Сообщений в теме: 1360

[Mikhail1981]

Доброго времени суток.
Посоветуйте мастера по изитронику в МСК, САО, СВАО.?

[УРФИНДЖУС]

Доброго времени суток.
Посоветуйте мастера по изитронику в МСК, САО, СВАО.?

www.alt-opel.ru

Алтуфьевское шоссе , дом 28

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 10 Февраль 2020 - 17:02

[александр51]

менять щетки раз в три года и раз в 140т.км это нормально? не быстро стачиваются? процедура не дешевая. 21000р. дома в заначке лежат 10 cargo. но второй раз вынужден обратиться в сервис из-за срочности отсутствия гаража и зимы. ровно 140000 проехал изик после ремонта сервопривода и снова здравствуйте

[maxchahlov]

А что входит в 21 т.р.? Как-то дорогова-то.

[nevus]

За такие деньги можно взять восстановленный блок и бутылку хорошего вискаря.

Неспешно поменять во дворе и никуда не ехать.

А старый блок отремонтировать и положить прозапас.

[Амбр]

менять щетки раз в три года и раз в 140т.км это нормально

От условий эксплуатации зависит и от самих щеток, разумеется.

 

 

процедура не дешевая. 21000р

Двигатель снимаете для этого? 

[александр51]

За такие деньги можно взять восстановленный блок и бутылку хорошего вискаря.
Неспешно поменять во дворе и никуда не ехать.
А старый блок отремонтировать и положить прозапас.

так-то да. видел на авито восстановленные от 6000.
в стоимость входит диагностика. переборка модуля. снятие установка. замена жижи с адаптацией.
купить восстановленный сэкономлю 5-8 тысяч и неделю пешком прохожу. на авто каждый день по сотне км накатываю.
будет авто стоять ждать модуль - потрачу теже деньги на такси или аренду.
увы, дешевле для меня никак не выйдет.
и выяснилось, что щетки живые. поломка не в них была.
да, мог бы и сам заменить эти щетки. вообще бесплатно вышло бы. но в этот раз не повезло бы и пришлось бы все-равно в ремонт тащить.

а так пробег по трассе бережет щетки и сцепу.
в марте 16года взял мериву. почти сразу на адаптацию. сцепа ниже 10 проваливалась. сказали через месяц два к нам приедешь менять сцепление отмотал на сегодня на ней 170000. адаптация показала 9.2

Сообщение отредактировал александр51: 17 Март 2020 - 21:32

[artem1611]

Добрый день! Есть следующая "плавающая" неисправность. При заводке, иногда во время движения (так понимаю при попытке изика переключиться на 2ю) появляется F. Проходит само собой, иногда быстро, иногда нет. Вчера прочитал опкомом в момент появления ошибки "отсутстви сигнала датчика коленвала " и "отсутстви сигнала датчиков АБС". И после каждой заводки появляется и проходит ошибка Р1726 - (А) Напряжение питания (GND) датчика мотора выбора. Что делать?

[Амбр]

отсутстви сигнала датчиков АБС

Это вполне может влиять на работу изика

 

 

Напряжение питания (GND) датчика мотора выбора

Проверить фишку на моторе селектора, убедиться что нет окислений.

[artem1611]

Всем, привет! Подскажите, пожалуйста! Обязательно ли нужно перепрошивать БУ изитроником при перестановки с одной меривы А на другую. Двигатели и коробки одинаковые. 

[artem1611]

 

отсутстви сигнала датчиков АБС

Это вполне может влиять на работу изика

 

 

Напряжение питания (GND) датчика мотора выбора

Проверить фишку на моторе селектора, убедиться что нет окислений.

 

Шлейф прозвонил, все фишки продул с внутренней стороны то же, ошибка 1726 пропала, но "отсутствие сигнала датчика коленвала " и "отсутствие сигнала датчиков АБС" иногда проскакивают. Хочу исключить поломку в БУ, его заменой из работающей меривы.

[Амбр]

@artem1611 если меняется только механическая часть, то прошивать не надо, только произвести адаптацию и обучение. А если меняется и электроника, то придется прошивать.

[Анюня]

Товарищи, подскажите пожалуйста. Есть проблема небольшая, при езде по городу. При переходе на нейтраль в пробке и дальнейшем переходе в положение "А" автомобиль разгоняется на первой, затем, при переключении на вторую- глохнет. Если ехать накатом- то заведется и потом переключает вверх/вниз без проблем.  Как только поставил на нейтраль, ситуация повторяется, но не всегда... Из ошибок висит в "неактивных"- достигнут предел КПП. С одной стороны грешу на вилку 1/2 передачи, но с другой, почему это происходит после перехода на нейтраль на непродолжительное время и почему глохнет? Если бы проблема была в вилке, то этот трабл происходил бы и просло в процессе езды при переходе с 1 на 2ю..  

[Амбр]

@Анюня а что с параметрами адаптации? И вообще, как давно меняли жижу в гидроприводе?

[Анюня]

Жижа свежая, адаптацию не делал ещё. Машина к меня всего полгода. Меня смущает, что машина глохнет. Самое интересное, что если перед переводом джойстика из нейтрали в положение А, нажать зимний режим, а потом выключить, трогается с первой и не глохнет.

[nevus]

@Анюня а нет ли свиста под капотом из клапанной крышки?

Было у меня подобное когда мембрана КВКГ порвана была.

[Анюня]

[quote name="nevus" post="1836165" timestamp="1588934624"]
Нет, не свистит. Да и читал, что когда рвется мембрана, масло начинает жрать. У меня не жрет и свиста нет. Просто хотелось бы понять, по идее, когда не может привода включить скорость, должна была появиться магическая буква Фи. А тут глохнет ((

[Амбр]

@Анюня делайте адаптацию и обучение, все остальное потом. Заодно параметры точки схватывания узнаете.

[Анюня]

Да пока не хотелось бы лезть туда. Алгоритмы работы КПП полностью устраивают. Толчков и рывков нет, в пробках на холостых ползет...А OPCOMом пока не рискую, да и обучение делать рискованно- раз есть ошибка по пределам КПП, то большая вероятность получить овощ..

[Амбр]

@Анюня так а как вы поменяли жидкость и не сделали адаптацию?