Сообщений в теме: 482

[Yarik 88]

А как почистить впускной коллектор? как туда добраться? много разбирать? темы такой нет?

[Чижик]

я имел ввиду то что глушится пластиной то отверстие через которое газы подводятся к корпусу клапана ЕГР трубкой идущей от выпускного коллектора дабы исключить попадание их-газов во впускной коллектор когда он-клапан ЕГР начнет работать по своему назначению

Ну вот не знаете, а народ сбиваете с мыслей.
У Вас мотор 2,5, а тут разговор про 1,9. Есть разница?
2,5 мотор вкорне конструктивно отличаетса от 1,9. И заглушить ЕГР на 1,9 пластинкой как на 2,5 НЕ ПОЛУЧИТСА!

На 1,9 без проварки тарелочьки и обрезания штока заглушить не выйдет. ИМХО: проворот на 180 градусов как то стрёмно. На одном ушке держатса будет.

Сообщение отредактировал Чижик: 02 Апрель 2012 - 23:58

[Yarik 88]

не у меня 1.9 2004 года CDTI

[Чижик]

не у меня 1.9 2004 года CDTI

То выше не для Вас было написано.

А чтоб почистить коллектор? Нужно его снять. Иначе не выйдет.

[ПаровозоВед]

я когда повернул егр на 180, подкладывал шайбы под уши которые весели. плохо добраться до нижнего отверстия. разрезал 4 шайбы- ножницами по металлу. 1/4 окружности. там расстояние получается около 3 мм. колхоз все это. дядя вася в гаражах. у меня прет и с егр.

[ГЮГ]

я когда повернул егр на 180, подкладывал шайбы под уши которые весели. плохо добраться до нижнего отверстия. разрезал 4 шайбы- ножницами по металлу. 1/4 окружности. там расстояние получается около 3 мм. колхоз все это. дядя вася в гаражах. у меня прет и с егр.

При провороте получается уменьшаем подачу воздуха за счет уменьшения самого как бы отверстия или как правильно сказать
Что по этому поводу кто думает?

[ПаровозоВед]

При провороте получается уменьшаем подачу воздуха за счет уменьшения самого как бы отверстия или как правильно сказать
Что по этому поводу кто думает?

я так понимаю, что это точно колхоз. на 2.5 там просто, а у нас вообще не понятно как это сделать. кажется никто так и не разобрался, что будет если переварачивать егр. пусть механизм работает. есть как есть. не лень залезть почистить.

[shureno]

Ну вот не знаете, а народ сбиваете с мыслей.
У Вас мотор 2,5, а тут разговор про 1,9. Есть разница?
2,5 мотор вкорне конструктивно отличаетса от 1,9. И заглушить ЕГР на 1,9 пластинкой как на 2,5 НЕ ПОЛУЧИТСА!

На 1,9 без проварки тарелочьки и обрезания штока заглушить не выйдет. ИМХО: проворот на 180 градусов как то стрёмно. На одном ушке держатса будет.

Заглушить пластинками трубу можно, я сам так делал, но очень гимарно. Но у меня после этих процедур стала жрать литров 11 на сотню по трассе. Да и турбина на холостых немного дует, если снять патрубок с интеркулера. Пришлось всё сделать в обратном порядке. Если всё-таки кто-то будет глушить пластинами, то легче сверху добраться. Надо снять печку, возд. фильтр и ещё сломать руку в двух местах, и вуаля, увас всё получилось. Если серьёзно, то дальше снимаем хомут отвёрткой, вставляем круглую пластинку в саму трубку, она там развальцована, и всё собираем назад. Толщина плстинки0,8 мм, лучше из нержавейки, она не прогарает. Хомут защёлкиваем клещами небольшими, которыми достают гвозди. Кажется всё.

[volkar63]

При провороте получается уменьшаем подачу воздуха за счет уменьшения самого как бы отверстия или как правильно сказать
Что по этому поводу кто думает?

Я могу конечно ошибаться но помоему все наоборот - отверстие увеличивается за счет выемки ЕГР которая теперь сверху,а щель как была так и останется ведь повернули на 180 градусов

[snopvalera]

Заглушить пластинками трубу можно, я сам так делал, но очень гимарно. Но у меня после этих процедур стала жрать литров 11 на сотню по трассе. Да и турбина на холостых немного дует, если снять патрубок с интеркулера. Пришлось всё сделать в обратном порядке. Если всё-таки кто-то будет глушить пластинами, то легче сверху добраться. Надо снять печку, возд. фильтр и ещё сломать руку в двух местах, и вуаля, увас всё получилось. Если серьёзно, то дальше снимаем хомут отвёрткой, вставляем круглую пластинку в саму трубку, она там развальцована, и всё собираем назад. Толщина плстинки0,8 мм, лучше из нержавейки, она не прогарает. Хомут защёлкиваем клещами небольшими, которыми достают гвозди. Кажется всё.

А можно поподробнее по расходу топлива и какой у Вас двигатель? Я себе заглушил следующим образом: со стороны тарелочек установил пружину клапана, то ли от "москвича", то ли от "жигуля" и установил все на место. Ничего обрезать или обваривать не надо. Но странное дело, мне тоже показалось, что увеличился расход топлива. Когда то глушил в Вито, так таких проблем с расходом не замечал. Хотя машина едет веселее. Хотелось бы услышать озывы "заглушенных" по этому поводу.

[Чижик]

А можно поподробнее по расходу топлива и какой у Вас двигатель? Я себе заглушил следующим образом: со стороны тарелочек установил пружину клапана, то ли от "москвича", то ли от "жигуля" и установил все на место. Ничего обрезать или обваривать не надо. Но странное дело, мне тоже показалось, что увеличился расход топлива. Когда то глушил в Вито, так таких проблем с расходом не замечал. Хотя машина едет веселее. Хотелось бы услышать озывы "заглушенных" по этому поводу.

У него 1,9.
Обращайте внимание на инфу в профиле.

[TIPll]

Народ ,и всеже!! на 1,9 глушить ЕГР поворотом на 180 или заваривать?

[ГЮГ]

Народ ,и всеже!! на 1,9 глушить ЕГР поворотом на 180 или заваривать?

Вообще не глушить .
Проворотом можно потом на место поставить...
Так что проверни пока --- если понравиться потом заваришь.

[shureno]

А можно поподробнее по расходу топлива и какой у Вас двигатель? Я себе заглушил следующим образом: со стороны тарелочек установил пружину клапана, то ли от "москвича", то ли от "жигуля" и установил все на место. Ничего обрезать или обваривать не надо. Но странное дело, мне тоже показалось, что увеличился расход топлива. Когда то глушил в Вито, так таких проблем с расходом не замечал. Хотя машина едет веселее. Хотелось бы услышать озывы "заглушенных" по этому поводу.

А что подробнее, жрать стала не в себя. Сейчас у меня по городу жрёт меньше чем раньше по трассе. Так что я то же думаю что с ЕГР не всётак просто как нам казалось.

[TIPll]

А что подробнее, жрать стала не в себя. Сейчас у меня по городу жрёт меньше чем раньше по трассе. Так что я то же думаю что с ЕГР не всётак просто как нам казалось.

А как ты заглушил?(поворотом на 180 или заварил)Я тоже собираюсь, вот думаю как

[denver51]

А как ты заглушил?(поворотом на 180 или заварил)Я тоже собираюсь, вот думаю как

лучше поворотом, потом можно на место все вернуть, если не понравится.

[жека запорожье]

Простирни старый поролон и поставь его снова. Все равно в скором будущем весь датчик менять придется. Ресурс у него не очень длительный.

ребята не так уж давно купил виваро 1 9 д и подскажите ремень и ролики менять пора если пробег 77 тысяч и клапан о котором речь его тоже почистить надо? заранее спасибо


а может с запорожья ктото есть подскажите где у нас в городе есть нормальные специ мой номер 0984390946 спасибо

[ГЮГ]

ребята не так уж давно купил виваро 1 9 д и подскажите ремень и ролики менять пора если пробег 77 тысяч и клапан о котором речь его тоже почистить надо? заранее спасибо
а может с запорожья ктото есть подскажите где у нас в городе есть нормальные специ мой номер 0984390946 спасибо

77 000 --- это на приборке --- в реальности может быть 477 000 --- 77 000 она за год-два накатывает. Так что лучше посмотреть...

[anton4ik]

всем привет а я на 2.5 вообще выкинул этот егр и расточил отверстие где он стоял во весь диаметр трубы где он стоял!!!!! и расход стал меньше и прием лудше!так что может и на 1.9 так получиться!

[Baltoruss]

всем привет а я на 2.5 вообще выкинул этот егр и расточил отверстие где он стоял во весь диаметр трубы где он стоял!!!!! и расход стал меньше и прием лудше!так что может и на 1.9 так получиться!

Так а как ты с электрической частью ЕГР поступил?что тупо разъем отключил что ли?