Сообщений в теме: 673

[untouchable]

Доброе время суток,
Сегодня поездил я по городу, остановился и заметил что из решеток от куда дует воздух в салон пошел пар и запахло тосолом. Включил печку и пара стало еще больше и запотело лобовое стекло. Протер стекло а оно маслянистое. Насколько я понимая пар тосола пошел в салон. Поднял коврики и увидел что с пассажирской стороны ближе к печке слегка мокрое. В чем проблема и что делать ?
А так же на прошлой неделе подъехал домой и увидел под машиной небольшую лужу тосола, открыл капот а тосол слезится из под пробки расширительного бачка. Подумал что перегорела прокладка ГБЦ, заехал к знакомому мотористу - он сказал что проблем с мотором нет, патрубки не дует, заменил пробку вроде больше не течет но все же это меня настораживает не очень то хочется делать мотор. Может не правильно работает датчик включения вентилятора или термостат? ведь не спроста тосол из под крышки полился.

Сообщение отредактировал untouchable: 08 Октябрь 2011 - 20:14

[KVM2007]

Понимаю, что Ваша сиуация очень неприятная, но немного поискав (например глянув FAQ) легко находится "правильное" место для этого вопроса. Далее перенесу туда.
http://forum.opel-cl...showtopic=37431

Теперь по проблеме.

ОЖ в салон от проблем двигателя не попадет. попасть может только через радиатор печки. Он патрубками присобачен к пердегородке моторного отсека и к нему идут две заметные нетолстые трубки от общего контура охлаждения. Радиатор снимать, хоть это и жуткий геморр (см. FAQ там есть рисунки разборки печки, мож. жае в упомянутой теме)

Тосол "убегает" и если да, то сколько (применительно к километражу).

Прогар прокадки ГБЦ я бы не исключил. Смотреть свечи. Что еще может выбивать ОЖ из под пробки и разорвать радиатор печки представить трудно (хотя, от превышения давления сперва лопнет толстая резиновая "улитка" к основному радиатору). Может машина за гранью износа и пробка и радиатор печки дают понять де - "столько не живут"...

Да. Проблему решать срочно!!! Коврики снимать и всё мыть. Этиленгликоль яд и пары его тоже. Единственое противоядие - этиловый спирт (он же натурально - питьевой). С рецептом только проблема... принимать резон вроде только "до"... нельзя, а "после" - без толку

[X_DreaM]

Ребята подскажите, как слить тосол, заминить надо бы, в книге ничего не сказано, заезжал на яму, ни каких кранов не нашел

У меня стрелка ложится на 90 в редких случаях, так держится чуть выше полоски, которая между синим сектором и 90. И то это с выключеной печкой.

[s@y_bb]

Ребята подскажите, как слить тосол, заминить надо бы, в книге ничего не сказано, заезжал на яму, ни каких кранов не нашел

У меня стрелка ложится на 90 в редких случаях, так держится чуть выше полоски, которая между синим сектором и 90. И то это с выключеной печкой.

Это термостат накрылся. Но и тосол заодно сольшь и поменяешь. Хуже не будет. Правда лучше залить антифриз

[ЛАТЫШ]

Ребята подскажите, как слить тосол, заминить надо бы, в книге ничего не сказано, заезжал на яму, ни каких кранов не нашел

У меня стрелка ложится на 90 в редких случаях, так держится чуть выше полоски, которая между синим сектором и 90. И то это с выключеной печкой.

Я снимал патрубки с радиатора и с печки...и садовым шлангом промывал туда-сюда и печку и радиатор!!!И заливной бачёк кипятком промыл---он стал прозрачный!!!Всё не слить надо термостат снимать--а это геморрой...Вобщем час работы+ 5 литров тосола.На стрелку забей!!!Главное чтобы с печки тепло выдувалось или поменяй датчик температурный (с одним проводом) или приборку пропаять...Удачи

[s@y_bb]

Я снимал патрубки с радиатора и с печки...и садовым шлангом промывал туда-сюда и печку и радиатор!!!И заливной бачёк кипятком промыл---он стал прозрачный!!!Всё не слить надо термостат снимать--а это геморрой...Вобщем час работы+ 5 литров тосола.На стрелку забей!!!Главное чтобы с печки тепло выдувалось или поменяй датчик температурный (с одним проводом) или приборку пропаять...Удачи

Термостат снимать это может и геморрой, но его необходимо поменять. Т.к. описанные симптомы были и у меня. После замены термостата ситуация изменилась в лучшую сторону. Но надо иметь ввиду что я купил обычный термостат с канавками которы всё равно пропускали ОЖ. И он был на 82 градуса. Надо брать на 92 градуса и желательно тот что без канавок. KVM2007 знает что это за термостат Надо чтобы он написал.

[X_DreaM]

Термостат снимать это может и геморрой, но его необходимо поменять. Т.к. описанные симптомы были и у меня. После замены термостата ситуация изменилась в лучшую сторону. Но надо иметь ввиду что я купил обычный термостат с канавками которы всё равно пропускали ОЖ. И он был на 82 градуса. Надо брать на 92 градуса и желательно тот что без канавок. KVM2007 знает что это за термостат Надо чтобы он написал.

вот я подозреваю что он на 82 стоит, ведь машина раньше на юге была, а я на урале живу, тут более холодный климат, и зимой бывает не достаточно тепло, стрелка из синего сектора еле подымается, лобовое и боковые окна не доконца оттаивают. вот думаю надо что то делать.

[s@y_bb]

вот я подозреваю что он на 82 стоит, ведь машина раньше на юге была, а я на урале живу, тут более холодный климат, и зимой бывает не достаточно тепло, стрелка из синего сектора еле подымается, лобовое и боковые окна не доконца оттаивают. вот думаю надо что то делать.

Может и смешно будет, но я раньше думал что кнопка рециркуляции воздуха это должна быть кнопка кондиционера которой небыло. И как-то нажал е и забыл. Ох и намучался я с запотеваниями окон. А зимой и говорить нечего)) Вообщем надо подождать KVM2007. Он скажет какой термостат нужно купить.
ЗЫ. Ну а вообще описаные тобой симптомы означают что термостат вышел из строя. И даже если бы он был на 82, то выходил бы за пределы синей зоны. У меня же с дохлым термостатом он выходил за пределы синей зоны, только если я постял бы с заведённым двигателем минут 20. А в остальном, конечно, на севере термостат "погорячее" просто необходим! А без канавок для пропуска ОЖ ещё и прогреватся быстрее будет! А это важно. Особенно зимой

Сообщение отредактировал s@y_bb: 16 Октябрь 2011 - 18:56

[KVM2007]

Всё о Термостате пылится в FAQ, кроме меня туда никто не ходит?
http://forum.opel-cl...showtopic=20084

Как сливать тут
http://forum.opel-cl...topic=904&st=60

А теме вообще место тут
http://forum.opel-cl...o...7431&st=160

[king69]

Автоматическаякоробкапереключения с охлаждениям,16-ти клапанный моноинжектор,75л.с. 1,6 бензин,кузов хэтчбэк,машина заграничная,тип двигателя не знаю?если знаеш где это указано,скажи потом напишу.
Датчик стоит на радиаторе с боку,большого размера,примерно на 27-32 ключ(трёх проводной)
стрелка до 100 дошла, дальше боюсь.кондиционера нету.
Почему она на такой высокой температуре работает?Разве меньше как у других авто нет?как то это не нормально я считаю.Может Термостаты имеют разные режимы,один на 90 другой на 100 C° .

1,6 X16XEL. Температура при езде по трассе тоже в районе 90 держится. Термостат открывается при 105-107. Сначала тоже испугался, когда температура за 100 перевалила, но посмотрев в книжке так должно и быть (температура открытия 105-107 град. точно не помню).

[KVM2007]

1,6 X16XEL. Температура при езде по трассе тоже в районе 90 держится. Термостат открывается при 105-107. Сначала тоже испугался, когда температура за 100 перевалила, но посмотрев в книжке так должно и быть (температура открытия 105-107 град. точно не помню).

Не верю! (с) Станиславский.

Скан-фотку-ссылку с студию. Машина должна иметь право доехать до дому даже на воде, попасть в высокогорье (температура кипения уменьшается) и все это с закрытым термосратом...!?

[king69]

Не верю! (с) Станиславский.

Скан-фотку-ссылку с студию. Машина должна иметь право доехать до дому даже на воде, попасть в высокогорье (температура кипения уменьшается) и все это с закрытым термосратом...!?

Книга:"Opel astra 1991-1998 Ремонт и техническое обслуживание", под редакцией АЛФАМЕР.Глава 3.
Термостат:
Температура начала открывания термостата (все модели) 92 град.
Температура полного открывания термостата (все модели) 107 град.


в предыдущем сообщении действительно немного не так пердал мысль

[KVM2007]

Книга:"Opel astra 1991-1998 Ремонт и техническое обслуживание", под редакцией АЛФАМЕР.Глава 3.
Термостат:
Температура начала открывания термостата (все модели) 92 град.
Температура полного открывания термостата (все модели) 107 град.
в предыдущем сообщении действительно немного не так пердал мысль

Тут тоже самое
http://opel-astra1.5.../html/4_1_1.htm

Что интересно, кипятил с термометром наши термосраты не раз. Полное открытие уже на 95 град и на ней же нормально стабилизируется температура (если не пробки). Выше 100 залазить вообще не должна, т.к.. на 100 включается карлсон и сбрасывает температуру.

[s@y_bb]

Я вот только вчера взял себе термостат опелёвский погорячее на лачетти, открытие на 92 и полное на 107 градусов, без канавок Vernet TH4898.92J. Вычитал что это поможет уменьшить расход на литр, на 100 км. Штатный там на 87 градусов стоит. Интересно, так ли это?

[KVM2007]

Я вот только вчера взял себе термостат опелёвский погорячее на лачетти, открытие на 92 и полное на 107 градусов, без канавок Vernet TH4898.92J. Вычитал что это поможет уменьшить расход на литр, на 100 км. Штатный там на 87 градусов стоит. Интересно, так ли это?

КХм-мм, Vernet обычно со щелью (не канавки, откуда канавки не пойму. см. тему про термостат) . тарелка клапана неплотно прилегает к корпусу. Говорю же Meyle надо в зиму брать и дырку у него заткнуть. Но это только для моников, где термостат в БЦ засажен. дла 1.8 - 2.0 где он снаружи и для двухвальников отсуствие щели/дыры противопоказано, они просто вообще никогда не откроются, т.к. горячая ОЖ до них не попадет, для того и щель оставляют.

А у меня лафа. Недавно перепроверил после года эксплуатации Meyle. Проехал 8 км, прогрев движку точно до 94 град и радиатор и даже улитка были абсолютно холодными, а печка шпарила - хоть порося смоли

[s@y_bb]

КХм-мм, Vernet обычно со щелью (не канавки, откуда канавки не пойму. см. тему про термостат) . тарелка клапана неплотно прилегает к корпусу. Говорю же Meyle надо в зиму брать и дырку у него заткнуть. Но это только для моников, где термостат в БЦ засажен. дла 1.8 - 2.0 где он снаружи и для двухвальников отсуствие щели/дыры противопоказано, они просто вообще никогда не откроются, т.к. горячая ОЖ до них не попадет, для того и щель оставляют.

А у меня лафа. Недавно перепроверил после года эксплуатации Meyle. Проехал 8 км, прогрев движку точно до 94 град и радиатор и даже улитка были абсолютно холодными, а печка шпарила - хоть порося смоли

http://dmitrykov.nar...rmos_change.htm тут о термостатах этих с фото. раздел 2.3 Реально ли снизить расход с помощью более "горячего" термостата?

[KVM2007]

http://dmitrykov.nar...rmos_change.htm тут о термостатах этих с фото. раздел 2.3 Реально ли снизить расход с помощью более "горячего" термостата?

Ну, скорее соотнести расход с переходом на менее вязкие масла. Видимо что-то подобное.
По мне, пратически нет. Как прошлые годы проезжал летом 1000...1050 км на 60 л, так и этим летом. А термостат тот был "просевший" до 90 град, а этим летом новый с началом открытия 95. Вот зимой печка эффективней - это да, хотя при наших зимах и на 90 она справлялась хорошо.

[KVM2007]

После летних проблем с машиной (тогда снимал радиатор, чтоб происобачить отвалившийся двигатель) стала понемногу исчезаать ОЖ. За 3-4 месяца ушло с четверть бачка. Сегодня заметил под АКБ белый налет на шлангах ГУР, будто с АКБ кислота капает и жрет. Но АКБ был чист аки агнец божий. И вот на толстой трубе к радиатору (не улитка, а с другой стороны и ниже) вдруг заметил белесое пятно. Получается в шланге микродырка и при повышеном давлении ссыкала на соседний шланг ГУР оставив на нем белый налет.Почесал репу. взял кусок резины от старой камеры, зашкурил, намазал клеем мамедмомент (типа 88-ого) налепил, обмотал изолентой и сверху обтянул широкими пластиковыми хомутами. Посмотрю что будет. Клей под изолентой может не высохнуть.

[Natlus]

При включении переключателя в положение "в ноги" или "лобовое и ноги" вниз воздух не идет. Становится холодно уже) подскажите как исправить

[Ezhik_R]

При включении переключателя в положение "в ноги" или "лобовое и ноги" вниз воздух не идет. Становится холодно уже) подскажите как исправить

разбирай торпеду где регуляторы. и смотри тросики которые переключают)как они дерзатся не поотлетали ли) и аоодно увидишь, целый ли пластик печки у тебя,