Сообщений в теме: 1624

[Dikinsonik]

ArryMan, ,спросите у автора темы http://forum.opelclu...?sho...&st=1040 ,не довелось еще разбирать,ну и прочтите ...

Сообщение отредактировал Dikinsonik: 16 Октябрь 2012 - 13:40

[vadikii]

http://www.astra-h.ru/ecn.html это не то ?

вот я тоже думаю то или нет??? тут вроде астра

Сообщение отредактировал vadikii: 16 Октябрь 2012 - 14:21

[ArryMan]

http://www.astra-h.ru/ecn.html это не то ?

вот я тоже думаю то или нет??? тут вроде астра

комбо на базе астры, значит то

[ArryMan]

Напишите пожалуйста, желательно фото, лазал часа два под капотом и снизу смотрел не увидел никакого клапана ЕГР, где находится эта фишка которую можно попробовать отключить ? Сейчас машина вообще не реагирует на зажигание, только слышен впрыск, стартер уже не крутит вообще.

[Dikinsonik]

ArryMan, в подписи есть телефон,если быстренько спросить,то не дорого обойдется,попробуйте позвонить ему

Эмуляторы ЕГР 2,0-2,2DTI, 1.3-1,7-1,9CDTI,Сажевый фильтр,
Диагностика TECH2,VP44/29,PSG16,Isuzu,CIM,CARPASS...
+375 33 313-73-04 (МТС)

Сообщение отредактировал Dikinsonik: 16 Октябрь 2012 - 17:52

[konstantineo]

чёто тишина..
мдж кто знает где ещё таблицы расшифровки ошибок есть???

Таблица для 1.3

Прикрепленные файлы

•  _______Z13DTJ.pdf   364,14К   272 скачиваний

Сообщение отредактировал konstantineo: 16 Октябрь 2012 - 22:38

[kloplop]

Напишите пожалуйста, желательно фото, лазал часа два под капотом и снизу смотрел не увидел никакого клапана ЕГР, где находится эта фишка которую можно попробовать отключить ? Сейчас машина вообще не реагирует на зажигание, только слышен впрыск, стартер уже не крутит вообще.

а можно почитать и поиском порулить
http://forum.opel-cl...showtopic=95477

[ArryMan]

а можно почитать и поиском порулить
http://forum.opel-cl...showtopic=95477

Cпасибо, но вариант с ЕГР отпал, тачка завелась с толчка, отечественным способом
Значит проблема с проводкой или стартером ?

[AlexFlex]

Доброго времени суток уважаемые Comboйнеры Читаю форум -жуткие весчи рассказываете , особенно про дизеля Я на Combайне недавно , У меня проблем такой- ([quote name='kloplop' date='30.6.2009, 22:59' post='573943']
то что стоит у андрея называется по нашему бычий глаз эти кнопки на плафоне управляют только ими двумя а там стоят ёщё две лампочки которые включаются от концевиков и выключателя света фар.
[/q) Вот у меня ети две лампочки не включаютсмя ни крена Обнаружил в багажном отделении отсутствие одного светильничка Вот думаю моть предохранитель погорел Подскажите плиз как его найти

Доброго всем вечера! Я здесь новенький, поэтому не судите строго.
Вопрос такой: при открытом багажнике менял салонную лампочку, видать закоротил и теперь свет не горит ни над водительским местом ни в багажнике. 12В нету, все предохранители прозвонил. Выключатель реагирует, т.к. одометр погасает и зажигается при выключенном зажигании. Пытался разобрать торпеду, чтобы по проводам проследить что куда, но далеко не попал, места там ваа-ааще нету. Я так понимаю что освешение идет/регулируется через компутер? Может кто знает как решить проблему, ну или хотябы кто поделится ел. схемой?

нет скорее всего предохронитель F16 7.5 ампер отвечает за лампы багажника и салона
а вот если не он то всё очень плохо
мог накрыться модуль управления кузовным оборудованием
а это деньги и причём не малые

[kloplop]

если все предохранители целы провода в порядке то всё плохо накрылся блок управления кузовным оборудованием

[kloplop]

вот схема

Прикрепленные изображения

• 

[AlexFlex]

Вот спасибо Завтра посмотрю. Блок , я думаю не накрылся- одометр светится при открывании дверей. Завтра посмотрю. Спасибо еще раз.

[Dikinsonik]

Никто не сталкивался? Утром завожу,что то попискивать начинает в районе ручейкового ремня,1-2 минуты работы двигателя,и писк пропадает.Видимо подшипнику хана,может у кого было такое,поделитесь...

[strannik-lord]

Никто не сталкивался? Утром завожу,что то попискивать начинает в районе ручейкового ремня,1-2 минуты работы двигателя,и писк пропадает.Видимо подшипнику хана,может у кого было такое,поделитесь...

у меня такая же беда , грешу на помпу. Так ролик поменял недавно вместе с генератором и ремнем.а на помпе небольшой люфт есть(.

[Dikinsonik]

strannik-lord, ,у меня был небольшой люфт на помпе,неделю назад поменял,поменял и ролик натяжения ремня,генератор Вы поменяли,остается подшипник на кондиционере...

[praci0222]

Мне после замены помпы видно перетянули ремень, и через сутки сломалось крепление генератора. Дюралевая здоровая пластина оч.сложной формы. Благо есть толковый инженер который на своем предприятии заварил аргоном сие дело и говорит что держать должно. Вот уже пол-года тфу-тфу...
К чему это я??? Не перетягивайте ремень!!!!

[TOHARA-1]

на бензине самонатяжитель.
поменял ремень и ролик натяжителя

[kvn_man]

Радоваться перестал когда загорелся CHECK (машинка-вопросик-ключик), отключилась турбина, в городе больше 3тыс/об не набрать...поговорив с добрыми людьми , да и почитав дискуссию здесь пришел к выводу, что засорился/забился сажевый фильтр

телепат??
на диагностику съёзди сначала или кабель купи, как советовали, и сам посмотри.
А при забивании сажевика, когда машинка пытается, но не может прожиг сделать, лампочка свечей накала моргает на заведённой машине.

...как двигатель полностью прогрелся ( 90-93 С) через 10 мин активной езды, заглушил,завел = никаких ошибок. Отсюда делаю вывод: либо есть факт того, что сажевый фильтр при высоких температурах производит "самочистку"( в моем гуманитарно сложенном мозгу представляется эффект некой печи, где при высоких температурах вся сажа и все го*но отваливается само собой) либо просходит какой-то процесс сгорания нагара перед сажевиком....

сажа в фильтре выжигается и вылетает в виде дыма в трубу. Также выпаривается из фильтра вода (зимой - лёд), которые также "забивают" фильтр.

. 1) подскажите,друзья, что делать

1. сделать диагностику, если проблема в сажевике, и прожиг не помогает, то два отверстия твёрдым сверлом на 10 мм со входа на выход фильтра (или наоборот ), и забываешь о проблеме...

Быть может есть вариант ухода за данными девайсами?!

Помогает(на время) промывка мощным керхером (фильтр, естественно, снимать надо), и принудительное включение прожига с помощью кабеля и OP-Com. А ещё - не ездить на короткие расстояния, особенно в зимнее/холодное время.

Заправляюсь я исключительно на заправках Лукойл, вроде солярка более менее...

как определили, что более-менее?? По цене? Я вот тоже там заправляюсь, но у меня такой уверенности нет... Проверено только, что лучше, чем на газпроме...

или просто раз в неделю выскочить на прямую трассу и дать хорошенько прОсрАться, подержать 140км/ч минут 15 и все будет ок?! я собственно так и сделал....прямая трасса 5 скорость, 130-140 км/ч

кабель и Op-Com и 15 мин. И никуда "выскакивать" и ничего "просирать" не надо!!!
Главное, близко у выхлопной трубы не стоять, когда прожиг делать будешь...

Сообщение отредактировал kvn_man: 31 Октябрь 2012 - 14:46

[vadikii]

3 недели назад приехал в Бош-сервис, ошибки сбросили, всё протестили, толковые ребята. но теперь третья по счёту регенерация сажевика. напрягает. ошибка не горит, только моргает спираль... видимо будем сверлить в нём дыры, или лучше ехать в калиту-моторс...? но что-то отзывы о калите не внушают доверия

[kvn_man]

третья по счёту регенерация сажевика. напрягает...

Третья по счёту за какой период/пробег??

C Op-Com процент "забитости" сажевика не смотрели? Принудительную регенерацию сделать не пробовали? И потом после неё процент "забитости" посмотреть?

ошибка не горит, только моргает спираль...

регенерация сажевика - это вообще, нормальный, штатный процесс, предустмотренный производителем