Сообщений в теме: 2396

[zobr82]

Толик а АКБ какой емкостью и генератор на сколько ампер?

АКБ 55 А/ч , а гена не знаю на сколько, может просто АКБ такаяхреновая? стоит тюменская

[Князь]

АКБ 55 А/ч , а гена не знаю на сколько, может просто АКБ такаяхреновая? стоит тюменская

Все понятно, меняй АКБ. Гена не может быть меньше 60 ампер, значит он зарядку АКБ вкуривает полностью, а то бывали случаи, гена стоит на 60 ампер а АКБ 70 или 75. Он физически не может зарядить полностью такую АКБ, а недозаряд сам знаешь губит батарею.

[zobr82]

Все понятно, меняй АКБ. Гена не может быть меньше 60 ампер, значит он зарядку АКБ вкуривает полностью, а то бывали случаи, гена стоит на 60 ампер а АКБ 70 или 75. Он физически не может зарядить полностью такую АКБ, а недозаряд сам знаешь губит батарею.

А на сколько тогда лучше взять? видал вчера какой то на 62 за 1500 вроде ирядом такой же как у меня только на 66, подлиннее, вроде должен бы влезть ко мне

Сообщение отредактировал zobr82: 24 Январь 2011 - 12:20

[aHqpyxa]

Толик а АКБ какой емкостью и генератор на сколько ампер?

надо посмотреть на той что у тебя стоИт, а то можно так же вляпаться.

[Князь]

А на сколько тогда лучше взять? видал вчера какой то на 62 за 1500 вроде ирядом такой же как у меня только на 66, подлиннее, вроде должен бы влезть ко мне

Надо посмотреть что у тебя за гена и исходя из этого выбирать АКБ.

[Mad_dj]

блин проблемы продолжаются... помыл называется машину... http://forum.opel-cl...mp;#entry995843 может кто подскажет что ???

Сообщение отредактировал Mad_dj: 25 Январь 2011 - 23:38

[Князь]

блин проблемы продолжаются... помыл называется машину... http://forum.opel-cl...mp;#entry995843 может кто подскажет что ???

Тебе уже неоднократно подсказывали.

[arkadiy]

блин проблемы продолжаются... помыл называется машину... http://forum.opel-cl...mp;#entry995843 может кто подскажет что ???

Я же вроде давал контакты, как дела?
Отписался бы по результатам!!!

[Ванёк 31rus]

всем добрый день!
такая сетуация,накрылся первый лямбла зонд, двиг z22se!
вопрос можно поставить с десятки на этот двиг!???

[arkadiy]

всем добрый день!
такая сетуация,накрылся первый лямбла зонд, двиг z22se!
вопрос можно поставить с десятки на этот двиг!???

Сам то искал? Тут например http://www.vectra-cl.......58&start=20

[студент666]

доброго времени суток!!!!у меня омега в двигатель х25хе возникла проблемка двигатель заводится отлично в любую температуру но стоит ему немного прогрется при резком нажатии на педаль газа получается провал и почихивание в инжектор патом если разгазовать то еще болие мение. при плавном нажатии на газ обороты поднимает нармально. расход топлива на новом ДМРВ 0.8-1.0свечи в черном нагаре(свечи и ДМРВ) новые. давление в рейке в норме сделали диагностику скрепкой получилась такая таблица 3-3-3-10-10-10-9-9-9-10-10-10-12-12-12-3-3-3-11-11-11-12-12-12-13-13-13-4-4-4-3-3-3-10-10-10-9-9-9-10-10-10-12-12-12-3-3-3-11-11-11-12-12-12-13-13-13-4-4-4-3-3-3-10-10-10-9-9-9-10-10-10- и т.д. в вычитании кодов неисправностей я не силен ,потому что столкнулся впервые! (неподскажите код неисправности )зарание благодарен за ответ

[NiXoom]

Мягко говоря странная таблица ... Обычно самодиагностика на этих "мозгах" (а на этом двигателе стоит, насколько мне известно, Motronic M2.8) начинается с кода "12", т.е. указывается что ЭБУ "вошла" в режим диагностики... А потом уже высвечиваются коды ошибок, если они есть. И ниже этой цифры ("12") код быть не может. Так что получается только один код четко прописан, это "13-Датчик кислорода - нет сигнала - обрыв цепи". Рискну предположить, что посчитали вы мигания лампочки неправильно, попробуйте сбросить ошибки (минусовую клемму минут на 5 снимите с аккума), и следите за лампочкой "Чек", как только загорится, по возможности сразу считать код ошибки. Должно быть примерно так, если есть одна ошибка за номером "13" (цифра-это количество морганий лампочки;"-"-это короткая пауза; "="-это длинная пауза): 1-2=1-2=1-2=1-3=1-3=1-3=1-2=1-2=1-2 и т.д. по кругу...

[Князь]

Приветствую нового одноклубника. Для нормального общения заполни профиль, а то мы не знаем откуда ты.

всем добрый день!
такая сетуация,накрылся первый лямбла зонд, двиг z22se!
вопрос можно поставить с десятки на этот двиг!???

Нет. Разное сопротивление, блок управления двигателем этого не поймет. На таких машинах колхозить не стоит, последующий за этим ремонт обойдется гораздо дороже.

[p0is0n]

с чего же начать...
первое: наверное с того, что видно сразу сидя внутри. не работает спидометр. причина в принципе ясна. облизан вал на тросике. но прежний хозяин менял трос и сказал, что облизало сразу после установки. йа так понимаю, что нужно менять и тросик и червячную шестерню в коробке... но тут есть небольшая загвостка. эти самые шестерни бывают с разным количеством зубьев... какую выбрать, чтобы показания спидометра были точными?

второе: постоянно горит лампочка, сигнализирующая о низком уровне охлаждающей жидкости. устанавливал заведомо рабочий датчик - не тухнет. пробовал замыкать контакты на фишке датчика (по идее лампа должна тухнуть) - так же ноль эмоций. пришёл к выводу - обрыв в цепи. или стоит ещё куда-то глянуть. может где-то есть предохранитель или типа того...

третье: вопрос по стартеру. при первом запуске, к примеру после стоянки в гараже, короче на холодную иногда не выстреливает пушка. выстреливает со второго, редко с третьего раза. в чём может быть беда? простой демонтаж и чистка контактов поможет или его уже не реанимировать? если он умер, то подскажите где найти эту самую пушку по приемлемой цене.

Сообщение отредактировал p0is0n: 07 Февраль 2011 - 13:25

[aHqpyxa]

с 4его же на4ать...
первое: наверное с того, 4то видно сразу сидя внутри. не работает спидометр. при4ина в принципе ясна. облизан вал на тросике. но прежний хозяин менял трос и сказал, 4то облизало сразу после установки. йа так понимаю, 4то нужно менять и тросик и 4ервя4ную шестерню в коробке... но тут есть небольшая загвостка. эти самые шестерни бывают с разным коли4еством зубьев... какую выбрать, 4тобы показания спидометра были то4ными?

второе: постоянно горит лампо4ка, сигнализирующая о низком уровне охлаждающей жидкости. устанавливал заведомо рабо4ий дат4ик - не тухнет. пробовал замыкать контакты на фишке дат4ика (по идее лампа должна тухнуть) - так же ноль эмоций. пришёл к выводу - обрыв в цепи. или стоит ещё куда-то глянуть. может где-то есть предохранитель или типа того...

третье: вопрос по стартеру. при первом запуске, к примеру после стоянки в гараже, коро4е на холодную иногда не выстреливает пушка. выстреливает со второго, редко с третьего раза. в 4ём может быть беда? простой демонтаж и 4истка контактов поможет или его уже не реанимировать? если он умер, то подскажите где найти эту самую пушку по приемлемой цене.

читать тяжело. буква "ч" не работает что ли?

[p0is0n]

кофе ща уже другую клаву подключил.

[zobr82]

читать тяжело. буква "ч" не работает что ли?

и "я"

1) не подскажу
2) дожен быть предохранитель, в первую очередь смотреть его. обычно на крышке блока предохранителей написано какой куда
3) для начала визуальный осмотр и снятие, переборка, если не поможет то замена бендикса (если правильно назвал )

[p0is0n]

есть ещё вопрос. есть какой-то датчик на двигателе. как раз в районе стартера. думал что это температурный. но ведь температурный находится возле термостата. короче интересно, что это может быть за датчик. а то у меня на нём один провод прямо возле основания датчика обломан.

может ли это быть датчик температуры масла?
и вот ещё вопрос про стартер. не может ли быть причиной невыстреливания пушки плохая работа реле стартера?

люди добрые, подскажите где можно недорого прибарахлиться запчастями. буду весьма благодарен.

Сообщение отредактировал p0is0n: 07 Февраль 2011 - 13:47

[aHqpyxa]

в Белгороде по б/у тяжело сказать (по крайней мере я не могу даже посоветовать)-цены иногда не реальные выставляют.

[p0is0n]

да, вот ещё. после замены гидропомпы решил промыть систему охлаждения. снимал радиатор и долго мыл горячей водой. 3 лопаты шлака какого-то вылетело, по консистенции похожего на пластилин... потом несколько раз промывал саму систему, предварительно сняв радиатор отопителя салона, всякими спец промывками. раз 5 прогревал двигатель до рабочей. добился прозрачной воды в системе. но 3 дня назад ездил проходить тех осмотр и по прибытии домой решил слить воду и залить антифриз, но вода опять потекла ржавая со всякими примесями. вопрос: стоит ли использовать более агрессивную промывку? может быть лимонная кислота или ещё чё. не повлияет ли это на состояние прокладки? или может стоит купить какую-нить проф. промывку? если да, то какую?