Сообщений в теме: 5115

[Крашер]

Я бы капиталил.
.......
Я к тому, что контрактный SE с хорошим остаточным ресурсом получается найти таки под вопросом Откапиталеный дает более увереный результат.

Я тоже такого-же мнения.

Те же NZ с изношеной поршневой редкость, кузов сгнивает раньше.

А вот тут я не согласен. Мой бобик к моменту капиталки уже имел второй ремонтный...

[Cartman]

Я на нем проехал около 10 тыс. но не уверен что километраж родно

Меня, кстати тоже, похоже, при покупке кинули. Я месяц не проездил как машина не завелась. Капиталили. Хотя пробег был около 250.

[KVM2007]

А вот тут я не согласен. Мой бобик к моменту капиталки уже имел второй ремонтный...

А его пробег был достоверным? (брался бобик помнится мне на 260 тык). Мне больше отчет Лайтинга вспоминался, когда у него прокладку ГБЦ пробило, заодно цилиндры промерили, выработки вообще небыло, хотя отжигал он ночами на МКАДе по максимуму. Пробег у него был тоже около 250.

Загадка, что у меня. ГБЦ снималась точно, болты шестигранные (оригиналы со звездочной головкой). Но мне почему-то кажется, что "упустили" срок ГРМ и погнули клапана. При покупке помпа была новой, да и вообще весь тракт ГРМ. Я по неопытности новый оригинальный ремень ГРМ тогда поменял, до сих пор злой на "советчиков". Масложор почти нулевой

Но большинство отзывов что NZ спокойно ходят 250 тык, а при аккуратном отношении и все 300.

[ivan_kom]

свою опелячку продал на 290 что-ли.. масло подъедать начал, при заводе выхлоп - клуб синеватого вонючего дыма. а потом все нормуль. но у него и тяга была. в двиг (вроде как) не лазили. я только головку делал. перегрел разок, когда датчик вкл. вентилятора отказал. так что мой c16nz считай до трехста доехал..

[iPanda-FomI4]

Это как, один перегрев - и всё?

[alextiger]

до меня з раза е16nz кипятили. 140000родного пробега))) катает еще меня.

Сообщение отредактировал alextiger: 05 Сентябрь 2012 - 20:35

[iPanda-FomI4]

Я свой 1 раз конкретно вскипятил, датчик вентилятора накрылся, не уследил. Вроде как и без последствий. До меня вроде тоже нечто подобное было, хотя точно не скажу.

[KVM2007]

до меня з раза е16nz кипятили. 140000родного пробега))) катает еще меня.

Ну, там видимо уровень ОЖ упал. Пока ОЖ есть с головой вроде ничего не должно произойти. Хотя если давление сильно поднялось, то кипение ОЖ может за 120 град уйти.

Я тут рассказывал, как после аварии до сервиса (около 5 км) вообще без ОЖ своим ходом доехал. Пронесло. Потом понял, что дурак. Заткнуть патрубки от расколотого радиатора тряпками потуже и залить воды, крышку бачка не закрывать. Печку на полный ход и вперед...

[Крашер]

alextiger, право, грешно такой "детский" пробег на машинке такого года считать за родной...
У меня козявка 1999 года выпуска - уже 345тыр "родного" пробега.

Да, на козявке - один из самых "проблемных" опелевских движков. X16XEL. Первая полукапиталка - около 42 тыр назад. Без расточки и шлифовки. До сих пор заводской ХОН и заводские-же шейки валов. Клапана, как и компенсаторы - только промывка и замена. Без притирок и шлифовок.

[Cartman]

Господа, а посоветуйте с потолком. Я отписался в профильной теме, но там молчание...
http://forum.opel-cl...o...t&p=1340870

[KVM2007]

Господа, а посоветуйте с потолком. Я отписался в профильной теме, но там молчание...
http://forum.opel-cl...o...t&p=1340870

Отчего ж молчание. ИМХО всё что можно высказал Крашер в посту №87. Я перетягивал потолок мерседесовским материалом. Материал должен очень сильно тянуться, чтоб обогнуть участки, где стойки и край прилегающий к лобовухе.. Материал был отличный и то эти сложные места у меня пошли несколько волнами. Спасает лишь то, что там малозаетно. А кожзам так не тянется. Просто неудачный выбор материала.

Первая полукапиталка - около 42 тыр назад. Без расточки и шлифовки. До сих пор заводской ХОН и заводские-же шейки валов. Клапана, как и компенсаторы - только промывка и замена. Без притирок и шлифовок.

А подробности нас как-то миновали или забылись. Что привело к необходимости капиталить, "ужастики" форума или реальные проблемы? И что в реале заменили, кольца и все?

[alextiger]

alextiger, право, грешно такой "детский" пробег на машинке такого года считать за родной...
У меня козявка 1999 года выпуска - уже 345тыр "родного" пробега.

Да, на козявке - один из самых "проблемных" опелевских движков. X16XEL. Первая полукапиталка - около 42 тыр назад. Без расточки и шлифовки. До сих пор заводской ХОН и заводские-же шейки валов. Клапана, как и компенсаторы - только промывка и замена. Без притирок и шлифовок.

машинка бралась другом с германии для своего отца с пробегом 60 тысяч в 98 году. батя его на дачу раз в неделю ездил))). потому знаю что родимый пробег) когда купил ее у нее было 114000. я при замене шаровых заклепки их высверливал и поменял и в том году ,диск сцепления родной снял) так что можно сказать асконка новий) не взирая на 88 год. а вот второй досталось от чудохозяина. кулибин мля.

Отчего ж молчание. ИМХО всё что можно высказал Крашер в посту №87. Я перетягивал потолок мерседесовским материалом. Материал должен очень сильно тянуться, чтоб обогнуть участки, где стойки и край прилегающий к лобовухе.. Материал был отличный и то эти сложные места у меня пошли несколько волнами. Спасает лишь то, что там малозаетно. А кожзам так не тянется. Просто неудачный выбор материала.
А подробности нас как-то миновали или забылись. Что привело к необходимости капиталить, "ужастики" форума или реальные проблемы? И что в реале заменили, кольца и все?

есть краска для кожи . держится замечательно.
а кожзам тянется отлично,кто с ним работал тот знает. просто его несколько видов. нужно смотреть толщину основы и из чего сделана. мягкий на ощупь как правило и тянется отлично. нужно брать средней толщины с несильно толстым слоем винила и желательно хб основой. этот пластичный очень.

Сообщение отредактировал alextiger: 06 Сентябрь 2012 - 12:21

[Cartman]

есть краска для кожи . держится замечательно. а кожзам тянется отлично,кто с ним работал тот знает. просто его несколько видов. нужно смотреть толщину основы и из чего сделана. мягкий на ощупь как правило и тянется отлично. нужно брать средней толщины с несильно толстым слоем винила и желательно хб основой. этот пластичный очень.

Ну там уже выбран... И уже приклеен. И уже хреново. Как бы пузыри убрать?..

[Крашер]

... Что привело к необходимости капиталить, "ужастики" форума или реальные проблемы? И что в реале заменили, кольца и все?

Что-что... Вскипел. Недопонял, тупо долил пару литров антифриза. Через полдня опять вскипел. Опять долил антифриз. Доехал до Васи и снова вскипел... Правда, между доливками накатал почти триста км.
Вскрытие показало утечку антифриза в третий и четвёртый горшки.
Да я вроде-бы всё уже где-то рассказывал. Ремни-ролики-вкладыши-кольца-компенсаторы-прокладки и ещё куча какой-то мелочёвки.
Зато, масло не жрёт. Так, "подъедает" по чуть. Что более смахивает на естественный угар. На 10000 около литра.

[Vikkont]

Опелеводы ! нужен совет. Может ли быть донором двигатель (я имею ввиду блок без головы) с праворульнй машины X16SZR для C16SE ?

[iPanda-FomI4]

Опелеводы ! нужен совет. Может ли быть донором двигатель (я имею ввиду блок без головы) с праворульнй машины X16SZR для C16SE ?

Конечно может! ...наверное

[ivan_kom]

Это как, один перегрев - и всё?

я кипятил один раз. у меня радиатор был плохенький. подтекал. я тудай хайгир герметик заливал. и он видать осел на дне так, что уровень жидкости поднялся над датчиком, т.е. датчик был окружен герметиком, а не ОЖ. вот тачка и закипела. я бы голову и не делал, просто достали маслные сопли из под головы, купил прокладку, и работягам отдал машину, с просьбой поменять только прокладку, ну а они меня потом уговорили на ремонт головы. обошлось помнь в 2500рэ (года 2 назад)

[Vikkont]

Опелеводы ! нужен совет. Может ли быть донором двигатель (я имею ввиду блок без головы) с праворульнй машины X16SZR для C16SE ?

Все еще нуждаюсь в совете

Сообщение отредактировал Vikkont: 07 Сентябрь 2012 - 11:31

[Classic_spb]

Всем привет!

Так как я еще новичок, не могу создать отдельную тему, но интересный вопрос все же есть и решил я написать сюда.

На прошлой неделе купил себе данный авто, машинкой очень доволен, хотя сравнивать особо не с чем, так как опыт автомобилиста очень мал.

Ну вот и собственно вопрос:

тот внешний вид фар, решетки радиатора и переднего бампера который вы видите на фото, это все установлено заводом, уверенность в этом 99% потому как на элементах пробиты номера которые совпадают с номером кузова (правда на бампере не смотрел, не разбирал еще :-)

Не могу найти что это за комплектация такая, то ли это какое то юбилейное исполнение, то ли фиг знает.

Может кто когда нить сталкивался и знает что это за исполнение.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[KVM2007]

Все еще нуждаюсь в совете

Лево-право рульные не суть важно. По поршням и рабочему ходу они одинаковы
http://opel-astra1.5.../html/3_1_2.htm
но вот крепеж всякой навесной мелочевки может отличаться, тут кулибинить потребуется. Единственое что встречалось, вроде отличия входных окон впуска, бывают круглые, бывают квадратные. да и то недостоверно (мож и не в нашей ветке встретил). Разобрать свой и приволочь для сравнения к донору. ИМАО лучше никто не определит.

Всем привет!

Так как я еще новичок, не могу создать отдельную тему, но интересный вопрос все же есть и решил я написать сюда.

Очень правильно сделали, самое удачное место.

Может кто когда нить сталкивался и знает что это за исполнение.

Интересно. Фотки мелковаты, чтоб оценить детали. На тюненую версию не похоже, туда более "заряженые" двигатели ставили. Фары такие где-то уже мелькали, не могу вспомнить.