Сообщений в теме: 5115

[karpa13a]

долазился по двиглу. к ошибкам лямбды добавился дмрв, датчик распреда и колена.
0100, 0335, 0340 (ну и еще 0130, 0135, 1110)

где физически находятся мозги? есть распиновка? где искать хвосты этих датчиков?
есть подозрение что с датчиками всё ок, а вот проводка-фишки ...
странно что датчик температуры входящего воздуха не отпал)

и подскажите тему ближе по духу проблемы: на холостых белый дым (ОЖ?), газовать-не газовать валит норм, но(!) при минимальной скорости - дыма нет. ближайший подозреваемый - таки на впуск приходит шланг с ОЖ, но с какой целью он там и как на впуск попадает - непонятно. свечки чёрные - оно и понятно.

Сообщение отредактировал karpa13a: 01 Июль 2013 - 22:36

[pof]

срочно хелп! нужны описания контактов в колодочках около мозгов на астре ф ц1,4нз.
и описание косы с20не

и круглого разъема под капотом

[KVM2007]

срочно хелп! нужны описания контактов в колодочках около мозгов на астре ф ц1,4нз.
и описание косы с20не

Дык FAQ для того и есть, глянуть туда, вот пост 5, пункт 2
http://forum.opel-cl...p...st&p=554851
попадаете на схемы
http://opel-astra1.5...u/html/14_0.htm
Более описаний никаких нет, разве что в форумах проскочит.
а вот год выпуска в профиле желателен, какие схемы выбирать от него зависит. Двигатель как я понимаю меняется, а коса старая. Тады Вам лучше в этой теме продолжать:
http://forum.opel-cl...showtopic=30224

Круглый вертикальный разъем около АКБ это вроде X4 но не уверен, перепроверять тестером надо (я его ни разу не снимал).

[pof]

спс. хоть кто-то ответил
да, двиг меняется, уже третий раз

да такие схемы видел, но по ним не понятны разъемы


и везде нет описания разъемов, пишут вроде того- Х02-Х90 Разъемы подключения различные

[Sergey_]

спс. хоть кто-то ответил

Для Вашего сведения, на всякий случай:

i

Информация: На форуме нет людей, обязанных читать все вопросы и немедленно отвечать на них. Вся помощь, которая оказывается на этом форуме - оказывается исключительно добровольно, по усмотрению участников форума и в их свободное время.

[KVM2007]

да такие схемы видел, но по ним не понятны разъемы
и везде нет описания разъемов, пишут вроде того- Х02-Х90 Разъемы подключения различные

Разъемы различаться могут от модели двигателя. К сожалению по ссылке "опущены" подписи моделей двигателей к фрагментам схем. Но на нашем форуме в "мануалах" есть отвратный скан подобного руководства весом 72 мега, схемы там плохо пропечатаны, черно-белые, но зато снизу есть подписи моделей двигателей. Я пользовался одновременно обоими мануалами и кое-что облегчалось. Скачайте
http://www.opel-club.ru/instr.html

"Знаковых" разъемов у нас всего 3. Один пресловутый круглый под капотом (вся проводка от ЭБУ-мозги до левой стороны салона (блок предохранителей, приборка и т.п.) вроде как идет через него, т.е. через моторный отсек, хотя по салону под торпедой было бы куда ближе..
Два здоровенных разъема у ног водителя внизу за пластиковой обшивкой. В принципе имея под рукой распечатаные цветные схемы с первой ссылки (я себе их сделал таки) нетрудно установить точные номера этих трех разъемов прозвонкой. Остальные будут малоножечные и легко находимые.

Мне пока туда лазить не пришлось, я и не заморачивался (не тронь гавно - не сломается)

Некоторое время назад, появилась проблема с тормозной системой.

tem-23, давайте-ка я Ваш пост по месту пристрою, а Вы пока перечитайте
http://forum.opel-cl...o...5528&st=440
такая история вроде упоминалась (страниц там нехило, но поиск внутри темы работает неплохо, надо лишь ключевые слова удачно подобрать)

А профиль заполните как у нас принято, поподробней, двигатель, год выпуска и т.п. отвечать будет легче (от двигателя тормоза различаются нехило, у нас тормозов 3 разных вида)

[tor323]

Мужики кто у нас когда нибудь лазил в контактный блок подушки безопасности, интересно каким образом должен быть уложен шлейф? заглядывал сегодня в свой показалось что не совсем улиткой он там уложен...порвался у меня шлейф на самом штекере входном ..., хочу попробовать припаять, ленты шлеёфа там вроде медные должны припаяться, а руль так и не получилось снять

Сообщение отредактировал tor323: 03 Июль 2013 - 23:39

[Крашер]

У меня бобик был без подушек... А про руль - есть только вот такая тема. К сожалению, посты с ссылками и фотографиями съёмников руля где-то "похеряны"...

[tor323]

Крашер, а там вроде и на безподушечных должна быть касета...сигнал ведь как то работает, свою запаял...руль самопальным съёмником снимал, сигнал работает а лампочка подушки так и горит...видать тут клеммой не отделаешься, наверно в ударном блоке своя память имеется. про руль нашёл пару ссылок с фотками...закину в тему про руль.

[Крашер]

Увы, у меня "безподушечная" и никакой лишней проводки ни в руле, ни вокруг него нет. А, руль я потрошил когда-то. Как-же без этого? Если клаксон перестаёт работать - самые главные идиоты начинают проверять с кнопки.

[KVM2007]

У меня бобик был без подушек... А про руль - есть только вот такая тема. К сожалению, посты с ссылками и фотографиями съёмников руля где-то "похеряны"...

Не только эта, вот еще (Гы, там "мне, со товарищи" вообще-то бан полагался... в две натуральные величины...)
http://forum.opel-cl...opic=34109&st=0
впрочем толку от нее немного, фотка съемника не в ней. Интересно Амбр может отыскать концы "исчезнувшей" темы, попробую спросить.

[tor323]

Увы, у меня "безподушечная" и никакой лишней проводки ни в руле, ни вокруг него нет. А, руль я потрошил когда-то. Как-же без этого? Если клаксон перестаёт работать - самые главные идиоты начинают проверять с кнопки.

Так кнопка жещь на руле...как тоды без проводов и касеты...не понял

[Крашер]

как-как, один проводок заведён... Второй - вообще где-то в центре под гайку зажат - масса. Ну и, после "скользящих" контактных колечек - "раздвояются" оба, на лево и направо...
Заведённый проводок ныряет в жгут к замку зажигания и всё. Места под подушку нет. Дополнительной проводки нет. И, чего там только нет!!! Короче, ничего нет.

[tor323]

Оно когда меньше и проше и легче

[pof]

помогите! запутался в трубках топливных, клапанах, и испарителях!!
набросайте плиз схему бак рампа испаритель обратка...

[tor323]

pof, вы бы написали какой у вас движок, а система в принципе такая...бак-насос-магистраль-рампа-РДТ-обратка-бак, а топливоиспарительная от бака трубка к абсорберу(угольный фильтр) и в атмосферу, от абсорбера в свою очередь к топливоиспарительному контрольному клапану и во впускной...ничего сложного

[pof]

да двиг C20ne, там абсорбер по капотом, у него вверху две воздушные трубки от клапана который на движке висит, и еще одна тоже вверху трубка и одна внизу

[tor323]

pof, на абсорбере три штуцера сверху, один из них соединяется с шлангом от бака через сборник на горловине, второй с коротким шлангом вниз это выброс в атмосферу, третий соединяется трубкой с контрольно-испарительным клапаном и дальше в дроссель.

[pof]

то есть на бак должно идти три шланг?
да, сверху три штуцера, тоненький, средний, и чуть потолще, и внизу этого боченка еще один средненький штуцер

[tor323]

то есть на бак должно идти три шланг?

если считать все на бак и от него то да...подача-обратка и испарительная трубка

... и внизу этого боченка еще один средненький штуцер

pof незнаю от чего у вас там бочёнок стоит но наш абсорбер который в те года ставился наверно на все модели опелей одинаковый, имеет только ТРИ штуцера в верхней его части...вы бы выложили его фото, или посмотрите у нас в ветке Vectra B есть тема с его фотографиями http://forum.opel-cl...showtopic=15512, и у нас тема Бензобак, ВАКУУМ, адсорбер., Течь, "ПШИК", вентиляция, всё что связано с вентиляцией обсуждается там.

Сообщение отредактировал tor323: 07 Июль 2013 - 10:05