Сообщений в теме: 658

[СизАкрылый]

THUNDER, пружинки сзаде умерли

[lxiaq]

вот и я вас покидаю. после 3х лет владения продаю аскону.
за это время было проехано 24500км, сожжено 62790р на бензин, потрачено на разные запчасти и безделушки 77500р, часть которых мне совсем не пригодились и куплено различного инструмента на 15000р. итого: я получил средний смешанный расход бензина на 100км =10л и стоимость 1км пути с учетом всех затрат на авто (кроме инструмента) =6,5р
за это время я научился хорошо и аккуратно водить, ремонтировать, покупать запчасти в надежных местах, ценить деньги, заправляться на правильных заправках, недоверять автосервисам, не верить росказням, что опель отцтой. я не жалею, что когда то ее купил.
огромное спасибо Херус, alextiger и rhs за их активную работу над форумом.

не помню как это случилось, но однажды я заболел джипами: большие, проходимые и безопасные (безопасность и явилась главным аргументом к смене авто) и после неудачных попыток купить нормальные фронтеру, а потом террано, я взял относительно большой и безопасный рено сценик 1. впечатления как после пересадки с ваза на аскону пока очень нравится, особенно когда брюки превращаются... ой, плюшевый салон превращается в элегантный фургон =) и куча ящичков, кондишен, отличная динамика разгона при расходе в смешанном 9л, подрулевой переключатель радио, 2 люка, стеклоподъемники и т.д. вообщем, минивенчик это хорошо

[rhs]

lxiaq, хорошая комплектация у тебя. С весны на зафире катаюсь - объем радует))

[AlexN]

Когда продал Асконку, написал отзыв на мэйл.ру. http://auto.mail.ru/...l/ascona/46246/
Иногда перечитываю, вспоминаю... Хорошая машинка. Если б не гниющий кузов, ездил бы до сих пор. А так на работе затюкали, пришлось менять. Искать что-то на замену достаточно сложно. Чтобы и по размеру салона и по расходу и по ремонтопригодности была доступной. Два месяца пешеходом проходил. После очередного посещения авторынка вдруг созрел спонтанно на Ниссан примеру 2003 года (в Р123 кузове). Зачетнейший пипелац между прочим. Посадка очень высокая, изнутри автомобиль просто огромен. Седаны не брать 9у них тогда проем уменьшается до смешного). У меня хэтчбек был. Двигатель 1,8, АКПП обычная. Но, потмо полезли косяки и на профильных форумах познакомился с фразой "Купил Ниссан, е..сь с ним сам", посокльку цены на обслуживание у официалов высоченные, а электроники много и самому много особо не сделать. При замене масла в АКПП оказалось, что коробка подгоревшая. Хотя симптомов никаких не было. Плюс потекли сальники, появились глюки с проводкой и т.д. Короче, проблем за месяц вылезло больше, чем за 4 года с Аськой. Продал за те же деньги и купил у "знакомого"... опять Ниссан Примеру, только на 2 литровом двигателе и с вариатором. Знакомый нагрел с колесами на зимней резине (когда я позвонил, он сказал "извини тебе не повезло, я их продал"). Потом через других узнал, что ему в бочину влетали хорошо, в чем и убедился, когда поехал ставить приобретенные зимние колеса и делать развал. Развал даже не смогли выставить... Плюс начитался страшилок про вариаторы (хотя их ремонтировать легче, чем мешалку), ну и решил продать. А взамен купил... ааааа.... ООБ из Германии 2,2 на АКПП. А вот теперь коллекционирую опелевские косяки. То пружина лопнет, то застучит подвеска, то ДПРВ, то термостат, то датчик охлаждайки, то лямда, то прокладка клапанной... Устал уже. Такое впечатление, что Аскона была суперавтой! Что еще может удовлетворить весьма непритязательные требования асконовода не знаю. Ссан Ёнг что ли? Так у этих саненгов замена свечей зажигания почти пятьдесят штук стоит...

Сообщение отредактировал AlexN: 07 Октябрь 2013 - 16:36

[BasiC]

Саш, твоя машина в надёжных руках - у меня ))
Скоро из неё будет сделан самолёт: http://forum.opel-cl...showtopic=98060
на котором не стыдно будет ездить )
Первый тест-драйв намечен на осень будущего года - в Чехию всей семьёй!

Сергей

[AlexN]

Да уж не терпится посмотреть. Я заезжал зимой к Алексею, чтобы он проконтролировал как я термостат буду менять (дабы криволапами своими не накосячил, ну и просто пообщаться захотелось), посмотрел на "остов" Будет "коллекционная" модель.

P.S. Посмотрел по ссылке работы по Аське... Ё-маё... Сколько ж труда вбухваешь! Должен, однозначно должен получиться зачетнейший автомобиль! А красочка-то синий металлик, из коричневого перекрашивал... эх... Все равно гнить начала. Хоть воронением занимайся.
Надо поискать в инструментах, где-то остался резистор для регулятора печки с целой "второй" скоростью.

Сообщение отредактировал AlexN: 07 Октябрь 2013 - 20:43

[Кузьма69]

Кстати да...Трое пассажиров уже на новые опеля пожаловались...У одного на 5-й астре опора передней стойки сгнила и стойка в капот улетела...(по его словам)

[AlexN]

Кстати да...Трое пассажиров уже на новые опеля пожаловались...У одного на 5-й астре опора передней стойки сгнила и стойка в капот улетела...(по его словам)

Я не стал брать Астру 2009 года (из Германии)! У нее на всех крыльях и нижних частях дверей под ЛКП наблюдались явно выраженные рыжие точки. Хозяин увидел - офигел.

[anki]

Сегодня продал свою старушку Аскону. Жалко конечно, столько труда было в нее вложено, но всему свое время. Тем более уже куплена замена. Omega B рестайл.

[Кузьма69]

Сегодня продал свою старушку Аскону. Жалко конечно, столько труда было в нее вложено, но всему свое время. Тем более уже куплена замена. Omega B рестайл.

Почем продал?

[anki]

Почем продал?

За 240 т. тенге. Это около 51 т. рублей. Можно сказать даром, после всего того, что было сделано.
Еще за день перед продажей маленько ударил =(. Вот и пришлось скидывать цену, ну... сам виноват.

[LeXuS6783]

За 240 т. тенге. Это около 51 т. рублей. Можно сказать даром, после всего того, что было сделано.
Еще за день перед продажей маленько ударил =(. Вот и пришлось скидывать цену, ну... сам виноват.

Знаю (от перегонщиков наслышан),что в Казахстане цены на порядок выше чем в России.51 тыс. рублей ещё нормальная цена для Российского рынка.

[rhs]

Сегодня продал свою старушку Аскону. Жалко конечно, столько труда было в нее вложено, но всему свое время. Тем более уже куплена замена. Omega B рестайл.

омега с v6.. а не дорого выйдет?

[anki]

омега с v6.. а не дорого выйдет?

Уже кое что менял. В принципе цены приемлемые. К примеру на Аскону передний ступичный подшипник "оптимал" на наши деньги стоит 5 000, на Омегу 12 000, но продается в сборе со ступицей. На Аскону ступица стоит 3500 и в итоге уже 8500 против 12000 (курс относительно рубля /4,7, 12000 = 2555), в принципе не такая уж разница. По двигателю наверное такое же расхождение цен. Дорого вышли ролики и ремень ГРМ, но брал оригинал.
Саму машину взял за 7$, если по хорошему то еще около тысячи придется вложить.

Сообщение отредактировал anki: 09 Октябрь 2013 - 07:00

[rhs]

anki, на омеге столько всякой фигни, которая может ломатся.. Но тачка класская, пока живая

[Херус]

я обращаю внимание что асконоводы традиционно меняют аскону не на вектру, а на омегу б.
причем это клубная тенденция.

anki, корован супер, вместительное и все такое. мне нравится, но весной буду
расставаться и с ним.
брал в состоянии "полутруп" под ремонт. первый год эксплуатации 60 тыс
(вкладыши, кольца, ремонт головы, задние колодки-диски, подвеска, рулевые), второй год
15 тыс (кое что по подвеске и передние колодки диски).... третий год пока не закончен =
вроде пока стойка стаба и рулевые. в дальнобой в этот год на ней не ездил...

Сообщение отредактировал Херус: 11 Октябрь 2013 - 12:34

[dbrnjh]

Херус я на Фросю сменил тоже аппарат нравится не жалею,правда аську крутить попроще,взять колеса а гаек на 2 больше и насосом ручным Фронтеру качать запара.

[rhs]

dbrnjh, а ты поставь 25й профиль, и будет Ок

[доктор-самара]

ну вот и моё время видимо пришло соскочить с аськи!!! вообще у нас их две, по второй: колёса на 15, бампера зад от 15, перед от нексии,, двиг от нексии 1,5 8 кл, инжектор от неё же.едет отлично, ,, один раз я вьехал в приору: он сам виноват- подрезал.второй раз камаз протащил за задок, денег отвалил 12 000 р.в третий раз на рыбалке очень резко пробежало очень пьяное дерево в правое крыло ))))). вообщем авто, хоть первым, хоть вторым доволен, простой, довольно надёжный, и дешёвый в эксплуотации авто. .....обе аси остаются у отца...сегодня себе пригнал с москвы солярис 1,6 (123 л с) белый седан, пока доволен им.[attachmentid=108947] [attachmentid=108949] ну вот как то так сейчас ася.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[СизАкрылый]

Никогда не думал что буду писать в этой теме)но...продал свою аську...владели 4 года без малого)отучились на ней мои сыновья и я сам в общем то была практически членом семьи..впрочем не буду долго расписывать....все мы знаем что это за машина)НО....я не прощаюсь))))я буду заходить на форум...из за конкретных людей...и вообще из за настроения нашей асконовской ветки)..теперь за жизнь после аськи)как то по лету у меня умерли передние стойки...совсем(...некоторые представители Асконы Тим любезно предоставили пару стоек в сборе...(Херус и rhs) и так как у меня совпало в тоже время ДР...то они решили подарить мне ...тыдыыын....АВТОМОБИИИИИЛЬ(teat Л.Якубович)....я...вернее мы с супругой поколебались...но решили принять этот подарок)итак встречайте....в подписи указана марка)по фото видно откуда произошло прозвище)))ищите на дорогах страны))))Р.S.....спешыл фор Аскона тим.....Ольга сказала что вроде как и Дашка лучше))))сиденья лучше))мои новые шерстяные чехлы сделали своё дело)))
Я с вами..наше дело правое

Прикрепленные изображения

•