Сообщений в теме: 1624

[aleh37]

добрый как сбросить межпробежный сервис на панели приборов комбо 1,3 дизель

как убрать на панели машинку сключом-надоела!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Добрый день у меня тоже комбо 1.3 cdti. Недавно столкнулся с такой же проблемой. Сначала загорелась надпись insp1000
ездил где то недели полторы без проблем. Затем появилась надпись insp0 и сразу же загорелась желтая лампочка машинка с ключиком. Как потушить insp нашел здесь на форуме, как потушить машинку с ключиком подсказал знакомый механик, так что если это для вас еще актуально попробуйте.
1.Нажать сцепление и тормоз и кнопку на панели
2.Удерживая их вместе включить зажигание, но машину не заводить
3.Подождать секунд 20-30, отпустить, выключить зажигание. При след. Включении двигателя лампочка должна потухнуть.

[Terrable]

Сегодня проехал около 300 км., ехал с разной скоростью. Заметил такой "глюк", не знаю как назвать его: Если ехать от 120 км/час и выше, руль начинает туго крутиться, как бы "усилитель меньше усиливает" но при этом работает, чтобы усилитель начал заново легко крутиться, достаточно остановиться, выключить зажигание и включить его снова. Так должно быть?

[TOHARA-1]

Сегодня проехал около 300 км., ехал с разной скоростью. Заметил такой "глюк", не знаю как назвать его: Если ехать от 120 км/час и выше, руль начинает туго крутиться, как бы "усилитель меньше усиливает" но при этом работает, чтобы усилитель начал заново легко крутиться, достаточно остановиться, выключить зажигание и включить его снова. Так должно быть?

ЭТО называется информативный руль чем выше скорость тем туже руль. ЭТО не глюк а наоборот приоритет по сравнению с гидроусилителем.

[ЕгорМ]

А кто-нибудь может подсказать грамотного дизелиста? Или правильный сервис? Где разбирающиеся люди работают?

А это смотря где
Если дефолт-сити, то пока вменяемых кулибиных не нашёл (
а вот в Воронеже - почти проездом - напоролся ))
и мозги вправили, и форсунки восстановили, и турбинку
(турбинки гоняют аж в ближайший зарубеж с проводниками - за недельку укладываются, гарантия - год или 80 тыщь)

"Автомиры" - по своему опыту и отзывам - крепкий середнячок, "на троечку с плюсом"
т.е. если что-то тупо поковырять по шаблону (замена ГРМ, подвеска итп), то вменяемы.
Но если что-то, требующее мозга ("чёта дымит", "непонятно глохнет", "не горят лампочки"), то только тупо слупят за "диагностику" и посоветуют "менять мозги"...
Чинить форсунки отправляют - как к богам - в "Доктор Дизель", в общем уровень ясен, недайбох!...

Сообщение отредактировал ЕгорМ: 15 Февраль 2013 - 18:25

[игорь 1972]

добрый всем вечер может быть кто нибудь сталкивался с такой же проблемой как у меня. заменил на своём комбике 1.3 CDTI 2008гв форсунки машина стала заводиться и неплохо ехать но появилась проблема как только нагревается приходится долго маслать стартером чтоб завести в чём мсожет быть причина?

[ЕгорМ]

как только нагревается приходится долго маслать стартером

во-первых, форсунки (иголки в них) возможно пока не приработались (при газовании стучат как "клапана"?)
Но если по-горячему... хм... у меня это означало, что теперь пора браться за турбинку ((

ЗЫ. аккум заодно не меняли?

[Dikinsonik]

игорь 1972, заменили и прописали номера в мозгах ?

[игорь 1972]

игорь 1972, заменили и прописали номера в мозгах ?

ПРОПИСКИ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ПОСТАВИЛ И ПОЕХАЛ

[zvan]

Ребята, подскажите каких производителей лучше брать передние стойки стабилизатора?
Предлагают

Delphi (TC686)
Febest (1223-ENF)
Febi (09206)
Fortune line (FZ7566)
Jp Group (1240400700)
Lemforder (14724 02)
Mapco (19600HPS)
Meyle (616 060 5582/HD)
Monroe (L24602)
Opel (03 50 610)
Optimal (G7-566)
Profit (2305-0231)
Rts (97-00382)
Ruville (915356)
Sidem (9660)
Starmann (SS-8677)
SWAG (40 79 0004)
Topran (200 470)
Topran (200 470)
TRW (JTS 114)
Delphi (TC686)
Febi (09206)
Fortune line (FZ7566)
As Metal (1.2699.05.05)
Dello (01-3003500610-A)
Denckermann (D140012)
Dys (30-75633)
Febest (1223-ENF)
Febi (09206)
Flennor (FL455-H)
Hans Pries (200 470 TR6)
Kamoka (999660)
Lemforder (14724 01)
Mapco (19600HPS)
Meyle (616 060 5582)
Monroe (L24602)
NK (5113609)
Ocap (0501690)
Quinton Hazell (QLS3200S)
Rts (97-00382)
Ruville (915356)
Sasic (9005014)
Teknorot (O-411)
Topran (200 470)
TRW (JTS 114)
Hans Pries (200 470 586)
Profit (2305-0231)
Birth (BX1690)
Blue Print (ADZ98506)
EGT (131033EGT)
Impergom (36173)
Otoform/FormPart (2008004)
Patron (PS4019)
Scan-tech (85.6606)
Stellox (56-01004)
Vema (15069)
EGT (131033EGT)
Mapco (19600)
Mapco (19600HPS)
Optimal (EL1199)
Saab (52 36 823)
Sidem (9660)
Opel (03 50 610)
General Motors (90496116)
VTR (OP3903S)
NK (5113609)
Hans Pries (200 470 586)
Lemforder (14724 01)
Monroe (L24602)
Vaico (V40-1311)
Moog (OP-LS-5582)

- или, какие из них точно не брать?

[игорь 1972]

здравствуйте, всех мужчин с днём защитника. мужчины подскажите кто знает как проверить исправность регулятора давления топлива на 1.3cdti 2008гв 75лс.заранее всем спасибо

[n0vat0r]

Долго искал решение своей проблеммы. Пока не уверен что все разрешилось но машина просто летает .. А дело все в выходе из строя клапана регулирования давления наддува ..Езжу тестирую, так сказать, машину и пробки и трасса все нипочем. машина ведет себя превосходно. ттт.

Сообщение отредактировал n0vat0r: 06 Март 2013 - 20:25

[ЕгорМ]

...дело все в выходе из строя клапана регулирования давления наддува ..

Это-таки который актуатор?
Ну в общем бывает... Только летать с непривычки лучше поаккуратнее!
А то у меня после восстановления турбинки так залетала, что ... патрубки антифриза на радостях послетали все )))) это их так в автомире поставили после переборки, без зажимов ((

[n0vat0r]

Это-таки который актуатор?
Ну в общем бывает... Только летать с непривычки лучше поаккуратнее!
А то у меня после восстановления турбинки так залетала, что ... патрубки антифриза на радостях послетали все )))) это их так в автомире поставили после переборки, без зажимов ((

Без хомутов? Ни чего себе. И как? Не закипел?
Факт, вчера чуть не убрался шипы на асфальте, как коньки по льду. К дезелисту все одно еще нужно так как цокает мотор излишне громко. Но это позже. Я ведь и турбину новую поставил.
БОШ СЕРВИС НА ПРИМОРСКОМ ПРОСПЕКТЕ однозначно "нашел" проблемму! А как говорится дело было не в бобине. Ни ногой в этот сервис. Заточены только на отжим денег.

[игорь 1972]

братья комбоводы неужели никто не знает как проверить исправность регулятора давления топлива

[Terrable]

Я точно не знаю, но много параметров, в т.ч. и давление некоторых агрегатов я смотрел через OP-COM китайский. Попробуй, может найдешь.

[konstantineo]

братья комбоводы неужели никто не знает как проверить исправность регулятора давления топлива

ссылка

[игорь 1972]

ссылка

спасибо большое попробую отпишусь. правда у меня к регулятору не идёт вакумная трубка он электромагнитный но обратку попробую пережать

[Igor3310]

Здравствуйте всем! Подскажите пожалуйста, что может дребезжать на малых оборотах 1,3 дизель. Купил неделю назад вроде не было, а сейчас появилось. Особенно слышно при трогание с места. При повышении оборотов звук исчезает. И ещё, если кто знает в Ростове нормальный сервис по дизелям, подскажите плиз.

[Dikinsonik]

Здравствуйте всем! Подскажите пожалуйста, что может дребезжать на малых оборотах 1,3 дизель. Купил неделю назад вроде не было, а сейчас появилось. Особенно слышно при трогание с места. При повышении оборотов звук исчезает. И ещё, если кто знает в Ростове нормальный сервис по дизелям, подскажите плиз.

К примеру, сцепление...
Точнее нужно описывать,с какой стороны ,в яму или на подъемник,и послушать.

Сообщение отредактировал Dikinsonik: 12 Март 2013 - 08:54

[Igor3310]

К примеру, сцепление...
Точнее нужно описывать,с какой стороны ,в яму или на подъемник,и послушать.

СПАСИБО за отзыв! Сегодня объехал 5 сервисов, никто точно сказать ничего не может. Говорят что надо скинуть ремень и завести. Звук идёт со стороны генератора или компрессора конд. На подъёмник попасть не удалось или занято или уже не работают. Все на выходные нацеливают, и вообще к дизелю неохотно подходят. Ездить надо каждый день а звук не стихает. Ещё я думаю что это не сцепление на холостых просто газуя на малых оборотах звук не исчезает.