Сообщений в теме: 1360

[Michael_rw]

Michael_rw, а вот поискать профиль и сообщения Вадима Сорокина? У него даж аватара с медведиком в фривольной позе.

УПС
Оказывается этот Вадим
и этот Вадим разные Вадимы.

Офф.
Чукча приехал домой из Москвы и говорит:
- Чукча в Москве - был, чукча умным стал, все знает. Оказывается, Карл, Маркс, Фридрих, Энгельс не четыре человека, а два, а Слава КПСС - вообще не человек.

[Borhes]

Спросил у Автомира по поводу прошивки новой. Пришел ответ.

Добрый день Илья,
по возможности обновления ПО двигателя и КПП Вам необходимо обратиться в сервисный центр, который
расположен по адресу г. Воронеж ул. Дорожная д. 11Б тел. для записи 8 (473) 2 390-900.
MDI есть, но прошить может так же TECH-2 т.к. информацию получаемую с портала GM воспринимает
аналогично. Сам MDI не является сканером, это всего лишь составляющая новой линейки диагностического
оборудования GM.
Спасибо за обращение.

[zz_top]

В выходные был в СЦ оф. дилера, изик адаптировали, толщина накладок 9,54 мм. Перед адаптацией предупредили о существовании "3-х процентной вероятности из 100% того, что при адаптации диск может быть сломан из-за его тонкости.
Жидкость поменяли, адаптацию проводили сканером MDI, прошло всё успешно за 1550 руб.
Искали новую прошивку для изика... не нашли, сказал, что сейчас стоит актуальная прошивка (адаптацию делал у них же в ноябре 2010). На экране ноутбука, в столбцах, типа "текущая версия" и "последняя версия" светилась цифра "1". Странно, mikeone отписывался тут про 6-ю версию
. Странно...
Искали новую прошивку для двигателя... нашли! Текущая версия была "5", а последняя светилась цифра "7". Предложили обновить за 1350 руб. = 1 н/часу. Обновлял минут 5.
.
Ощущения после выезда от дилера:
Переключения изика - отлично! До адаптации, изик дёргал в вялотекучке и оттормаживал машину при переключении со второй на первую так, что дядя едущий сзади пугался (стопаки то не загорались).

Двигатель не узнал !!! Минут пять привыкал... Трогаться - вообще песТня!!!, возникло чувство, что кто-то толкает сзади, причём активнее чем я жму на газ! На нажатие на педаль акселератора реагирует мгновенно, без былой задумчивости. Машинка бежит резвее.
К сожалению, к этому всему ХОРОШЕМУ привык быстро, и теперь всё это стало НОРМОЙ

P.S. Из разговора с сервисменом про прошивку изика, которая у меня актуальная версия 1, а mikeone прошил 6, он сказал, что пару раз на астрах и на зафирах они как-то прошивали прошивкой для Норвегии, для более плавного переключения, но на меривах ни разу такого не делали. Предложил поэкспериментировать за мои 1350 рупиев, я вежливо отказался, сославшись на "почитать форум"...
Кто-нить ещё прошивал изика?, какая у вас была версия прошивки и какая стала?

Сообщение отредактировал zz_top: 24 Апрель 2012 - 10:23

[mikeone]

Внесу лепту.... я недаром ссылался на GlobalTIS... ибо парень что мне шил, сказал что раньше при прошивке двигателя был всего 1 код, а когда шились мне кодов было 4!!! ) Перепробовали, подошёл только 3-й из списка... там же видел и номер ревизии... У коробки тоже вместо 1 кода появилось 2 или 3

Это всё делалось с MDI сканером и последней версией GlobalTIS (мы сами для себя были сервером GM )

Как сей процесс идёт с TECH2 незнаю, его поддержка прекращена GM в 2011 году...

Как-то так!

Двигатель не узнал !!! Минут пять привыкал... Трогаться - вообще песТня!!!, возникло чувство, что кто-то толкает сзади, причём активнее чем я жму на газ! На нажатие на педаль акселератора реагирует мгновенно, без былой задумчивости. Машинка бежит резвее.
К сожалению, к этому всему ХОРОШЕМУ привык быстро, и теперь всё это стало НОРМОЙ

Звука V8 при первом троганье небыло ? ))

И это не вы привыкли. это просто произошла калибровка параметров двигателя, их же при перепрошивке cбросили )

[ser_platonov]

Ну вообщем опять все продолжается....
Когда пришли морозы, я помыл машину и забыл о проблеме на три недели - все было ОК. Теперь потеплело, завалило снегом и проблема вернулась, причем ездить стало практически невозможно - задняя не включается в 90% случаев. Сегодня вообще не мог отъехать от дома часа три - вперед не было возможности ехать, а задняя не включается .И сброс клеммы не помогает. Ковырял ОП-КОМом .... даже сбросил мозги и сделал обучение геометрии - ничего. Нашел глюк, что в блоке управления кузовом стоит ручная трансмиссия...если выбрать изю, то программирование проходит успешно, но ручная все равно остается...И еще...стоя на месте, все 4 датчика АБС показывают скорость 3 км\ч (может у кого есть оп-ком - посмотрите как у вас?)
Вообщем наконец задняя включилась, после токо, как проехал вперед 10 см. Поехал в гараж. Снял поочередно все разъемы на датчиках АБС и обработал жидкостью для восстановления контактов, хотя там и так все было чисто и сухо. Выезжаю из гаража , повключал заднюю - она пару раз включилась и опять заморгала R (. Подождал 15 минут - не помогло, сбросил клемму на 20 мин. - словил мигающую F. Плюнул, затолкал кое как в гараж, сбросил клемму , и пошел на трамвайчик тихоничко проклиная Изю.Самое интересное, что ошибок нету никаких, и судя по показаниям ОП-КОМа датчики АБС работают все....
Одна только мысль осталась - перепрошить мозги коробки....Мне так кажется, что это последствия адаптации у ОД в Рязани этим летом .... у меня еще после этого круиз перестал работать, хотя во всех блоках включен и сигнал с кнопок идет...
Господа, выручайте, может у кого такое было уже?

Вообщем нашел я причину этой беды...
Оказалось, что все проблемы создавал датчик (выключатель стопсигналов) педали тормоза.
Причем стопсигналы работали без проблем. В этом датчике две пары контактов - одна на замыкание, другая на размыкание. На корпусе датчика отломился фиксатор и он немного болтался в отверстии кронштейна.Видимо одна пара срабатывала не всегда, или скорее всего всегда не срабатывала)
Вообщем устранил люфт и отрегулировал датчик, как написано в книге - 15мм хода педали.
Заработал круиз, который не работал. Пропали дергания при торможении на маленькой скорости.
Субъективно стали мягче переключаться передачи с 1 на 2. Ну и очень надеюсь, что проблема задней скорости была тоже из-за него. Как выяснилось, если включать заднюю скорость не нажимая педали тормоза, перед этим буксовав на скользком покрытии , то включается режим раскачки (та самая мигающая R). Но так как датчик не работал, видимо переглючивало... Вообщем об этом я узнаю теперь только зимой, или если в песочке застряну где))

[mikeone]

Вообщем устранил люфт и отрегулировал датчик, как написано в книге - 15мм хода педали.

Пропали дергания при торможении на маленькой скорости.
Субъективно стали мягче переключаться передачи с 1 на 2. Ну и очень надеюсь, что проблема задней скорости была тоже из-за него. Как выяснилось, если включать заднюю скорость не нажимая педали тормоза, перед этим буксовав на скользком покрытии , то включается режим раскачки (та самая мигающая R). Но так как датчик не работал, видимо переглючивало...

Поподробнее можно про регулировку, ибо вроде с тормозами всё ок, но знакомые (да и сам по стопам видел),что стопари поздновато включаются....
и что за режим раскачки с мигающей R ??? Вот чёт не припомню такого в мануале....

[Александр 244]

При разгоне со светофора на "автомате" машина трогается нормально, потом как будто перестаёт реагировать на педаль газа, катится медленно 5-7 секунд, при этом загораются лампочки на панели аккумулятор, EPS, масло, двигатель.Ошибка не высвечивается.Потом включается с рывком следующая скорость и дальше всё нормально, до ближайшего светофора.Что это может быть?Грешу на аккумулятор, думаю давненько стоит.Хотя и остальное тоже давно проверялось.Хочу получить совет от знатоков, переплачивать не охота.Или всё таки изя тормозит?Ещё, если менять аккумулятор, можно просто снять и поставить другой или там специальные манипуляции.Читал, что нужно будет мозги перепрошивать Как правильно снять поставить аккумулятор, чтобы без проблем?

[Uncle Bob]

Александр 244, изя не "тормозит". У вас скорее всего аккумулятор. Плюс скорее всего пробег большой и износ щёток.
Когда делали последнюю адаптацию и дала ли она эффект типа "наглядного".
Аккумулятор можно менять без дополнительных операций. Только настройка магнитолы и обучение ЭУР и стеклоподъёмников.

И ещё. Вовсе не стоит начинать новую тему с обыденным вопросом. Всё уже есть и всё разжёвано.

[mikeone]

Добавлю ещё народу пищи для раздумий....

В общем сделал адаптацию, на Теке есть такой параметр Коэффициент сцепления и три цифры (1-2-3)
Эталонное значение 270(т.е. после адаптации,точнее в процессе, сканер пытается вывести диски на эту величину) и как бы в процессе эксплуатации цифры должны быть как можно ближе к друг-другу....
У меня после 50 км пробега вышло 1-290,2-220,3-294 - что говорит о неравномерном износе диска сцепления и возможной скорой поездке на его замену...
Делая адаптацию, обращайте внимания на цифры )

Это мне рассказали ребята которые изики чинят...

З.Ы. Я не говорю, что у всех замена, но предпосылки и удары кстати из-за этого будут!
Причины - пробуксовки и перегрев диска сцепления!

[Simpson]

При разгоне со светофора на "автомате" машина трогается нормально, потом как будто перестаёт реагировать на педаль газа, катится медленно 5-7 секунд, при этом загораются лампочки на панели аккумулятор, EPS, масло, двигатель.

Сильно похоже, что у Вас глохнет двигатель. Смотрите свечи, фильтра (включая топливный, если есть), чистите дроссельную заслонку, проверяйте топливную аппаратуру. Ну или перестаньте разбавлять бензин ослиной мочой.

[Uncle Bob]

Simpson, да не, там всё же похоже аккумулятор на себя забирает. Или клинит мотор изи истёртыми щётками. Оно бы глохло и в других ситуациях.

[Simpson]

Оно бы глохло и в других ситуациях.

А оно и глохнет, просто на Изике это не так заметно.

Простой тест - на нейтрали педаль газа резко на 80% и бросить. Что будет? Если обороты прыгнули вверх, упали, снова прыгнули и снова упали - то менять, чистить и так далее. При прогазовке обороты должны падать до уровня ХХ и не дергаться!

[Uncle Bob]

Simpson, я как-то полагал, что подобная проверка уже прошла. А так - да, начинать-то нужно с этого.

[Александр 244]

Simpson, я как-то полагал, что подобная проверка уже прошла. А так - да, начинать-то нужно с этого.

Всем огромное спасибо.Буду выполнять данные рекомендации.Прошу строго не судить.Я водитель с небольшим стажем и на изитронике первый раз езжу.Сегодня проверю на нейтрали газануть, позже оптишусь.Заметил что проблема появляется только когда постоишь на нейтрале, потом включаешь автомат.Трогается, катится и дальше пустота на 5 секунд.На выходных планирую поменять аккумулятор.В первую очередь сам на него грешил.А что со щётками надо делать?

[Uncle Bob]

...А что со щётками надо делать?

Только после вердикта квалифицированного сервиса. Менять можно и самому, если руки есть. Поиск по форуму поможет.

[Shpress]

Всем огромное спасибо.Буду выполнять данные рекомендации.Прошу строго не судить.Я водитель с небольшим стажем и на изитронике первый раз езжу.Сегодня проверю на нейтрали газануть, позже оптишусь.Заметил что проблема появляется только когда постоишь на нейтрале, потом включаешь автомат.Трогается, катится и дальше пустота на 5 секунд.На выходных планирую поменять аккумулятор.В первую очередь сам на него грешил.А что со щётками надо делать?

Александр, а где отписка?

[Айдос]

Доброе время суток . У меня вопрос тем кто эксплуатировал Опель Мерива в зимний период. У меня коробка изитроник . Паркинга нет постоянно приходится переводить на нетраль и ставить ручник. Вопрос - в зимний период как бороться с замерзанием задних колодок или есть другой способ ставить машину на парковку .

[S-ancho]

4 зимы ставил на ручник и проблем не знал. Хоть и не изитроник, привычка.

[Uncle Bob]

Доброе время суток . У меня вопрос тем кто эксплуатировал Опель Мерива в зимний период. У меня коробка изитроник . Паркинга нет постоянно приходится переводить на нетраль и ставить ручник. Вопрос - в зимний период как бороться с замерзанием задних колодок или есть другой способ ставить машину на парковку .

Никак. 5 зим - ни одного отрыва.
И писать нужно в соответствующие темы.

[pankwinto]

Сделал адаптацию изи, 70 т. км.
Еще была адаптация, на 40 т. км

Никаких изменений в работе изи, субъективно, не выявлено. Просто работает.