Сообщений в теме: 1106

[kaza1983]

Он же пишет - "свечи залиты"

Не, не Мишаня, тоже попалось, там движок C14NZ был, а у него краснокрышковый трамблер.. Еще ответить хотел, хотя посту года два было - в числе неисправностей пресловутый термодатчик, вот он был первой и последней причиной, а бегунок походу на глаза попался. Дело в том, что резистор бегунка на краснокрышковом трамблере хорошо залит компаундом намного долговечней чернокрышковых, да и небольшая болтанка бегунку не шибко криминал, троить хаотично будет, но заведется.

прошу прощения за неловкий вопрос)) а где этот датчик температуры или термодатчик*?? раньше был пассат там он стоит сразу открываешь видно

[KVM2007]

прошу прощения за неловкий вопрос)) а где этот датчик температуры или термодатчик*?? раньше был пассат там он стоит сразу открываешь видно

Начинать лучше с этого
http://forum.opel-cl...showtopic=28876
тут смотрим первый пост п.10.а лежит ссылка сюда. Читаем. Смотрим фотки.
http://forum.opel-cl...showtopic=59426

Да, по первой ссылке пост №5 выложены номиналы сопротивлений этого датчика при разных температурах. Проверка требует тестер и 5 минут времени.

[Saga-Opel]

не, там где написал astra f , там напиши марку двигателя, год выпуска, тип коробки, кузова. .

У меня в тех.пасспорте так написано :
Категория ТС хэтчбек.
год выпуска 1997
цвет черный
кузов wol000058w5167654
объем 1598 Б
двигатель Х16ХEL20830923.

так и написать?

[Крашер]

У меня в тех.пасспорте так написано :
... хэтчбек.
... 1997
.......
.......
.......
.....Х16ХEL.

так и написать?

Вот этого достаточно. Хотя, если АКПП - лучше указать.

[Viccasp]

Saga-Opel
По таким симптомам надо проводить полноценную диагностику, а не просто тупо прочитать ошибки. Ибо вариантов может быть бесконечное множество, начиная от показаний датчика температуры, состояния форсунок, давления и качества топлива, высоковольтной части, состояния механической части (компрессия, установка фаз) и т.д. всего сразу не вспомниш, и по интернету такие вещи можно долго лечить, тем более не имея опыта и необходимого оборудования...

Так что мой совет - искать в своих краях диагноста, и платить по результату, а не за наличие крутого ноутбука с китайским адаптером.

Сообщение отредактировал Viccasp: 14 Декабрь 2012 - 21:12

[lavista]

Насчет мучений с пуском двигателя в холодное время года .Часто бывало при резком похолодании машина с утра не заводится ни как . Или если долго крутить стртером без перерыва то может схватить и начать заводится нормально и дальше .
Так вот все эти прелести пропали напрочь с заменой высоковольтных проводов и свечей .
Провода проверяются тестером от 6 ом самый короткий и до 12 ом самый длинный. Если сопротивление значительно выше значит искра на уровне исчезновения и пуск зимой с нашими говнобензинами практически лотерея

Сообщение отредактировал lavista: 16 Декабрь 2012 - 19:12

[KVM2007]

Провода проверяются тестером от 6 ом самый короткий и до 12 ом самый длинный. Если сопротивление значительно выше значит искра на уровне исчезновения и пуск зимой с нашими говнобензинами практически лотерея

только не Ом а кОм (всего лишь в 1000 раз больше)

[lavista]

только не Ом а кОм (всего лишь в 1000 раз больше)

точно ,от 6 ком до 12 ком , пардон затупил

Сообщение отредактировал lavista: 16 Декабрь 2012 - 22:53

[g-542]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, опель кадетт е 1991года, двигатель 14nz , моновпрыск, после капремонта прошел около 4х тысяч, последняя поездка составляла 800 километров, в пути все было нормально. Потом машина простояла около месяца и теперь не заводится. Искру проверил- есть на всех цилиндрах, бензин тоже есть- свечи заливает. При попытке завестись чихает, из выхлопухи даже дымок вырывается черный, но не заводится. Подскажите в каком направлении копать. (свечи пробовал ставить новые не помогло)

[lavista]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, опель кадетт е 1991года, двигатель 14nz , моновпрыск, после капремонта прошел около 4х тысяч, последняя поездка составляла 800 километров, в пути все было нормально. Потом машина простояла около месяца и теперь не заводится. Искру проверил- есть на всех цилиндрах, бензин тоже есть- свечи заливает. При попытке завестись чихает, из выхлопухи даже дымок вырывается черный, но не заводится. Подскажите в каком направлении копать. (свечи пробовал ставить новые не помогло)

Свечи выкрутить , почистить хотя бы стальной щеткой , цилиндры без свечей пусть проветрятся с пол -дня если выжигать не хотите поднося огонек к свечному отверстию .ВВ провода прозвонить тетстером - 6-12 ком . Пробовать только зарядив сначала акб. Потом если сразу не заводится , крутить стартером подольше , 5 -10 сек . Дальше только детально по узлам смотреть , под крышку трамблера заглянуть.

[KVM2007]

g-542, Метки на всякий случай проверьте, шкива коленвала и распредвала, может зуб перескочил. (чихать не должна...)

[g-542]

g-542, Метки на всякий случай проверьте, шкива коленвала и распредвала, может зуб перескочил. (чихать не должна...)

А эти метки должны в одну сторону смотреть?

lavista, а что под крышкой трамблера смотреть?

[alextiger]

асконовская ветка. моник на 16n. там все про симптомы моника и экспресс проверку системы.

[lavista]

А эти метки должны в одну сторону смотреть?

lavista, а что под крышкой трамблера смотреть?

метки как устанавливать уже много раз описано на форуме и в интернете , писать долго .погуглите типа ..установка меток астра ф .. или тп и найдете .там надо снять пластмассовый щиток который закрывает ремень зубчатый и сняв с передачи прокручиваете верхний шкив , в одну из сторон он легко идет , пока выемка-метка на шкиве не окажется в самом верху . Потом с фонариком смотрите вниз на нижний шкив , на нем тоже есть метка- выемка , так вот она должна стоять рядом с с платмассовым штырьком-меткой значит перескока ремня нет , если не сходится на 1-2 см значит есть перескок и надо переустановить ремень если опыта нет то на сто.


под крышкой трамблера влага , изморозь , износ уголька и корозия пластин
то что вы увидели на свече искру выкрутив ее и приложив к массе еще может ни о чем не говорить , это высокое напряжение оно проскакивает а мощности искры для воспламенения может не хватать и после одного-двух неподжигов ее просто заливает нашим говно-бензином в то же время мощная искра этот же бензин может нормально воспламенять .
я брал у рядом стоящего авто бензин нормальный и у меня он не воспламенялся , пока высоковольтные провода на новые не поменял .
так что тощая искра для видимости и нормальная искра это две большие разницы

кстати проверка зазора свечей не лишнее кажется 0,9 мм см в мануалах

Сообщение отредактировал lavista: 26 Декабрь 2012 - 23:06

[KVM2007]

кстати проверка зазора свечей не лишнее кажется 0,9 мм см в мануалах

А может у него 2-х, 3-х электродные... там зазор нерегулируем. (мне такие официалы поставили, уже 70 тык прошли)

[g-542]

Итак, машина завелась после того как постояла часов 6 без свечей. Но вот беда, почему-то вспенилось масло.Моглоли это произойти из за того что в масло попадал бензин при неудачных попытках завестись?

[mishania]

а уровень его каков . если хорошенько переливать то может и попасть .

[KVM2007]

Но вот беда, почему-то вспенилось масло.Моглоли это произойти из за того что в масло попадал бензин при неудачных попытках завестись?

Ночные температуры какие? Каково масло на вид/цвет. Сейчас проблемы с маслом, в гель превращается в мороз.
http://forum.opel-cl...o...100355&st=0
Пена признак, что маслонасос не справляется (лампочка масла быстро потухла?)

[g-542]

Ночные температуры какие? Каково масло на вид/цвет. Сейчас проблемы с маслом, в гель превращается в мороз.
http://forum.opel-cl...o...100355&st=0
Пена признак, что маслонасос не справляется (лампочка масла быстро потухла?)

Ночью были морозы -10, днем около +2, масло жидкое цветом как несквик))) да же светлее, после остановки двигателя и открытия маслозаливной горловины пены не много, просто пузырьки такие на поверхности, чуть чуть) Смутило что масло воняет бензином


уровень масла поднялся миллиметра на 4-5, по крайней мере мне так показалось

Кстати когда завелась чадило как паровоз, дым шел бело прозрачного цвета густой.

Лампочка масла потухла сразу после того как завелась машина, заметил что лампа аккумулятора моргает при этом загарается не полностью, хотя это возможно из за не очень хорошего аккумлятора.

[KuG]

Здравствуйте! С наступающим вас Н.Г.
Стояла машина 3 дня, были жуткие морозы, на четвертый день попытался с утра завести, завелась с пол оборота как и всегда, но тронулся с места только на метр и тишина,заглохла с концами. Замучил бедную и посадил аккумулятор, зарядил думая в нём дело, поставил, всё равно не заводиться. Вы извините конечно что наверное задаю избитый вопрос в этой теме, но прочитал 5 страниц и очень много вопросов осталось, где что находиться и где что проверять в какой последовательности.

Двигатель c14nz 1.4. Моноинжекторный впрыск. Так как машина первая ни черта не разбераюсь и даже не знаю где что находиться, чувствую себя бландинкой))))