Сообщений в теме: 482

[ASSA777]

Несколько дней наблюдаю за этой темой. Сегодня еду-дай думаю сниму разъем-попробую. Проехал 50-60км.
Впечатлило. Резвости прибавилось, особенно чувствуется на первых передачах. Спиралька не загоралась, на ошибки не проверял.
Думаю пока поезджу-посмотрю.

[Baltoruss]

Несколько дней наблюдаю за этой темой. Сегодня еду-дай думаю сниму разъем-попробую. Проехал 50-60км.
Впечатлило. Резвости прибавилось, особенно чувствуется на первых передачах. Спиралька не загоралась, на ошибки не проверял.
Думаю пока поезджу-посмотрю.

А двиг какой?

[ASSA777]

А двиг какой?

1,9 Турбина - практически не слышу (без изменений), по работе движка тоже разницы не слышу. Раньше, при нажатии педали газа, обороты набирались вяло, (особенно на первых передачах), при снятии фишки намного лучше динамика.

Сообщение отредактировал ASSA777: 18 Апрель 2012 - 20:34

[ГЮГ]

Несколько дней наблюдаю за этой темой. Сегодня еду-дай думаю сниму разъем-попробую. Проехал 50-60км.
Впечатлило. Резвости прибавилось, особенно чувствуется на первых передачах. Спиралька не загоралась, на ошибки не проверял.
Думаю пока поезджу-посмотрю.

Вот и считай заглушил ЕГР --- фишка снята --- клапан закрыт .
На первых да --- а на высших мне кажется хуже намного...

[ASSA777]

Вот и считай заглушил ЕГР --- фишка снята --- клапан закрыт .
На первых да --- а на высших мне кажется хуже намного...

Если так, может целесообразно сделать тумблерк для отключения питания на клапан в городском режиме, и включать на длинных дистанциях. (так делал на прошлой бибике с ABS-при нормальных погодных условиях оно мне не надо)

[Yarik 88]

1,9 Турбина - практически не слышу (без изменений), по работе движка тоже разницы не слышу. Раньше, при нажатии педали газа, обороты набирались вяло, (особенно на первых передачах), при снятии фишки намного лучше динамика.

Не замичал изминений на расход?

[toyr3125]

Вот и считай заглушил ЕГР --- фишка снята --- клапан закрыт .
На первых да --- а на высших мне кажется хуже намного...

у меня и на высших потери в динамике небыло,но побоялся что мозги глюканут и за турбину,сильно уж засвистела,по этому просто почистил егр и заглушил трубку и поставил фишку,но вялая динамика осталась.

[ASSA777]

Не замичал изминений на расход?

Пока ничего сказать не могу. Разницы не вижу.

[Егор Крым]

Заглушил путем его переворота не 180 гр.там все очень легко, только надо 2 шайбы по бокам на наждаке обточить,для подложки, посадил все это на герметик, не надо снимать ни какие фишки ни чего не загорается, спалил по городу бак соляры,хватило на 1000км,доволен, авто резвее на всех режимах.

[ASSA777]

Не замичал изминений на расход?

Сегодня прокатал по трассе (немного по городам, немного по ремонтам дорог Киев-Житомир) 700 км

Залил на Шелле полный бак с доливом по горловину. На обратной дороге на той же заправке, на том же пистолете снова полный с доливом. Расчет - 7,4л./100км. Манера езды - агрессивная., кондиционер не выключался.

Вывод: При спокойной езде по трасе без кондиционера думаю легко бы влез до 7л./100км.

[alex86_by]

Умные люди подскажите.
На 762 движке весь процесс чистки и заглушки проводится так же как
и на 760 ? Может кто есть из Минска? Где у нас можно это все сделать нормально ? А то до Украины и москвы долековато, а тупить уже начал.

Сообщение отредактировал alex86_by: 02 Май 2012 - 11:06

[Чижик]

Умные люди подскажите.
На 762 движке весь процесс чистки и заглушки проводится так же как
и на 760 ? Может кто есть из Минска? Где у нас можно это все сделать нормально ? А то до Украины и москвы долековато, а тупить уже начал.

Моторы F9Q 760 и F9Q 762 - ИЕНДЕНТИЧНЫ! Тоесть разницы в них нет.

[aleksey4488]

Вчера на ходу загорелся стоп и красный символ двигателя, движок заглох. Выключил зажигание, включил, завел работает нормально, начинает набирать обороты и опять тоже самое и так несколько раз. Благодаря форуму догадался снять фишку с КРОГ и машинка ожила, даже вроде бы мощей прибавилось. Так со снятой фишкой проездил вчера пол дня и сегодня до обеда около 130 км по городу. Единственное что заметил на холодную пока движок не прогрелся присутствовал провал на пониженных. Сейчас прикупил очиститель карбюратора, буду разбирать и чистить КРОГ, а то завтра на дальняк около 750 км (мало ли что).

[aleksey4488]

После чистки нагара и сажи КРОГ машинка самолет!

[ГЮГ]

Вчера на ходу загорелся стоп и красный символ двигателя, движок заглох. Выключил зажигание, включил, завел работает нормально, начинает набирать обороты и опять тоже самое и так несколько раз. Благодаря форуму догадался снять фишку с КРОГ и машинка ожила, даже вроде бы мощей прибавилось. Так со снятой фишкой проездил вчера пол дня и сегодня до обеда около 130 км по городу. Единственное что заметил на холодную пока движок не прогрелся присутствовал провал на пониженных. Сейчас прикупил очиститель карбюратора, буду разбирать и чистить КРОГ, а то завтра на дальняк около 750 км (мало ли что).

Если загорелся символ в виде моторчика --- то к ЕГР он отношения не имеет.
ЕГР со спиралькой дружит.
Чек может мигать --- неисправность топливной --- или гореть красным --- перегрев двигателя.

[aleksey4488]

Если загорелся символ в виде моторчика --- то к ЕГР он отношения не имеет.
ЕГР со спиралькой дружит.
Чек может мигать --- неисправность топливной --- или гореть красным --- перегрев двигателя.

Необъяснимо но факт! После снятия разъема с ЕГР машинка поехала, для чистоты эксперимента несколько раз снимал и одевал разъем. ЕГР был закоксован намертво. Дизель у меня чуть больше месяца, так что еще учимся.

[alex86_by]

Пропала резвозсть, иногда загоралась спиралька, газ отпускаешь, обороты падают спиралька гаснет и опять поехали.
А сегодня приехал к дому, высадил семейство, зашел домой. Выхожу завел, а на педаль газа не реагирует вааще.
Это что ???

На одном из форумов прчел что стартер неисправный может влиять , это как?

Сообщение отредактировал alex86_by: 04 Май 2012 - 15:55

[ГЮГ]

Пропала резвозсть, иногда загоралась спиралька, газ отпускаешь, обороты падают спиралька гаснет и опять поехали.
А сегодня приехал к дому, высадил семейство, зашел домой. Выхожу завел, а на педаль газа не реагирует вааще.
Это что ???

На одном из форумов прчел что стартер неисправный может влиять , это как?

Про спираль тебе диагностика покажет.
По педальке тут --- http://www.renault-c...e...t=0&start=0

[volodya0057]

Всем добрый вечер.За прошлое,уроки пройдены,выводы сделаны.Думаю дальше все будет телерантно.Прошу прощения если кого обидел прошлыми постами.Просто люблю эту машину и хочу учавствовать по мере возможности в вашем форуме,и поделится,кое какими своими знаниями.Так вот на счет ЕГР на 1,9.По началу когда купил Виваро,на трассе не каких притензий небыло,но на стоянке ,на холстых из выхлопной летела сплошная сажа.Я чувствовал,что это не нормально,но в душе успокаивал себя,раз машина едет на трассе,может так и должно быть.Но гдето через месяц она перестала ехать вообще.Коротче чуть газанешь,сразу загорается спираль.Я сразу к спецам почистили ЕГР все хорошо,но на стоянке при работе двигателя на холостых,опять таже сажа из выхлопной.Решил заглушить ЕГР,сделал это путем переворота на 180 градусов.И больше никакой сажи из выхлопной.Единственное,что ,а я часто заглядываю в ЕГР,там присутствует немного масла.А по езде к машине уже года полтора притензий нет.

[volodya0057]

Посидел,подумал и пришел к выводу,что масло в ЕГР присутствовало всегда.Просто выхлопные газы поступая в ЕГР,превращали его в сажу.Которую я и наблюдал при выходе из выхлопной,по ходу закоксовывая впускную систему.После переворота ЕГР на 180 градусов,копоть пропала.Думаю ЕГР у меня изначальнор был не рабочий.А масло видать забрасывает турбина,но не настолько,что бы бить в колокола,От замены до замены в 5л укладываюсь.Мое мнение такое,если ЕГР не рабочий,то глушить однозначно,я имею в виду дв 1,9,ну,а если рабочий,все должно быть на мази.Тут каждый сам решает.