Сообщений в теме: 499

[Sergey_]

Замена не совсем тяжёлая, но в систему входит 1,1 литра жидкости + потери , я оценю во столько же, 1,0 литр. Цена официалов около 10€..

Платить деньги здесь не за что.
Я менял так: большим шприцом отсасывал всю жидкость из бачка ГУР и заливал свежую. Ездил день-два, потом повторял операцию еще раз, потом опять два дня езды и последняя замена.
Простой расчет показывает, что при таком способе (три частичных замены) в системе остается примерно 25% старой жидкости и грязи в ней, зато нет никакого риска провернуть насос всухую, нет завоздушивания, повреждения шлангов и т.п. Нет потеков масла, все чисто и сухо. Если же жидкость взята с запасом на возможные потери, то можно сделать не три частичных замены, а четыре или пять.

Остальные жидкостя(тормозная и охлаждающая) - 120 000 км или 4 года. Вусловиях Украины и России стоит подумать об сокращении интервалов.

Тормозную жидкость полагается менять раз в два года.

[Bilogirja]

Платить деньги здесь не за что.
Я менял так: большим шприцом отсасывал всю жидкость из бачка ГУР и заливал свежую. Ездил день-два, потом повторял операцию еще раз, потом опять два дня езды и последняя замена.
Простой расчет показывает, что при таком способе (три частичных замены) в системе остается примерно 25% старой жидкости и грязи в ней, зато нет никакого риска провернуть насос всухую, нет завоздушивания, повреждения шлангов и т.п. Нет потеков масла, все чисто и сухо. Если же жидкость взята с запасом на возможные потери, то можно сделать не три частичных замены, а четыре или пять.

Я ВАс где-то читал по этому вопросу. И не спорю. И возможно возьму на вооружение
Я буду так делать.
Откачав как и вы старую жидкость, удлиню трубопровод идущий от рул.рейки.
Помощник будет доливать жидкость в расширительный бацок, а я в этот момент заведу машину.
Насос (ГУР) сделает всё сам )))).
Правда я опасаюсь, что насос создаст слишком большую скороть и надо будет держать ухо востро.
Поэтому думаю ещё что также надо будет удлинять и засасывающий шланг, запускать в канистру... Благо имею 5 литров жидкости.
Покуда до смены не дохожу потому что после замены насоса остался/появился скрип когда руль выворачиваеться до упора.. Надо разобраться

Тормозную жидкость полагается менять раз в два года.

По инструкции 4 года.. Ясно что в Эстонии где влажность выше надо менять раньше , нежели в казахстане

[Sergey_]

Помощник будет доливать жидкость в расширительный бацок, а я в этот момент заведу машину.
Насос (ГУР) сделает всё сам )))).
Правда я опасаюсь, что насос создаст слишком большую скороть и надо будет держать ухо востро.

Совершенно верно. Насос может "выплюнуть" все масло и прокрутиться насухую, что для него вредно.

По инструкции 4 года..

В моей - 2 года
Странно. Хоть машины и разные, но жидкость-то одинаковая.

[ALABAI71]

Совершенно верно. Насос может "выплюнуть" все масло и прокрутиться насухую, что для него вредно.

у меня при замене на хх секунд за 10 насос перегнал с подачи в обратку 1л жидкости, при этом минуя рейку и трубки к ней

[Bilogirja]

у меня при замене на хх секунд за 10 насос перегнал с подачи в обратку 1л жидкости, при этом минуя рейку и трубки к ней

Интересно, а как можно обойти то рулевую рейку ?

[ALABAI71]

Интересно, а как можно обойти то рулевую рейку ?

Когда не крутишь руль, насос гонит масло через себя, или я не прав?

[oleg-40]

Так не на всех машинах..
Как по мне, не зная как снимаеться шкив(напресован). лутче целый насос купить....

поставил новый гус с валом от старого. работает, ногудит. хочу опять попробовать снять шкив со старого вала и перекинуть на новый, у которого вместо шкива вот такая треугольная штука (фото). подскажите, как снять????? на валу посадка под шестигранник, а дальше резьба. кто снимал, подскажите, пожалуйста.[attachmentid=94968]

Прикрепленные изображения

• 
• 

[temasic]

Была такая история с этим шкивом. Короче трехлепестковое крепление напресовано на вал. Чтобы его снять аккуратно нужно вал поставить в тески и ударить в центр наставкой какой нибудь. И внимательно поставьте, чтобы лепестки не поотламывало. Я себе отломал. Потом токарь вытачивал. Там метал с примесью, аргон не взял. Вот такая вот засада. А вообще крепление стоит около 90 гривен. Нагревается и напресовывается на вал. Должно держаться. Так как у меня было выточеное крепление я его прихватил ещё сварком. Будет держаться пока гур не гахнеться (новый кстати).

[oleg-40]

поставил новый гус с валом от старого. работает, ногудит. хочу опять попробовать снять шкив со старого вала и перекинуть на новый, у которого вместо шкива вот такая треугольная штука (фото). подскажите, как снять????? на валу посадка под шестигранник, а дальше резьба. кто снимал, подскажите, пожалуйста.[attachmentid=94968]

пеекинул со старого гидрача все внутренности в корпус от нового и он заработал (просто перкинуть вал не получилось, оказалось, чтовалы немножко отличаются). просто в старом задубел сальник впереди и выскочило кольцо стопорное.

[MasikS]

Полностью жидкость ГУР ради замены.я не менял ни когда ,и не на одной из своих машин.Где то приходилось доливать не больше,все, всегда работало.Менять полностью не стоит,во избежания завоздушивания,Если нету течи,и ГУР работает нормально,не надо ничего менять.Даже через десять лет,главное следить за уровнем.При полной замене можно больше навредить.У меня есть опыт,были перетертости трубок,завоздушивание и прочие.Правда,не на этой машине,но намаялся,ни кому не желаю.Совет,постоянно следите за уровнем жидкости, и все будет в порядке.

Авто недавно из Германии, обратил внимание на низкий уровень масла ГУРа, в бачке,(в сеточном фильтре не видно). Протечек нигде не обнаружил, пока, решил не менять, а долить до нужного уровня. Посоветуйте чем добавить, какое масло купить?.

Сообщение отредактировал MasikS: 04 Ноябрь 2012 - 17:26

[сергей-УФА]

по поводу ДОБАВИТЬ не помогу
а вот посмотри пыльник левый на рулевой рейке ВНИМАТЕЛЬНО . туда масло девается

[Алексей 645]

помогите!!!!!!!!

отбивает руль , при повороте и слабом удержании отбивает назд

помогите!!!!!!!!

отбивает руль , при повороте и слабом удержании отбивает назд

не кто не знает что по чем

помогите!!!!!!!!

отбивает руль , при повороте и слабом удержании отбивает назд
не кто не знает что по чем

у меня рено трафик 2002 г.в. 1,9 cdi


помогите очень прошу!!!!!!

Сообщение отредактировал Алексей 645: 08 Ноябрь 2012 - 21:19

[Алексей 645]

Подшипники роликов ремня генератора № 6203 (40 мм. внешний диаметр). Уже переделал и поставил:

помогите!!!!!!!!

отбивает руль , при повороте и слабом удержании отбивает назд
не кто не знает что по чем

у меня рено трафик 2002 г.в. 1,9 cdi


помогите очень прошу!!!!!!

uzbek, помогите!!!!!!!!

отбивает руль , при повороте и слабом удержании отбивает назд
не кто не знает что по чем

у меня рено трафик 2002 г.в. 1,9 cdi


помогите очень прошу!!!!!!

[ALABAI71]

отбивает руль , при повороте и слабом удержании отбивает назд
не кто не знает что по чем

у меня рено трафик 2002 г.в. 1,9 cdi
помогите очень прошу!!!!!!

Что значит отбивает? На ГУРе или рейке потеки есть? Какое состояние ремня? Дайте больше информации

[Алексей 645]

Что значит отбивает? На ГУРе или рейке потеки есть? Какое состояние ремня? Дайте больше информации

машина стоит на месте,работает, крутим потихоньку в любую сторону,но медленно!!!,через где то 120 градусов биение руля в противоположную сторону и так и дальше. В ходу такие же проблемы,движение авто на поворотах на скорости нервное. На ГУРе и на рейке потёков не наблюдал.Только купил машину, прежний хозяин (да надо поменять рем-комплект на рейке) и дал этот рем-комплект. я обратился к мастеру , он сказал что не встречался с таким видом поломок,надо разбирать и смотреть,но говорит чтоб я нашел другую если что,и если это золотник тогда надо другую рейку... Руль крутится легко,и без каких либо шумов.А да поменял ещё жидкость, но проблема не ушла! Помогите!!! Заранее спасибо!!!

[uzbek]

машина стоит на месте,работает, крутим потихоньку в любую сторону,но медленно!!!,через где то 120 градусов биение руля в противоположную сторону и так и дальше. В ходу такие же проблемы,движение авто на поворотах на скорости нервное. На ГУРе и на рейке потёков не наблюдал.Только купил машину, прежний хозяин (да надо поменять рем-комплект на рейке) и дал этот рем-комплект. я обратился к мастеру , он сказал что не встречался с таким видом поломок,надо разбирать и смотреть,но говорит чтоб я нашел другую если что,и если это золотник тогда надо другую рейку... Руль крутится легко,и без каких либо шумов.А да поменял ещё жидкость, но проблема не ушла! Помогите!!! Заранее спасибо!!!

В рейке есть перепускные клапана, через которые направляется давление для усиления рулевого управления. Наверное что-то с ними не так если руль рывком хочет вернуться назад.

[Алексей 645]

В рейке есть перепускные клапана, через которые направляется давление для усиления рулевого управления. Наверное что-то с ними не так если руль рывком хочет вернуться назад.

так эти клапана в золотнике? то есть все равно надо менять рейку или как?

[uzbek]

так эти клапана в золотнике? то есть все равно надо менять рейку или как?

Мастера нормального искать.

[Алексей 645]

Мастера нормального искать.

у нас с этим туго!!! может кто меня тут просветит ?

у нас с этим туго!!! может кто меня тут просветит ?

Помогите!!! Пожалуйста!!!

[ALABAI71]

у нас с этим туго!!! может кто меня тут просветит ?
Помогите!!! Пожалуйста!!!

Не видно откуда ты? Вот в Хмельницкой области человек сам ремонтировал рейку, можно с ним пообщаться ТЫЦЬ и ТЫЦЬ!

Сообщение отредактировал ALABAI71: 10 Ноябрь 2012 - 11:45