Сообщений в теме: 968

[S-ancho]

Вы же сами изначально писали, что "не крутит стартер", теперь уверяете, что с ним все ок. Укажите год выпуска, двигатель, тип коробки, ну и откуда Вы, может и ответов побольше станет.

[kson_rt]

Добрый день! Мерива 2003 1,7 cdti.
Чистили ЕГР, отсаживали клеммы с коробки на двигателе, от клапана ЕГР и отсаживали акум. После сбора обратно методом двух педалей индикатор без перерыва моргает ппц сколько раз. Так вроде все системы работают. Только аудиосистема показывает надпись SAFE и не начто не реагирует. Не подскажите что за оибка, можно ли ее обнулить без компа и как аудиосистему запустить. Аудиосистема самая простая стандартная без бортового компьютера. А, еще , что значит в кодах ошибок буквы P, U, как понять какая у тебя?
Спасибо.

Сообщение отредактировал kson_rt: 17 Ноябрь 2011 - 19:44

[S-ancho]

Если моргает без перерыва - ошибок нет, SAFE - магнитола не привязана к дисплею, или наоборот ))

[kson_rt]

Если моргает без перерыва - ошибок нет, SAFE - магнитола не привязана к дисплею, или наоборот ))

А как ее привязать, потому как, не работает не радио, ни диски. Даже не могу достать диск каторый уже внутри. Магнитола реагирует только на включение-выключение.

[Michael_rw]

А как ее привязать, потому как, не работает не радио, ни диски. Даже не могу достать диск каторый уже внутри. Магнитола реагирует только на включение-выключение.

Чуть-чуть поиск поюзать и все сразу ясно.
Например, вот:
http://forum.opel-cl...p...st&p=970665

[yrik13]

Вы же сами изначально писали, что "не крутит стартер", теперь уверяете, что с ним все ок. Укажите год выпуска, двигатель, тип коробки, ну и откуда Вы, может и ответов побольше станет.

я изначально описывал проблему ,а стартер крутит если вынуть реле и на прямую замкнуть контакты двигатель тоже заводится но коробка не включает скорости. Я думаю что это из за ошибок коробки, на приборке горит F.

Сообщение отредактировал yrik13: 18 Ноябрь 2011 - 10:39

[S-ancho]

По изитронику Вам сюда для начала, ну и тема есть отдельная по нему, тут.

[FastHut]

в копилку общего опыта, может кому пригодится:
-Мерива 2007 Z16XEP
-совершенно внезапно, без каких-либо видимых причин или предпосылок (буквально - заглушил исправное авто, утром - неисправность), загорелась лампочка. Подключил ОР-СОМ и обалдел от обилия ошибок:
Total number of fault codes: 8

P1116 - Coolant Thermostat Valve Circuit Low Voltage
(02) - Present

P1112 - Port Deactivation Solenoid Valve Actuation Error at Low Temperature
(0A) - Not present

P1112 - Port Deactivation Solenoid Valve Circuit Open or Low Voltage
(02) - Present

P0443 - Fuel Tank Ventilation Valve Voltage Low
(04) - Present

P0130 - O2 Sensor 1 Circuit Voltage High
(01) - Present

P0141 - O2 Sensor 2 Heater Circuit
(00) - Present

P0300 - Multiple Cylinder Misfire Detected
(00) - Not present

P0303 - Cylinder 3 Misfire Detected
(00) - Not present

этот букет и единовременность появления наводил на мысль об электрической природе глюка, потому и спрашивал в конфе, к кому бы обратиться. В общем, вопрос решился просто: в термостате (его электрической составляющей) было короткое замыкание на массу. Устранил его - пропали и прочие неисправности.

[mmx]

FastHut, P0300, P0303 и, возможно, первую P1112 из этого списка можно удалять, это более ранние ошибки, которые просто не успели самостереться.

[FastHut]

FastHut, P0300, P0303 и, возможно, первую P1112 из этого списка можно удалять, это более ранние ошибки, которые просто не успели самостереться.

пока нашел причину, стирал ошибки по пять раз в день:-) вылезали снова, и частенько разные

[yaroslav]

Здравствуйте друзья! Я извинясь, что задаю вопрос в ответе, но к сожалению мое образование, не позволило создать новую тему.
Помогите кто может, кто может помогите!

двигатетель Z16xep, 2007 года, пр 60000 , все было ок и началось этой осенью)))

Вообщем , если температура воздуха больше + 1-2 грудуса, авто заводится без проблем.
Если температура меньше нуля , например - 1, -2, -3, заводится типа с пятой попытки, заводится и показывает ошибку машинку с ключиком, потом , минут через 5-10 , заглушишь, или приедешь куданить недалеко заглушишь - заводиш нет ошибки. Ставлю на работе в 9 утра с ошибкой - неезжу целый день - завожу в 20.00, даже если похолодало до -7 - заводится - нет ошибки, данная проблема никак не сказывается при тяговых и пр. характиках двигателя. Если температура воздуха меньше - 4, или не дай бог- 7 и более, вообще не заводится и с 10 раза.
При ощибке на холодную, комп. показал замену ЭБУ. Педальная диагностика показала ошибку 1600, если не холодно , педальная диагностика ничего не показывает . Аккамулятор заряжал, для исключения,+ горит зеленая лампочка. Летом - была замена катушки зажигания( бобина) , и до этого был прикол- едешь спокойно 2-3 передача, раз и глохнет, но на последнем метре перед остановкой опять заводится и едет спокойно дальше- это просисходит раз в квартал)))))

Подскажите, может кто встречался с такой проблемой, или какой можно составить план действий? Я практичеки зашел в тупик. Пробывал с утра ложить пластиковую бутылку с горячей водой на ЭБУ минут на 10 , вроде помагало)))) , но не факт, хоть шапку ему сшей)))))
Люди предлагали разобрать ЭБУ и типа пропаять, но , с трудом представляю , что это поможет , как и замена его. Замена по деньгам, практически тоже самое , что замена авто)))

[mmx]

yaroslav, ошибки бывают разные. Считать надо. Ну и есть в вашем славном граде такой товарищ - fotonplus, его можно поспрошать. По симптомам может быть и датчик положения коленвала, например.

[Kirkmak]

Здравствуйте друзья! Я извинясь, что задаю вопрос в ответе, но к сожалению мое образование, не позволило создать новую тему.
Помогите кто может, кто может помогите!

двигатетель Z16xep, 2007 года, пр 60000 , все было ок и началось этой осенью)))

Вообщем , если температура воздуха больше + 1-2 грудуса, авто заводится без проблем.
Если температура меньше нуля , например - 1, -2, -3, заводится типа с пятой попытки, заводится и показывает ошибку машинку с ключиком, потом , минут через 5-10 , заглушишь, или приедешь куданить недалеко заглушишь - заводиш нет ошибки. Ставлю на работе в 9 утра с ошибкой - неезжу целый день - завожу в 20.00, даже если похолодало до -7 - заводится - нет ошибки, данная проблема никак не сказывается при тяговых и пр. характиках двигателя. Если температура воздуха меньше - 4, или не дай бог- 7 и более, вообще не заводится и с 10 раза.
При ощибке на холодную, комп. показал замену ЭБУ. Педальная диагностика показала ошибку 1600, если не холодно , педальная диагностика ничего не показывает . Аккамулятор заряжал, для исключения,+ горит зеленая лампочка. Летом - была замена катушки зажигания( бобина) , и до этого был прикол- едешь спокойно 2-3 передача, раз и глохнет, но на последнем метре перед остановкой опять заводится и едет спокойно дальше- это просисходит раз в квартал)))))

Подскажите, может кто встречался с такой проблемой, или какой можно составить план действий? Я практичеки зашел в тупик. Пробывал с утра ложить пластиковую бутылку с горячей водой на ЭБУ минут на 10 , вроде помагало)))) , но не факт, хоть шапку ему сшей)))))
Люди предлагали разобрать ЭБУ и типа пропаять, но , с трудом представляю , что это поможет , как и замена его. Замена по деньгам, практически тоже самое , что замена авто)))

Возможно вышел из строя датчик температуры тосола. Было такое на Газели - датчик показывал -60 и ЭБУ не давал сигнала на форсунки, типа, а нафига, все равно не заведешь. После поливки двигателя кипятком (на улице было +20) заводилась. Вылечилось заменой датчика температуры.

Сообщение отредактировал Kirkmak: 20 Декабрь 2011 - 07:09

[Sorokin_Vadim]

Да, это похоже на замену ЭБУ. Если найти б.у. то не так прямо уж это и сопоставимо с ценой машины. Насчет пропайки сильно сомневаюсь.

[Valer/evich]

Здравствуйте, уважаемые Опелеводы! Накануне дня защитника отчества приобрел автомобиль испанской сборки Опель Мерива , 2006 г, Enjoy, МКПП, Z16XEP. Машина заводится и ездит. Коляска влезает, жена улыбается, ребенок в автомобиле спит. За 6 дней пользования остался крайне доволен автомашиной. Но позвольте задать вопрос, честно скажу форум читал и до сих пор это делаю, но не получается считать ошибку - горит автомобильчик с ключом. Пытаюсь считать ошибку педалями, но лампочка не мигает просто горят все как при включенном зажигании, после чего "автмобильчик с ключом" может не грреть пол дня. Утром завожу - опять горит. Также горела надпись INSP, но убралее изложенным здесь способом. Прошу направить меня в нужную ветку, если по неопытности не углядел. Благодарю, тех кто дочитал до конца. И просьба не пинайте, ибо не знаю куда лучше было это написать!

Дружище, такая же шняга. Посмотри вот здесь как идентифицировать ошибку
http://forum.opel-cl...o...241&st=1660
я так уже стал привыкать к "утреннему променаду" с ключиком , холодная горит, нагревается и пропадает. Плохо еще то, что температурная шкала градусов с 70 начинается, не понять в какой момент ключик пропадает.

[stdrum]

Дорогие друзья! Видимо я настолько нежно пока отношусь к колобку, что не удосужился толком нажать на педаль газа, слабо значит давил! Только что сходил нажал по мужски педаль по сильнее и радостно (радостно-потому что не скрепкой, как на Вектре А)считал ошибку 1113. Где про нее читать уже знаю!

Спасибо за ответы!

P.S. to Valer/evich как только считал ошибку, завелся а нету ее! чуть проехал и опять...

[Valer/evich]

P.S. to Valer/evich как только считал ошибку, завелся а нету ее! чуть проехал и опять...

Р1113, не twin порт случайно?

Р1113, не twin порт случайно?

Надо в соответствующую ветку идти, а то модер злится будет

[stdrum]

Дружище, такая же шняга. Посмотри вот здесь как идентифицировать ошибку
http://forum.opel-cl...o...241&st=1660
я так уже стал привыкать к "утреннему променаду" с ключиком , холодная горит, нагревается и пропадает. Плохо еще то, что температурная шкала градусов с 70 начинается, не понять в какой момент ключик пропадает.

Спасибо сначала сделал, а потом уже прочитал! Люблю нежно Мериву, поэтому педаль газа еле нажимал, а потом попробовал по мужски надавить, и о чудо, радостно считал ошибку 1113. Радостно потому что сидя в салоне, а не скрпепкой, как Вектре А. Про ошибку сию знаю где читать. Благодарю за участие!

З.Ы. Только считал ошибку - завелся - ушла, думал починил , ан нет проехал 200 метров и опять горит!

Сообщение отредактировал stdrum: 28 Февраль 2012 - 15:25

[Medusa]

Z16ХЕР, 2006 года (диагностируется почему-то как 2007), Изитроник, пробег 51.000

Проехала 400 км, встала на светофоре с ошибкой F и всеми составляющими. На диагностике ошибка 1735, 1607. Мёртвая машина. Поменяли сцепление (потом сказали, что нафиг не надо было, но бабло взяли), в блоке сцепления нашли сгоревшую плату, попаяли, помудрили, машина очнулась. Через 25 км. Ошибка повторилась, но быстро пришла в себя после 5 минут простоя. Ещё через 25 км снова встала, на этот раз очнулась когда тянули в СТО. В последнем СТО диагностика не циферная, а в какой-то программуле. Пишет, что ошибка АБС и связь АБСа с блоком сцепления. Выехала на своих четырёх, но, как и прежде, с плохим откликом газа на педаль (с бооольшой задержкой, собственно это и было предзнаменованием того, что щаз снова будет ошибка и я встану).

Собственно.... а то ли лечили?
Что за ошибки 1735 и 1607 при такой симптоматике?

[alexsys74]

Z16ХЕР, 2006 года (диагностируется почему-то как 2007), Изитроник, пробег 51.000

Проехала 400 км, встала на светофоре с ошибкой F и всеми составляющими. На диагностике ошибка 1735, 1607. Мёртвая машина. Поменяли сцепление (потом сказали, что нафиг не надо было, но бабло взяли), в блоке сцепления нашли сгоревшую плату, попаяли, помудрили, машина очнулась. Через 25 км. Ошибка повторилась, но быстро пришла в себя после 5 минут простоя. Ещё через 25 км снова встала, на этот раз очнулась когда тянули в СТО. В последнем СТО диагностика не циферная, а в какой-то программуле. Пишет, что ошибка АБС и связь АБСа с блоком сцепления. Выехала на своих четырёх, но, как и прежде, с плохим откликом газа на педаль (с бооольшой задержкой, собственно это и было предзнаменованием того, что щаз снова будет ошибка и я встану).

Собственно.... а то ли лечили?
Что за ошибки 1735 и 1607 при такой симптоматике?

Не нужно писать сразу в несколько веток, а то отправят в бан.
По Вашей проблеме, первое что нужно сделать поменять аккумулятор. Ведь вы писали что он просаживается до 10 В. Затем помыть датчики АВС на колесах. Проверить зарядку АКБ от генератора и вообще генератор.
Ну и наконец нужно проверить качество ремонта блока управления Изитроником. Что они там накопали, что за плату поменяли.