Сообщений в теме: 228

[constant]

Пропала искра с катушки на трамблер, ДХ целый и напруга на катушку подходит.
Каммутатора нет у меня.
Как проверить правильно катушку зажигания?

[balodiya]

Пропала искра с катушки на трамблер, ДХ целый и напруга на катушку подходит.
Каммутатора нет у меня.
Как проверить правильно катушку зажигания?

тогда поидее и ДХ у тебя не должно быть он с комутатором работает, у тебя наверное дпкв и мозги попробуй самодиагностику если так

может технолология проверки существует более замудренная и выявляющая дополнительные факторы, но я бы просто подсоединил 12в , точнее минус кинул бы на аккумулятор а плюсом бы прирывисто прикосался к плюсовой клеме, в момент размыкания должна бить искра=) дабы не щупать искру руками еще бы свечку на провод зацепить и на массу и наблюдайте=)

тогда поидее и ДХ у тебя не должно быть он с комутатором работает, у тебя наверное дпкв и мозги попробуй самодиагностику если так

может технолология проверки существует более замудренная и выявляющая дополнительные факторы, но я бы просто подсоединил 12в , точнее минус кинул бы на аккумулятор а плюсом бы прирывисто прикосался к плюсовой клеме, в момент размыкания должна бить искра=) дабы не щупать искру руками еще бы свечку на провод зацепить и на массу и наблюдайте=)

аа.... забыл малость, еще сопротивление обмотки должно быть в определенном значении, находите в интернете значение для вашей бабины и мереете, если оно меньше номинального, то скорее всего есть внутри перемкнутые витки=) такде омметром желательно проверить замыкание на массу центрального контакта, ато может она сама в себя искрой бьет=) Ну теперь вприцыпе все=))

[constant]

тогда поидее и ДХ у тебя не должно быть он с комутатором работает, у тебя наверное дпкв и мозги попробуй самодиагностику если так

может технолология проверки существует более замудренная и выявляющая дополнительные факторы, но я бы просто подсоединил 12в , точнее минус кинул бы на аккумулятор а плюсом бы прирывисто прикосался к плюсовой клеме, в момент размыкания должна бить искра=) дабы не щупать искру руками еще бы свечку на провод зацепить и на массу и наблюдайте=)
аа.... забыл малость, еще сопротивление обмотки должно быть в определенном значении, находите в интернете значение для вашей бабины и мереете, если оно меньше номинального, то скорее всего есть внутри перемкнутые витки=) такде омметром желательно проверить замыкание на массу центрального контакта, ато может она сама в себя искрой бьет=) Ну теперь вприцыпе все=))

ДХ меняли в прошлом году, не думаю что она мозги конифолит.
День простояла машина в гараже, приобрел новую катушку зажигания, поставил завелась. Дайка попробую, поставлю обратно старую катушку зажигания - тоже завелась. Что за черт? Чудеса какие то...

[alextiger]

на е 16 nz нет датчика холла, там стоит индукционный датчик положения коленвала и модуль зажигания в трамблере, которыйгенерирует импульсы, а тот в свою очередь заставляет работать модуль ,от которого идет импульс к мозгу и на вкл форсунки,мозг корректирует зажигание исходя из положения дпдз дт дад и корректора окт числа. в трамблере нет грузиков и вакуумного регулятора. у меня такое было перед концом модуля, бывший хозяин пожалел теплопроводной пасты. его мона починить если что. гдет на форуме писал про это с картинками

Сообщение отредактировал alextiger: 16 Май 2011 - 23:38

[constant]

на е 16 nz нет датчика холла у меня такое было перед концом модуля, бывший хозяин пожалел теплопроводной пасты. его мона починить если что. гдет на форуме писал про это с картинками

Как нет ДХ? А что тогда мне в прошлом году меняли и в накладной из сервиса было написано ДХ. И по заказу под 4 номером шла деталь (КАТУШКА, ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ) http://www.elcats.ru...f7-c140cad7e022 Спорить я небуду ни с кем, может и надурачили, но все происходило в сервисе при мне...

[sanmarch]

Я чот не вкурю.. То говорите комутатора нет, то теперь выяснилось что есть. Я и вчера почитал, думаю куда ж он делся то?
Короч признаки умирающего комутатора на лицо.
Если после прокрутки стартером в момент ВЫКЛючения зажигания с центрального првода проскакивает ОДНА искра - стопудово он.
В след. раз когда заглючит, проведи процедуру, всё выяснится.

[balodiya]

Я чот не вкурю.. То говорите комутатора нет, то теперь выяснилось что есть. Я и вчера почитал, думаю куда ж он делся то?
Короч признаки умирающего комутатора на лицо.
Если после прокрутки стартером в момент ВЫКЛючения зажигания с центрального првода проскакивает ОДНА искра - стопудово он.
В след. раз когда заглючит, проведи процедуру, всё выяснится.

да комутатор вместе с дх ставится, а тут дпкв как я понял, незнаю этот движок досканально, может перепутал с другим каким, на этой движке импульсный датчик на коленвале стоит??? если да то вы блок управления комутатором называете

Сообщение отредактировал balodiya: 17 Май 2011 - 12:44

[sanmarch]

Я коммутатором называю шоколадку в трамблёре. На рисунке выше как раз схема подключения 7- ножкового коммутатора.

[constant]

Как правильно понял надо убедиться в шоколадке в трамблере и ДХ? Т.е. разобрать и посмотреть...

[constant]

Сегодня весь день ездил, все окей, под вечер сажусь в машину завожу как обычно, после того как начал открывать окна стеклоподъемниками, которые только что установил, она заглохла (а точнее начали резко падать обороты ХХ) и заглохла. И не смог завести ее, даже с толкача.
Снял центральный провод с крышки распределителя, поставил на массу, повернул ключ и обнаружил что искры вообще нет. Думал дело в катушке поменял ничего нового... Залез в трамлер и оттуда вывалился кусок так называемого контактной пластины (примерно 6 мм на 6 мм), подумал обломился откуда то. Осмотрев его, оказался целым, т.е. отломленной грани, как обычно бывает, если ломаешь кусок проволоки или метелическую пластину, я не обнаружил (все стороны ровные) и в самом трамлере тоже ничего подозрительного. Все провода целые прозваниваются... Короче все плохо...
Купил коммутатор от ТАЗа, но боюсь вообще, что не совпадет по контактам с родным коммутатором (темно стало и не видно, отложил на завтра), не знаю что делать. Там что разъем отсодиняется и ничего и никакие провода не надо переделывать (родной с ТАЗом)? Если не совпадут и как это проверить? Я извиняюсь за, наверно, очень глупые вопросы, но в этом плане я неуд...

[anki]

С зажиганием Bosh вазовский коммутатор встает как родной, только разъем нужно вверх ногами воткнуть.

[constant]

Парни!
Что за бред такой? Сегодня снова заглох, в итоге пропала искра на свечах, грешу на индуктивную катушку (ДХ), т.к. нет искры на центральном ВВ проводе. Уже третий раз за полгода, в чем дело? Почему выходит что то из строя, может что то не так... Завтра буду разбираться... Что обидно, трамблер новый (заказывал в магазине EXIST) два месяца на нем отъездил...

Сообщение отредактировал constant: 01 Сентябрь 2011 - 23:28

[СизАкрылый]

Парни!
Что за бред такой? Сегодня снова заглох, в итоге пропала искра на свечах, грешу на индуктивную катушку (ДХ), т.к. нет искры на центральном ВВ проводе. Уже третий раз за полгода, в чем дело? Почему выходит что то из строя, может что то не так... Завтра буду разбираться... Что обидно, трамблер новый (заказывал в магазине EXIST) два месяца на нем отъездил...

проводку проверь хорошенько..где есть изолента всё по новой перемотай...у меня такой глюк был недавно...в итоге у старого хозяина изолентой провод к датчику холла перемотан был...от жары там сопли образовывались..там коротило...прибор МД показывал что всё работает

[constant]

проводку проверь хорошенько..где есть изолента всё по новой перемотай...у меня такой глюк был недавно...в итоге у старого хозяина изолентой провод к датчику холла перемотан был...от жары там сопли образовывались..там коротило...прибор МД показывал что всё работает

Завтра посмотрю... Да и изолент, соплей нет вообще в двиге...

[rhs]

тогда проверяй питания, массы. если все пучком - то начинай остальные цепи копать

[alextiger]

у него нет датчика холла на е16nz.там большая черная крышка ,а под ней индукционный датчик с диодом дарлингтона. смотри проводку в месте выхода из трамблера,массу двигла и рзъем к катушке. осмотри ее на наличие пробоя корпуса и уголек в трамблере ни кто не отменял. помой растворителем крышку от графита, и соскобли острым ножом с контактов крышки(не шкуркой)там тефлоновое покрытие- просто сколупываешь нагар и все.смотри провода.

[constant]

у него нет датчика холла на е16nz.там большая черная крышка ,а под ней индукционный датчик с диодом дарлингтона. смотри проводку в месте выхода из трамблера,массу двигла и рзъем к катушке. осмотри ее на наличие пробоя корпуса и уголек в трамблере ни кто не отменял. помой растворителем крышку от графита, и соскобли острым ножом с контактов крышки(не шкуркой)там тефлоновое покрытие- просто сколупываешь нагар и все.смотри провода.

Спасибо... Сегодня посмотрю... Схемы, то надо...

[constant]

Разобрал весь трамблер, на индуктивной катушке 500 Ом, коммутатор в порядке, проводка без КЗ на корпус. От руки крутю бегунок искра появляется на центральном ВВ проводе, думаю, ремень ГРМ, а он целый не рваный... Но после сборки - нет искры, не пойму в чем дело. Ладно сосед по гаражу подошел, попросил посмотреть тупо на двигатель, как будто что то не крутиться - и он мне говорить после запуска двига, что генератор крутиться, а ГРМ стоит на месте... Глянул ниже по ГРМу, а там ГРМ просто лысый... Почему, вроде ничего незаклинуло? Что с ремнем? Завтра буду покупать ГРМ, на случай куплю два... Посмотрю, что получиться... Как проверит, не заклинуло ли что то, вроде пробую от руки все крутиться, распредвал тоже крутиться...

Сообщение отредактировал constant: 02 Сентябрь 2011 - 21:05

[nemeckiy]

constant, Смотри на шкивы КВ/РВ/помпы, потом ставь новый ремень.

и он мне говорить после запуска двига, что генератор крутиться, а ГРМ стоит на месте... Глянул ниже по ГРМу, а там ГРМ просто лысый...

Если ремень ГРМ не крутил, то и мотор бы не работал.

[rhs]

для смолблока это нормально. возможно какая то шестерня еще подсточена.