Сообщений в теме: 6319

[divikul]

хотя, за счет разряжения в цилиндре, может нихрена и не выдует

Вот сам правильно и ответил

[-PL-LUDOVIK]

над закрытым клапаном топливо болтается

Спасибо всем за консультации, это самый точный ответ, который описан вот тут http://vwts.ru/injec...tem_inj_rus.pdf, стр. 60. - "Независимо от положения впускных клапанов, форсунки впрыскивают топливо за один или два оборота коленчатого вала двигателя (за цикл, за два такта). Если впускной клапан в момент впрыска закрыт, топливо накапливается в пространстве перед клапаном и поступает в цилиндр при следующем его открытии одновременно с воздухом."

[Jareny]

Это топливо смачивает коллектор и, испаряясь, охлаждает снаружи клапан и каналы головы. Я так думаю. Думаю, что из-за этого нет перерасхода, потому что при такой схеме за шесть впрысков форсунка даёт топлива как раз на один рабочий ход. Оно испаряется со стенок канала и с клапана и потом всасывается в цилиндр, когда клапан открывается.
Кидайте в меня помидорами, но я уже говорил, и сейчас повторю. c26ne тоже все форсунки открывает, хоть у него и разделены форсунки на два канала, как и на c30se. А вот с30se не может прыскать по одной, потому что они ЭЛЕКТРИЧЕСКИ соединены по три. И он прыскает по три потому, что в трамблёре стоит датчик фазы (он же датчик холла), которого нет на c30le/ne/26ne. А если нет датчика фазы, то как мозги узнают, какую тройку форсунок открывать? На джетронике в траблёре датчик холла для опережения зажигания, а в мотронике зажиганием управляет эбу (трамблёр только свечу выбирает, так что незначительное вращение трамблёра не повлияет на угол зажигания, а только может сбить порядок, если на большом угле опережения зажигания искра пойдёт на предыдущую свечу или сразу на две - видел такое, пока пытался завести первого монстра). кто не верит - разберите трамблёр и посмотрите, что там внутри. У se только один пустой промежуток, а для зажигания требуется по числу цилиндров.

Кстати, интересная идея для чесоточных рук. На двигателе Рено нет высоковольтных проводов. Там четыре катушки надеваются прямо на свечи. Получается, что на свечи идут провода прямо из мозгов. Как вам? Если это реализовать на Сене, то надо будет решить вопрос, как один провод (который от мозгов на катушку) разделить на шесть через переключатель, ведь у нас этим переключателем является трамблёр.

[lexa555]

Кстати, интересная идея для чесоточных рук. На двигателе Рено нет высоковольтных проводов. Там четыре катушки надеваются прямо на свечи. Получается, что на свечи идут провода прямо из мозгов. Как вам?

так сделано на всех современных машинах. ничего нового.
просто увеличение количества деталей=увеличение стоимости автомобиля и увеличение стоимости его ТО
пример: катушка для ООА Bosch 0 221 122 402 Катушка зажигания 4 349 р.
для кия сид Bosch 0 986 221 063 Катушка зажигания 3 609 р.
казалось бы, опель в цене проигрывает. но у опеля
одна катушка, а у кия их 4

[divikul]

На двигателе Рено нет высоковольтных проводов. Там четыре катушки надеваются прямо на свечи.

Леш, ты может быть удивишься, но на 16-клапанных ВАЗах такая система зажигания уже ставится лет 10, если не больше. И провод там идет не с мозгов, а с модуля зажигания. Такие модули появились на ВАЗе с появлением инжекторных топливных систем, то есть около 15 лет назад. Сейчас практически на всех машинах либо индивидуальные катушки, либо одна на два цилиндра (у меня на УАЗе и служебной Фиат Панда так).

Сообщение отредактировал divikul: 05 Февраль 2016 - 09:20

[Jareny]

Так я не говорю, что это дешевле. Я помню нытьё за провода, которые вечно пробивают

[Miha3333]

Так я не говорю, что это дешевле. Я помню нытьё за провода, которые вечно пробивают

На одинарных катушках тоже изолятор вечно пробивает, только вот ремонт выйдет на них в разы больше

Сообщение отредактировал Miha3333: 06 Февраль 2016 - 11:36

[-PL-LUDOVIK]

Парни подскажите пожалуйста мне тут в подарок достался клапан холостого хода (вроде как с 3л движка) номер Bosch 280140516. А у меня стоит Bosch 280140102. Они могут быть взаимозаменяемы или нет?

[lexa555]

516-й да, с трехлитрового. Взаимозаменяемость проверить путем перестановки

[-PL-LUDOVIK]

Денька доброго всем. Столкнулся с таким приколом, что не могу найти нигде кольца уплотнительные нижние для своих форсунок, это что реально такая редкость??? Или может они подходят еще какие то. Мне не понятно нафиг немцы сделали их уникальными такими, куча разных бошевских форсунок с круглой формой колец, и реально есть в наличии у людей занимающихся промывками допустим, а этих ни у кого нигде нету..... бред какойто.......

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал -PL-LUDOVIK: 09 Март 2016 - 17:55

[divikul]

-PL-LUDOVIK, ВАЗ, ГАзЗ бери. К нашим моторам вообще ГАЗовские форсы подходят

[-PL-LUDOVIK]

Так форсов у меня целый запасной комплект родных бошевских есть, а именно колечек к ним нету

[divikul]

-PL-LUDOVIK, а от чего-нибудь другого подобрать? Возьми форсунку с собой и иди в самый крупный магазин запчастей в городе. Что-нибудь обязательно подберешь.

[lexa555]

-PL-LUDOVIK, первый раз такие колечки вижу.
можешь с них партномер/артикул списать?

Сообщение отредактировал lexa555: 10 Март 2016 - 11:44

[-PL-LUDOVIK]

-PL-LUDOVIK, первый раз такие колечки вижу.
можешь с них партномер/артикул списать?

Эх.... в том то и печалька, те что стоят на машине сейчас я еще их не снимал (не факт, что на моих номер виден будет + пока не найду замену туда не полезу однозначно), а в запасном моем комплекте резинок всего 2 в наличии и видать от времени, деформации там осталась только шероховатость вместо номера артикульного. Если бы знать артикуль, то может на екзисте такие и без проблем можно заказать бы было, а так....

Было бы конечно интересно вместо моих сборных шлангочек, подобие рампы, заменить на нормальную рампу, если бы знать из другого мотора подобного может подошла бы какая.

Сообщение отредактировал -PL-LUDOVIK: 11 Март 2016 - 13:51

[shandy]

От C30NE подойдет 100%. Вот про рампу от Ц26НЕ не скажу - не знаю. От Ц30СЕ точно не подойдет - она совсем не такая.

[-PL-LUDOVIK]

От C30NE подойдет 100%. Вот про рампу от Ц26НЕ не скажу - не знаю. От Ц30СЕ точно не подойдет - она совсем не такая.

Думаю если снимать форсы может все таки был бы смысл уйти от шлангочек и уже перейти на рампу?

[shandy]

Конечно, есть. Только ее найти надо сначала.

[-PL-LUDOVIK]

Конечно, есть. Только ее найти надо сначала.

Та да, согласен. Сейчас просматриваю сайты, обьявки, то пока ни одного варианта не подворачивается для покупки

[Jareny]

Надо узнать, как это называется на немецком языке и э-бэй подёргать.