Сообщений в теме: 164

[StasJ]

Датчик температуры скорре всего помер или проводка к нему оборволась. У нас он в поганом месте стоит.

Что значит датчик температуры помер? да нет-проводка вроде цела-если бы был обрыв, то тогда и датчик температуру не показывал или я ошибаюсь?

[Kirill2k]

Что значит датчик температуры помер? да нет-проводка вроде цела-если бы был обрыв, то тогда и датчик температуру не показывал или я ошибаюсь?

Там их 2. Один на приборку(с одним проводом), второй для блока управления(два провода). Тестером померяй сопративление на датчике и напряжение на самой фишке.

-10 8.8 -9.5 kOhm
+-0 5,5 6 kOhm
+20 2,4-2.7 kOhm
+60 550-620 Ohm
+80 300-340 Ohm

[шар]

Если бы датчик, то машина всёровно заводилась бы, и работала секунд 5. А после начали бы падать обороты до полной остоновки движки.

[Крашер]

Гм... По моему скромному мнению, всё-таки надо копать от подачи топлива, искры... А там- всё остальное.

[StasJ]

да вот ещё что, забыл сказать-опять же это только утром происходит: после того как заведу машину после нескольких попыток, обороты падают до 500-600 (вообще при прогретом движке 900, а на холодном с самого начала после завода около 1400-1500) ну вот и 1-2 раза они могут упасть с 1500 до 500 (это происходит в течении 15-20секунд) после завода движка буквально на секунду, а потом сами опять поднимаются до 1500

[gnusmas]

Кажется, с бензонасоса...

+1 смотри топливную систему,может рейка давление не держит по каким-то причинам,за ноч давление уходит и насосу надо помослать что бы его создать, я так себе это представляю хотя конечно могу и ошибаться

[StasJ]

может рейка давление не держит по каким-то причинам

а где она и как проверить?

[gnusmas]

а где она и как проверить?

через нее поступает топливо на форсунки если знаешь где форсы то и рейку найдешь, она находится не посредственно над форсунками на рейке с левой стороны если смотреть на машину спереди есть нипель с колпачком,сними колпачек и нажми на нипель,должно повалить топливо достаточно интесивно если нет то.......

[шар]

Дауш! вариантов конечно куча. Может всётаки к мозголомам, на диагностику? Я когда ездил, мне всё проверили, и давление топливной, и датчики и разрежение во впускном коллекторе. 800 рублей конечно жаль, да и неисправность по сути не обнаружили, но зато я точно знал на что грешить не стоит...

[Крашер]

Дауш! вариантов конечно куча. Может всётаки к мозголомам, на диагностику? Я когда ездил, мне всё проверили, и давление топливной, и датчики и разрежение во впускном коллекторе. 800 рублей конечно жаль, да и неисправность по сути не обнаружили, но зато я точно знал на что грешить не стоит...

Гм... Человек из Тбилисси. Там наши 800 рублей за: "Отсутствие результата-тоже результат"- чересчур дорогое удовольствие...
А рейку... (как и форсунки) народ по фото сможет указать.
Я про бензонасос упомянул- поскольку у меня с утра- стартер мослает секунды две-три... Пока заведётся движок. А днём- даже после 5-6-ти часов схватывает практически с пол-оборота. Сам пока не пойму. Вроде иногда и приезжаю домой почти в 2 ночи... И выезжать приходится в 7-8 утра. Разрывы по-времени- почти одинаковые. Ан-нет! Или от погоды что-то зависит?

[StasJ]

через нее поступает топливо на форсунки если знаешь где форсы то и рейку найдешь, она находится не посредственно над форсунками на рейке с левой стороны если смотреть на машину спереди есть нипель с колпачком,сними колпачек и нажми на нипель,должно повалить топливо достаточно интесивно если нет то.......

что то??? и что надо делать?

[StasJ]

Гм... Человек из Тбилисси. Там наши 800 рублей за: "Отсутствие результата-тоже результат"- чересчур дорогое удовольствие...
А рейку... (как и форсунки) народ по фото сможет указать.

ну для нас ваши 800рублей=28$ а у нас диагностика стоит 20$, но дела в первую очередь не в деньгах, а в том чтобы не получилось так как у

800 рублей конечно жаль, да и неисправность по сути не обнаружили, но зато я точно знал на что грешить не стоит...

и во втoрых-люблю возиться с машиной если есть время и делать всё сам

Сообщение отредактировал StasJ: 09 Октябрь 2009 - 07:18

[KVM2007]

ну для нас ваши 800рублей=28$ а у нас диагностика стоит 20$, но дела в первую очередь не в деньгах, а в том чтобы не получилось так как у
и во втoрых-люблю возиться с машиной если есть время и делать всё сам

Да в том-то и проблема, не поволокешь же холодную машину в сервис на эвакуаторе, а на горячей... лучше 20$ сразу пропить.
По идее надо манометр в топливную магистраль утром врубить и посмотреть, но как это сделать не знаю. Даже мне, с моей подлазностью моника не хочется лишний раз снимать шланги подачи топлива и врезать в них тройник, а уж жуткая компоновка ч16чуд, это вообще не для слабонервных. Манометр впрочем у меня есть (лежит без дела), если прикупить на разборке кусок входящего шланга и подобрать к нему тройник то можно сподобиться.

Разборка кстати Стас, классная и цены неплохие, как от тебя в мою сторону через мост переедешь, поворот направо и где-то с полкилометра

[шар]

Да в том-то и проблема, не поволокешь же холодную машину в сервис на эвакуаторе, а на горячей... лучше 20$ сразу пропить.
По идее надо манометр в топливную магистраль утром врубить и посмотреть, но как это сделать не знаю. Даже мне, с моей подлазностью моника не хочется лишний раз снимать шланги подачи топлива и врезать в них тройник, а уж жуткая компоновка ч16чуд, это вообще не для слабонервных. Манометр впрочем у меня есть (лежит без дела), если прикупить на разборке кусок входящего шланга и подобрать к нему тройник то можно сподобиться.

Разборка кстати Стас, классная и цены неплохие, как от тебя в мою сторону через мост переедешь, поворот направо и где-то с полкилометра

Эвакуатор это конечно крайняя мера, я просто на ноч оставлял машину в сервисе. Подключеный с вечера мономерт утром показывал потерю давления, но через секунду после включения зажигания давление вновь было в норме.

[KVM2007]

Эвакуатор это конечно крайняя мера, я просто на ноч оставлял машину в сервисе. Подключеный с вечера мономерт утром показывал потерю давления, но через секунду после включения зажигания давление вновь было в норме.

А кто сказал, что давление должно сохраняться на выключеной машине, да еще так долго.

[Крашер]

А кто сказал, что давление должно сохраняться на выключеной машине, да еще так долго.

Действительно. Просто, когда ключ вставили в замок зажигания и перевели его в рабочее положение- бензонасос включается на 2-3 секунды, создавая в топливной магистрали необходимое давление. А при запуске- уже вопрос, создано необходимое давление уже, или ещё нет, правильно ли работают форсунки, есть ли искра... (Млин, я Вам, как новичкам чё-то пытаюсь рассказать, что Вы и без меня знаете... ).

[KVM2007]

Действительно. Просто, когда ключ вставили в замок зажигания и перевели его в рабочее положение- бензонасос включается на 2-3 секунды, создавая в топливной магистрали необходимое давление. А при запуске- уже вопрос, создано необходимое давление уже, или ещё нет, правильно ли работают форсунки, есть ли искра... (Млин, я Вам, как новичкам чё-то пытаюсь рассказать, что Вы и без меня знаете... ).

Ну а как еще комментировать эту реплику

Подключеный с вечера мономерт утром показывал потерю давления, но через секунду после включения зажигания давление вновь было в норме.

[шар]

Ну а как еще комментировать эту реплику

Ну вот, взял и ввёл в заблуждение людей. В моём случае было подозрение на подение давления в топлевной системе, спустя секунды три после запуска, так-как моя машина с утра заводилась и почти сразу глохла. Вторая или третяя попытка фсёже сапускала двигатель, выводила его на 2000 оборотов, и потом в течении дня проблем не было. Пока не наступало очередное мучительное утро. Сори есле отвёл от темы.

[Крашер]

Ну вот, взял и ввёл в заблуждение людей. В моём случае было подозрение на подение давления в топлевной системе, спустя секунды три после запуска, так-как моя машина с утра заводилась и почти сразу глохла. Вторая или третяя попытка фсёже сапускала двигатель, выводила его на 2000 оборотов, и потом в течении дня проблем не было. Пока не наступало очередное мучительное утро. Сори есле отвёл от темы.

В том-то и дело, не отвёл, с утра моторчик бензонасоса може быть... ну, как-бы подклиненный, что-ли? И пока не разработается- не создаёт необходимое давление. Или, что-то с сеточкой-фильтром на нём. Может, сама турбинка на моторчике засралась...

[StasJ]

В том-то и дело, не отвёл, с утра моторчик бензонасоса може быть... ну, как-бы подклиненный, что-ли? И пока не разработается- не создаёт необходимое давление. Или, что-то с сеточкой-фильтром на нём. Может, сама турбинка на моторчике засралась...

фильтр чистый

какая разница бензонасосу в какое время суток заводится? бывает так что днем порой у меня машина дольше стоит, чем с вечера до утра