Сообщений в теме: 241

[александр51]

голова уходит в защиту.

Так отображение работает же - RDS, часы, только звука нет. Да и "перебить" проводку двери это прям постараться надо. И срабатывает строго завел двигатель - звука нет, открыл дверь - звук есть. Опять же все предохранитель целы
P.S. Да, при отсутствующем звуке БК не переходит в тестовый режим, сколько кнопку "Setting" ни удерживай

защита выходных каналов. микросхема(выходной усилитель мощности) сама в защиту встает. ей плевать что там с процессорами до нее. и им плевать что там с выходом. индикация отдельно. звук по тракту до усилителя идет. а усилитель в защите по КЗ или перегрузке.
перебить случайно в двери трудно. а вот износиться могут легко. и не редка болячка.

Сообщение отредактировал александр51: 16 Октябрь 2021 - 15:00

[Амбр]

Так отображение работает же - RDS, часы, только звука нет.

Так в защиту уходит усилитель, он за часы не отвечает. 

 

 

Да и "перебить" проводку двери это прям постараться надо

Не надо, 90% владельцев зафир знают, что гофра задних дверей требует внимания и заботы. Ловкости рук, паяльника и термоусадки.

 

 

 

Опять же все предохранитель целы

На звуковых цепях предохранителей нет, есть алгоритм в усилке по автотключению.

 

 

 

 

открыл дверь - звук есть.

А закрыли, получили опять замыкание в цепи заднего динамика и дополнительную нагрузку на усилок, от которой он вполне может и кони двинуть. 

[MBoyarkin]

гофра задних дверей требует внимания и заботы. Ловкости рук, паяльника и термоусадки.

Коли речь зашла про задние двери - как открыть запертую заднюю дверь, которая как назло стоит на блокировке "от детей" изнутри? Т.е. закрылась штатно, а открываться не захотела ни снаружи руками, ни брелком, ни ручкой изнутри

Насильно с повреждениями не хочется...

[Амбр]

@MBoyarkin  http://forum.opel-cl...ra-b/?p=1807295

[berkut]

при работающем замке не надо ковырять дверь. достаточно только снять разъем с двери или оголить гофру. подача питания на контакты разъема или провода, снимет блокировку и дверь можно будет открыть.

а вот если еще и проблема с самим замком, тогда танцы с бубном и взлом.

[александр51]

не могу с uhp4 разобраться.
купил с разборки с карпассом.
а вводить код и некуда. но при этом на экране uhp safe. вбил в него вин свой. прописал во всех блоках его. и в нем самом прописал нужные блоки.
если карпасс вводить некуда, значит работает без привязки. но почему тогда safe? как победить это?
руль блок видит. экран блок видит. телефон видит.
блок 2010 года.

[berkut]

код вводится при системной привязке и он един для всего оборудования. это не новость.

блютуз привязывается и отшивается совместно с головой. 

после всех действий с подготовкой системы (настройка парметров сети и свойств) отшивается голова и потом приписывается совместно с блютузом. 

но это работает при привязке отшитого (нового) оборудования.

вот как одновременно отшить два карпаса не подскажу. 

мне систему настроили, модуль блютуз залили новой прошивкой, но пока я не отшивал голову и не пришивал отбратно.

просто руки ни как не дойдут.  

[александр51]

код понятно один. я имел ввиду, что если бы модуль был не отвязан перед продажей, смог бы его отвязать.
магнитола же отдельно привязывалась. экран я не трогал когда бошку вставил.
сейчас попробовал отвязать голову. и привязать. результата нет.
в голове и экране есть пункты отвязки привязки в блоке такого пункта нет вообще.
видимо надо в сервис ехать. опком не может справиться.

[berkut]

в блоке есть пункт по настройке шины. там тоже отметка делается

[александр51]

в блоке есть пункт по настройке шины. там тоже отметка делается

там тоже всё настроил.
нашел, что надо отвязать всё. после этого привязать карпасом ухп4. дисплей магнитола и ухп свяжутся.
далее снова отвязать и уже привязать своим карпассом. и всё будет ок.
проверю.
только в чем логика неочень понимаю.
как к общей системе авто можно привязать отвязанный мафон чкжим карпасом. или они только с собой свяжутся а с авто нет.

[Амбр]

но при этом на экране uhp safe

Отвяжите - там пункт в некоторых версиях программы был перепутан, вместо подключить было наоборот, отключить, на сколько помню.

[berkut]

@Амбр, это жестоко

[Амбр]

@berkut да там и в программировании приборки Insignia такой же косяк есть в одном из пунктов. Я долго пытался понять почему у меня пункт включен, а нужное меню отсутствует )

[александр51]

непонятно. опком видит дисплей магнитолу ухп и климат.
в дисплее не стираемые ошибки нет связи по кан с климатом магнитолой и ухп.
в климате висит нет связи с дисплеем.
в магнитоле и ухп ошибок нет.
отключаю ухп и магнитолу( общий кабель) дисплей начинает видеть климат.
т.е. связка магнитола и ухп глушат шину.
если бы напутал с подключением, то ухп не видился бы. но он норально видится.
и на дисплее информация с магнитолы и ухп выводится. и при этом ошибка шины. как так может быть?

при этом мафон не отвязывается. пишет что выполнено. дисплей ребутится. но не отвязывается. статус id ok и никаких надписей ehu safe.
а дисплей вообще пишет что-то про то, что привязывается один раз и отвязка невозможна

Сообщение отредактировал александр51: 29 Октябрь 2021 - 09:43

[александр51]

разобрал всю конструкцию.
1.отвязать магнитофон мешал прописанный в mid can uhp.
деактивировал uhp в mid can трех блоков и магнитола отвязалась.
ошибки шины дает именно uhp. отключаю ошибок нет. подключаю - в дисплее ошибка связи с бошкой, uhp(если активирован) и климатом.
при этом сам uhp видится и тестируется и инфу на дисплей выводит.
т.е. полярность шины не перепутана.
вот это очень странно.
далее пробую привязать магнитолу. без активации в mid uhp, привязывается. если предварительно активировать uhp - магнитола не привязывается.

и ошибки шины.

вопрос.
на кан шину же все устройства просто параллельной гирляндой вешаются?
фильтры развязки не нужны?
у меня uhp подключен 10 сантиметровым витым проводом прямо на разъем магнитолы. может наводки и кабель должен быть длинее?
ошибки
u2201-00
u2207-00
u2208-00

Сообщение отредактировал александр51: 29 Октябрь 2021 - 11:03

[berkut]

чем длиннее провод тем больше вероятность получить наводку. поскольку все шины в машине длинные и витые без экрана, то в эту сторону можешь не думать

а вот проверить uhp на предмет что он сажает шину это стоит. хотя бы тестером контакты на шину на нем прозвони на землю и на плюс на его разъеме.  

настройка мид шины должна быть прописана во всех блоках что на ней сидят

ehu, dis, ecc, dab и сам uhp

dab и ecc опционально. 

полярность шины проверь еще раз. просто так вывод делать без проверки правильности подключения провода не стоит.

 

на кан шину же все устройства просто параллельной гирляндой вешаются?

если проводка штатная, то uhp цепь шины разрывает, он подключен последовательно между экраном и головой. если провода кидал сам, то параллельно.

[александр51]

чем длиннее провод тем больше вероятность получить наводку. поскольку все шины в машине длинные и витые без экрана, то в эту сторону можешь не думать
а вот проверить uhp на предмет что он сажает шину это стоит. хотя бы тестером контакты на шину на нем прозвони на землю и на плюс на его разъеме.
настройка мид шины должна быть прописана во всех блоках что на ней сидят
ehu, dis, ecc, dab и сам uhp
dab и ecc опционально.
полярность шины проверь еще раз. просто так вывод делать без проверки правильности подключения провода не стоит.

на кан шину же все устройства просто параллельной гирляндой вешаются?

если проводка штатная, то uhp цепь шины разрывает, он подключен последовательно между экраном и головой. если провода кидал сам, то параллельно.

при отключении плюса с uhp, ошибки уходят по шине в дисплее. т.е. коротыша в плате нет. полярность соответствует (can+ к can H) проверял тестером всё. при несоответствии полярности я думаю он вообще не работал бы.
но я с него даже позвонить могу. если быстро кнопками работать на руле.
и с телефона звоню когда он работает. единственное музыка глушится звонящий отображается но разговор идет через телефон.
нашел в настройке с руля hands-free и тогда звук идет через колонки. но из-за надписи uhp safe толком не полазить по меню. и поставив галку, на следующем вызове она сбрасывается.

думаю на постоянку громкая связь не включается изза непривязки. иначе и смысла привязывать не было бы.

т.е. в целом система работает.
но ошибки шины висят. ничего не ясно как так получается.

если дли нашины не может влиять на наводки, то ничего не ясно. я смотрел контакты на плате. - если в разрыв между экраном и магнитолой, то там на плате нет никаких деталей между вход выход шины. просто дорожки соединяют. т.е. что в разрыв что своими проводами к магнитоле - без разницы.

[berkut]

пройди еще раз по всем модулям мида и проверь настройки шины

[александр51]

пройди еще раз по всем модулям мида и проверь настройки шины

везде в мид шине стоит пассед.
если стоит пассед, то магнитола не отвязывается.
читал что если пассед стоит а ухп не подключен, не отвяжется. нужно отключить пассед и тогда отвяжется.
но ухп стоит и подключен. значит все-таки шина некорректно работает. и в некоторых режимах связи между блоками нет. возможно опком на одной скорости общается. а в рабочем режиме блоки на другой. и что-то в ухп им мешает.
узнать бы параметры на прозвон шины. с массой например и плюсом. или может на выходе блоков должно быть в шине определенное напряжение. чтоб понять есть проблема с ухп или нет.
хотя и так ясно что есть.
раз при подключении сразу ошибка кан по всем связанным блокам.
не думаю, что данная ошибка из-за непривязанности блока.

[berkut]

стоит пассед.

это что за странное состояние?

фото выложи. так не понятно совсем

 

узнать бы параметры на прозвон шины. с массой например и плюсом.

ну это вовсе не тайна. сопротивление в подключенной шине 60 Омм. напряжение относительно которого идет болталово сигнала 2,5В в одном плече это шатается  примерно 2,5 - 3,5В в другом плече 1,5 - 2,5 В это грубо, но порог примерно такой.

напруга измеряется относительно минуса.

а смотреть надо осцилографом. тогда сразу становится понятно, что вместо сигналов идет шум и по какому плечу шины.

 

параметр конфигурации (кодовый индекс) в голове какой прошиваешь? при наличи uhp он меняется иначе голова его не видит.