Сообщений в теме: 1624

[pokrihkin]

бюлгаркой вскрыл корпус выбил соты и обратно заварил,хотя можно было и пламя гаситель поставить но я не стал,а клапан управления турбиной стоит рядом с радиатором охлаждения напротив маслянного фильтра,к нему подходит 2шланга 1от турбины2от впускного коллектора

[strannik-lord]

Ни как не могу победить троение на холодную,троит около 30-40 секунд потом нормализуется,причем троение обуславливается провалом оборотов,то есть с 900 до 850 и обратно,когда нормализуется обороты держит 810-805, сожевик удален.

бюлгаркой вскрыл корпус выбил соты и обратно заварил,хотя можно было и пламя гаситель поставить но я не стал,а клапан управления турбиной стоит рядом с радиатором охлаждения напротив маслянного фильтра,к нему подходит 2шланга 1от турбины2от впускного коллектора

То есть в этот клапан попрыскать?и какой стоит на впускном колекторе,и чем прыскать.просто вд

[анзор]

Подскажите как снять теплообменник, 1.3 CDTI

[pokrihkin]

на впускном коллекторе стоит датчик давления воздуха и когда создаётся избыточное давление мозг вкючает електромагнитный клапан который управляет геометрией трбины и когда датчик засирается то показания идут неправильные,отсюда передув ключ в крышу,вд почисти и клапан на нём стоит фильтр атмосферный тоже забивается грязью короче погугли найди турбина с управляемой геометрией поймёш как это работает. ps,проверь работает сам клапан или нет если на него подать нпряжение 12 вольт он должен щёлкнуть а вобще причин может быть больше копай от простого к сложному,идущий да обрящет,по поводу троения на холодную надо проверять форсунки можно их почистить с помощью спецжидкости которая заливается на полный бак.

Сообщение отредактировал pokrihkin: 26 Май 2014 - 19:01

[strannik-lord]

Жидкость для очиски топ гир заливал,хочу сейчас лавром прочистить. (не через бак) посмотрю что будет.

[strannik-lord]

В общем добрался я до этого клапана сеточка на нем вроде читая была но для проформы прочистил,шток турбины ходит не закусывает,в общем его я тоже для проформы по разрабатывал и смазал,датчик на впускном коллекторе тоже снял почистил,не то что бы он засрат был,а вот во впускном коллекторе чую беда так просто ради любопытства туда отверточкой залез и сразу срани зацепил , вот интересно его как нибудь почистить можно? и еще куда идет второй шланг с клапана управлением турбины?

[pokrihkin]

если ЕГР не отключён то у тебя забит впускной колектор сажей,надо снимать и чистиь а это такая попа пройди по сылкеhttp://astraclub.ru/threads/51637-Z13DTH-egr . второй шланг связан с вакумом где создаётся разряжение

Сообщение отредактировал pokrihkin: 28 Май 2014 - 20:06

[strannik-lord]

В общем сегодня поймал я ошибку (машинку с ключиком) P1191-0B что это? На 3200 оборотах при скорости 120 км.

[Dikinsonik]

strannik-lord,

P1191 Датчик давления в топливном коллекторе - диапазон/функционирование

Механическая неисправность, проводка, Датчик давления в топливном коллекторе, ECM

[strannik-lord]

Так а теперь конкретней,куда мне лезть то,Я то грешил на топливный насос так как у меня бяки в баке плавает полно может подгорел.
Регулятор, давления, впрыск топлива - неужели это оно ?Дорого однако - 16 225,90р. А почистить его ни как нельзя?

Сообщение отредактировал strannik-lord: 30 Май 2014 - 20:01

[strannik-lord]

Пошерудил проводку на датчике,ошибка убралась,зато теперь выскачила P0190-04 ?

Сообщение отредактировал strannik-lord: 31 Май 2014 - 10:15

[Terrable]

Поиском не нашел. Заметил такую штуку. Трогаюсь с места, переключаю на вторую, плавно разгоняю до 1700-1800 и держу педальку в этих пределах. Потом начинаю плавно давить на газ и машина дернется пару раз и пойдет набирать скорость. На 3-ей, 4-ой, 5-ой тоже самое. Бывает даже если держать обороты около 2200 и нажать на педальку, то дернется вперед-назад и начнет набирать скорость. В какую сторону смотреть?

[strannik-lord]

У меня кстати тоже что то подобное,если держать обороты в пределах 1800 2000 потом резко ускорится сначала провал а потом словно кто то пинка дал летит как ошалелая. Правда машинка с ключиком вылетает.

[strannik-lord]

СЕГОДНЯ ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА Р0403 .

[Terrable]

Появился код p0206. Машина иногда дергается при нажатии педали газа при любых оборотах. Кто знает что это?

[strannik-lord]

У меня показывает (Форсунка 6 - неисправность электрической цепи)

[strannik-lord]

А граждане форумчане,помощь ваша нужна Вчера возвращаюсь с деревни,и при ускорении машина заглохла,ну и естесно выскочила машинка с ключиком. Выключил зажигание включил машинка пропалаи завелась,но опять при резком ускорении машинка с ключиком и глохнет. В итоге если не жать на педальку а плавно прибовлять газу то едет. а чуть стоит придавить глохнет.
Благо с собой был китаец и программа ScanMyOpel выявлены следующие ошибки
P1191-08
P1093
P0093-08
( Torcu их не видит)
В общем выручайте кто что знает,откудо копать и что копать.а то дочу надо на юг свозить а тут такая засада.Расход на 100км - 5.2 литра с кондеем. (это так к слову)

[strannik-lord]

В общем победил я свою проблемму.

[Terrable]

Я отключил клапанг ЕГР (просто снял фишку) я провалы пропали, летает как самолет.

[eter]

Заклинило задние двери со стороны водителя (Opel combo tour 2012 г. выпуска) - открываются максимум на пару см.
Подскажите как устранить поломку?