Сообщений в теме: 138

[J-Bond]

.Проверь хомуты и шланги на местах всех соединений.

Это проверял в первую очередь. Затягивал сильно.

[Lexx79]

Это проверял в первую очередь. Затягивал сильно.

ставь прозрачные шланги от топливного фильтра к ТНВД. Только бери бензомаслостойкие.Я например себе покупал в мото магазине. И сразу увидишь если воздух гонит по трубкам.А свечи тоже проверь.

Сообщение отредактировал Lexx79: 18 Октябрь 2010 - 22:41

[s@y_bb]

мини фильтр это обюычный ВАЗовский фильтр. Некоторые ставят его дополнительно. Хотя смысла нет.

[Lexx79]

мини фильтр это обюычный ВАЗовский фильтр. Некоторые ставят его дополнительно. Хотя смысла нет.

Почему нет смысла?Смысл есть если бак ржавый или набрался грязи. При стоимости 15 рублей.Он еще и воду задерживает.

[Крашер]

.... воду задерживает.

Как?

[Lexx79]

Как?

очень просто. В баке скапливается конденсат.А так как вода не смешивается с диз.топливом то она засасывается с топливом по трубкам.Ячейки фильтра воду не пропускают и вода отстаивается на дне фильтра...........что здесь непонятного? http://forum.opel-cl...showtopic=14735

Сообщение отредактировал Lexx79: 21 Октябрь 2010 - 22:14

[Lexx79]

Это проверял в первую очередь. Затягивал сильно.

вот почитай ..полезная для тебя информация http://pisali.ru/futul/43579/ это в принципе про все авто .Не только про японцев.

Сообщение отредактировал Lexx79: 21 Октябрь 2010 - 22:09

[Крашер]

очень просто. В баке скапливается конденсат.А так как вода не смешивается с диз.топливом то она засасывается с топливом по трубкам.Ячейки фильтра воду не пропускают и вода отстаивается на дне фильтра...........что здесь непонятного? http://forum.opel-cl...showtopic=14735

Вы сами проверяли? ... Ересь какая-то. Чтоб фильтр пропускал сложные и громоздкие молекулы углеводородов, но при этом не пропускал мельчайшие молекулы H2O, - он должен работать по "обратному" принципу. То-есть, пропускать куда-то там воду, а отцеженную солярку пускать в двигатель. Устройство такое никак не поместится в небольшой пластиково-поликарбонатный бочёнок.

[KVM2007]

Вы сами проверяли? ... Ересь какая-то. Чтоб фильтр пропускал сложные и громоздкие молекулы углеводородов, но при этом не пропускал мельчайшие молекулы H2O, - он должен работать по "обратному" принципу. То-есть, пропускать куда-то там воду, а отцеженную солярку пускать в двигатель. Устройство такое никак не поместится в небольшой пластиково-поликарбонатный бочёнок.

Sergey как-то писал, что масляный фильтр тоже способен до некоторой степени задерживать воду, а у масла молекулы побольше будут

[Lexx79]

Вы сами проверяли? ... Ересь какая-то. Чтоб фильтр пропускал сложные и громоздкие молекулы углеводородов, но при этом не пропускал мельчайшие молекулы H2O, - он должен работать по "обратному" принципу. То-есть, пропускать куда-то там воду, а отцеженную солярку пускать в двигатель. Устройство такое никак не поместится в небольшой пластиково-поликарбонатный бочёнок.

да проверял.Езжу на дизельных машинах уже 5 лет.Накопил достаточно опыта в эксплуатации.Сейчас у меня стоит такой же фильтр в разрезе перед основным.Воды и всякой гадости там скапливается очень много.На основном фильтре снизу вкручен пластиковый клапан.ДЛЯ СЛИВА ВОДЫ !!!.Конструкция фильтра проста до безобразия.Гофрированная ячеистая бумага свернутая в рулон.Вода тяжелее поэтому осаждается на дно,где ее потом можно слить через клапан.

[J-Bond]

Всё сегодня машину в сервис сдал. После ремонта отпишусь о том, что сделали и сколько заплатил.

Чувствую много платить придётся, но главное, что бы результат был.

Сообщение отредактировал J-Bond: 26 Октябрь 2010 - 18:13

[dmitry78]

Привет! Я тоже неделю назад купил астру 1,7 x17dt. Вот уже пару дней вообще на холодную не могу завести Вчера только с буксира завел. А где чинишься? Нашел мастера?

[J-Bond]

Вчера забрал машину. Заплатил мало, на сколько я понял это только за осмотр - ~15$, так как в машине ни чего не правильно работающего не нашли.

Посмотрели машину, сказали всё в ней в порядке. Со свечами всё нормально. Топливный насос тоже работает.

Плохую заводимость после простоя мне объяснили, тем что свечи просто не успевают нагреваться. Сказали заводить мне так: включить зажигания, подождать пока погаснет спиралька, потом дождаться счелчка реле, потом выключить зажигания и быстро опять включить его и ждать счелчка реле и так надо сделать 3-4 раза этим самым свечи прогреются и по его словам машину должна нормально завестись.

Сегодня утром пытался сделать так же. Увы не заводиться всё равно, но всё равно завелась быстрее чем обычно(раньше заводилась с 5-8 раза, сегодня завелась с 3 раза). Только я не понимаю, почему надо подгазовывать, после того как она завелась, если немного на газ нажать и подержать его 5-10 секунд, машина не глохнет, если газ не нажать, то после того как она завелась она глохнет.

В общем я разочарован, так как свечи проверял в двух сервисах и там и там сказали, что всё в порядке. В последнем сервисе проверяли всё и сказали, что всё исправно. Теперь я потихоньку понимаю анекдоты про Опель

Проверял её электрик, в нашем городе он считается хорошим специалистом. Живу в Латвии, так что dmitry78 навряд ли я помогу тебе, так как ты скорее всего не из Латвии.

[Lexx79]

Вчера забрал машину. Заплатил мало, на сколько я понял это только за осмотр - ~15$, так как в машине ни чего не правильно работающего не нашли.

Посмотрели машину, сказали всё в ней в порядке. Со свечами всё нормально. Топливный насос тоже работает.

Плохую заводимость после простоя мне объяснили, тем что свечи просто не успевают нагреваться. Сказали заводить мне так: включить зажигания, подождать пока погаснет спиралька, потом дождаться счелчка реле, потом выключить зажигания и быстро опять включить его и ждать счелчка реле и так надо сделать 3-4 раза этим самым свечи прогреются и по его словам машину должна нормально завестись.

Сегодня утром пытался сделать так же. Увы не заводиться всё равно, но всё равно завелась быстрее чем обычно(раньше заводилась с 5-8 раза, сегодня завелась с 3 раза). Только я не понимаю, почему надо подгазовывать, после того как она завелась, если немного на газ нажать и подержать его 5-10 секунд, машина не глохнет, если газ не нажать, то после того как она завелась она глохнет.

В общем я разочарован, так как свечи проверял в двух сервисах и там и там сказали, что всё в порядке. В последнем сервисе проверяли всё и сказали, что всё исправно. Теперь я потихоньку понимаю анекдоты про Опель

Проверял её электрик, в нашем городе он считается хорошим специалистом. Живу в Латвии, так что dmitry78 навряд ли я помогу тебе, так как ты скорее всего не из Латвии.

а у тебя ручка опережения зажигания есть? это аналог подсоса на бензиновых машинах?

[J-Bond]

а у тебя ручка опережения зажигания есть? это аналог подсоса на бензиновых машинах?

Да нет мне кажется нету, по крайней мере не знаю где она. Где она может быть и как примерно выглядит? Да и думаю если бы это было мне бы в сервисе сказали ...

Вчера утром делал так, как сказали в сервисе:
включил зажигания, дождался когда погасла спиралька, потом дождался счёлчка реле, потом быстро выключил зажигания и снова включил и так 6 раз. Завелась с 1 раза, правда пришлось стартером погонять секунды 4-7 и немножко надавить на педаль газа. Правда вчера у нас тепло было, где то 7 градусов тепла.

Так что может действительно свечи не успевают прогреваться ....

[s@y_bb]

А есть что-то ещё что отвечает за накаливание свечей?

[KVM2007]

Да нет мне кажется нету, по крайней мере не знаю где она. Где она может быть и как примерно выглядит? Да и думаю если бы это было мне бы в сервисе сказали ...

Вчера утром делал так, как сказали в сервисе:
включил зажигания, дождался когда погасла спиралька, потом дождался счёлчка реле, потом быстро выключил зажигания и снова включил и так 6 раз. Завелась с 1 раза, правда пришлось стартером погонять секунды 4-7 и немножко надавить на педаль газа. Правда вчера у нас тепло было, где то 7 градусов тепла.

Так что может действительно свечи не успевают прогреваться ....

Вспомнились советы "старшего поколения". А если во впуск перед этим немного эфира шприцем впрыснуть. Сколько и как понятия не имею, но знаю, что такое практиковалось и даже бензинщиками (но этим такая инициатива может боком выйти). Можно поиском по слову "эфир"
Я вот нашел например
http://forum.opel-cl...showtopic=66158

[Крашер]

Потом съездил в мастерскую ( заводится теперь только с буксира) там сказали, что ТНВД гонит масло через какой-то клапан назад в бак через обратку.

Здравствуйте!
Съездил в мастерскую. Там назвали кучу причин при которых может быть такая проблема. Короче, заменили колечки - которые находятся под форсунками. Колечки металлические, покрыты сверху резиной. Для контроля сняли одну из трубок топ. системы и даванули насосом в обратку. Нигде сырости не обнаружено. Выкачали весь воздух из системы и машина завелась со стартера. Сказали, что масло гнало через обратку в систему. Сменил ещё раз все фильтры и масло. Пока заводится с пол оборота. Тьфу-тьфу-тьфу чтоб не сглазить (плюётся 3 раза через левое плечо и стучит себя по голове).

Не воздух-ли в системе подачи топлива мешает нормально заводить?
Цитаты отсюда.

[Макс2010]

Вспомнились советы "старшего поколения". А если во впуск перед этим немного эфира шприцем впрыснуть. Сколько и как понятия не имею, но знаю, что такое практиковалось и даже бензинщиками (но этим такая инициатива может боком выйти). Можно поиском по слову "эфир"
Я вот нашел например
http://forum.opel-cl...showtopic=66158

Здорово. Посмотри у себя сколько оборотов показывает тахометр. У х17дтл при запуске 1200 на холодную,на горячую 980. Но у меня стоит вакуумная коробка, типа клизма с тросом,она тянет качелю которая упирается в болтики на 10. Вот эти болты отвечают за обороты двигателя один на холодную другой на горячую. Может причина в них. Вторая причина если тнвд разбирали могли сместить регулировачный винт подачи топлива. Замерь расход ,возможно слишком много топлива подается.или мало.

[ЛАТЫШ]

Блин за ЭФИР скажу НЕТ.Один раз при минус десять пшЫкнул в воздушный фильтр (одна секунда) и три зимы от и до +5 без дозы никак.....Греть и стартером.... (грузовик фирмы свечей накала нет) Грузовика тоже нет.