Сообщений в теме: 482

[Thunderstruck]

Похоже,заглушен был не правильно.При повороте мех.части, не какие ошибки,не наблюдаются.По крайней мере, у меня.

+100500

[fasttoomas]

Похоже,заглушен был не правильно.При повороте мех.части, не какие ошибки,не наблюдаются.По крайней мере, у меня.

Я его вообще не поворачивал, он как стоял так и стоит, я заглушил просто, убрал трубку от выпускного коллектора к впускному. Поворотом EGR вы в принципе делаете тоже самое, только газы у вас упираются в EGR а у меня они просто не выходят из коллектора.

Может в ЕГР есть термометер который измеряет температуру EGR а без трубки он холодный.

[volodya0057]

Я его вообще не поворачивал, он как стоял так и стоит, я заглушил просто, убрал трубку от выпускного коллектора к впускному. Поворотом EGR вы в принципе делаете тоже самое, только газы у вас упираются в EGR а у меня они просто не выходят из коллектора.

Может в ЕГР есть термометер который измеряет температуру EGR а без трубки он холодный.

Да врятли,там термометр.Но какая то программа, его действий, есть по любому.

[unecha79]

Похоже,заглушен был не правильно.При повороте мех.части, не какие ошибки,не наблюдаются.По крайней мере, у меня.

а вот у меня наоборот тока перевернёшь клапан и сразу ошибка Р0400 - недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов - но я с ней так и катаюсь. Всё таки коллектор будет почище от сажи.

[fasttoomas]

а вот у меня наоборот тока перевернёшь клапан и сразу ошибка Р0400 - недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов - но я с ней так и катаюсь. Всё таки коллектор будет почище от сажи.

Ездил на днях в Германию за новым мотором для своего авто, так вот на автобане до 120 км час все норм, где то в районе 130 км час и 3000 оборотов загорается спиралька и машина перестает тянуть, жмешь педаль газа а они наоборот сбрасывает обороты как будто кто то тянет за фаркоп, отпускаешь педаль начинает ехать. И пока не выключишь зажигание ошибка не пропадает.
Расход тоже увеличивается сразу, до заглушки EGR расход был 6,3-6,8 на евро топливе, 7-7,5 на россия-украина топливо.
Сейчас от 8 до 10 литров стал по прямой. Теперь планирую снова установить трубку от выхлопного коллектора в впускной.

[volodya0057]

Ездил на днях в Германию за новым мотором для своего авто, так вот на автобане до 120 км час все норм, где то в районе 130 км час и 3000 оборотов загорается спиралька и машина перестает тянуть, жмешь педаль газа а они наоборот сбрасывает обороты как будто кто то тянет за фаркоп, отпускаешь педаль начинает ехать. И пока не выключишь зажигание ошибка не пропадает.
Расход тоже увеличивается сразу, до заглушки EGR расход был 6,3-6,8 на евро топливе, 7-7,5 на россия-украина топливо.
Сейчас от 8 до 10 литров стал по прямой. Теперь планирую снова установить трубку от выхлопного коллектора в впускной.

Там, по мимо ЕГР, может много чего переводить двигатель в аварийный режим.Но походу, все завязанно на наддув .Поставь назад трубку.Захочешь,потом перевернешь саму мех.часть.

[vombat]

Заваривают ЕГР его же тарелочками, а шток клапана продолжает двигаться по командам ЭБУ. На двигателе F9Q 760 это самый быстрый вариант.
Хотя еще можно перепрограммировать компьютер, чтобы програмно аннулировать ЕГР.

узбек извини за вмешательство но есть еще более легкий способ заглушить клапан EGR это поспиливать пяточки которые соприкасаються при работе клапана на электронной части и на механической или просто заварить трубку металическую от выпускного колектора до EGR

[pavelyuk]

Ну а если между катушкой и мех частю вставить набор прокладок регулированной толщины. Таким образом уменьшить ход клапана, все будут довольни: мозги без ошибок-клапан работаэт по назначению, сократится нагароотложение на впуске, в любое время возвращаэм в исходное положение если не понравиться. В общем не отказатца от клапана, а только на половину. зделать перещот на нашу действительность и качественное топливо.

[Thunderstruck]

Вчерась ремонтировался в КАЛИТе, так вот у них отшить ЕГР и заодно перешиться на 100 лошадей стоит 3500 рублей.

[dimon-vinn]

Довольно позновательная статеика по ЕГРЕГР
После прочтения решил особо о нем не заморачиваться. Раз в год почистил и катаися дальше

[dmitriy64]

прочитал .к нашим машинам врядли этот опыт подходит.во первых бензин,во вторых несколько другая конструкция.имхо.

[Испанский летчик]

какую жидкость применять для отчистки датчика ?

[host]

Я вчера поменял клапан ЕГР. удовольствие 4200 руб. Работа своя. Машина как будто даже пошла лучше.

[dimon-vinn]

какую жидкость применять для отчистки датчика ?

Я свои керосином мыл

[ALABAI71]

Я свои керосином мыл

Карбоклином

[53569]

ПРИВЕТ ВСЕМ . Я СВОЙ РАСТВОРИТЕЛЕМ ПОМЫЛ . ПОСТАВИЛ НО ФИШКУ НЕ ПОДКЛЮЧАЛ ПОПРОБЫВАЛ ПРОЕХАТЬ . НЕ ФИГА НЕТ ТЯГИ . И РАБОТАЕТ КАК ТО ТИШЕ . ПОДКЛЮЧИЛ ФИШКУ НА МЕСТО НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ МАТОР СРАЗУ СТАЛ КАК ТО БУБНЕТЬ ГРОМЧЕ .И ПРИЕМИСТАСТЬ ПОЯВИЛАСЬ

[fasttoomas]

ПРИВЕТ ВСЕМ . Я СВОЙ РАСТВОРИТЕЛЕМ ПОМЫЛ . ПОСТАВИЛ НО ФИШКУ НЕ ПОДКЛЮЧАЛ ПОПРОБЫВАЛ ПРОЕХАТЬ . НЕ ФИГА НЕТ ТЯГИ . И РАБОТАЕТ КАК ТО ТИШЕ . ПОДКЛЮЧИЛ ФИШКУ НА МЕСТО НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ МАТОР СРАЗУ СТАЛ КАК ТО БУБНЕТЬ ГРОМЧЕ .И ПРИЕМИСТАСТЬ ПОЯВИЛАСЬ

На наших машинах EGR это как дополнительная турбина наддув из глушителя )))) с ним хренова а без него вообще машина не едет )))) по крайней мере моя, уже как год заглушил EGR внутри все чисто а машина не едет, а поставить назад трубку наверное не судьба, вне никак руки не дойдут.

Расход салярки тоже странный Российское топливо NESTE, LUKOIL, TATNEFT, TNK короче любое 7,8-8,18 на 100 км.
Евро салярка 6,25-6,8 л на 100 км. На что грешить не знаю, до заглушивания EGR такого разрыва по расходу вроде не замечал.

[Zzz22]

Если механическая часть загажена сажей , то канал выхлопа заблокированный

[volodya0057]

Если механическая часть загажена сажей , то канал выхлопа заблокированный

Если мех часть загажена,тогда нету доступа воздуха к турбине, и машина не хочет ехать.

[KOS39KSK]

Подскажите электромагнитный клапан (трандюсер) на 2.0 разборный или нет?