Сообщений в теме: 731

[tor323]

zimkaaa, это так сказать обобщение по неровным оборотам от якобы эксперта, тут же не в оборотах как таковых дело а в дёргании стрелке тахометра, надо было конечно отдельную тему завести по этому вопросу, явно я не один такой и явление присутствует у многих, в принципе небольшую вариацию на слух непоймёш, надо смотреть оборудованием реальные обороты, вполне возможно...не исключаю, что тахометр достаточно чуствительный и отображает малейшие колебания оборотов, но тут сложно сказать сигнал ведь даёт блок управления по данным ДПКВ.

[zimkaaa]

zimkaaa, это так сказать обобщение по неровным оборотам от якобы эксперта, тут же не в оборотах как таковых дело а в дёргании стрелке тахометра, надо было конечно отдельную тему завести по этому вопросу, явно я не один такой и явление присутствует у многих, в принципе небольшую вариацию на слух непоймёш, надо смотреть оборудованием реальные обороты, вполне возможно...не исключаю, что тахометр достаточно чуствительный и отображает малейшие колебания оборотов, но тут сложно сказать сигнал ведь даёт блок управления по данным ДПКВ.

С помощью op com смотрел реальные обороты на холостом ходу, небольшие колебания присутствуют

[tor323]

Небольшие колебания это норма для любого двигателя.

[Den}I{O]

Ребята, всем доброго времени суток!!!!
Сразу извиняюсь если пишу не в той теме или она уже поднималась, не могу найти.
Суть проблемы, сгорел датчик коленчатого вала, подскажите, кто менял? Мне предварительно сказали, что нужно снимать коробку передач, а это 6000 руб. Если можно подлезть без снятия то работа на много будет дешевле, подскажите пожалуйста, можно его заменить без снятия коробки???? Кто нибудь знает как его менять без снятия коробки? год 2007, ДВС - z16xer, Изик.

[Илюха7]

Да вроде только снимать кпп, сцепление, маховик вот же затулили они его http://www.automnl.c...l_astra_h2/499/ Если делать это то можно и заодно задний сальник коленвала поменять, хотя некоторые решат что не надо, решайте сами.

Сообщение отредактировал Илюха7: 23 Октябрь 2014 - 09:52

[berkut]

смотря что сломалось. если только сам датчик, то снять стартер и заменяется датчик.
а вот если еще проблема в том числе и с ответным кольцом, что генерирует сигнал для датчика, то тут без съема КПП ни как.

[Илюха7]

А ведь действительно по картинке видно что откручивают его со стороны стартера)))

[Den}I{O]

Да вроде только снимать кпп, сцепление, маховик вот же затулили они его http://www.automnl.c...l_astra_h2/499/ Если делать это то можно и заодно задний сальник коленвала поменять, хотя некоторые решат что не надо, решайте сами.

Спасибо, большое...!!! 10 тыс назад, менял сцепление и сальник за одно. Опять платить за работу, которую не давно делали обидно, конечно....

смотря что сломалось. если только сам датчик, то снять стартер и заменяется датчик.
а вот если еще проблема в том числе и с ответным кольцом, что генерирует сигнал для датчика, то тут без съема КПП ни как.

Кулибин, считывал ошибки сканером tech 2, сказал, что сам датчик менять надо. Огромное спасибо!!!! Буду иметь ввиду!

[Mehanizator]

Друзья, случилась у меня беда. В начале недели звук какой-то странный появился на холостых ходах. Стучит что-то. Думал сначала, что цепь, но звук из под клапанной крышки идет, прям рядом где-то, сверху. Едет нормально, приемистасть не упала. И еще неприятный (а может зловещий?) симптом - пятна масла ( не совсем потеки, скорее сырые пятна) из под клапанной крышки на двигателе. Прокладка? Откуда тогда звук? Ошибки не выдает. В понедельник в сервис, но хочу поехать туда более-менее подготовленным. У кого какие мысли друзья?

Двигатель Z14XEP, пробег 110 тыс.

[VVV]

Думаю, все таки цепь

[Mehanizator]

Думаю, все таки цепь

А как с этим связано масло из под крышки? Неделю назад точно ничего не было. Совпадение?

[Илюха7]

Гидрокомпенсатор может стучать, на вашем двигателе гидрики стоят http://www.elcats.ru...tle=Подгруппа 1

[tor323]

Mehanizator, масло из под крышки это первые признаки забитости вентиляции картера, сейчас с наступлением холодов и перепадов температур если двигатель не прогреваете нормально и присутствуют которткие поездки начинает скапливается эмульсия которая забивает сепаратор вентиляции картера и даление картерных газов возрастает выдавливая масло через прокладку клапанной крышки.

[Илюха7]

Есть такая проблема, ездить можно но хочется понимать из-за чего это, при резких ускорениях с педалью в пол машина подергивается, по трассе тоже, едешь 90 ускоряешься а она подергивается, свечи менялись разницы нет, один раз было на трассе что во время передерга этого затроила, чек загорелся, остановился заглушил постоял, больше не троила, но подергиваться продолжает, ошибка тогда была пропуск в 3-м цилиндре. Залил промывки инжектора, все тоже, ну конечно она может быть малоэфектвна при заливке в бак. Мож у кого было?

[tor323]

Илюха7, а сейчас не выскакивает ошибка? пропуски и дерготня похоже на модуль зажинания.

[Илюха7]

Нет, ошибка только один раз была, сейчас иногда при резком нажиме на газ по прежнему дерг бывает, не обязательно прям в пол, я вот тоже подумываю что может модуль быть, в городе особо не мешает, на трассе как-то не очень ехать когда подергивается. Свечи менял не сам, поэтому не видел что там с модулем, могут ведь быть пробои видны? Тут вот на картинке уплотнительные кольца модуля есть, новые модули без них идут или надо уточнять? http://www.elcats.ru...tle=Подгруппа 7 Если ничего так и не изменится может весной куплю новый.

Сообщение отредактировал Илюха7: 07 Ноябрь 2014 - 00:05

[tor323]

Надо снимать и смотреть на пробои, модуль идёт с уплотнителями, но я бы не спешил покупать новый, если проблема на самом деле в модуле то он рано или позно себя проявит.

[Илюха7]

Я и хочу подождать как минимум до весны, подкузьмили они с этим модулем, че было индивидуальные катушки не сделать...

[Mehanizator]

Всем привет. В продолжение моей проблемы со стуком в голове двигателя. В общем оказалось, что это стучит система дополнительных заслонок на впускном коллекторе, а именно их основной рычаг. Крепление этого рычага к заслонке срезало на первом цилиндре, так что заслонка там не открывается. Пока перевязал проволокой (при всем моем презрительном отношении к подобному колхозу), вроде открывает, но БУ коллектор полностью в все же заказал потому как крепления на заслонках остальных цилиндров тоже "на подходе". Отдельно конечно все это не продается. Новый впускной коллектор вообще около 60 т.р. стоит.

Я как понял именно эта система называется TwinPort?

Сообщение отредактировал Mehanizator: 14 Ноябрь 2014 - 21:18

[Илюха7]

Ага, ну и клапаны впускные задействованы, при закрытых заслонках смесь через один впускной идет, когда открываются через два.