Сообщений в теме: 607

[au_kas]

au_kas, не подумывали о замене кондесатора? Больно он нехорошо у Вас выглядит.

Конечно подумалось. Аналоги от 4т.р. А вообще, чем чревато такое состояние для системы кондиционирования?

[Ложкин]

Разбирали или нет? Может достаточно только снять бампер и вентилятор, не снимая сам радиатор?

Я только бампер снимал, да и то не до конца.

[brut47]

Снял бампер. Ужаснулся от слоя грязи в сотах. Побрызгал очистителем двигателя. Потыкал немного пластиковым ножом. Промыл струей воды. Поездил. Вроде стрелка на 90 держит. Но пока жара спала и не могу сказать являлась ли загрязнение радиатора причиной перегрева. Выкладываю фото радиатора кондея до очистки, что было скрыто бампером. Чего то немцы не предусмотрели защиту от наших дорог.

Да. Как у вас все жестко, надеюсь у меня не так.

[bigol67]

Добрый день. Прочитал наверное всё, что написано об этом резисторе на данном сайте. Столкнулся с проблемой включения только максимальной скорости. Полез искать.

Оказалось, он у меня не там и не такой. Во-первых, он расположен в специальном месте в оправе вентилятора охлаждения, выше самого вентилятора, под специальной крышечкой, крепящейся на двух саморезах. Поэтому доступ к нему не снизу, а сверху.
Во-вторых, он у меня "не съемный". Его выводы точечной сваркой припаяны к проводам. На самопал не похоже (машина 2007 года, из Германии). И площадка его крепления выглядит иначе - клинообразная, под посадочное место. Она там защелкивается двумя зацепами, снимать и ставить очень легко и удобно.
Вопрос - такие кто-нибудь видел? У них другой номер? Или заказывать такой как у всех и переставлять его?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[nevus]

bigol67,
На сколько понятно из каталога, у Вас вентилятор и резистор одно целое.
Вот его номер 63 41 179 или вот такой 13 41 375, сами определитесь, там разное расположение и колличество хвостов подключения (стоит небюджетно!)

Сообщение отредактировал nevus: 08 Июль 2013 - 07:11

[bigol67]

Вот дурдом... Зачем там столько вариантов?! Что-то надо придумывать, не покупать же это в сборе, в самом деле.

[UMNIK]

bigol67, Собственно , придумать можно только одно: найти неисправную секцию и перемкнуть её накоротко. Нужен мощный паяльник (соотв. доступ к 220 вольт) проволока в 2-2,5 квадрата, кислотный флюс и умение паять. Обязательно предварительно механически закрепить проволоку на выводах.При известном навыке можно сделать прямо на машине.В самом крайнем случае можно просто просверлить отверстия 2мм в выводах неиспр. секции и привинтить проволоку, согнутую с "ушками" винтами М2 с гайками.

[bigol67]

Ну еще вариант купить съемный резистор, убрать лишнее и приварить/припаять его вместо моего.

[S-ancho]

Вот и я, похоже, "попал" с резистором. Снял, завтра буду пытаться колхозить...

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 31 Июль 2013 - 21:38

[S-ancho]

В общем-то сделал, 520 км с постоянным мониторингом температуры в Torque тому подтверждение.

[valera.vel]

Доброга всем времени суток, я как и Вы стал счастливым обладателем Меривы, и не успел я её пригнать из питера, как понял что попал на резистор, я почитал ,что пишут грамотные люди и вот какая мысль пришла в мою больную голову ,на Российских тазах, а именно на десятке если я не ошибаюсь, стоит резистор вентилятора печки, так вот эта хреь удивительно напоминает мне наш резистор, и имеер так же 4 выхода на разьёме, и цена этой мульки в приделах 300р. , я не силен в электрике, какие там должны быть сопротивления и мощьность, но знающий человек может это установить в любом тазовском магазине, путём измерения, и вот что я думаю, если эта хрень может заменить наш резистор, остается купить стандартный разъем маму к этому резистору, обрезать наш и припоять новый, а так же приколхозить новую деталь к автомобилю, так вот если есть специ которые путем нехитрых манипуляций могут определить возможность установки российского резистора, то вопрос установки мы решим

[Uncle Bob]

valera.vel, добро пожаловать в ряды Мериваводов. Если посмотрите резистор и промеряете сопротивления + найдёте мощность - будет очень неплохо, подумаем про проколхоживание.

И ещё, старички здесь не любят (я - так вообще очень), когда продукцию отечественного автопрома называют тазами. Так, для справки.

[ursuag]

По резистору от ВАЗА

У него 2 (два) сопротивления.
Сопротивление резистора :
-Первая скорость: 3,8 Ом
-Вторая скорость: 2,4 Ом
Мощность: около 10 Вт
Бывают и такие резисторы:
-Первая скорость: 1,3 Ом
-Вторая скорость: 0,4 Ом
Мощность: около 10 Вт

мощности для первой скорости может быть маловато, хотя обладатели Ford-ов их применяют (на первой скорости ощутимо греется).

[valera.vel]

по этой ссылке вроде есть описание http://www.drive2.ru...journal/246805/, я не силён в электрике , достаточно ли этих показателей для работы вентилятора, ведь там и там электро двигатель, но у них могут буть разная мощьность, я даже видел вазовский резистор с такой же катушкой как у нас, на счет вазовского авто прома ничего против не имею, каждый ездит, на том что ему нравиться и что он может себе позволить, и я сторонник того что новая десятка на много лучше 30 летней иномарки

Сообщение отредактировал valera.vel: 30 Август 2013 - 20:21

[Vladko-spb]

Доброга всем времени суток, я как и Вы стал счастливым обладателем Меривы, и не успел я её пригнать из питера, как понял что попал на резистор...

130мм 1мм2 сечения нихромовой проволоки любой марки спасет ваш резистор будучи скрученной спиралью, засунуто в центральное отверстие и выводами прикреплено к контакту 1 и 4. Это самый надежный вариант, варианты с керамическими резисторами в 146% случаях умирали очень быстро.
А восстанавливать намоткой на бывшее место - зря потраченное время.

!

Предупреждение: Оверквотинг - зло!

[mikeone]

по этой ссылке вроде есть описание http://www.drive2.ru...journal/246805/, я не силён в электрике , достаточно ли этих показателей для работы вентилятора, ведь там и там электро двигатель, но у них могут буть разная мощьность, я даже видел вазовский резистор с такой же катушкой как у нас, на счет вазовского авто прома ничего против не имею, каждый ездит, на том что ему нравиться и что он может себе позволить, и я сторонник того что новая десятка на много лучше 30 летней иномарки

Не пройдёт он по мощности, вы для справки почитайте номинал предохранителя на вентилятор охлаждения двигателя и на печку

А 300 рублей проще потратить на нихромовую проволоку (100р. - горит то первая обмотка у всех),100р паяльник и припой, 100р - пиво (кефир,квас,сок) и забыть о проблеме...

Как вариант набрать керамикой данное сопротивление, но её обтачивать надо и мощность тепловая один фиг ниже нихрома!

[valera.vel]

за день привезли резистор 3800р.в exziste, хотя понимаю что поспешил,в автодоке 2700р. ну уже позно крыльями шлёпать резистор уже стоит на машине, поездил день стрелка как вкопаная 90 градусов , но пару раз было так , что машину заглушил пошёл в магазин прихожу, завожу, а температура на 95 гр. , но сразу падает на 90 и уже стоит там,т. к. я машину купил потенциально не исправную и на исправной не ездил поэтому я не знаю как должно быть, поэтому спрашиваю у знающих людей давно эксплуотирующих данные авто, это в порядке нормы или нет, и после замены резистора вентилятор стал реже включаться, а разность скорости вращения я не заметил,и еще один странный факт до замены резистора при включении вентилятора в машине происжодил скачёк оборотов потом они падали, в норму ,я привязал это к тому что при включении вентилятора сразу на полную мощность в машине происходила какая то хрень и по этому скакали обороты, ну вот что я заметил что после замены резистора скачки оборотов так же случаются, и при заводке авто происжодит аналогичный скачёк мне кажется это не нормой, если я не прав поправте меня, а если я прав, и так быть не должно, подскажите в чём может быть проблема куда лезть что смотреть и что проверять ?!?

Сообщение отредактировал valera.vel: 31 Август 2013 - 17:51

[mikeone]

за день привезли резистор 3800р.в exziste, хотя понимаю что поспешил,в автодоке 2700р. ну уже позно крыльями шлёпать резистор уже стоит на машине, поездил день стрелка как вкопаная 90 градусов , но пару раз было так , что машину заглушил пошёл в магазин прихожу, завожу, а температура на 95 гр. , но сразу падает на 90 и уже стоит там,т. к. я машину купил потенциально не исправную и на исправной не ездил поэтому я не знаю как должно быть, поэтому спрашиваю у знающих людей давно эксплуотирующих данные авто, это в порядке нормы или нет, и после замены резистора вентилятор стал реже включаться, а разность скорости вращения я не заметил,и еще один странный факт до замены резистора при включении вентилятора в машине происжодил скачёк оборотов потом они падали, в норму ,я привязал это к тому что при включении вентилятора сразу на полную мощность в машине происходила какая то хрень и по этому скакали обороты, ну вот что я заметил что после замены резистора скачки оборотов так же случаются, и при заводке авто происжодит аналогичный скачёк мне кажется это не нормой, если я не прав поправте меня, а если я прав, и так быть не должно, подскажите в чём может быть проблема куда лезть что смотреть и что проверять ?!?

Профиль заполнить - раз!
Не исправную в чем - два!
После "бодрой"поездки и в жару антифриз естественно горячий, приборка меряет по датчику в головке (точнее в термостате) там самая горячая ОЖ - приборка кажет больше... плюс на заглушенной машине тока ОЖ нет, заводите - включается помпа, температура падает... это нормально!

Смотрите радиаторы, если климат(кондей) первый (крайний) мыть, править - из-за грязи ламели загибаются, тока воздуха нет - охлаждения нет!

Скачек оборотов обусловлен ЭБУ, он компенсирует провал из-за нагрузки и увеличивает обороты, чтобы двигатель не заглох!

Вентилятор отрабатывает скорости согласно температуре ОЖ, таблицу я давал - смотрите....

Сообщение отредактировал mikeone: 31 Август 2013 - 19:51

[valera.vel]

Не рабочая в том смысле что в ней была не исправность , а именно скакала температура и часто включался вентилятор охлаждения, почитав форум я приурочил данные симптомы к выходу из строя резистора вентилятора и не ошибся. про какие таблицы и где их смотреть вы говорите?когда скачек оборотов происходит при включении вентилятора это еще объяснимо , но почему он происходит при заводке автомобиля?