Сообщений в теме: 984

[13Hitman]

Всем привет!случилась беда.выскочила буковка F.Пару раз сбрасывание клейм помогло.потом вообще все пропало,вкл. зажигание:моргание f,потом А4-перевожу в нейтраль моргание N и опять f.вычитал про щетки-снял,поменял,поставил,прокачал ноль эффекта(на табло тоже самое).ошибки выдает самые разнообразные.ЧЕ делать?(пива взял сижу думаю,до ближайщего опытного мастера 250 км).кто че скажет??Да машин Астра 2006,изик Z16 XEP

Прикрепленные файлы

•  Faultcodes_2006__6__Astra_H________CIM__________________________201504231242.txt   819байт   267 скачиваний

Сообщение отредактировал 13Hitman: 23 Апрель 2015 - 11:32

[Kollegator]

По ошибкам. Написано - не присутствует! Значит ошибки старые?! Ошибки после ремонта считывались? кроме указанных трех есть еще ошибки?

[13Hitman]

Все решил псавил другие щетки с меньшим сопротивлением и все заработало!!!!!!

[Кольбас]

13Hitman,

От чего щетки ставил?

[13Hitman]

от дополнительной помпы ГАЗЕЛЕВСКОЙ,встали как родные без всяких подточек

[dbrnjh73]

Всем привет! Проехал на своей астре н изитроник 140 тыс. км. , с полгода назад стала брыкаться, терпел , появилась задержка между переключением между 1 и 2 передачей. Думал переобучить кпп , но на сто сказали опасно, может F вылезти и тогда только вилку менять, вообщем решил разбирать кпп менять вилку 1-2 передачи и еще если что... поменял сцепление (корзину + диск сцепления) фирмы LUK. родное тоже этой фирмы 10 т.р.стоит комплект, без работы. Можно поменять не снимая коробку полностью, просто разъединить. Диск сцепления был почти новый, а корзина выжата. После замены сцепления, пошла замена вилки 1-2 передачи. Также без снятия коробки, надо снять колесо левое, открутить подушки, на тельфере опустить коробку. по периметру болты , и вытаскиваем крышку со всеми валами. вилка в хлам стерта. [attachmentid=122033] [attachmentid=122033] рядом бу вилка

Прикрепленные изображения

• 
• 

[tor323]

Да уж, к сожалению метал в Опелях стал не тот что в былые времена.

[polis]

Доброго дня всем.

встал вопрос о покупке Астры , 7-9 годов.
не хочу механику, НО оч многие авто этих годом на роботе.
начитался оч многого про роботов.
что ломаются и тд. пишут много , НО никто не пишет сколько стоит и что конкретно ломается.

расскажите примерный порядок цен, и что ломается в данной коробке. живу в Подольске МО

[tor323]

polis, изитроник таже самая механика но с сервоприводом сцепления и кулисы переключения передач и электроникой управления, этим собственно она и сложнее обычной КПП, т.е. по механике у неё такие же проблемы как и у обычной но с разницей в том что двигаясь в автоматическом режиме настройка сцепления и переключения "щадит" механическую часть, но для постоянной и нормальной работы нужно делать переодически адаптацию точки схватывания, менять тормозную жидкость в системе, так коробка и сцепление прослужит долго и без проблем, основная проблема(поломка) изитроника насколько я знаю это износ щёток электродвигателя привода сцепления, есть много отчётов и описаний по этому поводу, замену многие делают собственноручно, на СТО цену надо уточнять, в отличии от простой коробки на роботе надо соблюдать несколько правил поведения в эксплуатации которые собственно сохранят все её узлы.

[polis]

tor323 спасибо огромное. про эксплуатацию и обслуживание я прочитал. (стаж вождения 14 лет. так сложилось что пришлось продать почти новое авто, осталось 300 тыщ, вот захотел Астру (всегда нравилась)) цены интересуют приблизительные .
p.s. на сколько я понял дорогостоящих ремонтов и поломок в данной коробке нет (как например в тиане , замена вариатора ,порядка 250 тыщ)

[tor323]

polis, дорогостоящего нет, за 250 можно новую коробку робота в сборе купить.

[polis]

и еще раз спасибо.

будем искать.


p.s. тогда еще вопрос, на диагностике можно выяснить когда были заменены щетки, когда была заменена тормозная жидкость , когда была проведена адаптация.

p/p/s/ так же вопрос по тормозухе. в свое время был шевроле лачетти, два раза, зимой замерзала коробка (просто ручка переключения болталась), почитав на форумах северных, сменил жидкость на дот 5, официалы не хотели менять , мотивируя тем что разъест все прокладки, под роспись заменили, машине уже 8 лет (продал ее, но постоянно общаюсь с человеком этим), человек с замеранием коробки вообще проблем не знает, так вот вопрос (много читал тут что коробка на роботе замерзает) можно лить дот 5 в Изю?

[tor323]

на диагностике можно выяснить когда были заменены щетки, когда была заменена тормозная жидкость , когда была проведена адаптация.

диагностика не покажет, щётки проверить только визуально но тогда разбирать надо, жидкость тоже только визуально по цвету, по хорошему конечно наличие записей в сервисной книжке либо другие доказательства проделанных работ, диагностикой обязательно посмотреть нет ли ошибок по коробке, машина 7-9-го года в любом случае должна была по регламенту пройти обслуживание, конечно в зависимости от пробега и хозяина, но к примеру тормозная жидкость за столько лет должна была быть заменена.

так вот вопрос (много читал тут что коробка на роботе замерзает) можно лить дот 5 в Изю?

смотря что иметь в виду, коробка в сильный мороз может немного запаздывать в переключениях на первых километрах как и обычная механическая в виду загустения масла в коробке до его прогрева, а тормозная жидкость ДОТ4 на которой работает гидравлика если она не старая замерзать небудет, температура замерзания до 40гр и вцыше, но так как жидкости эти очень гидроскопичны со временем содержание влаги увеличивается и она может застывать на морозе, поэтому для ДОТ4 есть регламент замены до 2-х лет, считается что когда в жидкости содержание влаги(воды) 3 и выше процента она подлежит замене, но так как замерить это в гаражных условиях не возможно можно делать замену чуть чаще к примеру после 1.5 года эксплуатации или по определённому пробегу для изитроника, ДОТ5 не разьест прокладки, это не правда, если это настоящий ДОТ5 то его отличие в том что он на силиконовой основе и его вязкость при низких температурах ниже чем у ДОТ4 и соответственно в мороз эта жидкость остаётся более "жидкой", но проблема тут в том что из-за её вязкости жидкость может легче просачиваться через уплотнения и т.п. соединения что не есть хорошо, кроме того в ДОТ5 нет связывающих воду присадок как в ДОТ4 что ей и даёт текучесть но вода попавшая в систему с ДОТ5 не связывается а остаётся отдельной субстанцией и риск замерзания намного выше, так что лучше заливать то что рекомендует завод т.е. ДОТ4, в остальном естественно выбор каждого.

[polis]

вот спасибо тебе мил человек.
ОГРОМНОЕ , ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО.

[tor323]

polis, удачи! в поисках, надеюсь скоро станете обладателем Астры и присоединитесь к нам

[shandesi]

Приветствую.
Астра ш 1,6 хер, робот
Ситуация такая- при движении загорается ключик и коробка работает только в автоматическом режиме и переключает передачи не выше 3200 об/мин. Нейтраль и задняя включаются без нареканий. Если заглушить и завести - проблема пропадает. Педальный метод и опком не показывают никаких ошибок кроме свазанной с твинпортом(но это старая, все руки не дойдут). Поиск в инете ничего не дал, кроме тех людей, у которых абс ещё горит. Но у меня то все нормально. Ошибка появляется хаотично, могу неделями ездить без неё, а может втечение дня раза 2-3 выскочить. Где копать, подскажите? Или я один такой?

[shandesi]

Поймал актиавную ошибку. Опком показал следующее:
P0725 - Недействительные данные от ECM (модуля управления двигателем)
(08) - Присутствует
P0325 - Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик)
(00) - Присутствует
U2103 - CAN-BUS Узловая точка нет связи
(00) - Не присутствует

И как с этим бороться? Что это? Помогите

[kagari]

Всем привет, перечитал много тем по букве F на табло ркпп, но по описанию мало что подходит.У всех либо модуль зажигания с валом ошибок , либо щетки с ошибкой р2107 . У меня ошибка р1700 но это общая ошибка , и р2108 ( не нашел по ней ничего конкретного, это либо что-то с дросселем либо с ркпп , мол не удалось включить нейтраль ) . Предыстория такова , качусь я на 1 километров 20 ямки обруливаю, заглох , докатился до обочины . Коробка на передаче осталась , горел индикатор f , манипуляции со скидыванием клемм не помогли , преды все проверил , подкапотный блок предов полностью снимал там все хорошо и воды нет, щелкает реле зажигания из багажника при попытке завода, в итоге отжал сцепление отверткой покрутя шток привода мотора сцепления и все дальше не знаю что делать =)

Astra H GTC 2006г.в, двигатель z16xep, изитроник

Сообщение отредактировал kagari: 30 Сентябрь 2015 - 13:02

[Sorokin_Vadim]

Потому что читать надо не мотор, а коробку и не педалями, а сканером.

[kagari]

Всем привет, перечитал много тем по букве F на табло ркпп, но по описанию мало что подходит.У всех либо модуль зажигания с валом ошибок , либо щетки с ошибкой р2107 . У меня ошибка р1700 но это общая ошибка , и р2108 ( не нашел по ней ничего конкретного, это либо что-то с дросселем либо с ркпп , мол не удалось включить нейтраль ) . Предыстория такова , качусь я на 1 километров 20 ямки обруливаю, заглох , докатился до обочины . Коробка на передаче осталась , горел индикатор f , манипуляции со скидыванием клемм не помогли , преды все проверил , подкапотный блок предов полностью снимал там все хорошо и воды нет, щелкает реле зажигания из багажника при попытке завода, в итоге отжал сцепление отверткой покрутя шток привода мотора сцепления и все дальше не знаю что делать =)

Astra H GTC 2006г.в, двигатель z16xep, изитроник

Кому интересно - оказались щетки моторчика сцепления, делал наобум без предварительной диагностики .