Сообщений в теме: 2364

[roma48]

Чисто логически... Помпа приводится ремнём генератора. Помпе на холостых не хватает момента раскрутить жижку. Если остальное в норме, то остаётся три варианта.

1. подтянуть ремень

2. заменить шкив помпы на "поменьше". Если крыльчатка не дружит с валом, то мотор грелся бы на всех режимах. Думаю надо её просто заставить шустрее крутиться.

3. Заслонки воздуховодов не корректно работают- подмешивание холодного воздуха.

...

Мою Агилу зять гоняет (не под рукой). А на рабочей Гранте эту проблему решил промыванием радиатора изнутри (очень помогло). Начал с заслонки - открыл её принудительно сняв трос = резкльтат был, но не впечатлил. Позднее пролил вафлю и о чудо...

....

Обрати внимание на задвижку "рециркуляция".

Сообщение отредактировал roma48: 05 Январь 2024 - 16:02

[buo]

Завожу на холодный патрубки верхний и нижний холодные. ОЖ идет по малому кругу,даже включал печку на малую чтобы циркуляция была, не помогает.
Может где то еще есть реле и предохранители для предварительного прогрева двигателя ?

А патрубки на печку какой температуры? 

[buo]

Чисто логически... Помпа приводится ремнём генератора. Помпе на холостых не хватает момента раскрутить жижку. Если остальное в норме, то остаётся три варианта.

1. подтянуть ремень

2. заменить шкив помпы на "поменьше". Если крыльчатка не дружит с валом, то мотор грелся бы на всех режимах. Думаю надо её просто заставить шустрее крутиться.

3. Заслонки воздуховодов не корректно работают- подмешивание холодного воздуха.

...

Мою Агилу зять гоняет (не под рукой). А на рабочей Гранте эту проблему решил промыванием радиатора изнутри (очень помогло). Начал с заслонки - открыл её принудительно сняв трос = резкльтат был, но не впечатлил. Позднее пролил вафлю и о чудо...

....

Обрати внимание на задвижку "рециркуляция".

Охлаждающая жидкость птому так и называется что ее задача отводить излишнее тепло от двигателя. если бы помпа не спрвлялась головка бы перегралась и жижа закипела.  Скорее всего дело в заслонках или забитой воздушной системы печки.

[Azamat77]

Ну чё там мужики помогите! Чё делать?
Предположим заслонки а температура на щитке не поднимается, она на нуле лежит

[Azamat77]

У меня последнее предположение осталось. Сегодня заметил ремень генератора проскальзывает шкиф кондиционера. Можно по короче ремень поставить чтоб без кондиционера работал. Если да то от какой машины подойдет?
Походу шкиф кондиционера заклинил соответственно обороты ниже и по этому прогрева нету я так думаю.
Вопрос от какой машины ремень генератора подойдет?

[Azamat77]

Кто сталкивался? Нужен ремень генератора короткий. Муфта компрессора кондиционера заклинила. Может от какой то другой машины подойдет? Помогите Агиловоды

[roma48]

от литровой агилы без кондея.

[roma48]

https://exist.ru/Cat...id=12F00000_305здесь поищи номер нужный. Мотор Z10XE ?

[Klavesin]

Добрый день всем!
Очень нужна помощь коллективного разума!
Агила 2001 год. Перестали работать все стрелки панели приборов (скорость, обороты, уровень топлива и температура). Лампочки работают. Чек не горит. Предохранитель целый.
Подскажите, пожалуйста, где искать!

[roma48]

Добрый день всем!
Очень нужна помощь коллективного разума!
Агила 2001 год. Перестали работать все стрелки панели приборов (скорость, обороты, уровень топлива и температура). Лампочки работают. Чек не горит. Предохранитель целый.
Подскажите, пожалуйста, где искать!

http://forum.opel-cl...ia-panel/page-3полистай тему. В 42 сообщении я говорил про похожее.

[СиняяПтичка]

Машина 2001 года , двигатель 1.2 Бензин , с момента покупки, а это уже как 6 лет не работает ABS и горит лампочка ручника на приборной панели (не знаю есть ли в приборке лампочка АБС , но ее нету и она не горит соответственно) , по диагностике выдаёт эти ошибки C1041,1045,1051,1055(картинка не грузится , но вот описание ошибок "Электроцепь входного электроклапана левого правого (ну и так далее для всех колёс) неправильная работа - присутствует", в интернете нету инструкции по их устранению, пробовали подключить другой блок с разборки и ситуация не изменилась, может кто подскажет как это устранять?заранее благодарю

[berkut]

а блок точно правильный стоит?

[СиняяПтичка]

а блок точно правильный стоит?

А как понять "правильный"? Просто не вдавался в этот вопрос

Сообщение отредактировал СиняяПтичка: 05 Ноябрь 2024 - 17:41

[baloban]

Раз сам не можешь проводку прозвонить и напряжение замерять, обратись к электрику. Схема есть на сайте колхозник.ру. Скорее всего из за окислов в колодках или скрутках падает напряжение и клапана просто не срабатывают. Почему опком видит ошибки и показывает скорость колёс? Потому, что эбу абс может работать и при пониженом напряжении, а клапана нет, им все 12 вольт требуется.

[СиняяПтичка]

Раз сам не можешь проводку прозвонить и напряжение замерять, обратись к электрику. Схема есть на сайте колхозник.ру. Скорее всего из за окислов в колодках или скрутках падает напряжение и клапана просто не срабатывают. Почему опком видит ошибки и показывает скорость колёс? Потому, что эбу абс может работать и при пониженом напряжении, а клапана нет, им все 12 вольт требуется.

если бы не хватало напряжения,то ошибка была бы как и по впускным, так и по выпускным клапанам наверное? Ну ладно , придётся смотреть проводку

[baloban]

Я думал ты про блок абс, а тут речь уже про головку блока, про клапана выпускные, выпускные! Клапан в абс это саленоид, то есть электроклапан. Который либо открыт, либо закрыт. Их там всего 4 шт.

[berkut]

Правильный это значит что он соответствует заводской комплектации и не был ранее заменён на другой не подходящий к авто. Потом менять блок на такой какой стоит теперь означает что ставить заведомо не подходящий к машине и тем самым вводить самого себя в заблуждение. Не может не работающий блок стать работающим просто по желанию.

[СиняяПтичка]

Я думал ты про блок абс, а тут речь уже про головку блока, про клапана выпускные, выпускные! Клапан в абс это саленоид, то есть электроклапан. Который либо открыт, либо закрыт. Их там всего 4 шт.

, но оно же читается в разделе АБС , короче ладно , надо будет попробовать прозвонить питание и глянуть массу , чуть что другой блок с разборки подкинуть потом , по сути что этот что на машине стоит , что с разборки имеют одинаковые ошибки.(Если вскрыть блок с разборки и там на плате на контакты клапанов подать напругу , то слышно как они щёлкают , кстати отсоединив электронную часть от гидравлической я заметил что там 8 клапанов)

Правильный это значит что он соответствует заводской комплектации и не был ранее заменён на другой не подходящий к авто. Потом менять блок на такой какой стоит теперь означает что ставить заведомо не подходящий к машине и тем самым вводить самого себя в заблуждение. Не может не работающий блок стать работающим просто по желанию.

, вот по поводу правильного блока я даже и не знаю , возможно он был когда то заменён на другой блок , а блок разве надо как то в эбу записывать? Просто что тот что на машине ,что с разборки легко читались без всяких танцев

Сообщение отредактировал СиняяПтичка: 07 Ноябрь 2024 - 07:38

[baloban]

В ВК скинул плату эбу абс.

[СиняяПтичка]

В ВК скинул плату эбу абс.

Короче прозвонил я все провода питания в разъёме, везде более 12 вольт , а это значит что дело в блоке, что ж , буду пытаться с разборки подкинуть блок