Сообщений в теме: 5115

[tor323]

В шуруповертах она то есть но не вовсех, да и подругому устроена т.е. на проскальзывание по сопротивлению, там ещё используется другая муфта, к примеру на шуруповёртах с колпачком регулировки глубины закручивания идёт муфта которая размыкается по достижению настроенной глубины, а вот обгонная в случае с вилосипедным барабаном, бендиксом она немного другая, тут сборка(направление блокировки) зависит от того что чего должно "обгонять", на бендиксе обойма с шестерней обгоняет вал в момент когда маховик уже заведённого двигателя крутиться быстрее, обгонная ещё ставиться в шкивах генераторов, в основном дизельных двигателей, там блокировка работает наоборот, шкив при притормаживании не удерживает вал и вал генератора обгоняет шкив, это очень полезная штука для ресурса ремня и помогает избавиться от лишнего шума на перепадах оборотов и торможении двигателя, на пежо кстати такая муфта стоит даже на бензиновых 1.4, есть у меня идея такой шкив прикрутить на мой z16xer, у нас они ставятся вроде только на дизеля с 100-120-140 амперными генераторами.

[Крашер]

Мдя-ссс. Не подходит ремень ГРМ от бобика. У него шаг - 9,75 мм.
И, шаг и форма зуба крупнее. Жаль... Бум искать другие варианты.

[tor323]

Может всётаки цепную передачу сделать, цепи (если как раньше) можно по звеньям любой длины собрать.

[KVM2007]

Пацан мой недавно выдал (он днем у тещи, где вечно пробка в час пик, и я трезвоню мол "рассосалась или нет", ну он понятно слышит):
- на дороге была большая пробка. Потом приехал полицейский и всю пробку... рассосал!

[Крашер]

В этом есть логика. Вот только не любая ВЕЛОсипедная цепь выдержит скорость порядка 60 км/ч. Просто, у меня получается примерно такое: на 12-ти вольтах - уже с редуктора идёт 4 оборота в секунду. А, при напряжении в 24 вольта - скорость более чем утраивается. Я-же планировал запитывать коляску минимум от 48 а то и от 72 вольт. И, при диаметре ведомой звёздочки примерно в 120 мм (ведущая - 45 мм) - да при диаметре колеса в 72 см... - длинна "шины" - два с четвертью метра - будет каждую секунду десяток с копейками метров оставлять позади. Что составит чуть более 36 км/ч. И - это всего-то 24 вольта.

Да ещё, редуктор на ЭТОМ dunkenmotoren - практически его передняя крышка. С подшипником и червяком в едином порыве слились... Значит, перепрессовывать имеющуюся звёздочку на какую-то мотоциклетную.
Задачка, блин.

... приехал полицейский и всю пробку... рассосал!

В голове мысли неприличные крутятся... Полицейские-же не соски.

[Sergey_]

В этом есть логика. Вот только не любая ВЕЛОсипедная цепь выдержит скорость порядка 60 км/ч.

Почему не выдержит? Велосипедная цепь отличается от мотоциклетной по прочности - т.е. по передаваемому усилию. Что же касается скорости - здесь принципиальной разницы нет.
Другое дело, что цепь (в отличие от ремня) создаёт некоторую неравномерность нагрузки - а это для червячной пары очень неприятно.

[Крашер]

Другое дело, что цепь (в отличие от ремня) создаёт некоторую неравномерность нагрузки - а это для червячной пары очень неприятно.

Тогда от натяжителя никак не уйти.
И, ведь реально - в магазинах, торгующих запчастями для вело-мото-техники можно подобрать и цепь и звёздочки.
Уря!, есть вектор!!!

[Крашер]

Вспомнилось вот тут... "обгонная муфта" и блокировка шпинделя в шуруповёрте.
А ещё - на таком-же принципе "построены" так-называемые "противоворовские" замочки на товарах в крупных магазинах самообслуживания. Там - основа с внутренним конусом и, у него внутри - конус поменьше, с тремя шариками и подпружиненный. Игла-гвоздик с широкой шляпкой - вставляется с узкого конца во внутренний конус и зажимается шариками насмерть. Пока эту приблуду не поднесут к очень сильному магниту широкой стороной конуса. Тогда внутренний конус - оттягивается магнитным полем, "высвобождая" шарики...

[zeth]

Расскажите, в астре есть лампочка уровня тормозной жидкости?
Если есть, то какая из них? Есть ли у панели режим диагностики?
У меня нонче цилиндр вытек, неожиданно и тормоза пропали.

[KVM2007]

zeth, Формально есть "персональная" лампочка в приборке. Но почему-то в большинстве случаев ее совмещают с лампочкой поднятого ручника (что вызывает немало недоумения у впервые с этим столкнувшихся - ручник опущен, а лампочка помаргивает. Я не исключение )

[zeth]

С таким я уже сталкивался. В альфе ровно также устроено.
Но вот лампочка ручника рабочая, но не загорелась (
Выходит датчик уровня мертв?

[KVM2007]

Мдя-ссс. Не подходит ремень ГРМ от бобика. У него шаг - 9,75 мм.
И, шаг и форма зуба крупнее. Жаль... Бум искать другие варианты.
....
Вот только у моего ремня x16xel ширина 19,5 мм. А ширина звёздочки - 16 мм

У кого "шаг крупнее". У Бобика!!!?

Описание SM Ремень ГРМ DAEWOO NEXIA
Описание FP Ремень ГРМ (111 зуб. 17mm)
Артикул FA2163962061
Штрих-код (EAN) 8711768024000
Число зубцов 111
Межзубчатое расстояние [мм] 9,5
Длина [мм] 1057
Ширина (мм) 17
Ремень с округленным зубчатым профилем

Каков диаметр шестерни (по верхней части зуба) и число выемок под зубы? Делим, получаем шаг зуба шестерни.
1мм выступа по ширине думается не будут столь значимы.

ПыСы: CONTITECH CT973
Число зубцов: 104
Ширина (мм): 15 мм
Fiat Panda/Punto 1.1 mot.176A6.000 104LAN 991 9,525мм 15 (Fiat VW)

[Крашер]

KVM2007, меня такие замеры и пересчёты... "поднапрягают". Я-ж втыкал фотку с ремнём от x16xel - "одевается" и сидит как влитой. Разве-что "ширее" чем надобно. А, приволок из гаража бобиковский, от c16nz - радостный, накидываю и прикидываю, как с выступом в миллиметр бороться - - а ремешок того, "топорщится", не хочет прилегать и... Ну я их и "разложил" рядышком. ФАКт на лицо.
[attachmentid=119730]
Красным "посчитаны" - у ремня от c16nz, белым - соответственно x16xel.
А шкив "обмерял" - получилось, что окружность чуть менее 14 мм - 18 зубчиков.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Крашер: 15 Январь 2016 - 20:13

[zeth]

Таки с помощью молотка, тормозной жидкости и товарища машина введена в строй, правда тормозят 3 колеса.
Теперь возник вопрос как снять барабан (в тормозной теме)

Сообщение отредактировал zeth: 04 Март 2015 - 00:44

[KVM2007]

Выходит датчик уровня мертв?

Проверить замыканием контактов. Но может у Вас редкая комплектация с отдельной лампочкой в приборке (рядом с лампочкой ручника) и она не работает.

KVM2007, меня такие замеры и пересчёты... "поднапрягают". Я-ж втыкал фотку с ремнём от x16xel - "одевается" и сидит как влитой. Разве-что "ширее" чем надобно.

Дык, шаг у "козьего" ремня 8 мм и профиль зуба STD, а у бобика дерьдюймовый 9.525 и профиль HTD

Ну, если уж очень хочется, пжалте сюды плз.
Выбираем число зубов
http://www.linekom.ru/stds8m.html

У нас Вы можете заказать ремень любой ширины, т.к. на складе данные ремни храняться в рукавах по 400-480 мм.

Боюсь, что цены не понравятся...

Или сделать резак, как для 8мм кинопленки и разрезать старый козий ремень.

[Крашер]

Мдя... мне и козявкин ремешок длинной великоват. ( по поводу ширины я уже думал, была мысля его "распластать" вдоль. Останавливает лишь боязнь попортить его тканевую основу и тем самым повредив структуру - ослабить... )
Да и ширина всех этих ремешков не менее 20 мм.
Хотя, вот, полез в сайт и...
ПАСИБ!
Пересмотрел. Мне нужен приводной ремень с полукруглой формой зуба. Шагом 8 мм и толщиной порядка 5-7 мм.
Ничё, за звёздочки уже начал копать. В смысле - чтоб цепь присобачить...
И, за ремни попутно буду вентилировать.
Ага, уже вариант "заднего ВМЕСТОКРЫЛА" - багажника ковыряю. Чтоб жёстко над задней вилкой мотор закрепить.

[tor323]

и ещё...
Не впихивается разъём ОП-КОМа в диагностический разъём "фольца"
Как так?

так может и нестоит "впихивать невпихуемое"...разве он там что нибудь прочтёт? есть же свой "ВАГ- КОМ"
кстати я сейчас понял что в профиле зашифровано под vagen , думал сначала Стейшон-ваген...а это видать Фольцик-ваген

[Крашер]

Я думал, что протокол обмена данными у них один...

У этой беды горит тормоз. И не могу выяснить, АБС глючит( какой-то из датчиков), или концевик на ручнике...

Сообщение отредактировал Крашер: 04 Март 2015 - 23:15

[tor323]

По идее да, но если у него разъём овд-2 почему же не подходит оп-комовский разъём? до кан-шины помоему у всех неразбериха и может быть свой протокол.
интересно а у них скрепко-педального метода нет?

[Крашер]

педальный метод на трёх тросиках как-то не срабатывает...
А про скрепку... владелец ездил пять лет - и зеркала регулировал методом пальпирования. Хотя внутри присутствуют вполне приличные джойстики.