Сообщений в теме: 1106

[nikolait]

Ну вот и починили наконец-то Астрочку.Как и говорил знакомый прогар прокладки ровно между третим и четвертым цилиндрами.Попутно заменили колпачки,сальник распредвала,и ремни ГРМ и генератора.Плюс ролик натяжителя ремня генератора.Прокладка была как и колпачки фирмы Elring(Германия).

[KVM2007]

nikolait, А какие данные по пробегу, менялась ли прокладка ранее? Так, для общей статистики.

[nikolait]

Пробег 274 тыс.Меняли прокладку и колпачки полтора года назад.Сейчас был прогар прокладки и дубовые колпачки.И зто где-то за 30-40 тыс.пробега.

[Alex__M]

Всем форумчанам добрый вечер!
Произошла поломка из серии "стартер крутит и ничего"...
Заезжая на парковку, машина заглохла, попытки завести не увенчались успехом =(.
Пошел по известному маршруту:
1. Прислушался к бензонасосу - крутит...Подумал залил каловые бензиновые массы - нет, сеточка чистая, без льда(а такое было) и муссора.
2. Проверил искру,...вернее убедился в ее отсутствии на всех 4 свечах. "печалька" (подумал я) полез выше в катушку, с нее искры тоже нет. Открутил крышку трамблера (давно хотел заменить бегунок, т.к он отгорел на 3 мм - заменил), почистил "уголёк" - реакции ноль, искры нет.
3. Также заметил, что свечи сухие.
4. При покупке бегунка продавец из Евроавто сказал, что это 100% трамблер и стоит б/у 9000 руб. "Печалька" моя усилилась =((
5. На галстуке не заводится.=(
6. Воспользовался поиском по форуму =)) и нашел инфу, что при неисправности индуктивной катушки в трамблере нет ни искры, ни бензина. Вопрос так ли это и что теперь делать, вернее с чего начинать копать и как?
PS: на катушку зажигания от трамблёра 12+ приходят.

Заранее спасибо неравнодушным.

Сообщение отредактировал Alex__M: 15 Ноябрь 2014 - 22:45

[KVM2007]

Alex__M, Заполните профиль соответственно вот этому правилу

При заполнении профиля либо в уже заполненом для отображения секции Автомобиль
Модель Вашего автомобиля пишем всё только на латинице, при заполнении на кирилице(хватает одной буквы) данные отображаться не будут.

а то приходится гадать какой у Вас двигатель. Судя по индуктивной катушке это C16NZ. Катушка эта иногда разбалтывается, надо ее опять закрепить. Но возможно накрылся коммутатор. Крепится он на самом трамблере и имеет 7 выводов. СтОит дешевле трамблера. У нас были темы с подробным разбором его работы, может поиском удасться найти.

Может тут что-то будет полезное
http://forum.opel-cl...showtopic=82995

[Alex__M]

KVM2007, спасибо за ответ.

По поводу профиля, он у меня заполнен, только вот как раз таки использовал кириллицу о_О...исправлюсь.

[Алекс-F]

Всем здравствуйте. Я заглох и не могу больше завестись. Я поехал с перекрестка, разогнался, и машина начала терять мощность – обороты двигателя падали, на нажатие газа практически не реагировала и метров через сто заглохла. Пока катилась, завелась со второй и опять тут же заглохла уже окончательно. Все это происходило со стуком и дерганьем, как будто коробка разваливается. На данный момент искра есть на всех четырех свечах (по цвету ближе к синему, чем к желтому). Бензонасос работает. Сначала перепутал шланги и снял с выходного патрубка узла впрыска, полилось хорошо, значит, регулятор давления открылся. На реле бензонасоса подвесил лампу, чтоб видеть, когда приходит сигнал с ЭБУ. Бензин весь слил, промыл свежим и залил новый. Форсунка распыляет это видно и слышно как отрабатывает еще пару секунд, когда стартер выключаешь. Правда работает она примерно на 5В. Свечи после очередного пробного пуска сырые. Все три минуса и три плюса на ЭБУ приходят. ЭБУ менял на аналогичный (по названию и номеру). ВМТ выставлена по метке. Цилиндры двигаются. При скрепосканирование ошибок нет. Раньше выдавал ошибку на «клапан рециркуляции выхлопных газов» , снял, почистил (он от нагара залип), сейчас нормально. Датчик ОЖ работает – опускал в холодную и горячую воду, сопротивление меняется. При попытке завестись двигатель даже не схватывает. Отсоединял глушитель от выпускного коллектора, позаводил, стрельнуло аж оглушило. Может, у кого какие идеи есть по ремонту? Заранее спасибо.

[tor323]

Алекс-F, по поводу...

ВМТ выставлена по метке

, выставляли по метке на кожухах или смотрели реальную мёртвую точку по положению поршя в ВМТ?

[KVM2007]

Чутка поясню, что подразумевал совет tor323, . У нас нередкая проблема - срезает шпонку звездочки коленвала. Метки на месте, а толку нет. Поэтому перепроверить надо и по положению поршня.

Ну если и тут в порядке, снимать клапанную крышку. Было пару случаев когда лопался распредвал. Более ничего в голову не приходит.

[Алекс-F]

Алекс-F, по поводу...
, выставляли по метке на кожухах или смотрели реальную мёртвую точку по положению поршя в ВМТ?

Реальную ВМТ по поршню, вручную с помощью стержня.

Ну если и тут в порядке, снимать клапанную крышку. Было пару случаев когда лопался распредвал. Более ничего в голову не приходит.

За колесо на 5-й передачи вращал без клапанной крышки, все кулачки вращаются. Надо будет еще раз проверить, лопнул или нет.

[sandro,ua2011]

Здравствуйте!!!Помогите решить проблему:ехал и пропали обороты,давил на газ глохнет,кое как доехал,двигатель работал только на холостых,снял моник промыл почистил и поставил.Завожу заводится и глохнет.

[tor323]

sandro,ua2011, скорее нет нормальной подачи топлива, давление бы померить, можно и по распылу форсунки в принципе понять... "туманит" или капает.

[sandro,ua2011]

форсунка вроде туманет,держит обороты до2000 и глохнет!

[tor323]

sandro,ua2011, двигатель внесите в профиль., чек не горит? если слегка удерживать газ глохнет?

[KVM2007]

Алекс-F, Вращать еще вполне можно, если тянуть за ремень генератора в толстых перчатках (рука постоянно "заезжает" под шкив ГУР и норовит ощутимо прищемить мизинец).
Может еще перепроверить ДПКВ. Но без него не будет ни искры, ни бензина. Если только он не оказался на "грани срабатывания" и дает нечеткий сигнал. Хотя само по себе такое вроде не должно произойти.

[sandro,ua2011]

Чек не горит!!!Поменял топлевный фильтр,завелась но есть не большое натыкание при разгоне.Хотел сделать диагностику,у меня 16 канальный разъем замкнул 5 и 6 чек как горел так и горит,как сделать диагностику?

Сообщение отредактировал sandro,ua2011: 27 Ноябрь 2014 - 16:22

[KVM2007]

sandro,ua2011, Вы хоть ответы Вам читаете? Двумя постами выше Вас попросили внести двигатель в профиль (и ниже в рамочке - как это сделать, чтоб он корректно отображался).
Телепатов тут нет, а от двигателя зависит, что и как далее советовать.

[sandro,ua2011]

мотор X16SZR

[KVM2007]

sandro,ua2011, Точно нужные ножки замыкали? Перепроверьте:
http://doc-scorpion.narod.ru/art25.htm

2. Ставим перемычку между контактами 5 и 6
3. Включаем зажигание и считываем flash коды, которые нам начинает выдавать лампа индикации. Некоторые модели систем могут не поддерживать самодиагностику.
Для ранних систем, принцип считывания кодов такой-же. Для более поздних, есть небольшие отличия:
10 вспышек лампы соответствует началу кода P0. Далее следует сам 3х значный код.

Ваш движок вроде поддерживает диагностику (хотя год выпуска может иметь значение, тут 1996)
http://forum.zr.ru/f...l-astra-1996-g/

[sandro,ua2011]

Выбило ошибку 1405 как сней боротся?как сделать диагностику АВС?