Сообщений в теме: 164

[Kirill2k]

Да он самый, политься сразу ничего не должно. Включи зажигание, потом пробуй. А когда машина прогреется обороты нормально держит?

[StasJ]

Да он самый, политься сразу ничего не должно. Включи зажигание, потом пробуй. А когда машина прогреется обороты нормально держит?

да конечно, проблемы с оборотами после ночи на холодную.

[Kirill2k]

да конечно, проблемы с оборотами после ночи на холодную.

Значет насос мимо.

[StasJ]

Значет насос мимо.

ну насос опять и так скоро наверное на замену

[Крашер]

Сдаётся мне, что... всё-таки сам трабл именно в бензонасосе. Хотя Kirill2k исказал, что: "Значет насос мимо.", А Вы утверждали, что не так давно уже меняли его... (видимо, поменяли шило на мыло... ).

Сообщение отредактировал Крашер: 23 Октябрь 2009 - 20:48

[StasJ]

Сдаётся мне, что... всё-таки сам трабл именно в бензонасосе. Хотя Kirill2k исказал, что: "Значет насос мимо.", А Вы утверждали, что не так давно уже меняли его... (видимо, поменяли шило на мыло... ).

не спорю, может быть и так-поменял шило на мыло, хотя старый совсем сдох

а какие будут идеи насчет прыгания оборотов на холодную?

[Крашер]

не спорю, может быть и так-поменял шило на мыло, хотя старый совсем сдох

а какие будут идеи насчет прыгания оборотов на холодную?

Дык, почти как и у меня было... Пока его (бензонасос) не растрясёшь... -едет ни-то-ни-сё... Только, у меня тогда ещё и ДПДЗ глючил..

[StasJ]

ДПДЗ глючил..

это что за "фрукт" ???

[Крашер]

это что за "фрукт" ???

Датчик Положения Дроссельной Заслонки...
К Вашему авто наверное, не имеет отношения, у Вас распределённый впрыск (инжектор). У меня-моновпрыск. (моноинжектор, инжекторный карбюратор... или, как-там-его исчо, мать его за ногу...)

[Kirill2k]

Датчик Положения Дроссельной Заслонки...
К Вашему авто наверное, не имеет отношения, у Вас распределённый впрыск (инжектор). У меня-моновпрыск. (моноинжектор, инжекторный карбюратор... или, как-там-его исчо, мать его за ногу...)

Имеет он есть добраться жутко тяжело но можно. Если бы ДПДЗ то тоже постоянно глючило. (90%)

To StajS
Проверь всё же датчик температуры. Он больное место этих двигателей. 1 проблема известная во всех диагностических прогах. И от температуры только он может так зависеть.

[KVM2007]

Имеет он есть добраться жутко тяжело но можно. Если бы ДПДЗ то тоже постоянно глючило. (90%)

To StajS
Проверь всё же датчик температуры. Он больное место этих двигателей. 1 проблема известная во всех диагностических прогах. И от температуры только он может так зависеть.

А где датчик у ч16чуд, сфоткай если сможешь, а я Стасу замерю показания, найти только надо.

[StasJ]

Kirill2k,

А где датчик у X16XEL, сфоткай если сможешь

+1

а я Стасу замерю показания, найти только надо.

заранее спасибо

Проверь всё же датчик температуры. Он больное место этих двигателей. 1 проблема известная во всех диагностических прогах. И от температуры только он может так зависеть.

а егона холодную надо мерить или все равно?

Сообщение отредактировал StasJ: 24 Октябрь 2009 - 17:03

[Kirill2k]

Kirill2k,

+1
заранее спасибо
а егона холодную надо мерить или все равно?

Сейчас попробую найти фото, если нет то сфоткаю. Я пробовал с блока управления померить, но не получилось т.к. контакты не совпадали с инфой.
Находиться он прямо на заслонки в акурат с ШМХХ они там рядом. Он от температуры не зависит он только положения заслонки определяет.

KVM2007

Меряйте всё. ДПДЗ, Шмхх, датчик температуры, ЕГР можно до кучи.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 24 Октябрь 2009 - 18:19

[Крашер]

Сейчас попробую найти фото, если нет то сфоткаю. Я пробовал с блока управления померить, но не получилось т.к. контакты не совпадали с инфой.
Находиться он прямо на заслонки в акурат с ШМХХ они там рядом. Он от температуры не зависит он только положения заслонки определяет.

KVM2007

Меряйте всё. ДПДЗ, Шмхх, датчик температуры, ЕГР можно до кучи.

+1! Согласен, если трабл не ясен- лучше заранее проверить всё, что доступно. А уж-потом выносить на обсуждение, глядишь- чё-то такое всплывёт...

[KVM2007]

Меряйте всё. ДПДЗ, Шмхх, датчик температуры, ЕГР можно до кучи.

Померить легко я могу только датчик температуры. ДПДЗ теоретически тоже можно освоить (сопротивление от угла поворота, но пробовать надо чо выйдет. ШМХХ мерить без толку (только на обрыв). То чего у меня нет (ЕГР), мерить вообще не берусь

[Крашер]

Померить легко я могу только датчик температуры. ДПДЗ теоретически тоже можно освоить (сопротивление от угла поворота, но пробовать надо чо выйдет. ШМХХ мерить без толку (только на обрыв). То чего у меня нет (ЕГР), мерить вообще не берусь

С ДПДЗ может произойти такая-же петрушка, как у меня... На прозвонку и в различных вариантах"положения"-ведёт себя безупречно. На деле- "ацтой". Пока не поменял. (Ну я уже писал о нём). А про ЕГОРКУ... если он электронный, может он как-то с лямбдой завязан?

[M@RIO]

У меня такая же проблема с заводкой с утра кроме проблемы с оборотами! но у меня ещё иногда появляется ошибка ДПРВ особенно когда минут пять пободрее поездить (после перезаводки чек гаснет, но в памяти ошибка остаётся) уже поменял ДПРВ и ДПКВ на оригинал (не помогло) подскажите ЧТО ДЕЛАТЬ?

[Крашер]

У меня такая же проблема с заводкой с утра кроме проблемы с оборотами! но у меня ещё иногда появляется ошибка ДПРВ особенно когда минут пять пободрее поездить (после перезаводки чек гаснет, но в памяти ошибка остаётся) уже поменял ДПРВ и ДПКВ на оригинал (не помогло) подскажите ЧТО ДЕЛАТЬ?

Кажется, РВ и КВ между собой связаны ГРМ. Видимо, установлен неверно...

[torn44]

если глючит датчик температуры обороты на холодную скакать просто обязаны,так как эбу неоткуда брать данные,при прогреве подключается лямда и более мение все устаканивается. кстати не факт что он умер,может просто окислился разъем.но тут давно советовали начать с него,дело на самом деле 10-15 мин это все проверить.таблицу с сопротивлением выкладывали,нет ведь проблем.когда началась такая хрень прошлой зимой ,не заводилась с утра с первой попытки,надо было подгазовывать,сразу полез туда и тестер не понадобился,окислился разъем ,почистил+WD40 и все.....,если там все норм. я думаю следует проверить на входе ЭБУ,глянув по схеме куда приходят провода от этого датчика,если и там норм,тогда уже думать дальше.иначе хрен чего выйдет и так и будешь ездить...

по поводу датчиков скорее всего не правильно поставили ремень +- 1 зуб или криво прикрутили шкив коленвала.в первую очередь надобно проверить все метки

Сообщение отредактировал torn44: 18 Ноябрь 2009 - 22:48

[M@RIO]

Проверили сегодня ГРМ ! и правда на одну метку не там стоял ! СПАСИБО