Сообщений в теме: 658

[bobah]

У меня асконка от первой до третьей роет, потом только едет. Что говорить за V6?

Да ну, заливаешь...роет до третьей.. мож ты резину не одел на диски? Могу поверить, что колеса проворачиваются, но не более...

[rhs]

Да ну, заливаешь...роет до третьей.. мож ты резину не одел на диски? Могу поверить, что колеса проворачиваются, но не более...

легко. 18Е или 2,0 и короткая коробка. Ну а лучше 20ХЕ или let.


ну там про песка подсыпать, или на снегу - сами догадаетесь

[alextiger]

моя грязная ласточка GTI 2,8л 187лс DOHC достоиная замена аське, просто истребитель в ускарении! несудите строго, асконку досих пор уважаю

сикока) клапанов и есть ли регулятор фаз с помощью цепей на каждой башке?

[GerAnd]

Берег я свою Аську, лелеял, но созрел на покупку другой машины...... так вот..... когда приехал смотреть новую машину Асконка довезла меня до места и заглохла ..... так и не завелась.....как я понимаю - обиделась.... пришлось домой уезжать уже на другой машине..... VW Passat B5+...... на следующий день проверил датчик Холла, коммутатор... все рабочее, завелась с пол оборота..... Теперь я обладатель двух авто....... Пассат в полной комплектации со всеми наворотами.... конечно совсем другие ощущения от езды..... но и с Асконой расставаться жалко столько сил и души в нее вложено..... если буду продавать, то только в хорошие руки.....

[alextiger]

машина хрошая но запчасти писец на 5го. у друга такое чудо. уже ввалил в него40000,а купил за 230 2 месяца назад. поменяли-- их болезнь регулятор фаз. лей нормальное масло! иначе кирдык ему и не вздумай мыть промывкой,тоже кирдык ему.подвеска - минус то ,что на каждом рычаге спереди по шаровой,рычагов 8, цена каждого от 1500р.инжекторная система не любит полупустой бак вместе с насосом.поменяли насос проехал псле покупки 2000км .20-30тыщ км ходит на нашем бензине,так сказал бывший хозяин.3900-5800 нормальный стоит. сетку на насосе меняй сразу и фильтр.ремень грм заменить с роликами пол морды разобрать со всеми сливами ож,снятием фар и бампера.с помпой и роликами он отдал около 7000. еще болезнь -катушечный модуль 5000р ,от жары бывает дохнет.датчики температуры бывает брешут и виснут,но они не доогие. в общем если машна по карману,то ничего страшного,только вот второй тоже такого купил и оба из гаража теперь уже не выходят от машины .с кислыми мимами. оставь асю) верная она)

[СизАкрылый]

машина хрошая но запчасти писец на 5го. у друга такое чудо. уже ввалил в него40000,а купил за 230 2 месяца назад. поменяли-- их болезнь регулятор фаз. лей нормальное масло! иначе кирдык ему и не вздумай мыть промывкой,тоже кирдык ему.подвеска - минус то ,что на каждом рычаге спереди по шаровой,рычагов 8, цена каждого от 1500р.инжекторная система не любит полупустой бак вместе с насосом.поменяли насос проехал псле покупки 2000км .20-30тыщ км ходит на нашем бензине,так сказал бывший хозяин.3900-5800 нормальный стоит. сетку на насосе меняй сразу и фильтр.ремень грм заменить с роликами пол морды разобрать со всеми сливами ож,снятием фар и бампера.с помпой и роликами он отдал около 7000. еще болезнь -катушечный модуль 5000р ,от жары бывает дохнет.датчики температуры бывает брешут и виснут,но они не доогие. в общем если машна по карману,то ничего страшного,только вот второй тоже такого купил и оба из гаража теперь уже не выходят от машины .с кислыми мимами. оставь асю) верная она)

я лично на месте друга этого пассата уже пристрелил......если бы я имел возможность потратить на асю 40000 за 2 месяца я бы и не помышлял о другом авто

[alextiger]

правильно за 40 тыров аська становится практически новой)))

я лично на месте друга этого пассата уже пристрелил......если бы я имел возможность потратить на асю 40000 за 2 месяца я бы и не помышлял о другом авто

пищит машина моей мечты,на что парни ехидно хихикнули)так это еще ему повезло,что все дружим и каждыйбесплатно что-то поставил или поменял ему,мне досталось самое вкусное,замена натяжителя-регулятора фаз валов) .ипическая процедура с хитромудреным съемником этого устройства и хитрым набором торксов с переходками. еще говорят наша головка слабая. там ошибся на пару ньютонов на метр и привет крышечкис резьбой в постельке валовгрм. а чтоб заменить этот регулятор фаз ,нужно валы приподнимать.все такое нежное там),куда нам со своими отверстиями ,из фильма чужой против хищника алиена, под распредвал))))
я на своей за 4 года эксплуатаци заменил подшипник левый передний350р,два барабана италия ей подарил1800оба),ремень грм на прошлой неделе сменил после 74000 350р,второй ремень после оригинального был,у аськи пробег 140000км(у б5го 189),граната лежит левая про запас950р,термостат в запасе350р,колодки новые к барабанам и еще комплект в запасе вс 1400р,радиатор охл новый поставил 2500р.стойки стабилизатора с резинками 300р. хочу купить помпу про запас,моя еще ништяковая. и диск сцепления с подшипником все 1500р.не знаю может еще он там родной стоит.чуть не забыл ,прокладку клап крышки за 100р поменял) и за 1200оригинал модуль зажигания,старый починил за 150р потом.ну кто знал что можно починить).

а вот вторая с покраской и всеми причудами влезла под 90000с покупкой. замена коробаса с верки потроха в свою 3000в колотом корпусе с пробегом коробки 700км после салона)))) сами в шоке были ,когда открыли и увидели,что на вилках нет касаний пупырышков метала. едва заметные черточки и вся на япан подшипниках.пересыпал сам.в общем по большей части на второй асконе процедура называлась-работы после шаловливых ручек))) вторая попалась не подарок,зато теперь,тьфу-тьфу на них обеих.
главное бате нравится,дерет новые на своей 1.8))).пробег 165000. чесно говоря не жалеем,что на аськах.неприхотливая рабочая лошадка

Сообщение отредактировал alextiger: 15 Апрель 2012 - 21:39

[СизАкрылый]

правильно за 40 тыров аська становится практически новой)))

пищит машина моей мечты,на что парни ехидно хихикнули)так это еще ему повезло,что все дружим и каждыйбесплатно что-то поставил или поменял ему,мне досталось самое вкусное,замена натяжителя-регулятора фаз валов) .ипическая процедура с хитромудреным съемником этого устройства и хитрым набором торксов с переходками. еще говорят наша головка слабая. там ошибся на пару ньютонов на метр и привет крышечкис резьбой в постельке валовгрм. а чтоб заменить этот регулятор фаз ,нужно валы приподнимать.все такое нежное там),куда нам со своими отверстиями ,из фильма чужой против хищника алиена, под распредвал))))
я на своей за 4 года эксплуатаци заменил подшипник левый передний350р,два барабана италия ей подарил1800оба),ремень грм на прошлой неделе сменил после 74000 350р,второй ремень после оригинального был,у аськи пробег 140000км(у б5го 189),граната лежит левая про запас950р,термостат в запасе350р,колодки новые к барабанам и еще комплект в запасе вс 1400р,радиатор охл новый поставил 2500р.стойки стабилизатора с резинками 300р. хочу купить помпу про запас,моя еще ништяковая. и диск сцепления с подшипником все 1500р.не знаю может еще он там родной стоит.чуть не забыл ,прокладку клап крышки за 100р поменял) и за 1200оригинал модуль зажигания,старый починил за 150р потом.ну кто знал что можно починить).

а вот вторая с покраской и всеми причудами влезла под 90000с покупкой. замена коробаса с верки потроха в свою 3000в колотом корпусе с пробегом коробки 700км после салона)))) сами в шоке были ,когда открыли и увидели,что на вилках нет касаний пупырышков метала. едва заметные черточки и вся на япан подшипниках.пересыпал сам.в общем по большей части на второй асконе процедура называлась-работы после шаловливых ручек))) вторая попалась не подарок,зато теперь,тьфу-тьфу на них обеих.
главное бате нравится,дерет новые на своей 1.8))).пробег 165000. чесно говоря не жалеем,что на аськах.неприхотливая рабочая лошадка

угумс...это ты махнул...сегодня в астре менял ремень ГРМ и генераторный...ругался матом

[rhs]

Фигня все. Пришли ребята на работе за советом. форд с-макс, надо сервисный ремень сменить. Для этого надо кондеевский снять. А он одноразовый. Т.е. натяжителя нет, ставится хитрой одноразовой приспособой. Снимается - разрезанием. Ремень отдельно - 500рЭ, с приспособой (кусок загнутой жестянки) - 1500. Как все раньше просто было...

[СизАкрылый]

Фигня все. Пришли ребята на работе за советом. форд с-макс, надо сервисный ремень сменить. Для этого надо кондеевский снять. А он одноразовый. Т.е. натяжителя нет, ставится хитрой одноразовой приспособой. Снимается - разрезанием. Ремень отдельно - 500рЭ, с приспособой (кусок загнутой жестянки) - 1500. Как все раньше просто было...

вот и я говорю....чем дальше тем больше я не хочу прощаться с асконой(((но года берут своё...

[Херус]

вот и я говорю....чем дальше тем больше я не хочу прощаться с асконой(((но года берут своё...

да ладно года? интересно через 25 лет логаны или кашкаи будут ездить?

знал бы ты как я устал поправлять вываливающийся провод датчика заборной температуры из под бампера, ах да, еще задний дворник - про него все время забываю что надо поменять, а то махать бесполезно, а еще лампочку надо поменять ближнего - так по хорошему акум отстегнуть -а это значит опять время-дату на компе ставить. а заглянешь под капот - епта!!! а что здеся куда?

Аскона на эту тему проще как автомат калашникова. (Леха, а то что тяги тогда вываливались - так уже новые стоят - от Воксхолла - вторую мою машину уже переживают)

меня убило чтение про немецкую программу возврата старых авто 2009 - немецкое государство давало за сданный авто - 2500 евро при покупке нового. так как цена вопроса в целом соответствует рынку - то судя по видео - то под пресс ушла огромная масса годных автомобилей. для желающих - видеопаноптикум

http://www.youtube.c...p;v=7FjJ5riKnBo

то что показано - вершина айсберга.... так сказать бытовуха... не все немцы поддержали
программу утилизации по разным причинам. было даже движенье против.
были и списки уничтоженных авто - среди которых

CADILLAC SEVILLE — 25
CHEVROLET CAMARO — 13
CHRYSLER DAYTONA — 5
CHRYSLER LE BARON — 24
FIAT 126 — 49
FIAT 127 — 12
FIAT 124 — 8
FORD GRANADA — 16
FORD CAPRI — 22
OPEL MANTA — 18
OPEL REKORD — 108

и многие многие другие Ауди кватры, порши, ягуары, одних 190 мерседесов
утилизировали более 13 тысяч штук....

ах да вы скажете это все помойки, дескать все это фигня....

однако по немецким законам на утилизацию были допущены только зарегистрированные машины, а чтобы получить регистрацию, нужно пройти техосмотр, а это значит: все тормоза и ручник работают равномерно, рулевое упр. отлаженно, все фары, поворотники и т.д. функционируют в соответствии с ГОСТом, отсутствие ржавчины на днище и на порогах, нет маслоподтеков плюс пройденный контроль выхлопа....

[GerAnd]

машина хрошая но запчасти писец на 5го. у друга такое чудо. уже ввалил в него40000,а купил за 230 2 месяца назад. поменяли-- их болезнь регулятор фаз. лей нормальное масло! иначе кирдык ему и не вздумай мыть промывкой,тоже кирдык ему.подвеска - минус то ,что на каждом рычаге спереди по шаровой,рычагов 8, цена каждого от 1500р.инжекторная система не любит полупустой бак вместе с насосом.поменяли насос проехал псле покупки 2000км .20-30тыщ км ходит на нашем бензине,так сказал бывший хозяин.3900-5800 нормальный стоит. сетку на насосе меняй сразу и фильтр.ремень грм заменить с роликами пол морды разобрать со всеми сливами ож,снятием фар и бампера.с помпой и роликами он отдал около 7000. еще болезнь -катушечный модуль 5000р ,от жары бывает дохнет.датчики температуры бывает брешут и виснут,но они не доогие. в общем если машна по карману,то ничего страшного,только вот второй тоже такого купил и оба из гаража теперь уже не выходят от машины .с кислыми мимами. оставь асю) верная она)

Напугал!!! ...... одно утешает, что я машину взял у хорошего знакомого, профессионального водилы, все вышеперечисленные операции он уже проделал, а продал потому что взял В6 и срочно нужны были деньги.......в общем поезжу - узнаю,а пока только положительные эмоции......

[alextiger]

машинка не плохая не переживай. со временем узнаешь ее. у каждой свои заморочки)

[GerAnd]

машинка не плохая не переживай. со временем узнаешь ее. у каждой свои заморочки)

Спасибо на добром слове ......

[bobah]

GerAnd, молодец, Б5- отличное машина, ломается гораздо реже)) Поздравляю) ТЫ теперь с комфортом и с доступом к запчастам)

[alextiger]

5й практически та же ауди)

[GerAnd]

GerAnd, молодец, Б5- отличное машина, ломается гораздо реже)) Поздравляю) ТЫ теперь с комфортом и с доступом к запчастам)

Спасибо, с запчастями еще не столкнулся........... но комфорт, тишину в салоне и кайф от вождения уже почувствовал..... и всем того же желаю. Асконку подумываю оставить, вот только хранить ее негде......
а на улице оставлять жалко.....

[Maxim2008]

Интересно мнение об Audi A4 2006-2007 г.

Собираюсь перебраться на такую. Долго выбирал между Opel Vectra C и Audi. Понятно, что цены на зч космические по сравнению с асей. И не хочу автомат, так как видов АКПП на этой модели было несколько десятков, ауди эксперементы ставили.

[alextiger]

нормальный пипелац,престижный,пуляет неплохо,лучше всеж а4 ,чем верка с. прежде чем брать смотри варианты двигателей,они близнецы по некоторым моделям фольцов.лучше без турбы двиг брать и если есть регулятор фаз ,то желателен гидравлического привода простой,а не с электромагнитным клапаном.если v6,то там их два стоит. геморная штука,если масло прои... ,писец сетке,потом писец самому регулятору,и как результат клацанье цепи регулировки фаз.в общем за машинками конца 90х и начала 2000х нужно следить за всем.а затраты поют деферамбы))) покупайте авто по средствам,чтоб потом не ходить пешком. как говорит знакомый ... лучше тихо ехать,чем хорошо идти в порваных носках

Сообщение отредактировал alextiger: 18 Апрель 2012 - 23:00

[Uran587]

лучше без турбы двиг брать

Лучше без турбы не брать! 1и8Т хорош моторчик. Если есть 4Х4 вообще отпад!