Сообщений в теме: 430

[Ezhik_R]

приветствую... заранее извиняюсь если не этом разбеле обращаюсь к вам... помогите разобратся... до утра нужно выехать в путь далекий...

описываю суть проблемы: разряжается аккумулятор в машине...
-------------
что происходило до момента поломки:
1. ехал домой поздно ночью))) завез друга домой пока покурили на улице . минут 5 может прошло машину не глушил... потом сел в машину увидел засветилась лампочка аккумулятор.. ну я подумал доеду домой. а утром посмотрю к ней. тем более до дома примерно 1 км ехать.
2. тронулся на машине и двинул в сторону дома. действия лампочки. она стала моргать как герлянда. потом просто горела пару секунд...
3. когда давил на педаль газа онашина набирала обороты и лампочка все ярче загоралось. как будто на эту лампочку кинули 220 вольт.. она погорела секунд 20 в таком пламени. и перестала работать... после чего. я доезжал домой на самом аккумуляторе...
---------------
такие работы были произведённый:
1. замена аккумулятора
2. замена генератора,
зарбор панели автомобиля в районе щитка с лампочкой где была проверена сама лампочка работает.
3ю масса на корпусе отличная,
----------------

а зарядки все равно нету... подскажите в чем причина что ломать еще???

вольтметр показывает на аккамуляторе 12.4-15
при повороте ключа зажигание показывает 4 и падает до 1
----------------
прикуривать пробовал : когда прикуривали было 16.4
при заводке 4 падало до 2-3 -- правда завелась..
сняли прикуривать 13.6 вольт.. держалось ровно 1 минуту. потом начало резко падать до 9.7 (( и на 9.5 заглохла.
------------------------
и еще загорелась лампочка какой то неисправности...
--
лампочка зарядки батарейки по прежнему не работает


=========================
но до такой степени и

Сообщение отредактировал zmei2007: 11 Январь 2009 - 16:09

[G_M]

из общих соображений ( по опыту ВАЗовладения) -- шетки и регулятор ушли на каникулы, хотя больше похоже на то, что в отставку.

дальше, если при заводке такая ужасная картина -- пробуем прикурить следующим образом: свой АКБ отключить совсем,
меряем напряжение на своем и чужом акб (а свой скорее всего уже пустой)

второй авто заглушить ,

провода "+" -- на + клемму свою, "-" -- как можно ближе к стартеру на двигатель

должна завестись

меряем напряжение в сиситеме, смотрим нм лампочки, газуем, еще раз меряем.

если второй акб тоже начнет разряжаться -- то я бы копал в сторону стартера


а вообще варианты такие:
может залипать замок зажигания, не отпуская стартер

может залипать сам стартер

можно еще пробовать снять со стартера все провода, заизолировать и заводить с толкача, однако рискованно

удачи

с наступающим

[Zheka]

У меня такое было. В моем случае сдох диодный мост и регулятор напряжения на гене.

[колдун]

не празднуется вам господа))))))0

[Lightning...]

У меня такое было. В моем случае сдох диодный мост и регулятор напряжения на гене.

дык он грит поменял генератор... я тоже подумал, что диодный мост сдох, но грит менял гену..

[Zheka]

Если напряжение скачет, то вариантов других нет. Там в системе больше ничего нет.

[Ezhik_R]

как мне подсказали посмотреть на релюшкц вот только не знаю где она находти. не подскажите где находится реле? и кстате лампьчка как я уже пис. работая. может проводкам сама накрылась?

[Kirill2k]

А что за генератор Ты поставил?? Нулёвый?? Подключили то правильно??

[Ezhik_R]

генераток Б.У брал... тестор показывает что все в рабочем состоянии и в магазине тоже сказали что он работает...

[Ezhik_R]

поставил генератор новый))) зарядка все подается уже) правда надо идти аккумулятор покупать))) правда лампочка по прежнему не работает((( кто то может объяснить через какие приборы проходит тонкий провод генератора)

[ACTPABOd]

поставил генератор новый))) зарядка все подается уже) правда надо идти аккумулятор покупать))) правда лампочка по прежнему не работает((( кто то может объяснить через какие приборы проходит тонкий провод генератора)

идёт прямо в приборку на лампочку

[Ezhik_R]

поставил генератор новый))) зарядка все подается уже) правда надо идти аккумулятор покупать))) правда лампочка по прежнему не работает((( кто то может объяснить через какие приборы проходит тонкий провод генератора)

через предохранитель или напрямую? и еще. провод который от лампочке куда то идет, к примеру на корпус массы и т.д.

[ACTPABOd]

через предохранитель или напрямую? и еще. провод который от лампочке куда то идет, к примеру на корпус массы и т.д.

напрямую по идее, ну а от лампочки - на корпус

[Ezhik_R]

тогда еще такой вопрос почему не загорается лампочка зарядке аккумулятора при включении зажигания?

[Hurricane303]

тогда еще такой вопрос почему не загорается лампочка зарядке аккумулятора при включении зажигания?

На тазике это означало бы смерть щеткам.

[ACTPABOd]

тогда еще такой вопрос почему не загорается лампочка зарядке аккумулятора при включении зажигания?

так може она у тебя перегорела

[Ezhik_R]

лампа рабочая. снимал приборку, и проверял лапу)

[ACTPABOd]

лампа рабочая. снимал приборку, и проверял лапу)

попробуй дать 12 вольт на тонкий проводок генератора (который на лампочку идёт ), ну или померять чё там на этой клеме.
А вобще один знакомый электрик высказывал такую мысль, что аккумулятор может разрядится и ни разу незажечь эту лампочку, так что смысла от неё немного получается.

а как ты кстати определил что генератор даёт зарядку ?

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 07 Январь 2009 - 14:29

[KVM2007]

Ну, уж устал повторять одно и то же. Если проблемы с геной или АКБ поставьте на время выяснения причин жигулевский вольтметр, хоть на полку торпеды, это временно, но пользы целый вагон. Присоединять его обязавтельно прямо к АКБ, причем лучше оба конца и плюс и минус. Провода тонкие можно вообще снаружи протащить из под капота в дверь.
Оч-чень многое поможет проясннить. Уходя надолго (типа неделя-другая) его лучше отключать, все же жрет чутка.

[ACTPABOd]

Ну, уж устал повторять одно и то же. Если проблемы с геной или АКБ поставьте на время выяснения причин жигулевский вольтметр, хоть на полку торпеды, это временно, но пользы целый вагон. Присоединять его обязавтельно прямо к АКБ, причем лучше оба конца и плюс и минус. Провода тонкие можно вообще снаружи протащить из под капота в дверь.
Оч-чень многое поможет проясннить. Уходя надолго (типа неделя-другая) его лучше отключать, все же жрет чутка.

та он жрёт такой мизер... смешно даже представить сколько времени надо что б он сожрал аккумулятор

а так, штука полезная конечно

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 08 Январь 2009 - 03:12