Сообщений в теме: 150

[gazelist01]

Etot vakumnyj shlang idiot ot kakoj to zaslonki kotoraja stojit na vodianiom shlange za dvizkom, i kotoryj idiot v salon k pecke. u menia etot vakumnyj aborvan a kuda jevo podsojedinit neznaju. eta detal vygledet tak http://www.elcats.ru...dl=...F:-7:13:1 tam jest F6 i riadom 7 i eta detal prisojedeniajetsa k trubke 7. naverno objasnil

foto nasol v intrnete. ja tak dumaju sto eta detal- vakumnaja zaslonka, i ot nejo sverchu idiot vakumnyj slang. vot etot slang mne i nuzno znat kuda on prisojediniajetsa ot etoj zaslonki.

кто скажет сколько она стоит + замена

Прикрепленные изображения

• 

[Alexl]

Сегодня вот чистил шланги вентиляции картера.
X20XEV
Толстый прочистил,а тонкий выбросил,он был полностью забит и в штуцере.
На 2.5 мм не рассверливал,хотя сверло уже приготовил,удалось прочистить штуцер.
Одно порадовало,что здесь можно штуцер выкрутить,а в Асконе,помню там впресован был,так несколько часов его пробивал.
Корпус дросселя на герметик поставил,после всех проведённых мероприятий холостой ход стал идеальный

[Андрей]

кто скажет сколько она стоит + замена

Похоже на кран отопителя,не оригинал в районе 1000руб,чуть меньше замена

[bosself]

А кто-нибудь может помочь с описанием прочистки вентиляции картерных газов? Только, просьба, все досконально, по винтикам, если можно.

[levani]

Поиск рулит. здесь на форуме есть тема где дасконально описивается всё.

[bosself]

2levani Вы правы, но только на ваш движок... А на х25хе я что-то не нашел. Если Вы сможете помочь найти - заранее спасибо!

[levani]

извиняюсь не заметиль движок. пашарим может найдём.

[bosself]

А кто-нибудь может помочь с описанием прочистки вентиляции картерных газов? Только, просьба, все досконально, по винтикам, если можно.
Еще актуально!

[Katani]

А кто-нибудь может помочь с описанием прочистки вентиляции картерных газов? Только, просьба, все досконально, по винтикам, если можно.
Еще актуально!

Тема уже была. Там и про 2л и про 2.5-3 было даже с картинками. Ищи лучше!!!

[CARavan4ik]

bosself,
http://forum.opel-cl...?showtopic=7782

Сообщение отредактировал CARavan4ik: 10 Июнь 2007 - 00:56

[орел]

Привет всем. Подскажите Можно ли чистить вентиляцию картера при расходе масла 1 литр на тысячу км .Двигатель x20xev не отразится ли это на работе двигателя в данный момент дв.работает ровно расход топлива радует только удручает жер масла. двигатель потеет особенно кл крышка в свечных колодцах масла особо нет так масляный туман .Боюсь почищу вентиляцыю с таким расходом свечи закидает маслом.Спасибо всем кто ответит ,масла уже нет сил вливать .

[Sergey_]

орел, чистить картерную вентиляцию можно всегда Расход масла при этом обычно сокращается, так как его перестает выдавливать из всех уплотнений. И с чего ты взял, что при чистой картерной вентиляции свечи будет забрасывать маслом? Какая тут связь?

[орел]

орел, чистить картерную вентиляцию можно всегда Расход масла при этом обычно сокращается, так как его перестает выдавливать из всех уплотнений. И с чего ты взял, что при чистой картерной вентиляции свечи будет забрасывать маслом? Какая тут связь?

Спасибо за ответ на днях займусь вот только реально ли снять шланг который справа сзади без ямы

[Sergey_]

реально ли снять шланг который справа сзади

Еще бы угадать, какой у тебя двигатель...

[bosself]

2Katani
Спасибо за ответ, но он не очень содержательный, к сожалению... Ссылочку, если можно!
2CARavan4ik
Вам тоже спасибо за ответ - он более правильный, но там инструкция для 2-х литровых двигателей, а мне бы все тонкости по 2,5 V6 узнать! Будем еще ждать....

[орел]

Еще бы угадать, какой у тебя двигатель...

Извиняюсь дв.x20xev 136 л.с Машинка 1995 г.

[Sergey_]

дв.x20xev

Тогда все можно сделать из-под капота. Задачка не самая простая, но и не суперсложная.

[DM060655]

Этот самый толсттый шланг, который идет за двигатель, надет на металлическую трубу, которая крепится двумя болтами к картеру. Понятно, что Опель это крепление сделал в самом неудобном месте. Но открутить можно сверху, не снимая вып. коллектор. Места крайне мало, но стоит немного отвернуть, эти болтики легко откручиваются руками (всеж в маслице). Кстати, в этой металлической трубе грязи предостаточно. Брал медную проволку, и внутри механически прочищал.

Сообщение выше касалось 2.0 16V двигателя. На 2.5 V6 - больших проблемм с вентиляцией не обнаружил. Вчера снял левую голову - коллектор с двумя трещинами, плюс облдомана шпиля. Все трубки, РХХ и ЕГР - в отличном состоянии. НЕмного подзабита тонкая, что идет в ресивер, но не кретично. Будет время - прочищу. Блок дроссельных заслонок был грязный. НО механически плюс химия - все гут. Под клапанной крышкой - сухо и чисто. Свечи сухие также. Вот и думаю, мот оставить старую прокладку клапанной крышки и кольца на впускные постели?

[Sergey_]

А я не снимал патрубок, а разжал хомут и снял шланг.
Разумеется, эти операции надо проделывать на холодном двигателе (если неохота заработать кучу ожогов).

DM060655, прокладки постепенно обминаются "по месту" и после разборки и последующей сборки узла, как правило, уже не обеспечивают надежного уплотнения.

[absu]

Этот самый толсттый шланг, который идет за двигатель, надет на металлическую трубу, которая крепится двумя болтами к картеру. Понятно, что Опель это крепление сделал в самом неудобном месте. Но открутить можно сверху, не снимая вып. коллектор. Места крайне мало, но стоит немного отвернуть, эти болтики легко откручиваются руками (всеж в маслице). Кстати, в этой металлической трубе грязи предостаточно. Брал медную проволку, и внутри механически прочищал.

Это все правильно. Можно еще добавить что когда будешь ставить эту металлическую трубку на место найди заранее новую прокладку и внимательно смотри какой стороной ее ложить. Ну а если уже не будет возможности найти новую ставь старую на герметик. А то у меня был печальный опыт положил эту прокладку не той стороной и без герметика. Так масло так фигячило от туда. Пришлось повторить операцию.