Сообщений в теме: 164

[Крашер]

фильтр чистый

какая разница бензонасосу в какое время суток заводится? бывает так что днем порой у меня машина дольше стоит, чем с вечера до утра

А с утра ему... холодно! (или... бодун мучает)

[StasJ]

А с утра ему... холодно! (или... бодун мучает)

[SOLO79]

Всем привет, у меня проблемка

После ночи машина не заводится, точнее заводится но после 4-5ого ,а то и 6_ого поворота ключа Потом среди дня, даже после 4-5 часов простоя заводится без проблем.

Какие идеи, с чего начать?

У меня такая проблема в холодную погоду. Наверное старые свечи сыреют. Искра не доходит. Лечится заменой свечей. Когда много крутишь свечи заливает маслом и все кердык.

Сообщение отредактировал SOLO79: 12 Октябрь 2009 - 13:38

[StasJ]

У меня такая проблема в холодную погоду. Наверное старые свечи сыреют. Искра не доходит. Лечится заменой свечей. Когда много крутишь свечи заливает маслом и все кердык.

свечи новые и качественные

[dae]

вставлю свои пять копеек:
для начала замена расходников - свечи, провода, крышка трамблера, бегунок.
проверить напряжение на АКБ. До пуска двигателя и во время.
затем залить удалитель влаги в бензобак.

если не помогает, то уже только диагностика сканером Tech-1 на холодную.
как вариант может впускные клапана неплотно прилегают

[Kirill2k]

to KVM2007
Единственное наверно что на нём(x1.6xel) удобно выведенно это нипель для проверки давления в системе. Не так давно себе по оссени проверял.

to StasJ
Датчик температуры посмотрел? Если машина работает нормально днём всё про топливную систему отпадает сразу.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 12 Октябрь 2009 - 18:37

[KVM2007]

to KVM2007
Единственное наверно что на нём(x1.6xel) удобно выведенно это нипель для проверки давления в системе. Не так давно себе по оссени проверял

А на него через шланг приспособить манометр удасться?

[StasJ]

А на него через шланг приспособить манометр удасться?

нет, у него система как на покрышке пипка, там типо золотника стоит-вот его и надо нажать

затем залить удалитель влаги в бензобак.

точнее зачем? откуда влага в бензике?

Почему когда утром завожу обороты с 1500 падают до 500, иногда сами могут поднять через 1-2 секунды, а может и заглохуть машина
В последнее время всегда даю газу, чтобы не заглохла-в чём дело?

Сообщение отредактировал StasJ: 12 Октябрь 2009 - 22:11

[Крашер]

нет, у него система как на покрышке пипка, там типо золотника стоит-вот его и надо нажать
что это такое и где его искать?

Почему когда утром завожу обороты с 1500 падают до 500, иногда сами могут поднять через 1-2 секунды, а может и заглохуть машина
В последнее время всегда даю газу, чтобы не заглохла-в чём дело?

В магазинах, где обычно торгуют всяческой автохимией... Как правило-это почти 100 градусный технический спирт...
Обычно его требуется грамм 70-100 на 50-литровый бензобак. (При некотором желании можно заменить 96-градусным медицинским! ).

[dae]

точнее зачем? откуда влага в бензике?

она есть и в бензике и в баке

[Крашер]

Ага, влага есть в бензине всегда... А когда машина стоит, сия влага постепенно опускается на дно. (поскольку вода всё-таки тяжелее бензина). Со временем её (влаги-воды) может скопиться преизрядное количество, что может оказывать весьма хреновое воздействие на работу двигателя.
Как известно, вода в бензине НЕ растворяется, зато растворяется в спирте. А спирто-водяная смесь растворяется всё-таки в бензине...

[StasJ]

что-то всё блин не по теме пишете

[Kirill2k]

А на него через шланг приспособить манометр удасться?

Я мерял был манометр спецовы, со всякими переходниками. А так если там такой же диаметр как у автомобильного нипеля то приспособить всегда можно.

to StasJ

По теме давление меряй, потом все датчики и регуляторы по кругу.

Сообщение отредактировал Kirill2k: 14 Октябрь 2009 - 22:54

[Крашер]

что-то всё блин не по теме пишете

А не пробовал начать-проверять с того, что я в пятом сообщении писал?
А там уже всё остальное...

[Крашер]

Так что с проблемкой??? Решилось?

[StasJ]

Да ничего и не решилось, иногда с утра заведу с первой же попытки, а иногда со 2-3. Если не заводится с первой, тогда вытаскиваю ключ из замка зажигания полностью и через 5-7 секунд
снова пытаюсь и 90% что заведется, вот такая непонятка.
Меня больше беспокоют обороты. Обороты всегда падают на холодную и если не падать газу-машина глохнет, вот так сильно падают (с 1500об.мин до 400-500об.мин) Что на это скажите?

[dae]

ты хоть что-нибудь из предложенного сделай

кстати, а как ты машину заводишь? сразу включаешь стартер или даешь время на подкачку бензина и диагностику всех систем в положении "зажигание"?

Сообщение отредактировал dae: 21 Октябрь 2009 - 10:40

[Kirill2k]

+1 к вопросу

[StasJ]

кстати, а как ты машину заводишь? сразу включаешь стартер или даешь время на подкачку бензина и диагностику всех систем в положении "зажигание"?

завожу так как и раньше, а раньше было без проблем даже зимой.
поверну ключ, загорятся индикаторы, подушка безопастности погаснит (секунды через 5 наверно) ну и завожу

кстати я никогда не слышал (ни на старом бензонасосе ни на новом, чтобы он шумел при открытом зажигании)

[StasJ]

Сегодня днем перед тем как завести машину после ночи, я нажал вот на это (см.фото) и бензин вообще не пошел (Вопрос-после ночи из него сразу должен идти бензин?), потом один раз прокрутил стартер и сново нажал-немного полился бензин. Как я понимаю это клапан давления бензина в системе или как правильно он называется? Вообще для чего он

Сообщение отредактировал StasJ: 21 Октябрь 2009 - 18:20