Сообщений в теме: 1360

[Zyuziakin]

Доброго всем дня!
Стал замечать, верней слышать, как происходит переключение с 1 на 2 скорость - именно слышать звук переключения, при этом никаких рывков, терганий, хрустов нет - только звук переключения. У кого такое есть или впереди светит большая починка?

[UMNIK]

Доброго всем дня!
Стал замечать, верней слышать, как происходит переключение с 1 на 2 скорость - именно слышать звук переключения, при этом никаких рывков, терганий, хрустов нет - только звук переключения. У кого такое есть или впереди светит большая починка?

У меня щелчки при переключении передач были всегда, практически с рождения машины. Причем самый громкий щелчок именно при переключении 1-2. Особеннно если стартануть с места с непрогретым двигателем, что бывает часто, ибо машина стоит впритык к жилому дому. Заметил, что на этот щелчок иногда реагируют прохожие.

[Zyuziakin]

UMNIK,
У меня как раз не щелчек - нет у меня щелчков - есть звук переключения - я слышу как муфта входит в зацепление, но не с хрустом, а металлический звук включения муфты именно. Интересно может уровень проверить в коробке? вообще подтеков нигде нет....

[mikeone]

UMNIK,
У меня как раз не щелчек - нет у меня щелчков - есть звук переключения - я слышу как муфта входит в зацепление, но не с хрустом, а металлический звук включения муфты именно. Интересно может уровень проверить в коробке? вообще подтеков нигде нет....

А у меня она стоит на холостых и счёлкает иногда, звук да как при переключении... с диагностом лазили - ничего не нашли, решили забить

[Zyuziakin]

mikeone,
Проверю уровень,а пока забью

[mikeone]

mikeone,
Проверю уровень,а пока забью

Если скажите пробег, то "погадают" пошире могут и щётки подходить....

[Zyuziakin]

mikeone,
88965 км

[mikeone]

mikeone,
88965 км

Тогда можно думаю смело лезть, сотреть-менять щётки

[tugrik]

Заднюю нужно включать через 1-2 секунды после нетралки, тогда дергаться не будет (у меня так).

У меня хоть минуту жди. Чем дальше, тем громче . С заменой сцепления уже смирился, времени нет пока заняться к тому же ещё проблемы вылезли (а я ведь совсем недавно ТО делал и мне там всё вроде как устраняли), похоже RRT испортился, видимо, надо другой сервис искать...

Народ, у всех ли при обгоне получается нажатием педали перейти с 5той на 3тью передачу?

У меня раньше получалось, но чем больше времени проходило с последней адаптации, тем больше вероятность что не получится. Сейчас, естественно, и не надеюсь на такое...

[darksawa]

У меня раньше получалось, но чем больше времени проходило с последней адаптации, тем больше вероятность что не получится. Сейчас, естественно, и не надеюсь на такое...

эм, а какое отношение имеет адаптация к кикдауну? На какую передачу переключится коробка, если резко нажать на газ, зависит в основном от силы нажатия, скорости нажатия и оборотов движка.

Сообщение отредактировал darksawa: 29 Май 2013 - 21:14

[tugrik]

darksawa, не знаю. Но если долго адаптацию не делать, кикдаун начинает срабатывать реже и реже (у меня так во всяком случае).

[ЗНАТОК]

darksawa, не знаю. Но если долго адаптацию не делать, кикдаун начинает срабатывать реже и реже (у меня так во всяком случае).

Вы ошибаетесь, в роботе кик-дауна нет.

[Амбр]

Вы ошибаетесь, в роботе кик-дауна нет.

Еще как есть.

[Vladko-spb]

Вы ошибаетесь, в роботе кик-дауна нет.

Аж целых 2 по агрессивности нажатия.

[darksawa]

darksawa, не знаю. Но если долго адаптацию не делать, кикдаун начинает срабатывать реже и реже (у меня так во всяком случае).

Попробуйте нажать на педаль резче, чем обычно. Либо надавите до упора и "продавите" чуть дальше. Должна переключиться на 2 вниз, если позволяют обороты.

[mikeone]

Вклинюсь у вам

По поводу чем дольше от адаптации, тем меньше кик-дауна...
Коробко у нас сцуко адаптивный, как следствие чем спокойнее езда, тем больше шанса при нажатии на педаль не получить перехода 5-3,да и вы сами "забываете" как это - агрессивно жать!

Поэтому и рекомендации каждые тысячи 2000-2500 "поотжигать" и свечи почистите с форсунками, ну и изик всбодриться....
Да, есть ещё ручной режим, обычно про него редко вспоминают (сам таким болею - каюсь

Офф...
Катаюсь неделю с новой прошивкой и ... в городе (без кондёра) я начал бояться меривы и сильно жать на газ!!! так незаметно жик и 60-70 км/ч.... переключается изик на 3500-4000.... подхват щас нормальный, по трассе каюсь не катался пока, поеду 11-го, отпишусь!

Сообщение отредактировал mikeone: 01 Июнь 2013 - 18:38

[tugrik]

Поменяли мне наконец сцепление (оказалось 66 06 021). Грохот исчез, дёрганье исчезло, ползает.
Оказалось, резинку с одной стороны диска сорвало.

Поездил чуть чуть с новым сцеплением. Обнаружилась новая проблема. Во время езды передачи переключаются нормально (хотя, в основном тоже не очень бодро), но во время трогания с места (если делать это несколько резче чем черепашка) раздаётся какое-то странное урчание, момент на колёса не приходит, машинка еле ползёт. Через пару секунд сцепление срабатывает, включается, машина дёргается с места.
Покачто подобные эксцессы замечал на небольших скоростях (т.е. во время трогания, проезда лежачих полицейских и т.п.).
Вопрос: это что такое? На сколько оно опасно для блока управления например и как с этим бороться?

[Nickchern]

Подскажите - сломался гидроблок управления переключения передач, говорят возможно щетки, где в Москве могут заменить в нем щетки???
Живу на юго-западе, обошел ближайшие сервисы - никто не берется.....

[Uncle Bob]

Подскажите - сломался гидроблок управления переключения передач, говорят возможно щетки, где в Москве могут заменить в нем щетки???
Живу на юго-западе, обошел ближайшие сервисы - никто не берется.....

Там нет гидроблока. Там обычная электрическая мехатроника - сервопривод. Щётки меняются по инструкции в ФАКе за час-два. Смотрите, показывайте рукастым людям.

[Rromik]

Извините, стесяюсь прочитать 49 страниц темы, такая фигня вдруг определилась: при повороте ключа на старт под капотом довольно заметное булькание и громкий звук как влажным пальцем смачно и зо всей силы по сухой резине провести ну и щелчки всяких реле раздаются. Ключ назад - тоже резиновый звук, но в два раза тише зато в два раза продолжительнее. И всё это в районе блока управления трансмиссией. Машина естественно заводиться даже и не думает. Ошибка типа в скором времени вам желательно приехать на ТО блока управления трансмисии 1700. К чему подготовиться( Что на сервис поеду на верёвке - понятно, но чтоб не разводили там на деньги, как подстраховаться?