Сообщений в теме: 136

[KVM2007]

ЗЫ. Насчёт датчика октанового числа. Есть жёлтая (у меня такая), красная и фиолетовая, на экзисте. В чём прикол? у них даже цена разная и выведены в отдельные прайсы.
http://www.elcats.ru...41-7642049a4023

Внутри, не просто перемычка, а резистор. Видимо его номинал и различается от цвета (чужую ЭБУ-мозги не узнают)

[s@y_bb]

Поставил, завёлся, работает ровно. Завтра проверю под нагрузкой.
Заодно заменил тросик акселератора, бо старый растрепался совсем. По-сравнению со старым педаль стала значительно мягче =)
По-поводу снятия моника, то был вдохновлен этим. Снимается он не сложно - отвернуть два болта, вынуть пару шлангов/трубок и снять трос акселератора. Ну и при чистке после снятия моника, карбклинер не попадает ДВС.
Вот так он выглядит сейчас: [attachmentid=50187]

Сегодня свой почистил так) У меня выглядит лучше
Завтра заведу и проверю чего да как) Сегодня его поставил всё на герметике со старыми прокладками. Пускай сохнет)

Если будешь свой разбирать, то померяй плз размеры колечек на ШМХХ и форсунке



П.С. После чистки моника и замены троса акселератора машина преобразилась, пропал провал на второй передаче, когда при разгоне машинка начинала тупить, стала вести себя резвее - жмёшь на педаль и - едешь, педалька стала мягче и информативнее =) Надеюсь такая ситуация сохраниться надолго =)

Слушай, забыл померять Только сейчас прочитал...
А зачем тебе размеры? У меня вот на ШМХХ колечко порваное было, я его герметиком примазал и втулил. А на форсунке колечки в отличном состоянии были.

[s@y_bb]

Сегодня свой почистил так) У меня выглядит лучше
Завтра заведу и проверю чего да как) Сегодня его поставил всё на герметике со старыми прокладками. Пускай сохнет)

пилять.. завёлся я как трактор..дизельный. Выхлоп чёрный. Посмотрел на моник вышел, а из под ДПДЗ и из под дросселя, с пружинок бензик капает... Снял всё опять и изо всех патрубков бензин полился. даже из патрубка от ЭГР. Видимо надо будет всё-же заказывать комплект прокладок и ждать неизвестно сколько. В магазине зарядили тыщу, если ждать, и "больше" если по быстрому. Лучше уж в экзисте взять.

[s@y_bb]

пилять.. завёлся я как трактор..дизельный. Выхлоп чёрный. Посмотрел на моник вышел, а из под ДПДЗ и из под дросселя, с пружинок бензик капает... Снял всё опять и изо всех патрубков бензин полился. даже из патрубка от ЭГР. Видимо надо будет всё-же заказывать комплект прокладок и ждать неизвестно сколько. В магазине зарядили тыщу, если ждать, и "больше" если по быстрому. Лучше уж в экзисте взять.

Снял моник, достал и собрал обратно форсунку и регулятор давления. Поставил на место. Опять всё соединил и двигатель завёлся нормально! НИчего не пойму! Все датчики и провода я соединил. Ничего не забыл!

ЗЫ. Машина действительно стала намного приятней Пропали провалы при переключении передач И тяговитей стала. Теперь не так надо часто надо работать сцеплением при обьезде выбоины на второй передаче) Вообщем я рад что потратил на это вчерашний вечер. НЕ зря!

ЗЫЫ. Есть догадка что проблема крылась в мозгах. Когда я второй раз снял моник, то отключил аккумулятор. Часа на три.

[Spirit]

ЗЫ. Машина действительно стала намного приятней Пропали провалы при переключении передач И тяговитей стала. Теперь не так надо часто надо работать сцеплением при обьезде выбоины на второй передаче) Вообщем я рад что потратил на это вчерашний вечер. НЕ зря!

Поздравляю =)

По моей проблемке. Вчера подключали осциллограф к лямбде. Сигнал от ЛЗ такой как и нужно. Однако он пропадает и становиться нитевидным время от времени. И такие "провалы" до 800 мс.
Сегодня поставил новый - будем наблюдать =)
Старый ЛЗ выглядить вот так вот:
[attachmentid=51688]
И если ЛЗ трясти, то внутри что-то гремит =)

UPD: Проехал с новым ЛЗ ~30км, CheckEngine больше не загорается.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Spirit: 03 Май 2010 - 09:06

[Deonis_f]

какое напряжение должно быть от ЭБУ до ЛЗ?у меня показывает 177-182мВ. Без датчика И еще непонятно почему когда я отключаю ЛЗ то негорит ЧЕК. Помогите разобраться. Дв. C16NZ 1.6 Моно

[KVM2007]

какое напряжение должно быть от ЭБУ до ЛЗ?у меня показывает 177-182мВ. Без датчика И еще непонятно почему когда я отключаю ЛЗ то негорит ЧЕК. Помогите разобраться. Дв. C16NZ 1.6 Моно

Про напряжение смещения у нас тема спец. пробегала месяца полтора-два назад, полистай страницы, найдется по названию.

А чек не горит первые минут 10 пока движка не погреется, На холодном ЛЗ не работает и ЭБУ его не использует.

[termit_ard]

какое напряжение должно быть от ЭБУ до ЛЗ?у меня показывает 177-182мВ. Без датчика И еще непонятно почему когда я отключаю ЛЗ то негорит ЧЕК. Помогите разобраться. Дв. C16NZ 1.6 Моно

У меня тоже один умник на проводе от ЛЗ до блока намерял 0,5В постоянно висящих, при отключенной лямбде. Сначала говорил опорное напряжение. Потом сказал что провод в шлейфе коротит где-то. На ноге блока этого провода - то же самое напряжение. Насколько я знаю ЛЗ должен показывать от 0,5В до 1В, и в случае выхода за 1В давать ошибку (у меня 45 давал). Вчера сделал "скрепкотест" !!!)))) выдал: 22,35,42,44,45!!!))) Авто ездит!! РХХ отключен (от ТАЗ10 сдох и я его отключил в положении около ХХ) Читал про переделку под E16NZ. Займусь обязательно!

[Deonis_f]

сделал скрепко-тест,ппоказало шибка 45,куда смотреть и что делать??? А на дисплее CID показует 95,хотя БК нет Что такое 95

[Крашер]

У меня тоже один умник на проводе от ЛЗ до блока намерял 0,5В постоянно висящих, при отключенной лямбде. Сначала говорил опорное напряжение. Потом сказал что провод в шлейфе коротит где-то. На ноге блока этого провода - то же самое напряжение. Насколько я знаю ЛЗ должен показывать от 0,5В до 1В, и в случае выхода за 1В давать ошибку (у меня 45 давал). Вчера сделал "скрепкотест" !!!)))) выдал: 22,35,42,44,45!!!))) Авто ездит!! РХХ отключен (от ТАЗ10 сдох и я его отключил в положении около ХХ) Читал про переделку под E16NZ. Займусь обязательно!

Полный комплект ошибок, которые и мне выдавало... Для начала рекомендую заменить ДПДЗ. (Ну или на пробу взять у какого-либо донора).

[ded M]

Насколько я знаю ЛЗ должен показывать от 0,5В до 1В

Учите матчасть......См.сообщ.42 в этой теме.

сделал скрепко-тест,ппоказало шибка 45,куда смотреть и что делать???

http://www.astra-clu...p...114&t=14004

Сообщение отредактировал ded M: 04 Май 2010 - 23:31

[dead]

Заснял видео с замерами зонда Ютуб можите сказать все ли так плохо ка говорят?

Сообщение отредактировал dead: 12 Апрель 2011 - 20:33

[ded M]

Заснял видео с замерами зонда Ютуб можите сказать все ли так плохо ка говорят?

Цифровой тестер-это не тот прибор ,которым проводят подобные измерения ЛЗ.Лучше это делать осциллографом или ,в крайнем случае,стрелочным вольтметром.
На видео криминала не увидел....

[dead]

Цифровой тестер-это не тот прибор ,которым проводят подобные измерения ЛЗ.Лучше это делать осциллографом или ,в крайнем случае,стрелочным вольтметром.
На видео криминала не увидел....

Стрелочный вольтметр имеется (советский еще, со шкалой до 2,5 вольт, те довольно точный) но он почему то не реагирует вообще, тоесть не показывает нисколько хотя исправный на все сто. Стрелка чуть колыхнется еле заметно. осциллографа нету и наверное нереально найти в нашей деревне.

[KVM2007]

Стрелочный вольтметр имеется (советский еще, со шкалой до 2,5 вольт, те довольно точный) но он почему то не реагирует вообще, тоесть не показывает нисколько хотя исправный на все сто. Стрелка чуть колыхнется еле заметно. осциллографа нету и наверное нереально найти в нашей деревне.

Вот такой увы не подойдет никак. Лямбда требует тестеров с высоким входным сопротивлением, т.е. как у цифровых, а стрелочные обычно "сажают" сигнал. Себе вот хочу сварганить вольтметр постоянного контроля лябды (иногда загадочно загорается "чек"), но нужно делать промежуточный высокоомный усилитель

[Garri045]

приветствую уважаемые орелеводы! у вну появилась новая проблема... ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК(( считал ошибку оказалось нет соединения с датчиком кислорода посмотрел сам датчик есть но не подключён от него проводок с фишкой и всё подскажите где искато к чему подключить если моно фото куда провод от датчика уходит))

[s@y_bb]

приветствую уважаемые орелеводы! у вну появилась новая проблема... ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК(( считал ошибку оказалось нет соединения с датчиком кислорода посмотрел сам датчик есть но не подключён от него проводок с фишкой и всё подскажите где искато к чему подключить если моно фото куда провод от датчика уходит))

Это типа лямбда зонд? Он находится на выпускном коллекторе. Похож на свечу зажигания.

[Garri045]

да он стоит и проводок с фишкой а вот куда подключать не знаю рядом фишки такой нет вот и думаю от куда идти по проводам?

[Ezhik_R]

да он стоит и проводок с фишкой а вот куда подключать не знаю рядом фишки такой нет вот и думаю от куда идти по проводам?

фишка далеко находится от самого датчика, справой стороны примерно над коробкой передач, у меня там ЕГР то прям под ним, это примерно правый верхний угол клапанной крышке)) если стоишь лицом к передку машины)))) завтра смогу посмотреть куда идет дальше провод!

[Garri045]

спс утром гляну