Сообщений в теме: 1360

[Mikhail1981]

Вот я тоже к этому склоняюсь... Мне бы сервис нормальный, чтоб посмотрели электронику хорошо. А то опять нарвёшься...

Моя машина стоит на Можайском шоссе у Кирила, со сцеплением и возможно изиком, завтра будут снимать сцепление, как все сделают отпишусь по качеству цене и скорости работ.

[mikeone]

Я конечно дико извиняюсь за свою тупость , но можно по подробнее . Как я понимаю , то при остановке машины изя через 1-2 секунды всегда переходит на нейтраль ? Не ради праздного интереса спрашиваю , супруга все время спрашивает - ставить на N или оставлять на А ?

Я уже описывал где-то сей процесс искать лень Переключение смотрите по тахометру, стрелка чуток дёрнется..у меня ещё есть мягкий толчок, почти незаметный...

Переходит на нейтраль после сек 15-25 стояния...только тормоз надо давить хорошо, а не чуть-чуть на педаль нажимать...

Про нейтраль, до 1 минуты простоя не переключаюсь, если вижу что дольше тыкаю в N

Сообщение отредактировал mikeone: 05 Май 2009 - 06:12

[e-alex]

...только тормоз надо давить хорошо, а не чуть-чуть на педаль нажимать...

Так вот оно в чём дело!
Попробую обязательно. Ишь он хитрый какой изитроник

[Главспец]

Буква F вовсе не говорит о безусловных проблемах с Изитроником. Это общая форма индикации о критических ошибках, при этом коробка блокируется. Даже сгоревшие стопы ведут к возникновению этой буквы на дисплее. А общие симптомы у cusiagirl больше говорят о том, что в первую очередь возможны какие-то проблемы в электрике/электронике. Причем это может быть какая-нибудь мелочь, вроде плохо затянутых клемм на аккумуляторе, окисленные соединения с массой или болтающиеся разъемы.

Ну вот, а ей сказки рассказывают о том, что она не умеет ездить на авто с роботизированной коробкой

Я конечно дико извиняюсь за свою тупость , но можно по подробнее . Как я понимаю , то при остановке машины изя через 1-2 секунды всегда переходит на нейтраль ? Не ради праздного интереса спрашиваю , супруга все время спрашивает - ставить на N или оставлять на А ?

Здесь нужно подходить по другому.
Если остановились на светофоре и через 30 сек. включится разрешающий сигнал, то смысла переключаться на нейтраль нет , если остановка будет более продолжительной, то не мучайте КПП и себя , переведите рычаг КПП в положение N, отдыхайте и изитроник отдохнет

Сообщение отредактировал Главспец: 05 Май 2009 - 07:31

[juraformula]

Если остановились на светофоре и через 30 сек. включится разрешающий сигнал, то смысла переключаться на нейтраль нет , если остановка будет более продолжительной, то не мучайте КПП и себя , переведите рычаг КПП в положение N, отдыхайте и изитроник отдохнет

Ну наконец-то хоть супруга будет более спокойна ! А то мне то не лень дергать джойстик , а она из-за этого напрягается .

[mikeone]

Так вот оно в чём дело!
Попробую обязательно. Ишь он хитрый какой изитроник

Просто лёгкое нажатие у меня принимается за подтормаживание если ощутимие нажать, то всё

[e-alex]

Переключение смотрите по тахометру, стрелка чуток дёрнется..у меня ещё есть мягкий толчок, почти незаметный...
Переходит на нейтраль после сек 15-25 стояния...только тормоз надо давить хорошо, а не чуть-чуть на педаль нажимать...

Всё точно так и есть!!! Ну наконец-то разобрался. Я и раньше обращал внимание на то, что после остановки машина иногда едет сразу после отпускания тормоза и без нажатия газа, а иногда "зависает" на 1-2 секунды и нужно или подождать пока тронется или газ порезче нажимать. НО! Я никогда не связывал это явление с глубиной нажатия педали тормоза. Теперь всё понятно.
Блин, ну почему GM в инструкции то это подробно так не расписал? У скольких людей вопросы-бы отпали и непонятки...Мне вот пришлось проехать 25 тыщ, пока я не разгадал тайную сущность изитроника Спасибо вам, люди добрые, разъяснили!

[Главспец]

Блин, ну почему GM в инструкции то это подробно так не расписал? У скольких людей вопросы-бы отпали и непонятки...Мне вот пришлось проехать 25 тыщ, пока я не разгадал тайную сущность изитроника

А мне потребовалось 10-ти минутной поездки от а/салона до МРЭО в день покупки авто

[mikeone]

Всё точно так и есть!!! Ну наконец-то разобрался. Я и раньше обращал внимание на то, что после остановки машина иногда едет сразу после отпускания тормоза и без нажатия газа, а иногда "зависает" на 1-2 секунды и нужно или подождать пока тронется или газ порезче нажимать. НО! Я никогда не связывал это явление с глубиной нажатия педали тормоза. Теперь всё понятно.
Блин, ну почему GM в инструкции то это подробно так не расписал? У скольких людей вопросы-бы отпали и непонятки...Мне вот пришлось проехать 25 тыщ, пока я не разгадал тайную сущность изитроника Спасибо вам, люди добрые, разъяснили!

Бяда эта в том, что датчик включения стопов у нас срабатывает не сразу, педаль нужно придавить поглубже а т.к. как изик реагирует по стопам,а они при лёгком нажатии на тормоз не горят , изик воюет с тормозами и не выключает передачу!

[Главспец]

изик реагирует по стопам,а они при лёгком нажатии на тормоз не горят , изик воюет с тормозами и не выключает передачу!

Надо было с самого начала так объяснить!

[mikeone]

Надо было с самого начала так объяснить!

Постараюсь быть понятливее

[MERIVчанин]

Прошу прощения, что вмешивается человек с МТ,но в FAQ подробно описана процедура регулировки позднего загорания стопов. В МТ одна группа контактов, а в МТА их две. И ,я думаю, они должны зам/разм по временной диаграмме. Отрегулировал и живи спокойно не ломая педаль тормоза.

[bellyi]

Прошу прощения, что вмешивается человек с МТ,но в FAQ подробно описана процедура регулировки позднего загорания стопов. В МТ одна группа контактов, а в МТА их две. И ,я думаю, они должны зам/разм по временной диаграмме. Отрегулировал и живи спокойно не ломая педаль тормоза.

Фак факом, но лично я настройки немецких инженеров трогать не буду, нормально живется с изиком и педаль ломать не приходится... Привыкнуть надо и все будет тип-топ, а если руки чешутся, то вперед...

[Simpson]

Прошу прощения, что вмешивается человек с МТ,но в FAQ подробно описана процедура регулировки позднего загорания стопов. В МТ одна группа контактов, а в МТА их две. И ,я думаю, они должны зам/разм по временной диаграмме. Отрегулировал и живи спокойно не ломая педаль тормоза.

Да это народ в дебри какие-то полез! У меня стопы загораются вовремя, как только тронешь педаль тормоза, но я тоже замечал, что коробка в разных режимах движения то остается на передаче при остановке, то переключает на нейтраль. Я такие действия связываю с режимом движения, предшествующим остановке. Мне показалось, что если просто ехать, то при остановке включится нейтраль. А если толкаться в пробке или "околопробочном", старт-стоповом режиме, то при остановке остается включенная передача (некоторое время) - коробка ожидает скорого старта. /имхо/

[bellyi]

Да это народ в дебри какие-то полез! У меня стопы загораются вовремя, как только тронешь педаль тормоза, но я тоже замечал, что коробка в разных режимах движения то остается на передаче при остановке, то переключает на нейтраль. Я такие действия связываю с режимом движения, предшествующим остановке. Мне показалось, что если просто ехать, то при остановке включится нейтраль. А если толкаться в пробке или "околопробочном", старт-стоповом режиме, то при остановке остается включенная передача (некоторое время) - коробка ожидает скорого старта. /имхо/

У меня схожие ощущения, но опять же повторюсь, дело привычки...

[cusiagirl]

Испавили мы все ошибки (горела Ф, индикатор неисправности aibag'a и двигателя). Нам сказали, что airbag горел из-за того, что отошла клемма, а движок горел тоже из-за того, что отошла клемма на блоке, т.е. "мозгах"
На самом деле меня это ни разу не радует...
Мы часто ездим на дальние расстояния (явно дальше, чем 80 км от ОД ), а дороги у нас сами знаете...
И как теперь ездить, зная, что в любой момент может что-нибудь разболтаться и вручную исправить это невозможно? Нахрена мне, блин, такая машина?!...

Очень хотим писать в Опель гневные письма...

Рассмешила фраза зам.нач. сервиса, типа "Вообще-то коробка изи-троник не расчитана на езду по пробкам..." нафига тогда её продавать в Москве?

Грустно...

Сообщение отредактировал cusiagirl: 12 Май 2009 - 11:14

[Simpson]

И как теперь ездить, зная, что в любой момент может что-нибудь разболтаться и вручную исправить это невозможно? Нахрена мне, блин, такая машина?!...

Ну, затяжку клемм аккумулятора не сложно и самому проконтролировать. Я еще на прошлой странице предположил, что проблема кроется именно тут.
А сигналку Вам ставили?

[cusiagirl]

Ну, затяжку клемм аккумулятора не сложно и самому проконтролировать. Я еще на прошлой странице предположил, что проблема кроется именно тут.
А сигналку Вам ставили?

да не на аккуме клеммы то... я канеш ламер, но не настолько
неправильно выразилась - не клеммы, а разъёмы какие-то. Нам ничего не показали, сказали, что если случай гарантийный - никаких бумаг не дают, типа это всё будет "в базе"... Дураки мы, конечно, но машина нужна была срочно...

[Mikhail1981]

Форумчане кто-нибудь знает как посмотреть уровень масла в Роботизированной коробке?