Сообщений в теме: 984

[NATYSIK_80]

Ikonnikovalexey, проверьте уровень масла в коробке

Сори, встряну))
Как на изе проверить уровень масла??
Там же НЕТ щупа, как на чистом АКПП

[NATYSIK_80]

skp9igget, К сожалению, не всегда. Зависит от уровня сервиса - смогут ли донести до владельца зачем ее менять и почему так часто.

(сегодня общалась с сервисниками, говорю на счет замены жидкости гидропривода(она же - "петансин" вроде называется) , начали рассказывать, что не обязательно это делать.... долго она там ходит... (в общем не удивилась этой их версии))

(это случайно не одно и то же, что тормозная жидкость??)

Сообщение отредактировал NATYSIK_80: 19 Август 2012 - 14:44

[Ikonnikovalexey]

Ikonnikovalexey, проверьте уровень масла в коробке

Спасибо!
Заехал к офф дилеру в Одессе (он там один, и обслуживание очень неплохое - так что туда можно обращаться если что). Электронная диагностика показала, что у меня по всем подсистемам машины все нормально. Проверили уровень масла - в норме. Покатались с механиками в машине - они послушали и сказали, что это в пределах нормы. Отлегло. В итоге, доехал до Москвы нормально. На данный момент, при переключении с нейтрали на первую или заднюю передачу слышен удар. Читал, что это означает скорую замену корзины со сцеплением - поправьте если не так.
При включении кондея слышен непонятный вой - это ремень так гудит?

Сообщение отредактировал Ikonnikovalexey: 16 Июль 2012 - 11:05

[lfavor]

Здрасьте у меня вот такая проблема был гидроудар на машине год назад (заехал в лужу) перебрал движок выдавалась ошибка 1466 машина нормально ездила. Зимой уехал в командировку до июля машину оставил девочке. Она проездила 14 тыс км (всего пробег 45). Вернулся сделал следующие работы: 1. поменял свечи 2. поменял подшипник на правом колесе ( при замене возникли проблемы с подключением датчика абс вроде справились) 3. на правой фаре не работала лампочка ближнего света поменял лампочку но не помогло оставил на потом.
Потом начались проблемы где то через неделю: перестала работать бибикалка (на след день заработала) загорелась ошибка абс а еще через 2 дня заглючила коробка: не включается спорт и зимний режим, не переходит в механичиский режим, в автомате скорость переключается на высоких оборотах более 4000, пару раз с первой скорости не переходила на вторую передергавал с помощью механики на вторую, один раз загорелся f дня через два пришел скинул аккумулятор и передернул клейма около тормозной жидкости машина поехала и даже стали включаться все режимы через 10 минут все вернулось обратно правда f больше пока не загаралась.
Подскажите что делать??? Желательно своими силами
Заранее спасибо извините за ошибки пишу с телефона

[Амбр]

Модель мотора и коробки нам предстоит отгадать самостоятельно?
Если же речь про изик, то когда делали адаптацию в последний раз и когда меняли жидкость гидропривода?
Решить вопрос с датчиком ABS в работе коробки он играет очень важную роль.
Сгоняйте к дилеру поставить скобку на модуль CIM иначе его придется менять.

[lfavor]

Модель мотора и коробки нам предстоит отгадать самостоятельно?
Если же речь про изик, то когда делали адаптацию в последний раз и когда меняли жидкость гидропривода?
Решить вопрос с датчиком ABS в работе коробки он играет очень важную роль.
Сгоняйте к дилеру поставить скобку на модуль CIM иначе его придется менять.

Модель z16xer коробка изи у официалов был последний раз на 15 тыс а что за скобка?

[Амбр]

lfavor, про скобку: http://forum.opel-cl...showtopic=72354 - можете сами проверить установлена ли она или нет.


Про коробку - то что она была на 15 000 у официалов, не говорит о том что она была обслужена. Более того, то что сейчас на ней пробег под 45 тыс. говорит о том, что уже пора менять жидкость привода и делать адаптацию. Но начать Вам все же стоит именно с приведения в исправное состояние системы ABS. Без этого коробка нормально работать не будет.

[lfavor]

lfavor, про скобку: http://forum.opel-cl...showtopic=72354 - можете сами проверить установлена ли она или нет.
Про коробку - то что она была на 15 000 у официалов, не говорит о том что она была обслужена. Более того, то что сейчас на ней пробег под 45 тыс. говорит о том, что уже пора менять жидкость привода и делать адаптацию. Но начать Вам все же стоит именно с приведения в исправное состояние системы ABS. Без этого коробка нормально работать не будет.

скобу мне меняли, адаптацию делали на 15 тыс, жидкость привода это тормазная??? если да то я ее доливал недавно. Если нужно менять, а не доливать, то как ее слить?
Подшипник брал неоригинал, и у него датчик когда вставляешь не до конца входит, мне посоветовали герметиком залить, это безопасно?

[Амбр]

адаптацию делали на 15 тыс

Ее надо делать каждый 15 тыс.

жидкость привода это тормазная???

Да, там используется тормозная жидкость, но бачок для нее отдельный. Находится на гидроприводе сцепления и без специального оборудования (OP-COM например) ее не поменять.

Подшипник брал неоригинал, и у него датчик когда вставляешь не до конца входит, мне посоветовали герметиком залить, это безопасно?

Не знаю. Но я бы не стал так делать. Просто потому что это не надежно.

[lfavor]

Вставил датчик поплотнее снялась ошибка после скинул аккумулятор и все коробка заработала.
Спасибо за помощь

[Амбр]

lfavor, Жидкость все равно поменяйте, иначе долго гидроблок не протянет. Щетки и сцепление будут изнашиваться с утроенной скоростью.

Прям за правило возьмите - замена жижи каждые 30 000 или не реже чем раз в год.

[Ikonnikovalexey]

Объясните дураку вот такую вещь.
Много раз тут читал, что на изике нельзя буксовать, страдает сцепление и все такое. Объясните почему? На механике же можно, и со сцеплением все норм.

[Главспец]

Объясните дураку вот такую вещь.
Много раз тут читал, что на изике нельзя буксовать, страдает сцепление и все такое. Объясните почему? На механике же можно, и со сцеплением все норм.

Объясняю:
На машине с механикой вы можете сами контролировать процесс размыкания сцепления при помощи соответствующей педали и при этом оставаться на одной передаче, на первой например.
На машине с изитроником так не получится. За Вас размыкать сцепление будет робот и делает он это в зависимости от оборотов двигателя. Даже если Вы переведете КПП в ручной режим на 1 передачу, то при привышении определенных оборотов КПП сама переключитса на 2-ю, а потом, при снижении оборотов опять на первую.
При интенсивной пробуксовке такие перескоки (1-2-1-2-3-1 и т.д.) могут убить КПП раньше времени.

У меня была раньше машина с изиком и я вполне удачно выезжал в раскачку, даже с пробуксовкой.
Тут главное не тупо давить на педаль газа, а голову включать.

[Den}I{O]

Добрый день.
Ребята подскажите пожалуйста, собираюсь провести регулировку точки схватывания, адаптацию и замену тормозной жидкости в гидроприводе сцепления. звонил официалу, они мне сообщили, что такую процедуру нужно делать обязательно, но гарантию, что машина не встанет в аварийный режим дать не могут. Т.к. если изношенно сцепление то БК "не поймет" и встанет в аварийный режим. Посмотреть на сцепление они не могут, говорят либо меняем жидкость, но там могут вылезти проблемы, либо ничего не делаем. А еще мне сказали, что 2 месяца назад к ним обращался клиент и после регулировке, адаптации и замены жидкости - сразу сгорел блок управление сцеплением и ремонт вышел около 50 тыс. руб.

Вопрос, у кого нибудь были проблемы при регулировке точки схватывания и замене жидкости??? или они просто хотят развести на ремонт???

По авто - нареканий нет, кроме небольшого стука в пробке при переключение передачи 1 -2 -1 и то не всегда. пробег 80 000. двигатель z 16 xer.

[Главспец]

Den}I{O
Вплоть до 92 000 км (после машину продал) делал адаптацию и никаких проблем не было, но я никогда не насиловал машину и со сцеплением проблем не было.
Попробуйте обратиться к другому дилеру

[Амбр]

. Т.к. если изношенно сцепление то БК "не поймет" и встанет в аварийный режим

Если оно изношено достаточно сильно... То есть либо встает в сервисе, либо на дороге... понимаете да...

говорят либо меняем жидкость, но там могут вылезти проблемы

Жидкость меняем с интервалом не реже чем раз в 30 000, ИНАЧЕ вылезут проблемы. Другие проблемы от криворукости мастеров.

А еще мне сказали, что 2 месяца назад к ним обращался клиент и после регулировке, адаптации и замены жидкости - сразу сгорел блок управление сцеплением и ремонт вышел около 50 тыс. руб.

1. Блок не сгорел, а кончились щетки.
2. Щетки кончились потому что клиент либо редко менял жижу, либо пробег у авто уже был солидный.
3. Ремонт щеток стоит примерно в 30-40 раз дешевле, если в сервисе, если сам то в 80-100.

[Den}I{O]

Если оно изношено достаточно сильно... То есть либо встает в сервисе, либо на дороге... понимаете да...
Жидкость меняем с интервалом не реже чем раз в 30 000, ИНАЧЕ вылезут проблемы. Другие проблемы от криворукости мастеров.
1. Блок не сгорел, а кончились щетки.
2. Щетки кончились потому что клиент либо редко менял жижу, либо пробег у авто уже был солидный.
3. Ремонт щеток стоит примерно в 30-40 раз дешевле, если в сервисе, если сам то в 80-100.

Большое спасибо! Надеюсь все пройдет без осложнений

Сообщение отредактировал Den}I{O: 05 Сентябрь 2012 - 14:54

[малой я]

Здравствуйте. А в какую сумму в среднем выльется регулировка точки схватывания, адаптация и замена тормозной жидкости?

[Niniko]

малой я, смотря где делать. Дилеры берут по 3-4 тыс за весь комплекс. У кого в гаражах есть прибор - подешевле.

[filanka]

Здравствуйте. А в какую сумму в среднем выльется регулировка точки схватывания, адаптация и замена тормозной жидкости?

Если не ошибаюсь одоптация около 1700 и масло 500 рублей вроде, выходит около 2500-2700руб с работой

P.S Цена приблизительная, давно делал.