Сообщений в теме: 1360

[hammer_80]

а не проще было бы скинуть клемму и ошибка очень вероятно бы пропала..или съездить к Вадиму на диагностику???
у меня был такой глюк...скинул клемму на 5 мин. и все пропало

согласен на все 100
А появлялась 3 раза если ни чего не делать то пропадает через 40 минут

[Desdichado]

а не проще было бы скинуть клемму и ошибка очень вероятно бы пропала

Это первое, что я сделал. Не помогло.

или съездить к Вадиму на диагностику

1 - Съездить с заблокированной коробкой ???
2 - Я не знаю кто такой Вадим.

...... если ни чего не делать то пропадает через 40 минут

В течении часа (пока ехал эвакуатор) стоял Колобок. Апож. Ноль эмоций.

[MERIVчанин]

Да уж потрудитесь, перечислити наши проблемы. Ажно интересно стало.

Не надо возмущаться. Я к тому, что у МТА есть проблемы, а у МТ их нет.

[Desdichado]

Не надо возмущаться. Я к тому, что у МТА есть проблемы, а у МТ их нет.

Что совсем нет ??? Когда придумать успели вечный двигатель (я что-то пропустил). Будем честными, проблемы есть как у робота (автомата), так и у механики. Только у каждой коробки свои тараканы. Да и ещё какая коробка (машина) попадется. Многие ездят и горя не знают, а у кого-то на каждом углу (ухабе, яме и т.д.) проблема.

[Simpson]

Не надо возмущаться. Я к тому, что у МТА есть проблемы, а у МТ их нет.

Та я и не возмущаюсь. Просто говоря "А", надо говорить и "Б". Проблемами у механизма можно назвать часто повторяющиеся аналогичные неисправности, встречающиеся у многих, а не эпизодические разовые поломки. (например дребезг в рулевой - проблема). Потому хотелось бы увидеть список проблем Изитроника на сегодняшнее время, ну или хотя бы за прошлый год.

[Doktor77]

Полтора года назад были одни проблемы, сейчас у "Изитроников" проблемы совсем другие, причем частота их снизилась примерно в 50 или 100 раз.
Одна из сегодняшних проблем - явление "зависания" "Изитроника" на машине с ESP. Лечится выниманием на несколько минут 60-амперного предохранителя. Проблема программная, и будет исправлена.. когда-нибудь... Кстати, есть информация, что помогает шаманское действие нажатия на педаль тормоза 8 раз при включенном зажигании.

[Главспец]

Не пойму в чём преимущество над механикой?
В отсутствии третьей педали???

Да хотя бы в этом . Я каждый день езжу на работу и с работы по МСК. В выходные тоже прилично наезжаю, но в выхи полегче, а вот в будни И с ужасов вспоминаю свои предыдущие авто с педалью сцепления. Выбирал авто с АКПП, но мотор 1,8л. мне не нужен для города, да и подергать "ручку" люблю , поэтому и взял с изиком

[Desdichado]

Не пойму в чём преимущество над механикой?
В отсутствии третьей педали???

Это основное преимущество. Левая нога всегда свободна. Если правая устала (свело, болит) можно действовать и левой. Попробуй так поехать на механике. Да и в пробках (основная болезнь мегаполисов) автомат просто не заменим. Даже на фурах АКПП ставят. АКПП облегчает труд водителя. А в вождении главное комфорт.

Сообщение отредактировал Desdichado: 28 Апрель 2009 - 08:17

[Главспец]

Не надо возмущаться. Я к тому, что у МТА есть проблемы, а у МТ их нет.

Прикольно , а я считаю педаль сцепления это одной большой проблемой

[Desdichado]

.................а спорить что лучше - можно до посинения.
как всегда дело в прокладке....в какой -сами знаете

Именно в ней. Всё зависит от человека.

[Главспец]

ну может не будем вот так ...... каждому своё......я не захотел МТА и не потому что она плоха/ломается/еще фиг знает что, а просто: не хочу(с) ("Собачье сердце"). но при этом не доказываю же что МТА - гуано.....а спорить что лучше - можно до посинения.
как всегда дело в прокладке....в какой -сами знаете

Был вопрос - был ответ

[MERIVчанин]

Всё. Затюкали.
Я только спросил-не омрачают ли проблемы с роботом( описанные на форуме) удовольствие от езды с ним. И всё.

[Desdichado]

Всё. Затюкали.
Я только спросил-не омрачают ли проблемы с роботом( описанные на форуме) удовольствие от езды с ним. И всё.

Нет. Т.к. исходя их общего количества изиков, проблемы возникают редко (в процентном отношении).

[bellyi]

Всё. Затюкали.
Я только спросил-не омрачают ли проблемы с роботом( описанные на форуме) удовольствие от езды с ним. И всё.

Целенаправленно брал робота (жаль автомата для колоба нет), ибо в Москве третья педаль-сущее наказание. На прошлой машине с ручкой намучался...Теперь и левая нога и правая рука не задро... замученные. Проблем с изей (ттт 3р) не было никаких, под меня адаптировался и езда доставляет комфорт... Тяжело в городе с 3мя педалями...

[zz_top]

А вот интересно, ...не будет ли хуже, но в другом месте?
Суть такова:
На светофорах и в пробках (практически всегда сразу после остановки авто) всегда перевожу Изик в нейтраль, т.е. берегу сцепление. Но, а как при такой частоте переходов "скорость-нейтраль" чувствует себя тот самый механизм, который собственно переводит сцепление в нейтраль и обратно? Не вреднее ли дёргать туда-сюда этот механизм?

[bellyi]

А вот интересно, ...не будет ли хуже, но в другом месте?
Суть такова:
На светофорах и в пробках (практически всегда сразу после остановки авто) всегда перевожу Изик в нейтраль, т.е. берегу сцепление. Но, а как при такой частоте переходов "скорость-нейтраль" чувствует себя тот самый механизм, который собственно переводит сцепление в нейтраль и обратно? Не вреднее ли дёргать туда-сюда этот механизм?

Не знаю как чувствует себя механизьм, но не стОит усердствовать при дергании ручки... Лично я перехожу на нейтраль только при длительных паузах, правда изик зачастую это делает сам (без перевода ручки), а если сам перешел, значит знает что делает...

[Simpson]

а как при такой частоте переходов "скорость-нейтраль" чувствует себя тот самый механизм, который собственно переводит сцепление в нейтраль и обратно? Не вреднее ли дёргать туда-сюда этот механизм?

Не специалист в машинах, но скажу. Принцип действия общий - сервопривод (актуатор) дергает передачи. Отработал, остановился. А ведь подобные актуаторы порой в промышленности годами непрерывно работают, в системах например, регулирования чего-то-там. Так что исправный механизм должен работать долго.

[serg508]

bellyi,
Лично я перехожу на нейтраль только при длительных паузах

А нога не устает, тормоз держать?

правда изик зачастую это делает сам (без перевода ручки)


Если я правильно понял, у Вас загорается буква "N", вместо буквы "А" при длительной стоянке???

[Главспец]

Если я правильно понял, у Вас загорается буква "N", вместо буквы "А" при длительной стоянке???

Нет, буквы не меняются, на чем ехал (А или М), то и горит, просто механизм размыкается на время остановки

Сообщение отредактировал Главспец: 29 Апрель 2009 - 13:25