Сообщений в теме: 499

[Sharxan]

А где взять етого немца? Оригинал реставрированый 2000 грн, новый 3 с лишним

Я могу перезвонить своим на гидравлику и у них уточнить. Они сами завозят это я знаю точно.

[Shevron]

если не трудно спроси сколько стоит,

[Bodia]

Слетел железный шкив с насоса ГУР, можно поставить обратно, или нужно покупать новый насос?

[uzbek]

Слетел железный шкив с насоса ГУР, можно поставить обратно, или нужно покупать новый насос?

Сначала нужно разобраться - возможно ли его установить на вал? Если он был запресован и поверхности не повреждены наверное будет лучше запресовать его обратно на вал насоса ГУР. А если не выйдет, тогда уж новый насос.

[Bodia]

Сначала нужно разобраться - возможно ли его установить на вал? Если он был запресован и поверхности не повреждены наверное будет лучше запресовать его обратно на вал насоса ГУР. А если не выйдет, тогда уж новый насос.

А заварить можно?

[uzbek]

А заварить можно?

Шкив наверное не стальной, а вал может быть каленый и шлифованный. Каленка не варится...
Сомневаюсь, имхо.

[Bodia]

Шкив наверное не стальной, а вал может быть каленый и шлифованный. Каленка не варится...
Сомневаюсь, имхо.

А какой насос лучше покупать?

[uzbek]

А какой насос лучше покупать?

Это я не подскажу.

[Bodia]

Это я не подскажу.

Как заменить масло в ГУР. Спасибо

Сообщение отредактировал Bodia: 03 Сентябрь 2013 - 21:56

[Bilogirja]

Как заменить масло в ГУР. Спасибо

На форуме тема обсуждалась - порыщите!
****
Самое первое.
Поднять полностю передок и выкачать жидкость из расширительного бачка ( например большим шпицом)
Потом поворачивать рулём влево-вправо, покуда бачок опять не наполниться.
Не помню точно - надо ли на включеном моторе. КАк по мне - нет, потому что при пустой системе я боялся бы за насос. как он в сухую будет реагировать?

И так опустошать до конца. Попутный вариант - в уже "высушеный" бачок доливать новую жидость, что бы она закачивалась в систему. Но при этом я думаю сатрая и новая жидкости будут смешиваться.
***
Я же когда буду менять жидкость, то после первой "осушки" бачка отсоединю входной патрубок и пущу его в другую ёмкость, тем самым разорву круг, т.е старая и новая жидкости не будут смешиваться
***
Есть специальные агрегаты для смены гидрожидкости, но в домашних условиях это перебор.
Я это видео где-то на форуме выкладывал.
***

ОЧЕНЬ ВАЖНО !!
После смены жидкости ОБЯЗАТЕЛЬНО обезвоздушить систему.
Делаеться так:
После смены, не опуская передок машины НА ЗАВЕДЁНОМ моторе, поворачивать руль влево-вправо, НЕ ЗАДЕРЖИВАЯСЬ (на всякий случай) в крайних положениях.
Обычно слышиться писк, который должен уйти.
Если же писк потом при езде не уйдёт или появиться вновь - повторить операцию.

При этом НЕЗАБЫВАТЬ контролировать расш. бачок - уровень жидкости может упасть.
***
Очень важно 2 !!
Если будут сниматъся шланги с расширительного, то НЕОБХОДИМО избежать попадание жидкости на ниже лежащие/висящие агрегаты.
В-первую, очередь на генератор.
Не надо лениться в этой операции, когда-нибудь эта леность может аукнуться

[k-gashek]

Подскажите, почему при повороте руля до упора срывает крышку гидроусилителя и все течет?

виваро 2002, 1.9 dti

вот у меня тоже в узком дворе,все заставлено машинами,выезжал с парковки крутанул руля 2 раза до упора и дальше обнаружил лужицу под капотом и собственно -нет руля.В гараже открутил защиту-сорвало крышку гидрача, немножко выдавило.Забил молоточком надставкой все обратно и поставил пластину под рычаг и посадил на болт для большего крепежа.Выкачал шприцем с бачка все оставшееся масло-очень муторно,получилось где то 750 мл. больше не смог и залил новое до краев.Завел на 2-3 сек.,
затем снова долил,так прокачал рулем систему,Выехал,проехался все нормально с рулем как и было,даже лучше. пока поездим,лучше б конечно чтоб надолго.

http://pixs.ru/uploa...72090_3157341/#

Сообщение отредактировал k-gashek: 06 Сентябрь 2013 - 20:04

[Sharxan]

вот у меня тоже в узком дворе,все заставлено машинами,выезжал с парковки крутанул руля 2 раза до упора и дальше обнаружил лужицу под капотом и собственно -нет руля.В гараже открутил защиту-сорвало крышку гидрача, немножко выдавило.Забил молоточком надставкой все обратно и поставил пластину под рычаг и посадил на болт для большего крепежа.Выкачал шприцем с бачка все оставшееся масло-очень муторно,получилось где то 750 мл. больше не смог и залил новое до краев.Завел на 2-3 сек.,
затем снова долил,так прокачал рулем систему,Выехал,проехался все нормально с рулем как и было,даже лучше. пока поездим,лучше б конечно чтоб надолго.

http://pixs.ru/uploa...72090_3157341/#

Небольшой совет по прокачке. Не желательно прокачивать при заведённом движке. Так как насосы не любят работать без масло. Я у себя поддонкратил морду и потом без завода крутил руль.2-3 раза до упора хватает.

[k-gashek]

Небольшой совет по прокачке. Не желательно прокачивать при заведённом движке. Так как насосы не любят работать без масло. Я у себя поддонкратил морду и потом без завода крутил руль.2-3 раза до упора хватает.

все так и делал когда выкачивал масло, а когда залил новое до краев попробовал крутить руль но масло с бачка не уходило, пришлось ненадолго завести.

[Швидригайлов]

ПОЧИНИЛСЯ!!!
Встал пораньше, чтобы в пробки не попасть (любимая Московская тема) и с нерабочим ГУРом проехал в центр Москвы (м."Киевская") - там находится сервис по ремонту гидравлики (рейки, насосы и т.д.).ГИДРОМАСТЕР. Приехал - сервис очень понравился - отличный инструментальный и токарный цех. Хорошие проверочные-испытательные стенды. Наличие бол. кол-ва зап. частей. Старший мастер - мужичек толковый! Первое впечатление порадовало.
Разобрали-посмотрели... крышку выдавило, скорее всего, из-за нескольких причин. По тесту - насс в хорошем рабочем состоянии, НО.. 1. задняя крышка, которая контрица стопорным кольцом постоянно при работе насоса "ходит"-"дышит" (это было видно на стенде) (это нормальный рабочий момент) и из-за этого существует выроботка желоба стопорного кольца и деформация стенки аллюм. корпуса насоса. Вследствии чего способность удержания крышки стопорным кольцом уменьшается. Я там посмотрел модели других насосов - там желоб глубже и кольца почти не видно (надежнее). И если ПОКУПАТЬ-УСТАНАВЛИВАТЬ новый насос, то нужно выбирать с ЛИТЫМ-МЕТАЛ. КОРПУСОМ , а не аллюминий (как на родном) - такого изъяна не будет. 2. при разборе и промывке насоса обнаружилось, что нет регулировочных колец по давлению (редуктор давления), т.е. в моем насосе при работе было максимальное давление!!! - поставили кольца - снизили давление... 3. жидкость-масло было старое (но без стружек) - поменяли. Ну и при всех этих минусах в мороз выкрутил руль до упора в лево (4 сек.) - вот и результат поломки.
На все ушло 2 часа. Денег взяли мало - символично (я сам (п желанию) разобрал передок (фары и очки)).... А если бы я полностью купил у них новый насос + установка + масло(комплекс) - это мне бы обошлось 10 т.р. Я думаю очень бюджетно + гарантия ГОД!!
При установке настоял, чтобы добавочно установили крепеж на заднюю крышку (в отверстие) как писалось выше...это создаст дополнительное сопротивление крышке (в помщь стопорному кольцу)
Результат - руль вообще стал мизинцем крутиться (стало еще лучше), хотя раньше тоже работал отлично.
Конечно снять-поставить насос, и разобрать его может каждый "рукастый" , но протестировать и определить неисправность, починить!!! - надо бращаться к специалистам!! тем более это не такие уж и большие деньги (мой случай). а лучше , xn, вообще ничего не ломалсь!!
Рекомендую данный сервис..

подскажите как выглядят и где стоят кольца регулировки давления

[Швидригайлов]

Подскажите, как снять шкив с гидронасоса рулевого управления. В торце вала насоса отверстие под шестигранник на 9. Откручивается или спресовывается?

[Ivas71]

Шкив запресован. А в чём проблема? Зачем снимать шкив?

[Bilogirja]

Подскажите, как снять шкив с гидронасоса рулевого управления. В торце вала насоса отверстие под шестигранник на 9. Откручивается или спресовывается?

Шестигранник НЕ на девять(9), а на 3/8 кажись, то есть больше (9,5).
У меня шкив на болтах, поэтому без заморочек если что.
А действительно зачем снимать?

[Швидригайлов]

Шкив запресован. А в чём проблема? Зачем снимать шкив?

у меня насос со ступицей дюраль, нашел в чермете металлический насос. Шкив без ступицы, у меня со ступицей копия. Проблема - перекинуть свой с дюраля на металл, вот потому и спрашивал. Оказывается металлический задний стопор крепче, чем дюралька.
Спасибо за подсказку. Пропили болгаркой и снял, дошло.

Шестигранник НЕ на девять(9), а на 3/8 кажись, то есть больше (9,5).
У меня шкив на болтах, поэтому без заморочек если что.
А действительно зачем снимать?

У меня тоже на болтах, но в чермете нашел железный с гнутым шкивом. И вот проблема была переставить шкив. Большое спасибо, помогли очень

[Швидригайлов]

и я хочу ето знать может кто то ответит чем их заменить;

покупай рем комплект от зила бычок кольцо натяни напластиковую трубу отканализации покури десять минут вставляй наместо помаж шампунью идави окуратно кришку я победил свой

[tohatoha]

привет может кто подскажет в насосе давление постоянно или нет - при запуске еси пол дня постоит руль не крутится - минуту поработает и тогда нормально , под сальником есть капкя ,насос пол года только как поставил покупал новый