ходовой" режим.
gnusmas. Зачем модель двигателя с поста трансглюкировал?

Провал ето переключение с 1й на 4ю, пихло с20не

[KVM2007]

только 20 ньютов куда то ******

А если замер по колесам, а нормируется крутящий момент по коленвалу. На трансмиссии и потерял, она тоже "кушать хочет"

[gnusmas]

А если замер по колесам, а нормируется крутящий момент по коленвалу. На трансмиссии и потерял, она тоже "кушать хочет"

Самая нижняя графа,потери на трансмисию,я думаю что это чип дефективный))

[KVM2007]

Самая нижняя графа,потери на трансмисию,я думаю что это чип дефективный))

А вот это уже интересно, как же эту потерю замерить возможно. По колесам просто, у барабанов есть датчик крутящего момента, но крутящий момент с коленвала замерить нечем (некторые АКПП его вроде мерят, но тут МКПП). Остается косвеный замер, но как и насколько реально... не представляю, хотя интересно.

Млин, сегодня на спущеном в хлам заднем колесе оказывается ехал под 90, мужик на вектре мне изсиналился, спасибо ему. Сколько проехал не знаю, почему спустило тоже. Завтра разбираться буду.

[Cartman]

А кто-нибудь ставил ГБО на наши машинки?
У меня вопрос такой. Когда машина работает на газу - питание от форсунки нужно отключать, так? Во всяком случае так сказал мне газовщик. А мозги с ума не сойдут, если форсунка работать не будет? Чек все время гореть не начнет?

[KVM2007]

А мозги с ума не сойдут, если форсунка работать не будет? Чек все время гореть не начнет?

Чек гореть полюбому будет, бо лямбда в этом случае не работает (по моим сведениям, мож. уже не так). Форсунку "обмануть" нетрудно, воткнув сопротивление вместо нее, подбирать надо.

В Общей ветке кто-то щас поставил. Жалуется - ожидаемой экономии не получил. У нас вообще "обратная картинка", газ низкого давления дороже бензина (пропан/бутан), так что мужики на высоком давлении ездят... грят выгодно..., но сидеть жо...пой на 180 атм... как-то не комильфо...

[Cartman]

Чек гореть полюбому будет, бо лямбда в этом случае не работает

Блин... А можно подробнее?
У нас тут экономия быть должна. Газ вдвое дешевле бензина. Но сильно курочить машину не охота. А уж тем более постоянно ездить с горящим чеком.

[KVM2007]

Блин... А можно подробнее?
У нас тут экономия быть должна. Газ вдвое дешевле бензина. Но сильно курочить машину не охота. А уж тем более постоянно ездить с горящим чеком.

Дык, тема в "Общих" на виду лежит
http://forum.opel-cl...opic=70134&st=0
У них и спрашивать, а то там скучно стало. Я вообще не в курсАх, чем 4-ое поколение от всех остальных отличается. мож у них и лямбды при делах. У соседа на газу лямбда ваапще выдрана была, потому и написал. хотя мож у него "нулевое" поколение (ближе к минусам )

[Крашер]

Странно, у моего соседа появилась Верка 89 года с движком C16NZ, так в ней установлено ГБО... от производителя. В багажнике баллон литров на 45, тиснение GM.... И на всех штуцерах-вентилях. Единственное, что меня реально смутило - так это то, что сигнал на газовый клапан снимается с куска провода, просто примотанного изолентой на центральный ВВ провод от трамблёра к катушке. Ну, не могли немцы так сделать!
Так вот у него, при работе на газу - чек не горит.
Правда, в последнее время он/чек/ у него горит постоянно, но это связано с тем, что он, желая что-то там "поправить" стал менять всё подряд. Датчики-свечи-трамблёр-провода и тому подобное... (включая лямбду).
Наверное, ГБО четвёртого поколения ставится на машину с предустановками на мозги, чтоб лямбда не выёживалась...

[KVM2007]

Ну, не могли немцы так сделать!

Ну, нередко встречаю в "приличной" аппаратуре детали подвешеные на "соплях" в буквальном смысле (подпаяны снаружи и прихвачены "плевком" герметика). Могу лишь предположить, что была небольшая серия газовых версий не требующая переналадки конвейера. А сигнал занятно завязан на ВВ провода, хотя есть четкий с датчика Холла (или тот, что для тахометра от ЭБУ-мозги). Но на версиях с ДПКВ трамблера нет, ДХ тоже нет, а сигнал ДПКВ хитрый, там зуб один широкий, по нему считать трудней. Вот и пошли по примитивному пути, чтоб блок управления для всех движков одинаковый был. Хотя для вариантов с ВВ моноблоком надо на два ВВ провода проводки мотать, там попарно они работают.

[Nokla]

Странно, у моего соседа появилась Верка 89 года с движком C16NZ, так в ней установлено ГБО...Наверное, ГБО четвёртого поколения ставится на машину с предустановками на мозги, чтоб лямбда не выёживалась...

Откуда в 89 году ГБО 4-го поколения?
Была у меня омего б 95 года на газу из голландии.. аа да.. у нее тоже чек горел на газу.. ошибки выдавал слабое напряжение на форсунках.. т.к. там стоял свой сбственный газовый впрыск.. или не горела (лампочка), но ошибка была в памяти.. по всем 4 форсункам.. точно.. лампочка не горела, но ошибка была в памяти, точно

[KVM2007]

Гы, сегодня ровно 4 года как у меня F-ка. По городу ходят слухи о проекте запретить вообще эксплуатацию машин старше 20 лет. Выходит еще 4 года и на свалку. Правда с ней еще пол-города на свалку отправлять придется... Ну да разве, что на принцип Ходжи Насредина остается уповать (эа это время кто-то обязательно умрет - или эмир или ишак или я...)