Сообщений в теме: 228

[Херус]

Всем привет!У меня такой вопрос.Опель Аскона 87 г.в.,двигатель c16sv,карбюратор Pierburg 2EE,система зажигания(по внешнему виду) бесконтактная.

если вы уверены что у вас 2ЕЕ то просто считайте ошибку скрепкой.
лампа СE вам все скажет.

но дело в том, что 2EE ставился только на С18NV вместе с механическим
распределителем зажигания. не трамблером а именно крутилкой.
зажигания (также как на системе впрыска Мотроник). никакой
катушки и коммутатора (у вас оно частично под крышкой трамблера
частично на катушке) - у этой системы нет.

судя по фотографии блок управления 2EE у вас стоит за стаканом.
это нештатное его место. у вас нет даже штатного отверстия в салон
для косы ЭБУ (электронного блока управления) карбюратора

как у вас он работает - загадка - думаю он хорошо переливает.
уверен что все это дело поставили чтобы продать (как вариант
машина стояла). самый лучший вариант - вернуть на место штатный
механический 2е3 или поставить солекс.

2е3 а также 2EE после неквалифицированных вмешательств шаловливых
ручек часто имеют неверно заведенные или неподключенные тяги,
непочищеный фильтр топлива - сетку во впускном канале, а также проблемы
с подогревом - биметаллической пружиной - ее установкой и ходом
(да она обычно еще и усталая к тому же)

система зажигания у вас Delco. (по компонентам несовместимая с BOSH,
но возможна замена целиком в сборе)

Сообщение отредактировал Херус: 17 Октябрь 2013 - 10:45

[LeXuS6783]

Начну с системы зажигания установлено Делко,комутатор на 4 контакта с вакуумным опережением зажигания.Случилось нечто интересное.Вчера утром завел как обычно.Дал немного газу до 2500 и начали прыгать обороты.Подумал что мусор опять попал в карбюратор.Отпустил газ,работает ровно.Нажимаю опять,начинают прыгать как сумасшедшие.За секунду 2-3 скачка.Обороты стали держаться стабильно до 2300,прибавив газу начинают падать.Начинаются снова скачки.У меня стоит электронный тахометр на диодах,так вот в момент когда происходит скачек диоды тухнут,как поднимаются обороты загораются диоды.Короче диоды реагируют на искру,т.е. когда диоды тухнут пропадает искра.Дал газу в пол,похлопав в карбюратор и в глушитель,мотор заработал нормально.Заглушил,завел опять тоже самое.И так раз десять.После не помогало.Поменял комутатор-эффект прежний.Поменял катушку-эффект прежний.Пошел к электрику.Он подтвердил,что пропадает искра.Предположил,что это может быть индукционный датчик.Решили поменять трамблер целиком.Опять всё по прежнему!!!Репу стали чесать оба Чего его дернуло кинуть массу на трамблер...Но всё заработало нормально.Так и решили оставить отдельную массу на трамблер.Хотя это глупо,ведь масса на двигатель дополнительно установлена.В общем,так ничего и не поняли.Электрики подскажите,что это может быть?

[len4]

Так и решили оставить отдельную массу на трамблер.Хотя это глупо,ведь масса на двигатель дополнительно установлена.В общем,так ничего и не поняли.Электрики подскажите,что это может быть?

Да вроде и не электрик поймет на трамб хреновая масса идет. Походи с лампочкой +на аккум - ищи массу , как то так

[Кузьма69]

len4, А разьве трамблер массу не с движка берет?Может массу на двигатель проверить стоит-вдруг окислилась....Или с акума которая.Стоит на массу движки попробовать отдельно минус кинуть.

Сообщение отредактировал Кузьма69: 27 Октябрь 2013 - 08:05

[len4]

Стоит на массу движки попробовать отдельно минус кинуть.

Ну вот они на трамб кинули отдельно запахало, без отдельного минуса пыхтит занчит фигово трбамбера доходит...
Надо массу подчистить везде где можно.

[LeXuS6783]

Проблему решил установкой новой массы на двигатель.Смущала разница в полвольта между АКБ и двигателем.Просадка на полединицы оказалась существенной.

[balodiya]

Всем привет!У меня такой вопрос.Опель Аскона 87 г.в.,двигатель c16sv,карбюратор Pierburg 2EE,система зажигания(по внешнему виду) бесконтактная.

уверены что там именно 2ее, что то мне подсказывает что там как на 18sv обычный 2e3 и мпсз, фото карбюратора пожалуйста, попробуйте в момент пуска пальцем придавить воздушную заслонку, как она заведется посмотреть

[torpion]

Всем привет! У меня такая проблема. Вечером у работы завелась с трудом при плюсовой температуре (а с утра в тот же день с полпинка и в мороз -3). На следующий день (сегодня) с утра крутил минут 5, кинул старую рабочую свечу на ВВ провод с катушки и искру не увидел проскакивает 1 хилая и при включении стартера ключом зажигания. Такая же фигня была прошлой зимой при наступлении холодов. Помогла замена комутирующей байды(КБ) в трамблере(походу выход из строя КБ только следствие). Трамблер, катушка и генератор Делко. Недавно появились в магнитоле щелчки и шумы (принимают щелчки радио в машине и в телефоне), подозреваю ВВ часть машины в причинах.

[Кузьма69]

Проверьте провод с катушки и саму катушку

[torpion]

провода имеют сопротивление 4,6-5кОм. ВВ катушки 4,8 и 5 кОм на + и -.
протер некоторое количество мусоора с распределителя(уголек) 0,4 Ом на входе катушки

[Чэпэ]

Читал во взаимозаменяемости, что на Аскону подходит катушка ВАЗ-2108. У меня стоит родная квадратная, и восьмёрочных два вида - сухая и мокрая (квадратная и цилиндр соответственно) Какую ставить и как? Разъёмы разные

[alextiger]

плохой контакту в разъеме к трамблеру может быть, он внизу у патрубка радиатора где коробка с круглыми пинами. еще разъемы посмотри к катушке и концевики вв проводов к свечам и трамблеру, вымой крышку трамблера в растворителе от графита.

[Texnolog1987]

HELP!!!!
Машина не заводится, сначала при заезде в лужу троила и глохла теперь не реагирует вообще.
Експрес проверка зажигания проблемы не решила все как и надо только искра красная а не синяя.
Если отсоеденить центральный провод от трамплера, вставить туда свечу, положить на корпус и крутить стартером то искры нету.

Вопрос по проводам которые приходят на катушку. у меня их 5.

Тонкие зеленый и черный идут в косу та что идет в панель.
Другая пара провода потолще оба идут на трамплер и от одного из них ответвление (черный провод) уходит в косу та что на мозги (Хотя по электрической схеме должен идти на стартер контакт 15а).

При выключеном зажигании +не подается вообще. при включеном зажигании подается + на тонкий черный провод который идет из косы что по левому крылу.

Должен еще подаватся + на какой то из пары толстый проводов? Куда идет толстый черный провод который спареный с проводом что идет на трамлер (прозвонка показала что на мозги но не факт)?

Сопротивление между всема выходами катушки одинаково и равно сопротивлению мультиметра. Тоисть как бы сопротивление 0..

P.S. С буксира завелась но работала не очень..

Сообщение отредактировал Texnolog1987: 13 Февраль 2014 - 20:11

[Texnolog1987]

Сегодня завелась и даже ездила, но подтраивала на низах.
Был заменен комутатор и катушка, эфекта 0.
Вечером буду менять провода

[alextiger]

проблема такая кроется в разъеме ,который идет от трамблера к катушке, находится в районе патрубка нижнего от радиатора ,где лапа троса сцепления. он такой волнистый. он не герметичен.влага попадает меняется сопротивление, отсюда глюки. замотай его широкой изолентой.

[Texnolog1987]

Это тот что на 4 контакта? А может его заменить? Или вообще провода спаять?

После езды по лужам была мокрая крышка трамплера и по ней пробивалась синяя искорка. Это уже ему пипец?

Сообщение отредактировал Texnolog1987: 14 Февраль 2014 - 17:13

[alextiger]

вымой крышку в растворителе мисточкой и счисть нагар на контактах ножом НЕ шкуркой,там тефлоновое покрытие если она еще оригинальная . в этом разъеме пины как трубчатые такие, не помню сколько их там.

[LeXuS6783]

Я мучался сам с такой проблемой в прошлом году.Не мог понять по-весне почему с утра не могу завести мотор.А дело банально простое.Да и сам себе ответил про влагу.Короче протри как следует ВВ провода и крышку трамблера из нутри и снаружи.Пробрызгай всё это силиконовой смазкой.КЗ тоже можешь побрызгать.Думаю процентов на 90 проблема в этом кроется.

[Texnolog1987]

Крышка трамплера не родная, но всеравно чищю ножом. Опрыскал ее силиконовым спреем.
Разьем был мокрый внутри и грязный, Просушил феном, вроде норм.. шлифует асфальт))

Щас еще поеду получу новые бронепровода и сразу опрыскаю их спреем

Сообщение отредактировал Texnolog1987: 14 Февраль 2014 - 19:05

[RGBSerj]

Не знаю туда ли пишу, но подскажите пожалуйста. Сегодня не завелась машинка. При включении зажигания стартер крутит, свечу выкручивал - мокрая (значит бензонасос работает) а двигатель даже не схватывает. Попросить кого-либо покрутить зажигание и проверить искру на свече пока не могу. Один я . Ещё, не знаю к месту ли, машина стоит на улице, и сегодня очень большая влажность. Пару месяцев назад в такую же погоду были те же сложности. Днём потом завелась без проблем. В любом случае я так считаю это не нормально - подскажите на что стоит обратить внимание?
ЗЫ - стоит девятошный трамблёр

Сообщение отредактировал RGBSerj: 17 Февраль 2014 - 09:56