Сообщений в теме: 1624

[baton45]

Тоже самое!! Только звуков никаких нет,просто когда долго едешь на максималке(110,почему-то с самого начала больше не ехала) загорается тачка с ключом

Странно, я неделю назад приобрел машину, при перегоне для эксперимента погнал по Бориспольской трассе 140, там ограничение 130 (одна такая трасса на Украину ), крутило 4000 оборотов, ход нормальный, даже не колбасило. Больше я не решился, выжигал прошлогодний бензин (у меня ГБО-4).
Может джекичан как раз и ограничил у тебя работу двигла в аварийном режиме.

[Kracer]

Добрый день.
У меня Opel Combo Tour 2008 1.3 дизель
Подскажите, на приборе панели выдала следующую ошибку 1п5P
Машина едет нормально до 110 км потом падают обороты и больше скорость не набирает, ехал с включенным кондиционером машина начинает ехать вроде бы больше 110 но только начитаешь нажимать до конца педаль газа сразу загорается ключик с машинкой.

[konstantineo]

Добрый день.
У меня Opel Combo Tour 2008 1.3 дизель
Подскажите, на приборе панели выдала следующую ошибку 1п5P
Машина едет нормально до 110 км потом падают обороты и больше скорость не набирает, ехал с включенным кондиционером машина начинает ехать вроде бы больше 110 но только начитаешь нажимать до конца педаль газа сразу загорается ключик с машинкой.

Во-первых InSP это - индикация времени межсервисного техобслуживания,это не ошибка,это типа пора менять масло или маслянный фильтр и тому подобное.
Во-вторых если загорелась машинка с ключиком то это повод задуматься,а заодно и посмотреть что хочет этим сказать автомобиль,для этого заходим сюда там не все ссылки активны,но по вашему двигателю к своему сообщению я прикрепил файл с кодами расшифровки ошибок [attachmentid=97333]
И не забудьте потом пожалуйста ответить,что же это было и как вы разделались с этой проблемой.
Также не забывайте пользоваться поиском по сайту,т.к. все ваши вопросы очень много раз обсуждались.

Прикрепленные файлы

•  _______Z13DTJ.pdf   364,14К   817 скачиваний

[Kracer]

Я вас понял, но больше ни каких ошибок при нажатии на педали не выдает, сбрасывается и показывает 30000 км, до следующего сброса.
Сегодня ездил, как страна ключик не загорался даже после 140 км, ехал с такой скоростью, где то 10 минут. На верно все таки помогло сброс сервиса, буду на это на деется, поезжу, отпишусь.

[strannik-lord]

Блин я все больше убеждаюсь что лучше ремонт делать самому. Зашумело в правой стороне двигателя,ну думаю помпа,так как генератор отдавал и мне его перебрали,ролик поменян. Все остальное вроде проверял в норме,а помпа люфтила немного, купил помпу в экзисте 1347 р. купил антифриз,и поехал в гараж. Приехал снял ремень.И прокрутил каждый шкив в отдельностию. Оказался генератор,вот так перебрал ремонтник в сервисе на стенде( и подшибники якобы Чешские) . Сел в китайца поехал купил подшибники 800 р. поставил,езжу.А помпа просто так в багажнике валяется вместе с 6 литрами антифриза )))

[Dikinsonik]

strannik-lord, а как шумело у Вас с правой стороны? У меня утром,когда завел минуты 2 попищит и перестает,из салона включаю обогрев зеркал,писк усиливается, наверное генератор... Сложно менять подшипники?

[strannik-lord]

[quote name='Dikinsonik' date='26.11.2012, 19:24' post='1400753']
strannik-lord, а как шумело у Вас с правой стороны? У меня утром,когда завел минуты 2 попищит и перестает,из салона включаю обогрев зеркал,писк усиливается, наверное генератор... Сложно менять подшипники? менять сами подшипники не сложно, генератор крепится к двигателю 3 болтами два снизу и один сверху,К нижним добираешься с ямы,ключ звездочка по моему на 15. также клемма + ключ на 13,и маленькая клемма ключ на 8. когда снял генератор разбираешь его снимается только задняя часть,ротор остается в передней части. едете на сто просите открутить шкив так как самому его не открутить(если конечно у вас нет специальных ключей) цена вопроса у нас 50 рублей. Едете в гараж с внутренней стороны передней части откручиваете пластину крепится на 4 болтах маленькая звездочка внутренняя,выбиваете подшипник ставите новый,задний подшипник я снимал при помощи двух ключей ( так как съемника не оказалось)поставил новый все собрал и установил обратно.
[ /quote]

strannik-lord, а как шумело у Вас с правой стороны? У меня утром,когда завел минуты 2 попищит и перестает,из салона включаю обогрев зеркал,писк усиливается, наверное генератор... Сложно менять подшипники?

да и еще по поводу шума,может это просто ремень попискивает когда на него попадает влага,так как шум от подшипников очень резко отличается от писка ремня.Скинь ремень и покрути шкив если подшипник то услышишь характерный шум,и покрути заодно помпу и ролик натяжителя.

[Dikinsonik]

strannik-lord, ремень новый,ролик натяжителя поменял,помпу поменял,подшипник на компрессоре кондея поменял,остался генератор и шкив коленвала... Звук такой,как будто металлическая жестянка об что то трет и позванивает, не долго 1-2 минуты,и пропадает. Когда пропал звук,включаю обогрев зеркал , опять появляется,выключаю подогрев и звук пропадает. Когда двигатель поработает минут 5 звука нет вообще.Вот и думаю,нагрузка не генератор появляется и он начинает пищать - звинеть ... Все это происходит утром ,или когда машина постоит часов 6 и более .

Сообщение отредактировал Dikinsonik: 26 Ноябрь 2012 - 19:36

[strannik-lord]

strannik-lord, ремень новый,ролик натяжителя поменял,помпу поменял,подшипник на компрессоре кондея поменял,остался генератор и шкив коленвала... Звук такой,как будто металлическая жестянка об что то трет и позванивает, не долго 1-2 минуты,и пропадает. Когда пропал звук,включаю обогрев зеркал , опять появляется,выключаю подогрев и звук пропадает. Когда двигатель поработает минут 5 звука нет вообще.Вот и думаю,нагрузка не генератор появляется и он начинает пищать - звинеть ... Все это происходит утром ,или когда машина постоит часов 6 и более .

у меня начиналось примерно так же,только я грешил на помпу так как она люфтила,

[ArryMan]

Тоже самое!! Только звуков никаких нет,просто когда долго едешь на максималке(110,почему-то с самого начала больше не ехала) загорается тачка с ключом

Всегда машина летает на пятой 150-165 в зависимости от топлива, а сейчас через раз загорается машина с ключем и больше 110 не едет(

[Dikinsonik]

Разобрал генератор,заменил подшипники ,задний 202,передний 303,собрал, установил,звук пропал... Для разборки нужны,съемник и ключ http://s3.images.dri...bd2e1-large.jpg (12$) открутить обгонную муфту (шкив на который ремень надеется).


ArryMan, ,а какую ошибку пишет,или Вы не диагностировали?

[praci0222]

По звуку начала шелестеть цепь 1.3 дизель. пробег (реальный) 180-200 т. Кто что думает??

[Dikinsonik]

praci0222, меняй,что тут думать... Я тоже поезжу до 170 и поменяю,ну его в баню,потом на мнооого дороже может обойтись.

Сообщение отредактировал Dikinsonik: 01 Декабрь 2012 - 09:48

[strannik-lord]

praci0222, у меня к тебе вопрос ты дольше дырок в сажевике не сверлил,4 будет дочтаточно.

[Andrey.P]

konstantineo тебе необходимо обнулить счетчик (сервисного интервала). Не помню каждые 20 или 30 тыс. км. авто переходит в аварийный режим (турбина перестает работать, авто очень медленно набирает скорость и горит чек) для того чтобы сделать ТО. После покупки этим летом авто я столкнулся с такой же проблемой чуть ли не весь двигатель перебрали, а оказалось что нужно всего лишь обнулить счетчик.

[konstantineo]

konstantineo тебе необходимо обнулить счетчик (сервисного интервала). Не помню каждые 20 или 30 тыс. км. авто переходит в аварийный режим (турбина перестает работать, авто очень медленно набирает скорость и горит чек) для того чтобы сделать ТО. После покупки этим летом авто я столкнулся с такой же проблемой чуть ли не весь двигатель перебрали, а оказалось что нужно всего лишь обнулить счетчик.

Этот не ко мне,внимательно прочитайте сообщение,я там отвечаю на вопрос.

[Terrable]

Вчера было -10, машина простояла весь день на улице. Завелась нормально, поработала 3 минуты, начал ехать, и только обороты дошли до 1700 загорелся чек на приборной доске. Машина ведет себя без изменений, тяга есть звуков посторонних нет, но чек загорается через 1 минуту, даже если не ехать. Что это может быть?

[strannik-lord]

почему то обороты у меня в пределах 850,по моемому это высокие.или норма.если нет то в чем проблемма

[alex_ch]

Здравствуйте .

Opel Combo 1.7 фургон 1996 года(с ветровым щитом вверху кабины)
двиг. isuzu 1.7

проблема с помпой... если открыть и закрыть расширительный бачок то пару дней при запуске холодного двигателя капает антифриз из контрольного отверстия помпы потом перестает пока не открыть\закрыть расш. бачок . Говорят нужно менять помпу . Но проблема в подборке помпы рекомендуемые по каталогам помпы от HEPU P333 и Р341 не подходят - обе по крепежным отверстиям у Р333 большой разброс между отверстиями , но подходит по креплению шкива , Р341 тоже не подходит по крепежным отверстиям хотя и меньший раброс чем у Р333 .
Установленная помпа имеет только надпись AISIN 1 Bk в инете смотрел у AISIN другая маркировка. Весь город облазил и по заказу по каталогам привозили всё не то.
Помогите найти оригинальный код этой помпы или аналог.


Если нужны еще какие-то данные спрашивайте и укажите где их смотреть.. Скопировал прокладку - могу дать размеры длина по самой длинной части 13,4см, ширина 12,6см, расстояние между нижними отверстиями (центрами ) крепления 5,6см , диаметр фланца крепления шкива 6,9 см диаметр центрального выступа на фланце 3,2-3,5 см ,

[TOHARA-1]

Здравствуйте .

Opel Combo 1.7 фургон 1996 года(с ветровым щитом вверху кабины)
двиг. isuzu 1.7

по vin-у в экзисте не пробовал?