Сообщений в теме: 258

[Nikolia13]

Nikolia13, Пройденый этап - чисти продувай, мой печку. А потом съезди и возьми новую Valeo и будет тебе счастье. Раньше твоя печка жарила? Если теплоотдача пропала - это печке совсем хана.

да летом и датчик 90 показывал и печь жарила! а шас и печь не жарит и датчик 90 не показывает! завтро сниму радиатор и промою) и отпишусь)

[Murzil]

летом мороза нет если оба патрубка печки горячие - промыть печку лишним не будет. как писали тут в одной из тем - бывает внутри радиатора печки летят какие-то перегородки и через печку идет прямоток. т.е. она вся не прогревается.

Сообщение отредактировал Murzil: 17 Декабрь 2009 - 23:44

[Nikolia13]

летом мороза нет если оба патрубка печки горячие - промыть печку лишним не будет. как писали тут в одной из тем - бывает внутри радиатора печки летят какие-то перегородки и через печку идет прямоток. т.е. она вся не прогревается.

Парни прикиньте тут полазил по инету а не может быть что датчик полностью рабочий! а просто приборка не та? может вот как тут должна быть!? тут какрас синяя 80 а там где у меня стрелка постоянна тут 90 а там где у меня 90 то тут 100 http://forum.opel-cl...t...st&id=42293 или может датчик стоит к этой приборке?

Сообщение отредактировал Nikolia13: 18 Декабрь 2009 - 21:22

[САНЕК66]

Парни прикиньте тут полазил по инету а не может быть что датчик полностью рабочий! а просто приборка не та? может вот как тут должна быть!? тут какрас синяя 80 а там где у меня стрелка постоянна тут 90 а там где у меня 90 то тут 100 http://forum.opel-cl...t...st&id=42293 или может датчик стоит к этой приборке?

а это от чего приборка ?
красная зона на тахометре далековато...
по теме - у меня на данный момент три приборки. на всех указатель температуры одинаковый. (не такая тарировка, как на фото)

[Самир]

красная зона на тахометре далековато...
по теме - у меня на данный момент три приборки. на всех указатель температуры одинаковый. (не такая тарировка, как на фото)
[/quote]


Сабирают их в Лайпиде( Литва ) по частям и сюда толкают, потом пойми ,где ,что ,как и почему
У меня точно такаяже приборка тогда спросил как сделать ребята описали все зделал по эксперементу было ясно что датчик купил заменил и тоже самое возможно приборка тоже не родная.
А может компьютер глючит всё ведь через него идёт?

[САНЕК66]

А может компьютер глючит всё ведь через него идёт?

у меня нет компа. и провод от датчика идёт на прямую в табло. на указатель.

[Самир]

у меня нет компа. и провод от датчика идёт на прямую в табло. на указатель.

У меня есть ,както двиг сам по себе глох и чек загорался на диогностики проверили оказывается
был збой я при работающем двигателе акум поменял

[САНЕК66]

У меня есть ,както двиг сам по себе глох и чек загорался на диогностики проверили оказывается
был збой я при работающем двигателе акум поменял

ээээ ! это не комп. это мозги. на них - свой датчик ! около генератора стоит. не путай тёплое с мягким !

[Самир]

ээээ ! это не комп. это мозги. на них - свой датчик ! около генератора стоит. не путай тёплое с мягким !

Если так тогда вчем может быть пичина?

[САНЕК66]

Если так тогда вчем может быть пичина?

ну...у меня (методом исключения) остался или датчик (склоняюсь к этому) или термостат. термостат я покупал на 90 градусов. так и работает. завожу. температура доходит до 90 градусов (иногда - почти до 100. думаю - подклинивает его пора менять). после чего падает до синей сетки (первой) оно и понятно - в радиаторе -20 градусов. после поднимется чуть выше 80 (термостат закрылся от ледяного антифриза), и (термостат открылся) устаканивается в районе 80 градусов. если долго стоять в пробке - подходит к 90 (летом к 95). погазуешь немного - опускается к 80. я привык и не заморачиваюсь.

[Самир]

ну...у меня (методом исключения) остался или датчик (склоняюсь к этому) или термостат. термостат я покупал на 90 градусов. так и работает. завожу. температура доходит до 90 градусов (иногда - почти до 100. думаю - подклинивает его пора менять). после чего падает до синей сетки (первой) оно и понятно - в радиаторе -20 градусов. после поднимется чуть выше 80 (термостат закрылся от ледяного антифриза), и (термостат открылся) устаканивается в районе 80 градусов. если долго стоять в пробке - подходит к 90 (летом к 95). погазуешь немного - опускается к 80. я привык и не заморачиваюсь.

Я три термостата поменял эфект тотже причём при движении температура не падает и не растёт
постояно одно покозание и тоже на 90 терм. брал даже жигулёвский ставил.

[САНЕК66]

Я три термостата поменял эфект тотже причём при движении температура не падает и не растёт
постояно одно покозание и тоже на 90 терм. брал даже жигулёвский ставил.

ну - остался датчик. скоро мотор заберу (на запчасти купил мотор себе) - оттуда поставлю. посмотрю.

[Самир]

ну - остался датчик. скоро мотор заберу (на запчасти купил мотор себе) - оттуда поставлю. посмотрю.

Я у саседа купил целиком машину на запчасти, вектра ,а двиг как у нас все от туда по тихоньку
снимаю причем у него всё было и печка жарит дифлекторы плавятся поставил себе и шиш
пока не переделал там все.

[Murzil]

у меня такая же шкала температуры как на фото по ссылке. так что может быть что датчик с индикатором не дружат.

[Nikolia13]

а это от чего приборка ?

эта приборка вот от сюда http://forum.opel-cl...showtopic=45701

так радиатор снял и понял что он чистый как стекло((((( патрубки просто кепят, радиатор тоже,заслонка закрывается полностью а печь еле дует!
а у меня у самого вот такая приборка (фото моей машины) у меня спидометр по сирёдке слева бензин с права температура! а там где часики стояли стоит вот такой тахометр!

Сообщение отредактировал Nikolia13: 19 Декабрь 2009 - 01:05

[Murzil]

вот это знакомый номер.... радиатор печки горячий или какой? но тепло не отдает - вот у меня ровно та же история была оба патрубка горячие, воздух дует, печка чистая на выходе ноль тепла - если не лень почитай с самого начала. радиатор промыл-продул, толку ноль. когда промывал его внутри он хорошо нагревался. не знаю в чем причина. решил заменой на другой. поменял - жара.

может действительно что-то внутри радиатора печки разрушается и тепло пропадает. кстати у тебя входной шланг снизу, а выходной сверху - так?

Сообщение отредактировал Murzil: 19 Декабрь 2009 - 00:52

[V.I.P.er]

Здесь прозвучал вопрос по поводу снятия радиатора печки, если машина оборудована кондеем. Ответа пока не последовало... неужели никто не знает???

[Nikolia13]

кстати у тебя входной шланг снизу, а выходной сверху - так?

неа на оборот! кстати по поводу приборки датчик бензина тоже гонит! может внатуре приборка не та! завтра поставлю радиатор и посмотрю будет греть или нет!

Сообщение отредактировал Nikolia13: 19 Декабрь 2009 - 01:24

[Murzil]

вход в радиатор должен быть снизу, выход сверху - тогда не будет воздушных пробок и т.д. на купленной мною печке даже написано что куда подключать. если подлезу - сфотографирую
хотя потоку под давлением по барабану как бегать.

Сообщение отредактировал Murzil: 19 Декабрь 2009 - 01:44

[Nikolia13]

вход в радиатор должен быть снизу, выход сверху - тогда не будет воздушных пробок и т.д. на купленной мною печке даже написано что куда подключать. если подлезу - сфотографирую
хотя потоку под давлением по барабану как бегать.

кстати вот фото моего радиатора! классная фотка чоткая всё видно гы!

Сообщение отредактировал Nikolia13: 19 Декабрь 2009 - 01:54