Сообщений в теме: 499

[Alex71]

Всем доброго дня! Совсем стал невесело после чтения данной темы: ездишь и не знаешь когда навернется твой ГУР. Хотя, теперь знаешь, одно неудачное движение рулем и кирдык ГУРу.
Хочу спросить у опытных вивароводов как обстоят дела с надежностью ГУРа у моделей с 07 г.в., учли ли конструкторы недостатки машин первых годов выпуска?
И второе: у меня руль какой то тугой на холостых оборотах, приходится подгазовывать при парковке, что бы как то маневрировать, видимо это не есть норма? И еще мне кажется что на горячую руль становится еще тяжелее. Что посоветуете в данной ситуации?

Признаки скорой кончины перепускного клапана. Как раз признаки легкий руль на холодную, тяжелый на горячую. Избежать этого можно, если раз в год-потора менять жидкость. Заказывайте насос.

[Alex71]

Добрый день! Хочу заменить масло в гидроусилителе, так как не известно когда он менялось ранее. Опыта в этом нет, поэтому в инете нашел пример на других машинах.
http://forums.drom.r...626/t59703.html. Кто как меняет? Замена откручиванием обратки ненравится, все таки высокое давление!

Ну а по другому то как ? Вот на форде есть сливной болт, а здесь нету. Посему технология такая:

1) Прогреваем машину катаемся полчаса.
2) Загоняем на яму, откручиваем крышку бачка, обратку (на рейке) и в ведро.
3) Как всё сольется, начинаем крутить рулем влево-вправо, выгоняем остатки.
4) Закручиваем трубку высокого давления. Заполняем бачек, для быстрого заполнения системы крутим рулем.
5) Заводим, доливаем остатки ,крутим рулем.

Обязательная процедура чистка фильтра в расширительном бачке, ну и самого бачка (на любителя)

Сообщение отредактировал Alex71: 18 Май 2011 - 11:38

[ГЮГ]

Мне мастер говорил --- что слить все очень проблематично --- хотя х.з.

Прикрепленные изображения

• 

[Alex71]

Мне мастер говорил --- что слить все очень проблематично --- хотя х.з.

Да, из проблем, это можно здорово облиться. Хорошо начинать сливать с закрученным бачком, а потом попросить напарника потихоньку открутить крышку.

И по поводу масла, я залил декстрон 3. Пока всё ок. (около 120 000км)

[andrew713]

Вообще-то положено декстрон 2 заливать. Третий номер считается не подходящем. Можно шприцем набрать в прозрачную емкость. Если темнопрозрачная красная жидкость, то д.б.все нормально. Кто туда будет наливать что-нибудь еще? Если не охота париться, можно из бачка откачать шприцем и добавить свежей жидкости. И так восемь раз

[Alex71]

Ну я тогда не выбирал. Зашел в Кунцево в магазин где занимаются только опелями они посмотрели по каталогу и выдали.

То есть обманули что ли ? Это получатся нужно всех и всяк контролировать, чуть зазевался и "попал".

[andrew713]

Я еще не волшебник. Но, когда мне нужно было долить в ГУР, посмотрел ноты и в интернете. Там четко различают декстрон 2 и 3. Это в принципе жидкость для автомат.КПП. В чем криминал, не знаю. Но если 120 тыс.проехала, то эксперимент удался. У меня сальник рейки течет чуть-чуть, поэтому я решил не экспериментировать.

[romelo]

Требования D3 превосходят требования D2, жидкости смешиваемые и заменяемые (в местах пременения D2 возможна замена или долива D3, но не наоборот), в некоторых каталогах рекомендуется DEXSTRON 3 для наших ГУРов,. Буду рад узнать мнение о негативном влиянии этого масла( D3) для нашего ГУРа.

Сообщение отредактировал romelo: 05 Июнь 2011 - 16:52

[Жендос 1]

Требования D3 превосходят требования D2, жидкости смешиваемые и заменяемые (в местах пременения D2 возможна замена или долива D3, но не наоборот), в некоторых каталогах рекомендуется DEXSTRON 3 для наших ГУРов,. Буду рад узнать мнение о негативном влиянии этого масла для нашего ГУРа.

D3 это более современное масло нежели D2. Это как dot 3 и dot 4.

[andrew713]

А такое сравнение подойдет? Как минералка и синтетика? Если все время лили минералку, то вроде бы синтетику уже не рекомендуют. Если с начала лили синтетику, то рекомендуют и дальше лить, не используя минералку.

[кир-71]

Я когда с D2 и D3 столкнулся в акпп форда, то понял что 2 немного гуще 3 и не всегда рекомендуется вместо 2 заливать 3 хотя они и смешиваемые.

[romelo]

Менее вязкое масло в нашем ГУРе, это +, особенно зимой. это чисто моё мнение.

[Alex71]

Менее вязкое масло в нашем ГУРе, это +, особенно зимой. это чисто моё мнение.

Есть один ньюанс, вязкость и густая консистенция разные понятия.

[nikitin-papasha]

короче заказал насос гура. привезли но шкив меньше чем надо , вопрос: можно ли перекинуть шкив со старого насоса на новый . мне кажеться што шкив впресован и если менять то разбирать старый и новый и просто поменять ????????

[OlegM]

короче заказал насос гура. привезли но шкив меньше чем надо , вопрос: можно ли перекинуть шкив со старого насоса на новый . мне кажеться што шкив впресован и если менять то разбирать старый и новый и просто поменять ????????

Перепрессовать можно ,но только разобрав насос,пока в руках не останется только шкив с валом.А так маленький шкив зацепить не за что-он или поломается,или погнется.У меня было проще,так как новый насос приехал без шкива,а старый все равно сдавался.Поэтому разбирать старый было не страшно.А новый я бы не стал разбирать.

[nikitin-papasha]

Перепрессовать можно ,но только разобрав насос,пока в руках не останется только шкив с валом.А так маленький шкив зацепить не за что-он или поломается,или погнется.У меня было проще,так как новый насос приехал без шкива,а старый все равно сдавался.Поэтому разбирать старый было не страшно.А новый я бы не стал разбирать.

думаю что шкив перепресовать тоже можно . но если чуть косо его поставишь опять будет рвать ремень генератора . наверное сегодня все таки разберу насос .

[сергей 717]

у меня странно себя ведёт гидрач. жидкости полный бачок, не течёт. временами прикусывает руль. почему, понять не могу. по опыту знаю гидрач либо работает, либо нет. у меня проблема плавающая, не счем связать. может кто знает где капать?