Сообщений в теме: 1643

[zobr82]

А что, это какая то особенная машина? :-) по размеру какой встанет тот и бери. Лучше на 60 А/ч. А по фирмам почитай в инете сравнения. Вроде лидируют Bosch и VARTA

[keshka-74]

Вчера проделал такую операцию: завел машину и скинул клемму с минуса- машина заглохла. Потом ещё раз завёл но уже с перегазовкой и опять скинул клемму- машина осталась работать . Выходит что у меня зарядка идет только после перегазовки? Тогда в чем причина?

так вообще нельзя делать, из-за скочка напряжения мозги могут сгореть, а зарядка после перегазовки это из-за генератора,что то с возбуждением,на малых оборотах не дает, ездить можно только когда заведешь газони немного

[zobr82]

Так и езжу. Но проблема усугубляется тем,что машина постоянно глохнет после прогрева, на холостых. Приходится постоянно заводить, а это опять таки постоянная нагрузка на АКБ. И если встал где то, заглушил музыку пять минут послушал и батарейка сдохла :-(

[keshka-74]

всм привет. подскажите пож-та какой аккумулятор взять на опель корсу 2004 года с двиглом z12xep, или с какими параметрами выбирать его?заранее спасибо!!!!

будешь брать смотри с полярностью не напутай)

zobr82 попробуй всетаки нормальный рабочий АКБ поставь и диагностику скрепкой сделай,может что покажет

на холостых глохнет, может току не хватать или датчик ХХ косячит

[zobr82]

ну я уже где то это обсуждал, она глохнет только после прогрева, а началось это после замены коммутатора в трамблере. А чтобы поставить рабочую АКБ её сначала надо купить И ещё разобраться почему нет возбуждения на генератор

[keshka-74]

с возбуждением : натяжка ремня, потом сними реле со щетками с генератора,посмотри может какая щетка подносилась или от грязи они засели(не двигаются свободно), посмотрии в каком состоянии кольца на якоре(может вынос на них глубокий) а с АКБ ну хоть у соседа спроси попробывать то может генератор расковыряешь напрасно, вот как-то так.


Да, еще посмотри массу на генераторе,проводок должен быть прикручен, они бывает отваливаются или окисляются.

Сообщение отредактировал keshka-74: 13 Декабрь 2013 - 13:15

[никифор]

keshka-74, спасибо за ответ причина была такая бензонасос видно подбило грязью достал его продул ртом покрутил в руках поставил обратно и работает, но проблема другая нету сеточки на насосе видно бак меняли а сетку непоставили обратно ну там ситуация такая предыдущий хозяин короче как говорится руки с ж... но есть и плюсы от таких хозяев водила он никакой ездил только на дачу зиму не ездил подвигло отличное кузов неплохой для своих лет но а так по мелочи лампочки подсветки перегоревшие тросик спидометра ерунда короче

[keshka-74]

Да,сетка нужна, по моему можно с каких-то наших(отечественных) приколхозить.

[djoni187]

1.C20WE
2.1988г.в.
3.не заводится на холодную.топливо идет,искра есть.
4.с буксира заводится.или снимаю минусовую клему вечером утром
заводится.и весь день потом нормально.а вчера
и на горячую не завел.а с буксира пожалуйста

[keshka-74]

обрати внимание на АКБ, возможно току не хватает,плотность замерь, вилкой нагрузочной прозвони.

[s.m.g.]

вкктра а, V1.6 на холодную троит, стреляет на всас. если на газ нажать, то может заглохнуть, иногда сам по себе еще не пргревшись может заработать, но газанешь -опять начинает троить и стрелять на всас.прогревали до температуры 90 -нет изменении!, а однажды вечером целый час гоняли по поселку ,и разгонялм ,и тормозили, и глушили и заводили , и по трассе гоняли -ВСЕ О КЕЙ!. А на утро все опять началось!

[snake132_7]

не так давно приобрел под восстановление себе верку с мотором c20ne, машина в оч убитом сосстоянис, горела лампочка неисправности мотора(иногда на холодную не горела), но решил начать с кузова, когда варил снимал клему с аккума, дня через три попробовал завести, а она чет не захотела, даже схватывать не пытается, иногда заведется, но через пару секунд глохнет, и то заводится очень редко, после того как заведется лампочка неисправности гаснет, начал разбираться и только потом узнал про метод скрепки. в общем суть проблемы после сварки иногда заводится и глохнет, скрепка выдает только 31 ошибку, датчик коленвала, иногда не загорается при включенном зажигании лампочка неисправности, пробовал при этом метод скрепки, ноль реакции, пару раз включишь, выключишь зажигание все норм, ошибка 31 и все. в чем проблема, может кроме аккума что-нибудь отключать нужно было? искра есть, насос качает

Сообщение отредактировал snake132_7: 07 Январь 2014 - 22:46

[keshka-74]

еще рекомендуют при сварке отсоединять раз"ем с проводами от ЗБУ, но я когда варил себе не отсоединял и ни чего страшного не случилось

[infotehtrans]

Тип двигателя
c20ne
Год выпуска
1990
Суть проблемы, когда и как проявляется, как пытались починить
Когда покупал машину , стартер издавал звуки жжжжж , по этому сделал вывод что умер бендикс стартера . Бендикс поменял, ситуация не изменилась. Ремень ГРМ и НАСОСА крутится. Ощущение складывается такое что двигатель крутит , но поршня не ходят , то есть стартер крутит без нагрузки.
Что менялось, диагностировалось, ремонтировалось недавно
Бендикс стартера



Господа , я не спец по двигателям , моя специализация кузовня и малярка , по этому я в тупике , подскажите что к чему. Соответсвенно кто сможет помочь завести автомобиль могу предложить неплохое вознаграждение.

Видео не заводится

Сообщение отредактировал infotehtrans: 09 Январь 2014 - 22:36

[Astra2/2]

Ну в голову приходит одна вещь,хотя у меня астра,но я и вектру не плохо знаю. Искра есть,одназначно,раз крутит. Проверь как фильтр бензина, может он загрязнился и просто не поступает бензин,или же бензонасос. Очень похоже на эту проблему.

[keshka-74]

ГРМ по меткам стоит? искра точно есть? есть мысль что распредвал на месте стоит,бывает шпонку на нем обрезает.

[EVGESHA20]

Привет всем форумчанам, моё почтение!
1. c16nz
2.1994 г.в.
3.Суть проблемы, состоит в неустойчивых оборотах холостого хода. Подобная трабла проявляется только на холодном запуске двигателя .заводится с "пол пинка". Сразу же после запуска обороты могут находиться в пределах нормы ( на слух , тахометра нет ) , но могут ( не всегда) ,плавно нарастать до примерно 3000 или 4000 оборотов, так и будут держаться , пока не заглушишь двигатель. Если двигатель завелся и сразу держаться нормальные обороты, то ему даю прогреться минуты 3 только потом начинаю движение , но если без прогрева то обороты сразу же начинают ползти к "потолку".((( на горячую двигатель заводиться и работает просто изумительно, нареканий нет. Сия неисправность уже примерно месяца три ((( за это время поменял ДРХХ, ДПДЗ, лямбду, ДТОЖ ( оба на вентилятор и мозги) Масло ни ест, аккумулятор новый, зарядка 14,5 ( как помню)))) ) Искал подсос воздуха , безрезультатно , поменял практически все патрубки ((( расход по городу 10 литров Ах да самодиагностика ошибок не выдает( 12,12,12)

[keshka-74]

Может дроссельной узел по чистить нужно, в нем иногда какая-то смола скапливается.

[KA8111]

Помогите решить проблему Вектра А двигатель x20xev
Когда машина стоит то холостой ход нормальный, только начала движение то обороты поднимаются 1500 -1600 и держутся пока не остановишся. Ошибок нет, подсоса воздуха нет

[EVGESHA20]

да, простите,забыл)) снимал и чистел заслонку(хоть и чистая была,машина как 4месяца назад пригнана из германии) у меня складывается мнение ,что это либо мозги либо вакуумный клапан под воздушным фильтром.завтра посмотрю