Сообщений в теме: 5115

[Demexey]

andrey_opel, Вы видимо адресом немного ошиблись, Вам в ветку Astra J, а Вы в Astra F. Так что милости просим.

в наших рядах агитаторы и перебезчики

[Крашер]

Demexey,
Это я спросил у модератора ветки ДЖЕЙ, он и ответил "заблудшему".

[колдун]

вот как то странно, ни разу не было косяков с екзистов. хотя ользуюсь ими очень давно. было только сроки тянули сильно. правда всегда сам заказываю. роюсь в каталогах и беру. один раз трос ручника не тот привезли, там косяк в подборе аналогов был, каким то боком от корсы трос влез. привезли мой на следующий день

[KVM2007]

далее насчет ремня 20 раз задали вопрос с кондиционером у меня или нет(20 раз ответил что нет) оказалос с кондеем идет 1800 длинна без кондея 1460 впихнули 1800....

колдун +1 таким вещам лучше номер самому указывать. по классификации большинства производителей 6PK1460 ошибится менеджер точно не сможет
6 - число ручейков
PK - форма клина
1460 - длина

всё это написано на ремне.

А вот по кодам Opel/GM хрен ногу сломит

Наконечник брать указывая производителя. Писал же. Мне предложили немецкий Meyle за 18$ или турки (х.з.ч) за 10$. Взял Meyle. Эти резьбой не ошибаются.

[Demexey]

Хрен с экзистом этим больше к ним не обращусь тех же денег стоит на рынке и ждать ненадо))) наконецто сделал машине ходовку поменял тяги наконечники стойки стабилизатора(косточки) втулки стабилизатора и ремень грм+помпа+ремень генератора. теперь катаюсь и радуюсь правда чета машина стала дохрена масла жрать....

[Крашер]

Demexey, в идеале- найти ближайший НОРМАЛЬНЫЙ магазин опелевских запчастей. Где не будут компостировать мозги с заменой-возвратом, а детали ищут сами продавцы по оригинальным ОПЕЛевским каталогам. И, на выбор предлагают ориджинал или замену. Да ещё с конкретной гарантией. Тем паче, Одинцово - не так далеко от самой Москвы, где этих магазинов - как на собаке блох.
Экзист удобен в глубинке, или жителям тех-же больших городов для покупок чего-то уж совсем экзотического. Когда нужно заказать деталь, ну никак не расходник и, терпеливо ждать её прихода пару-тройку недель.
Да, сегодня оплачивал два заказа в экзисте. Дисконт по клубной карте - пять процентов. Мелочь, а приятно!

По ходу все бухают и отходняки ловят ........форум замер на Новогодние каникулы

Каникулы закончились, а народ по-прежнему "в отгуле".

[lavista]

Тупой вопрос . Какую смазку применять скажем для механизмов типа дверных пертель и тп . Или типа кулисы коробки смазать . Полупрозрачные типа литола или черную графитовую . Просто брызнул вд шкой тоже лутше чем ничего но ее компоненты со временем густеют тем более на морозе. Вот чего то меня на графитовую потянуло .

Сообщение отредактировал lavista: 10 Январь 2012 - 19:27

[Крашер]

http://forum.opel-cl...topic=22185&hl= .
Мне кажется, что не сильно нагруженные места лучше смазывать консистентной смазкой. А, графитовая - она, хоть и густая, но, выглядит устрашающе, сильно пачкает, если случайно задеть,... Да и, где-то я читал, что при воздействии воды и воздуха она чуть-ли не в абразив превращается. (А, сорри, это про смазку ШРУС" было).

[lavista]

http://forum.opel-cl...topic=22185&hl= .
Мне кажется, что не сильно нагруженные места лучше смазывать консистентной смазкой. А, графитовая - она, хоть и густая, но, выглядит устрашающе, сильно пачкает, если случайно задеть,... Да и, где-то я читал, что при воздействии воды и воздуха она чуть-ли не в абразив превращается. (А, сорри, это про смазку ШРУС" было).

Во спасибо за ссылку хоть почитал как петли смазывать . А то я взял графитовую смазку , кисточку фальц 2 см и понатирал кругом смазки по наружи петель и по кулисам коробки и по пружинам педалей . Тросики газа и тп куда достал. Короче управление на астре вобще чувствовать перестал . Рычаг скоростей мизинцем переключается .Двери легенькие на открывание. Всетаки как говорил Железный Дровосек - смазка для железяки вэщ !

Сообщение отредактировал lavista: 10 Январь 2012 - 23:54

[ASTR_OPEL]

Мужики, а какие симтомы проявляются у умирающего ролика натяжителя ремня ГРМ. А то у меня какой то странный неравномерный звук в этой стороне, особенно на холодный дрыгатель. Спросил у нескольких друзей, один сказал что это подшипник динама, но разборка и смазка этих подшипников ситуацию не изменили. Другой сказал что это натяжитель пересох, мне теперь чё, всю эту группу разбирать?

[Cartman]

А то у меня какой то странный неравномерный звук в этой стороне, особенно на холодный дрыгатель

Проверь не трется ли ремень ГРМ о свой кожух. У меня такое было.

[ASTR_OPEL]

Проверь не трется ли ремень ГРМ о свой кожух. У меня такое было.

Та не.... звук пропадает с прогревом двигла

[Cartman]

Та не.... звук пропадает с прогревом двигла

Именно так и было. Прогреется - нормально. Постоит - опять звук.

ALL, подскажите. Я все никак не могу разобраться с расходом. Вроде везде порядок. И едет нормально. Но кушаить. А может ли бензин тихонько подтекать из бензобака? Просто я еще заметил, что если залить больше половины бака - начинает изрядно пахнуть в салоне. Куда там глянуть можно чтобы определиться?

[Demexey]

Та не.... звук пропадает с прогревом двигла

разбирать ролик и менять внем подшибники тупость.....только полная замена ролик ремень и насос ОЖ

[ASTR_OPEL]

...ролик ремень и насос ОЖ

А ремень и помпу тоже обязалово?

[Крашер]

А ремень и помпу тоже обязалово?

Помпу менять - на своё усмотрение. У меня жила раза в два дольше ремешка ГРМ... А, ремешок я спохватился менять, когда начитался страшилок из этого форума.
В общем, помпа - как правило висит на ремне ГРМ и её "клин" чреват обрывом ремня... А, обрыв ремня - загиб клапанов. Плюс, попандос на КАПИТАЛЬНУЮ переборку двигателя.
Не, мне могут возразить, мол, есть движки, которые НЕ гнут клапана. Что, значит, можно с заменой расходников тянуть "до пинчикряка"??? Что проще, потратится на новую помпу, плюс ремешок ГРМ, плюс новенький термостат и, попутно, ремешок привода со всеми натяжными роликами... (как это делал тот-же Ляйтнинг) - а потом не париться по поводу ещё тысяч 15-20 пробега, или ездить и каждый раз ждать, что вот у "того-то" или у "этого" через пару дней кончится ресурс.... Как бы не прошляпить? А, если некогда? А, если прошляпил? Всё,? сразу - ЖОПИЛЬ, и в тему "Ну и навернулся у меня двигатель"... ?

[Timoxa]

Кто нибудь точно знает отличие С14 от Х14. Что буквы в маркировке означают я знаю а вот как это реализовано на двигателе?
И еще вопрос зад машины у всех жесткий? Поменял обломанные пружины задние сайленблоки. аморты вроде как работают плавно.... Давление в колесах пробовал разное. но все равно каждая яма и трещина в асвыльте чуствуется кузовом . Перед после замены дефектов стал отличным.

[ASTR_OPEL]

Помпу менять - на своё усмотрение. У меня жила раза в два дольше ремешка ГРМ... А, ремешок я спохватился менять, когда начитался страшилок из этого форума.
В общем, помпа - как правило висит на ремне ГРМ и её "клин" чреват обрывом ремня... А, обрыв ремня - загиб клапанов. Плюс, попандос на КАПИТАЛЬНУЮ переборку двигателя.
Не, мне могут возразить, мол, есть движки, которые НЕ гнут клапана. Что, значит, можно с заменой расходников тянуть "до пинчикряка"??? Что проще, потратится на новую помпу, плюс ремешок ГРМ, плюс новенький термостат и, попутно, ремешок привода со всеми натяжными роликами... (как это делал тот-же Ляйтнинг) - а потом не париться по поводу ещё тысяч 15-20 пробега, или ездить и каждый раз ждать, что вот у "того-то" или у "этого" через пару дней кончится ресурс.... Как бы не прошляпить? А, если некогда? А, если прошляпил? Всё,? сразу - ЖОПИЛЬ, и в тему "Ну и навернулся у меня двигатель"... ?

Убедил, щас с годовым отчётом разберусь, и буду менять всё подряд, и термостат, и помпу, и натяжитель, чтоб не хрипело и не звенело, а шелестело. Хоть обрыв ремня ГРМ загибом клапанов мне и не грозит, всё же прислушаюсь к твоему совету. Синюю кнопку нажал, но скажу и вслух СПАСИБО

[Крашер]

Блинн, ехал вчера на работу - и удивлялся таким странным совпадениям...
Начал удивляться - точнее, обратил на такое стечение обстоятельств ещё в Люберцах. - Впереди меня встал Гелентваген, а сзади пристроился лупоглазый. Минуты через две-три вперёд вклинился C-RV, а, почти одновременно с ним - сзади пристроился цивик. И, вот тут я и стал следить, кто впереди, кто сзади. Упустил момент, глядя как сзади перестраивается ТТ-шка, а посмотрев вперёд увидел жопу Q7. После этого, почти до поворота на Володарского меня "эскортировали" - Туарег с Пассатом, Нива и десятка, "Партнер" и какой-то 206 или 207 пыжики. После поворота, уже почти до Бронниц было всего две пары - Мерива и Омега, да опять мерседесы, только вот 350-й шёл впереди, а какой-то ML - сзади.
Бывает-же так... Хоть, желания загадывай.

[Cartman]

Ребят, просветите необразованного. Тут товарищу предложили астрочку Ф. Но у него не хватает денешки для приобретения. И он мне предложил вместе с ним скинуться, а за это я могу с той машинки сковырнуть, что там есть живого, а на нее поставить свое.
И вот задался я вопросом - а можно ли таким макаром переставить АБС и кондей? Стоит ли овчинка выделки? Или может еще что оттуда можно утянуть?
Движки на машинах одинаковые вроде. Только та - двудверный хетчбек. Ну и та после рестайлинговая. Какие будут советы?

Сообщение отредактировал Cartman: 16 Январь 2012 - 23:16