Сообщений в теме: 1624

[ArryMan]

ПОмогите пожалуйста советом!
Приобрел опель комбо 1.3 cdti дизель месяца 3 назад, машина 2007 года,пробег 95 ткм. спустя 2 месяца стало подтекать масло с двигателя, отвозил в сервис, сказали сальник коленвала задний, поддон целый, всё разбирали заодно заменили "подходившее" сцепление и сам сальник, течь прекратилась, но через неделю после ремонта и 700 км пробега снова началась течь, как быть и в чем проблема ? светит мне переборка ?

[SANEK 777]

ПОмогите пожалуйста советом!
Приобрел опель комбо 1.3 cdti дизель месяца 3 назад, машина 2007 года,пробег 95 ткм. спустя 2 месяца стало подтекать масло с двигателя, отвозил в сервис, сказали сальник коленвала задний, поддон целый, всё разбирали заодно заменили "подходившее" сцепление и сам сальник, течь прекратилась, но через неделю после ремонта и 700 км пробега снова началась течь, как быть и в чем проблема ? светит мне переборка ?

а может не сальник коленвала??? посматри по той староне где шкивы за двигателем повыше в районе головки. у меня вроде оттуда малеха подтекает.

[владимир анатольевич]

кто что может сказать о такой проблемы ? загорается не всегда. [attachmentid=88377]
что пишут в книге :
Светится после включения зажигания на несколько секунд.
Сияние у текущего мотора сообщает нарушение в электронике мотора или передаточного механизма. Электроника соединяет на необходимую программу движения, расход топлива может и хорошее состояние дорог транспортного средства может быть повышено быть ухудшенным.
Нарушение может устраняться в нескольких случаях выключением и обновленным запущением мотора. Если контрольный светильник снова светится у текущего мотора, к ликвидации причины нарушения используют помощь цеха.
Короткое сияние без повторения не имеет значения.
Сияние от может сообщать также воду в фильтре топлива дизеля. Фильтры топлива цеха на и, возможно, водные остатки проверяют

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал владимир анатольевич: 11 Апрель 2012 - 21:54

[ArryMan]

Еще один вопрос новичка, что означает постоянно мигающий по середине приборной панели "cпираль" никак не могу понять что это ?

[praci0222]

Еще один вопрос новичка, что означает постоянно мигающий по середине приборной панели "cпираль" никак не могу понять что это ?

Дизелист говорил что спираль горит как правило из-за неисправности свечей.

А есть ли на форуме дизелист у кого не горят какие-ни будь аварийные лампы???? Что мы так нагрешили, что чудо немецкого автомобилестроения нас осчастливило????

[владимир анатольевич]

я прочитал в инструкции которая идет с машиной по этой теме написано что когда спираль моргает это еще означает что идет само очистка саржевого фильтра.

[владимир анатольевич]

кто сталкивался с клапан давления наддува на дизеле 1.3 комбо

[ArryMan]

Так спираль не горит, а моргает, причем постоянно. скорее что то с сажевым фильтром! потому что уровень масла поднялся, значит туда попала солярка в двитель.

[leonid-opelevod]

Так спираль не горит, а моргает, причем постоянно. скорее что то с сажевым фильтром! потому что уровень масла поднялся, значит туда попала солярка в двитель.

Конечно включился прожиг,пока не поздно надо выбить или поменять фильтр,а то порвёт головку, у меня тоже порвало.Кстати вчера прошил мозги прошивка шла 5-6 часов,всё получилось,но единственное спиралька не перестала моргать хотя регенерации не было,мастер(Ринат) сказал что это из-за того что я вначале выбил,а потом прошил,чуть позже сама пропала.

Сообщение отредактировал leonid-opelevod: 15 Апрель 2012 - 11:58

[praci0222]

кто сталкивался с клапан давления наддува на дизеле 1.3 комбо

А где он находится??

[praci0222]

Так спираль не горит, а моргает, причем постоянно. скорее что то с сажевым фильтром! потому что уровень масла поднялся, значит туда попала солярка в двитель.

Почитай это-тут про твою проблему

http://www.abw.by/number/see_note/7338

[leonid-opelevod]

кто сталкивался с клапан давления наддува на дизеле 1.3 комбо

Он под капотом к нему идут две трубочки,прям на радиаторе.

[ArryMan]

Конечно включился прожиг,пока не поздно надо выбить или поменять фильтр,а то порвёт головку, у меня тоже порвало.Кстати вчера прошил мозги прошивка шла 5-6 часов,всё получилось,но единственное спиралька не перестала моргать хотя регенерации не было,мастер(Ринат) сказал что это из-за того что я вначале выбил,а потом прошил,чуть позже сама пропала.

т.е тебе физически и програмно его удалили ? а катализатор ? а проблема с давлением турбины, когда на высоких оборотах загорается чек и включается аварийный режим ?

[Anaheim]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что делать: при включеном зажигании горит лампа машина с ключем, выдает ошибку 0370 (неправильный сигнал датчика положения насоса), после запуска двигателя гаснет и больше не зажигается.

[kloplop]

А по объему мастеровой сказал, что снимать весь передок движка.. в общем все как при замене цепи или ремня ГРМ...

А может это прокладка поддона? Попробую протянуть при случае...

Походу тоже сальник засопливил что же надо менять и вот как

Замена переднего уплотнительного кольца коленчатого вала (Z 12 XE, Z 12 XEP, Z 14 XEP, с кондиционером, с левосторонним управлением)

Все Съёмники которые указаны я думаю можно обойтись и без них


сам сальник

http://www.exist.ru/...=76F00F86&sr=-4



Демонтаж

1. Открыть капот двигателя.
2. Поднять автомобиль
3. Снять крышку поликлинового ремня
• Выкрутить 3 винта
• Снять зажим
4. Снять поликлиновой ремень
Указание: Маркировать направление вращения
• Натяжитель поликлинового ремня с помощью KM-6131 натянуть по направлению стрелки
• Вставить KM-6130
• Снять со шкива поликлинового ремня коленчатого вала
5.Демонтировать шкив поликлинового ременя коленчатого вала
• Открутить 6 винтов
•Придерживать винт ступицы коленчатого вала
6. Освободить винт ступицы коленчатого вала
Указание: Требуется 2 механика
• Установить KM-956-1 KM-956-2
• Придержать с помощью KM-956-1 KM-956-2
7. Снять ступицу коленчатого вала
Указание: Соблюдать монтажное положение
• Выкрутить винт
• Вынуть с помощью KM-956-1 KM-956-2
8. Снять переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала
Указание: Не повредить уплотнительную поверхность
• Вынуть уплотнительное кольцо корпуса ГРМ


Установка, монтаж

9.Почистить уплотнительные поверхности
• Корпус ГРМ, ступица коленчатого вала
10. Установить переднее уплотнительное кольцо коленчатого вала
• Уплотнительные кромки смазать силиконовой смазкой (белой)

• Сдвинуть на KM-960
• С помощью KM-960 запрессовать заподлицо
11. Установить ступицу коленчатого вала
• Обратить внимание на монтажное положение ступицы коленчатого вала
– Отметка должна указывать вверх
• Установить новый винт
12. Затянуть винт ступицы коленчатого вала
Указание: Требуется 2 механика
• Придержать с помощью KM-956-1 KM-956-2
• Затянуть винт 150 Нм + 45°
• Снять KM-956-1 KM-956-2
13. Установить шкив поликлинового ременя коленчатого вала
• Затянуть винты 8 Нм
– Удерживать винт ступицы коленчатого вала
14. Смонтировать поликлиновой ремень
Указание: Учитывать направление вращения
• Затянуть натяжное устройство поликлинового ремня с помощью KM-6131
• Вынуть KM-6130
• Ослабить натяжение натяжителя поликлинового ремня
15. Смонтировать крышку поликлинового ремня
• Затянуть 3 винта
Смонтировать зажим
16. Опустить автомобиль
17. Проверить и откорректировать уровень моторного масла
18. Закрыть капот двигателя.


Так что вроде нечего сложного особого нет пробуем меняем и выкладываем отчёты можно с фото

[Dimka18]

А у моя машина выдает температуру за бортом +69 градусов, я так думаю что капец градуснику, а где он находится? Как починить?

[kloplop]

если смотреть на машину спереди то слева внизу в решётки радиатора стоит датчик наружной температуры
а чинить наверно смысла нет менять

[TiVik]

"а чинить наверно смысла нет менять"
[/quote]

Казнить нельзя помиловать

[kloplop]

это ты к чему может и транскрипцию соблюдать и запятые ставить

[TiVik]

это ты к чему может и транскрипцию соблюдать и запятые ставить

Так ремонтировать или менять