Сообщений в теме: 777

[alexsys74]

На нормальной системе охлаждения стрелка на 90 стоит как вкопанная без отклонений, хотя по показаниям шнурков до=а и всяких ЕЛМ температура скачет от 105 до 112.

Причинами отклонений, при в основном исправном авто могут быть:

1. Неисправность термостата

2. Неисправность резистора карлосона

3. забитые соты радиаторов охлаждения и кондиционера, да и внутри может каналы забить ошметками от внутренних стенок шлангов, остатками резиновых уплотнений.

Сообщение отредактировал alexsys74: 22 Май 2023 - 18:06

[Konst@ntin]

Поставил механический термостат на 92гр (Vernet TH7152/92J) и обманку ... Но еще заметил, что есть зазор между корпусом вентилятора и радиатором примерно 3 см (там где закругление) и очень хорошо подсасывало воздух в эту "щель", а не через радиатор, как времянку прикрепил изолон. А сегодня на улице вообще 29 градусов! Но температура с кондером и в движении выше 107 гр не поднималась, а на стоянке 105гр. И вроде даже тише стал шуметь компрессор..

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Konst@ntin: 23 Май 2023 - 13:46

[УРФИНДЖУС]

Поставил механический термостат на 92гр (Vernet TH7152/92J) и обманку ... Но еще заметил, что есть зазор между корпусом вентилятора и радиатором примерно 3 см (там где закругление) и очень хорошо подсасывало воздух в эту "щель", а не через радиатор, как времянку прикрепил изолон. А сегодня на улице вообще 29 градусов! Но температура с кондером и в движении выше 107 гр не поднималась, а на стоянке 105гр. И вроде даже тише стал шуметь компрессор..

 

На фото 3 это не "подсос воздуха" , а крепления диффузора пластикового , который помогает охлаждать ДВС потоками встречного воздуха .

 

И даже как то защищал подкапотное пространство от всякой грязи ))

 

Кто-то из форумчан , очень давно даже номер каталожный здесь публиковал этой приблуды ))

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 23 Май 2023 - 15:17

[Konst@ntin]

а фото 3 это не "подсос воздуха"

В моем случае, в эти щели поступало (подсасывало) очень много воздуха при включении вентилятора. 

[berkut]

воздух будет идти по пути наименьшего сопротивления. если ему проще идти сбоку, значит он не проходит по прямому пути

[LUTIKS]

Доброго всем дня! Мерива 2007 года двигатель z16xep, 105 лошадей, пробег 180 000. Потёк радиатор охлаждения в области соединения пластика с металлом. Приобрёл новый stellox. По вину все билось. Однако при осмотре обнаружил, что на нем нет отверстия под датчик температуры, который стоит чуть выше крана слива жижи. Вместо него обозна, ено место где он должен стоять. Закрыто пробкой с крестообразным вырезом. Отвёрткой откручивать не пробовал, так как все выглядит как монолит. Думаю сдавать назад. Если кто сталкивался, подскажите, если ли под данной пробкой отверстие под датчик?
И ещё один вопрос. Летом начал греться двигатель. На температуре где-то 97 градусов ов срабатывал вентилятор и температура сразу сбрасывалась до 90 градусов. Поменял резистор на вентиляторе. Обмотка практически осыпалась, обмотка была повреждена. Всё равно срабатывал вентилятор на 97 градусах. Приходилось также сбивать температуру включением печки на максимум. Потёк радиатор сильно.
Решил первым делом за енить крышку радиатора. Течь практически прекратилась. Заметил, что если работает кондер, то вентилятор включается на 91-92 градусах и не даёт повышаться температуре. Почему тогда без кондея вентилятор не включается на пониженных скоростях?

[alexsys74]

 

Про радиатор почитайте тему, ответ на ваш вопрос был буквально пару страниц назад.

 

По вопросу температуры - вы градусы где видите? Если по показометру на приборной панели, то он должен стоять как вкопанный на 90. Если по всяким ЕЛМ то нормальная температура ОЖ 105 гр. Если у вас кажет 92-98 то смотрите что-то у вас в системе охлаждения левое - возможно колхозный термостат, или как вариант в вусмерть забит радиатор и ОЖ циркулирует по малому кругу.

[LUTIKS]

Температуру смотрю на панеле приборов. Почему без кондея вентилятор не включается на малых скоростях?
Думаю для начала термостат поменять.

[berkut]

Думаю для начала термостат поменять.

поменяй, хужей может и не будет

 

 

Почему без кондея вентилятор не включается на малых скоростях?

наверно потому что ему рано это делать

 

Заметил, что если работает кондер, то вентилятор включается на 91-92 градусах

если работает кондей, то вентилятор будет включаться и на холодной машине. у него другой алгоритм работы при кондее.

 

Закрыто пробкой с крестообразным вырезом. Отвёрткой откручивать не пробовал, так как все выглядит как монолит.

так закрыто пробкой или монолит. это же разные вещи.

 

проверить работоспособность скоростей вентилятора очень просто. подключаем сканер и включаем тест скоростей

[cartez71]

Добрый день, заметил подтеки антифриза после стоянки, оказалось треснул бачок ОЖ. Аналоги от 6 т.р., оригинал совсем кучу денег стоит. Есть кто чинил своими руками, запаивал  и т.п.? Трещина вроде небольшая, но находится внизу посередине

[УРФИНДЖУС]

Добрый день, заметил подтеки антифриза после стоянки, оказалось треснул бачок ОЖ. Аналоги от 6 т.р., оригинал совсем кучу денег стоит. Есть кто чинил своими руками, запаивал  и т.п.? Трещина вроде небольшая, но находится внизу посередине

 

Колхозить бесполезно .

 

Вот Вам оригинал : https://vdopel.ru/art/13160252/

 

Если созреете  брать + крышку РБ еще новую надо будет заказать =)

 

Либо разборки обзванивать и Авито в помощь .

Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 17 Июль 2023 - 14:52

[Hammer71]

Всем привет! Народ подскажите: Капает иногда даже можно сказать сильно в районе ремней генератора и кондея, никак не могу понять откуда. Помпа сухая, но после поездки открыв капот капли брызг как в низу так и сверху включая капот, в результате постоянно горит на панеле лампа зарядки хотя заряд идёт нормальный. Такая вот проблема. Было у кого что то похожее, что с левой стороны двигателя может давать течь?

[O677ME]

Если брызги на капоте то это помпа 99%

[Hammer71]

Спасибо! Полезу завтра посмотрю ещё раз. Получается, датчиков слева которые могут давать течь никаких нет?

Сообщение отредактировал Hammer71: 25 Июль 2023 - 22:09

[O677ME]

Нет там ничего. Только прокладка маслонасоса. Но с нее ручьем не побежит. А вверх тем более нет.

Сообщение отредактировал O677ME: 25 Июль 2023 - 23:00

[Хатуль Мадан]

У меня капало с небольшого шланга, идущего к дроссельной заслонке. Его сразу и не заметишь, шланг этот. И да - помпа сухая, а весь подрамник в охлаждайке. Трещина образовалась возле зажима. Как вариант - завести мотор и погнуть этот шланг в районе зажима туда-сюда, сразу станет всё видно. Лечил просто - обрезал по трещине и надел обратно.

Пост #622 на предыдущей странице. Не отписался тогда почему-то...

Сообщение отредактировал Хатуль Мадан: 26 Июль 2023 - 00:32

[УРФИНДЖУС]

Всем привет! Народ подскажите: Капает иногда даже можно сказать сильно в районе ремней генератора и кондея, никак не могу понять откуда. Помпа сухая, но после поездки открыв капот капли брызг как в низу так и сверху включая капот, в результате постоянно горит на панеле лампа зарядки хотя заряд идёт нормальный. Такая вот проблема. Было у кого что то похожее, что с левой стороны двигателя может давать течь?

 

Помпу Вам менять скорее .

Сальник у нее течет (((

[Hammer71]

Да, действительно была помпа , поменял, теперь всё норм. Всем спасибо!

[Cyclops]

махнул верхний патрубок радиатора. Установил ROSTECO. Соответствует геометрии и размерам. Несмотря на то, что это "совсем рядом" с Балаково, качество дюрита хорошее. 

 

сменённому 16 лет - внутри имеет разрыхленный слой резины почти до нитей. И всё это оседало в печке, пока та не забилась. (в шлангах печки катина ещё хуже)

[kreps]

@Cyclops

 

Каталожный номерок можно. Надо перед заводкой проверять этот патрубок. . Из  за крышки бачка он сминается и нарушается геометрия что и приводит к таким последствиям. 

Крышку надо менять.