Сообщений в теме: 1624

[strannik-lord]

Если цепь шумит лучше поменяй стоит она не дорого только при заказе цепи сразу заказывай болт крепления шкива коленвала. (он одноразовый)

Снимать и чистить клапан ЕГР. Сам недавно тоже самое делал. Сейчас с пол тычка схватывает.

Да где он находится?

[strannik-lord]

В общем добрался я до этого датчика,ЕГР. Вспомнил немцев не хорошим словом. Но авто всеравно не работает,сегодня снял еще две форсы почистил,сил ставить не осталось. Завтра буду заново пробовать. заводится и глохнет,потом надо раза четыре топливо накачивать опять схватит и заглохнет. И что ей надо. Не хотелось бы думать на ТНВД

[Ловрич]

А где лучше заказать цепь и расходники к ней? И где менять, подскажите пожалуйста?...

Клапан ЕГР на движке, со стороны салона... Долгая история. Я на сервисе делал.

[ЕгорМ]

заглушку на этот ЕГР, из плотной жести и все дела!
(если конечно заранее благоразумно удалён сажевик )

[strannik-lord]

для того что бы его удалить надо доехать до того кто его удаляет а она зараза такая не заводится.
Сегодня пойду продолжать колдовать над ней

[quote name='Ловрич' date='13.3.2014, 22:59' post='1599372']
А где лучше заказать цепь и расходники к ней? И где менять, подскажите пожалуйста?...
я заказывал в экзисте.

[Hunter54]

Доброго времени суток.
Форумчане нужна Ваша помощь.
Начну с предыстории у меня COMBO cdti, после зимы при включении вентилятора системы охлаждения появился гул и соответственно слабое охлаждение. Был выходной решил разобраться, результат разбитый подшипник эл.двиготеля, купил подшипник (стоит 608)поменял, собрал не устанавливая на машину подал питание все супер. Ну думаю проблема решена 40 грн. и три часа роботы с учетом езды на авторынок. Да не тут то было грею-грею по началу на холостых но это очень долго, поехал под нагрузкой прогрелся, а не включается, другим словом "БЕДА". Попробовал включить кондей вентилятор включается с какой-то периодичностью, а от нагрева ОЖ не хочет. Путем анализа выяснил что у меня есть два датчика один на ГБЦ в районе 4 свечи накала он отвечает за показание прибора на панели, а второй я нашел который установлен рядом с радиатором кондея (3-х контактный, в радиаторе системы охлаждения датчиков нет. Вопрос какой датчик отвечает за вкл вентилятора.

[AsmKey]

~~~Вопрос какой датчик отвечает за вкл вентилятора.

вот 2 схемки вентиляторов ОЖ. Надо выяснить какая твоя.



посмотри сколько вентиляторов ОЖ у тебя в машине. 2 или 1. и сколько проводов идет на вентилятор(ы).

вот где и что копать если вентилятор у тебя один вентилятор



если два

Сообщение отредактировал AsmKey: 21 Март 2014 - 10:08

[Hunter54]

Спасибо у меня один вентилятор и на него идет 4-е провода

[Hunter54]

[attachmentid=112076] Это датчик температуры который одноконтактный, если его отсоединить не показывает температуру на приборке.

Прикрепленные изображения

• 

[Hunter54]

[attachmentid=112079] Я пробовал при работающем вентиляторе снимать отмеченные предохранитель или реле и он отключался, но при этом и останавливается вентилятор печки в салоне. Получается что у меня за вентилятор отвечают другой предохранитель и реле. Или я ошибаюсь?

Прикрепленные изображения

• 

[Hunter54]

[attachmentid=112083] А где находятся эти реле???

Прикрепленные изображения

• 

[AsmKey]

с твоей фоткой датчика не совсем понял где он находится.

судя по мануалам которые есть у меня...

датчик ОЖ у нас один (B39) место расположение указано на схеме. Он двухконтактный, его контакты пдключены к БК (Разьем Х48 конт. 54 и 29)

вентилятор наш на 3 скорости.

Проверяем работу вентилятора:
1. снимаем разъем с вент.
2. находим маркировку от 1 до 4 (если нету, тестером ищем 4й провод, он корпусной)
3. подключаем корпус к 4му контакту вентилятора
4. подаем + на 1й (быстро), 2й (средне), 3й (медленно) крутится
------ по схеме 1 белый 2 красн-бел 3 красн-желтый
5. если на каком то из контактов не крутит -> ищем проблему в вентиляторе (там пару мощьных резисторов, могли они отгореть)
6. одеваем разъем назад

Проверяем силовые цепи (ВНИМАТЕЛЬНО С НУМЕРАЦИЕЙ КОНТАКТОВ!!!!):
1. находим релюхи К30С, К30В, К30А. Вытаскиваем их
2. Вкл. зажигание
3. на разъемах релюх (контакты 30 и 86) должен быть +
4. поочередно соеденяем перемычкой 30 и 87 (ВНИМАТЕЛЬНО С НУМЕРАЦИЕЙ КОНТАКТОВ!!!! если с 85 соединить можно ушатать буферы в БК) вентилятор должен крутиться быстро, средне, медленно
5. если на каком то из контактов не крутит -> ищем проблему в проводах
6. снятые релюхи проверяем так:
6.1 тестер в режиме прозвонки на 30 и 87, "+" и "-" на 86, 85
6.2 без + и - на 86, 85 тестер не пищит
6.3 с + и - на 86, 85 тестер пищит

Управляющие цепи можно проверить подключив вместо ДТОЖ переменный резистор (сопротивление нашего ДТОЖ на разных температурах - нагуглить). При плавном прокручивании должны включаться все режимы.
_
______________________________________________

А где находятся эти реле???

в мануале не указано, думаю по внешнему виду коробки можно найти под капотом (моя машина щас у жены, не смогу глянуть)
в салоне может под приборкой?

Я пробовал при работающем вентиляторе снимать отмеченные предохранитель или реле и он отключался, но при этом и останавливается вентилятор печки в салоне. Получается что у меня за вентилятор отвечают другой предохранитель и реле. Или я ошибаюсь?

я же дал схему включения вентилятора.. самый первый пред. - общий для части электроприемников, поэтому ничего удивительного, что еще какие то системы вырубались при его снятии...

он 3х скоростной

силовая часть 3 релюхи К30С, К30В, К30А
управление с БК
датчик ОЖ напрямую к БК

нафига там 3 скорости я не знаю. Могу предположить, что при определенных темп. режимах БК врубает нужную скорость... чем выше температура тем выше скорость.

указатель температуры на приборной пан-ли скорее всего сигнал получает тоже от БК

Сообщение отредактировал AsmKey: 21 Март 2014 - 16:27

[Hunter54]

Понятно буду пробовать, выходные впереди, а свои эксперименты я проводил вчера вечером после роботы до получения твоей инфы просто сегодня фото выложил.

А датчик стоит в районе 4-й свечи накала, согласен фото не корректное.

[Hunter54]

[attachmentid=112086] [attachmentid=112087] на этом блоке с мануала как-то по более предохранителей чем на моем [attachmentid=112088]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[AsmKey]

про датчики около 4й свечи накала

[Hunter54]

Спасибо за инфу. Завтра буду искать датчики и релюи.

[strannik-lord]

Уважаемые совета прошу что в этом егр чистить то надо. То что я снял то шток в нем ходит свободно,и куда надо прыскать вд.

[strannik-lord]

Вчера победил я своего комбика, заработал родимый. Всю топливную чистить пришлось. Ну зато теперь я ее выучил за исключением ТНВД. движок шепчет. Сегодня поменяю фильтр,и полезу под низ,а то после зимы что то в задних барабанах скрипит. Мужики заливайте только хорошую саляру. Практически все беды только от нее.

[AsmKey]

Уважаемые совета прошу что в этом егр чистить то надо. То что я снял то шток в нем ходит свободно,и куда надо прыскать вд.

там не только эл.магн. клапан снимать надо но и коллектора впускные-выпускные... ОЖ сливать ... геморой великий очень. Я пока тупо эл.фишку с клапана снял, замотал изолентой с двух сторон чтоб не засиралась грязью... так езжу... надеюсь когда то руки дойдут.

если у тебя руки раньше дойдут - зафоткай весь процесс съема и монтажа... можно без коментов...

[strannik-lord]

Хорошо, блин ну добираться до него ненароком вспомнишь немцев.